USS Guam (LPH-9) -USS Guam (LPH-9)

USS Guam (LPH-9) opuszcza stację morską Norfolk 23 sierpnia 1990 r. (6457887).jpg
USS Guam w dniu 23 sierpnia 1990 r
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Guam
Imiennik Guam
Zamówione 21 grudnia 1959
Budowniczy Stocznia Marynarki Wojennej w Filadelfii
Położony 15 listopada 1962
Wystrzelony 22 sierpnia 1964 r
Upoważniony 16 stycznia 1965
Wycofany z eksploatacji 25 sierpnia 1998
Dotknięty 25 sierpnia 1998
Identyfikacja
Motto Szybki i odważny
Los Zatopiony jako cel , 16 października 2001 r.
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Iwo Jima - okręt szturmowy typu amfibia
Przemieszczenie 19 217 ton
Długość 603 stóp (184 m)
Belka 84 stopy (26 m)
Projekt 30 stóp (9,1 m)
Napęd 2 x 600 psi (4 MPa) kotły, jedna przekładniowa turbina parowa, jeden wał, 22 000 koni mechanicznych na wale
Prędkość 23 węzły
Komplement 718 (80 oficer, 638 zaciągnięty)
Uzbrojenie
Przewożony samolot 20 × CH-46 Sea Knights, 10 × MH-53E Sea Stallion, 3 × AH-1 Cobra

USS Guam (LPH-9) , był Iwo Jimy -class okręt desantowy i został ustanowiony przez Stocznię Philadelphia Naval w dniu 15 listopada 1962 roku; zwodowany 22 sierpnia 1964, sponsorowany przez panią Vaughn H. Emory Green, i oddany do służby 16 stycznia 1965, kapitan NE Thurmon dowodził. Był trzecim okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, który nosił tę nazwę, po Terytorium Guam .

1960

Po wyposażeniu i próbach konstrukcyjnych nowy desantowiec dołączył do Floty Atlantyckiej USA w dniu 21 kwietnia 1965 i popłynął do Norfolk , jej portu macierzystego. Przybywając Hampton Roads następnego dnia na trening poza Virginia Capes , ona odeszła do Hampton Roads w toku szkolenia poza Guantanamo , na Kubie .

Guam na Karaibach, 1965.

Guam wrócił do Norfolk 5 lipca 1965 na intensywny trening desantowy. Wypłynął z Hampton Roads 29 listopada 1965, aby wziąć udział w ćwiczeniach amfibii i zwalczania okrętów podwodnych w drodze na Karaiby . 10 grudnia 1965 r. Guam dołączył do eskadry amfibii na Karaibach jako okręt flagowy 12 dywizjonu amfibii . Działała tam w szczytowej gotowości, by chronić pokój i bezpieczeństwo na Karaibach iw Ameryce Środkowej .

Pokład Guam podczas pobytu w porcie w porcie Halifax w 1969 roku.

Od 16 lutego do 28 lutego 1966 r. Guam patrolował południe Republiki Dominikańskiej, gotów w razie potrzeby wylądować na niestabilnej wyspie Hispanola. Prowadził ćwiczenia amfibii aż do wejścia do Philadelphia Naval Shipyard w dniu 1 czerwca 1966 w celu uzyskania dostępności po próbie startowej.

Opuścił Filadelfię 2 sierpnia 1966 i przygotowywał się do służby jako główny statek ratunkowy dla lotu kosmicznego Gemini 11 . 18 września o godzinie 0959 EDT Guam odnalazł astronautów Pete'a Conrada i Dicka Gordona 710 mil na wschód od Cape Kennedy . Od 28 listopada do 12 grudnia Guam brał udział w ćwiczeniu „Lantflex 66”, a w ostatnim dniu został okrętem flagowym 8 dywizjonu amfibii i Caribbean Amphibious Ready Group.

lata 70.

USS Guam z wizytą w Southampton w Wielkiej Brytanii w 1974 roku. Widoczne są CH-46F Sea Knight i AV-8A Harriers z VMA-513, US Marine Corps.

Latem 1971 roku Guam został wybrany jako statek testowy dla koncepcji Sea Control Ship Admirała Elmo Zumwalta . Okręt ten miał obsługiwać kilka myśliwców VSTOL i kilka śmigłowców ASW w celu uwolnienia supercarriers z konwoju w czasie konfliktu ze Związkiem Radzieckim. 18 stycznia 1972 r. rozpoczął szeroko zakrojone testy, a w 1974 został wdrożony na Atlantyku jako statek kontroli morskiej z myśliwcami Marine Corps AV-8A Harrier VSTOL i śmigłowcami Sea King ASW. Guam zakończył testy SCS i powrócił do roli amfibii 1 lipca 1974 roku. W październiku 1974 roku jego samoloty eksploatowane przez Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych składały się z sześciu AV-8A, ośmiu CH-46F Sea Knights, pięciu CH-53D Sea Stallions i dwa śmigłowce użytkowe Bell UH-1N Iroquis .

Pomnik poległych w 1977 r. (Port w Barcelonie)

17 stycznia 1977 r. w Barcelonie w Hiszpanii statek desantowy używany jako łódź wolności przez USS Trenton i USS Guam został przejechany przez frachtowiec. MIKE8 łódź wywróciła się i spoczęła na molo flota lądowania. Członkowie załogi z obu statków byli pod ręką, aby pomóc w akcjach ratowniczych. Na pokładzie desantu znajdowało się ponad stu marynarzy i marines. Zginęło 49 marynarzy i marines. Na nabrzeżu wzniesiono pomnik ku pamięci.

lata 80.

Załoga walcząca z pożarem po katastrofie helo Sea Stallion w 1981 roku

Podczas operowania 50 km na południowy wschód od Morehead City w Północnej Karolinie (USA) 19 lipca 1981 r. śmigłowiec Sikorsky CH-53 Sea Stallion zderzył się podczas lądowania z innym CH-53 i Bell UH-1N Twin Huey . Zginęło 4 członków załogi, a 10 zostało rannych.

Guam został wysłany do Bejrutu w 1982 roku na wojnę domową w Libanie jako część międzynarodowych sił pokojowych.

W październiku 1983 r., wyruszając na kolejną wyprawę u wybrzeży Libanu, został przekierowany na Karaiby, aby służyć jako okręt flagowy operacji Urgent Fury, inwazji na Grenadę . Wiceadmirał Joseph P. Metcalf III i jego 50-osobowy zespół dowodzenia kierowali tygodniową inwazją z obszaru flagowego Guam, centrum kontroli zaprojektowanego tak, aby pomieścić jedną czwartą tej liczby. Po operacjach w Grenadzie kontynuował podróż do Libanu z zaokrętowaną 4-tą eskadrą amfibijną/22. Marine Amphibious Unit, by ostatecznie powrócić do CONUS w dniu 1 maja 1984 r.

Załoga Guama używa węża strażackiego do pokonania uciekającego silnika helikoptera Black Hawk zniszczonego w bitwie podczas inwazji na Grenadę w 1983 roku.

Na początku 1985 roku statek został zacumowany w suchym doku w Filadelfskiej Stoczni Marynarki Wojennej i przeszedł gruntowny remont trwający kilka miesięcy. W tym czasie do statku dodano dwa Phalanx CIWS .

28 stycznia 1986 r. USS Guam płynął na południe od Norfolk w stanie Wirginia w drodze do prób operacyjnych „Oppies” na Morzu Karaibskim, kiedy podczas gdy wielu członków załogi oglądało go w telewizji, wahadłowiec Challenger wysadził w powietrze zaledwie 750 mil Na południe od ich lokalizacji u wybrzeży FL. USS Guam odzyskał wiele pływających kawałków gruzu z katastrofy, w tym stożek dziobowy jednej z rakiet startowych. Za całodobowe wysiłki w misji ratunkowej jej załoga otrzymała wyróżnienie Joint Navy/Coast Guard Meritorious Unit Citation.

Od maja do listopada 1986 r. był rozmieszczony na pokładzie MARG 2-86 na Morzu Śródziemnym. Podczas tego wdrożenia statek został uszkodzony podczas żeglugi przez tropikalny sztorm u wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych w drodze do Roty w Hiszpanii. Poważny błąd dowództwa postanowił przepłynąć bezpośrednio przez sztorm, zamiast go ominąć. Marynarz na statku eskortowym zginął jesienią (niezweryfikowane: https://www.ibiblio.org/hyperwar/NHC/accidents.htm ). Fale zdarły pokład z fantaila, zwykle 50 stóp nad wodą. Cały personel był zamknięty na stojakach przez trzy dni z powodu ogromnego kołysania. Co najmniej dwa helikoptery zostały wyrzucone za burtę, a statek przebywał w porcie w Tulonie we Francji przez prawie trzy tygodnie w celu naprawy.

Lata 90. i los

Opuścił Norfolk w sierpniu 1990 roku, pod dowództwem kapitana Chucka Saffella , by wyruszyć do Zatoki Perskiej w ramach operacji Pustynna Tarcza i Pustynna Burza .

2 stycznia 1991 r. Guam wraz z USS Trenton zostali wysłani z kotwicowiska w pobliżu Omanu do Somalii, aby przetransportować drogą lotniczą ambasadę USA w stolicy Somalii , Mogadiszu , która została nagle otoczona przemocą, gdy rebelianci wkroczyli do miasta i upadł rząd centralny. W dniach 5-6 stycznia z ambasady wywieziono 281 obywateli USA i cudzoziemców, w tym cały personel ambasady wraz z dyplomatami z kilku krajów (w szczególności sowiecki ambasador w Somalii i 38 sowieckich dyplomatów). Statki powróciły do ​​Omanu, a ewakuowani zeszli na ląd 11 stycznia, kończąc operację wyjścia wschodniego .

W 1993 roku zdobyła nagrodę Marjorie Sterrett Battleship Fund Award dla Floty Atlantyckiej.

W 1996 roku USS Guam wspierał 22. MEU w operacji Assured Response u wybrzeży Liberii.

Oprócz wyposażenia śmigłowca Lotniczego Elementu Bojowego MEU, MEU posiadał pakiet gotowości CONUS składający się z 4 AV-8B (Harriers), które Guam był w stanie dodać do pokładu lotniczego w celu wsparcia operacji awaryjnych. Prowadził również operacje Harriera w ramach przygotowań do rozmieszczenia w regularnych odstępach czasu, z wyjątkiem ostatniego rejsu od września 1997 do kwietnia 1998. Ostatnią operację przeprowadzono w maju 1998 przed ostatecznym rozładowaniem amunicji w Naval Weapon Station Yorktown.

USS Guam został wycofany ze służby w dniu 25 sierpnia 1998 roku oraz spędził kilka miesięcy w Norfolk Naval Shipyard natomiast Navy zdecydowała, co zrobić ze statkiem. Guam został usunięty jako cel u wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych 16 października 2001 r. SINKEX był prowadzony przez Grupę Bojową Johna F. Kennedy'ego . USNS Mohawk wyholował go na morze, a skrzydło lotniskowca operujące z Kennedy'ego przeprowadziło SINKEX. Zatonięcie zajęło jej ponad 12 godzin, najprawdopodobniej ze względu na wszystkie wodoszczelne przedziały uszczelnione przez załogę likwidacyjną. Dokładna lokalizacja to 031° 14' 22,0" północ, 071° 16' 35,0" zachód.

Jej podwójny uchwyt przeciwlotniczy Mk33 3”/50cal jest zachowany w Muzeum Sił Powietrznych Mesa-Arizona Commemoration Air Force Museum . Gemini 11 jest teraz wystawiany w California Science Center w Los Angeles .

Nagrody

Galeria

Bibliografia

Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej .

Zewnętrzne linki

Współrzędne : 31 ° 14′22 "N 71 ° 16′35" W / 31,23944°N 71.27639°W / 31.23944; -71.27639