USS Guadalcanal (LPH-7) –USS Guadalcanal (LPH-7)

Dla innych statków o tej samej nazwie, zobacz USS Guadalcanal .

Widok z boku na port USS Guadalcanal (LPH-7) mijający Statuę Wolności Fleet Week Nowy Jork 1992 DN-SC-95-00593.jpg
USS Guadalcanal w Nowym Jorku w 1992 roku
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Guadalcanal
Imiennik Bitwa pod Guadalcanal
Zamówione 21 grudnia 1959
Budowniczy Stocznia Marynarki Wojennej w Filadelfii
Położony 1 września 1961
Wystrzelony 16 marca 1963
Upoważniony 20 lipca 1963 r
Wycofany z eksploatacji 31 sierpnia 1994
Dotknięty 31 sierpnia 1994
Identyfikacja
Motto Tam, gdy jest to potrzebne
Pseudonimy Złota Guada
Los Zatopiony jako cel , 19 maja 2005 r.
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Iwo Jima - okręt szturmowy typu amfibia
Przemieszczenie 19 395 ton
Długość 602,3 stopy (183,6 m)
Belka 84 stopy (26 m)
Projekt 27 stóp (8,2 m)
Napęd Kotły 2 × 600 psi (4,1 MPa), jedna śruba o średnicy 22 stóp (7 m), moc wału 23 000 koni mechanicznych
Prędkość 23 węzły (26 mph; 43 km/h)
Komplement 685 (47 oficer, 638 zaciągnięty)
Uzbrojenie
Samolot przewożony
  • 11 - CH-53 Ogiery Morskie; 20 - CH-46 Morscy Rycerze
  • (reprezentatywny, rzeczywisty dopełniacz został zmieszany, w tym UH-1 i AH-1W Super Cobras)

USS Guadalcanal (LPH-7) , trzeci Iwo Jimy -class okręt desantowy (helikopter), został uruchomiony przez Stocznię Philadelphia Naval 16 marca 1963, sponsorowany przez Zola Shoup, żona generała Shoup , byłego komendanta Korpusu Piechoty Morskiej ; i oddany do służby 20 lipca 1963, kapitan Dale K. Peterson dowodził. Był to drugi statek marynarki wojennej noszący tę nazwę.

Historia operacyjna

Po zakończeniu prób morskich i wyposażania, Guadalcanal opuścił Filadelfię, aby dołączyć do sił amfibii amerykańskiej Floty Atlantyckiej . Jeden z nowej klasy statków zaprojektowanych od stępki do zaokrętowania, transportu i lądowania piechoty morskiej za pomocą śmigłowców, dodał nową siłę i elastyczność do operacji desantowych. Po odchodzenia Norfolk 23 października 1963 dla Shakedown szkolenia sześciu tygodni w Guantanamo , na Kubie , Guadalcanal popłynął do Onslow plaży , North Carolina , 6 grudnia na praktyki desantów. Następnie prowadził operacje szkoleniowe i przygotowawcze z Flotą Atlantyku, stacjonującą w Norfolk, aż do odlotu do Panamy 11 lutego 1964 roku. Po 2 miesiącach pobytu na stacji jako okręt flagowy dowódcy PhibRon 12 z 12 jednostką ekspedycyjną piechoty morskiej zaokrętowaną i gotową do lądowania w dowolnym miejscu. Guadalcanal wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii 26 maja, ale został ponownie wdrożony 7 października jako jednostka w ramach operacji „Steel Pike 1”, ćwiczenia desantowego NATO na plażach południowej Hiszpanii .

Najważniejsze wydarzenia w karierze obejmują 21 lipca 1966, kiedy odzyskał astronautów Gemini X i ich statek kosmiczny po wylądowaniu na Atlantyku na wschód od Cape Kennedy oraz 13 marca 1969, kiedy odzyskał kapsułę Apollo 9 i załogę z Bahamów . W październiku 1985 r. statek zanotował 100-tysięczne lądowanie samolotu.

W 1987 roku Guadalcanal kierowała operacjami trałowania min w Zatoce Perskiej, kiedy natknęła się na Iran Ajr, który umieszczał miny na szlakach żeglugowych. Helikoptery z Guadalcanal zaatakowały statek; żołnierze z Guadalcanal weszli na pokład i zdobyli statek. ( Iran AJR był drugi okręt wroga zdobyty na pełnym morzu przez US Navy od 1815 roku, pierwszy był niemiecki okręt podwodny  U-505 , zdobyty w 1944 roku przez pierwszego USS Guadalcanal , przewoźnik eskorty.) Guadalcanal umieszczono także marines dla pierwsza fala operacji „Zapewnij komfort” , czyli kurdyjskich operacji pomocowych w północnym Iraku bezpośrednio po wojnie w Zatoce Perskiej w 1991 roku.

Guadalcanal został wycofany ze służby w 1994 roku i przechowywany jako część floty rezerwowej James River, dopóki nie został użyty jako cel i zatonął w rejonie Virginia Capes w dniu 19 maja 2005 roku.

Inne incydenty

1 listopada 1966 r. przydzielony do statku śmigłowiec UH-2B Seasprite rozbił się podczas startu z pokładu startowego. Guadalcanal przebywał w Stoczni Marynarki Wojennej w Portsmouth w stanie Wirginia, aby w tym czasie rozpocząć gruntowny remont. Trzech marynarzy i jeden cywilny pracownik stoczni zginęło, a 12 innych trafiło do szpitala. Dziewięciu kolejnych marynarzy i cywilów zostało leczonych z powodu drobnych obrażeń.

9 maja 1968 r. dryfował w Północnej Karolinie z powodu spalonego łożyska w układzie napędowym.

W dniu 27 stycznia 1976 r. osiadł na mieliźnie w zatoce Augusta na Sycylii na szczycie koralowym, który napierał na obszary po obu stronach dziobu, ale nie pękał ani nie przebijał statku. Trzy dni później, z ładunkiem, personelem, helikopterami i paliwem rozładowanym, aby wspomóc wysiłek, statek został zwodowany.

W dniu 17 września 1981 roku koło Sardynii , we Włoszech , o USMC CH-53D helikopter rozbił się podczas próby gruntów na pokładzie statku podczas treningu ćwiczenia zabijając wszystkich pięciu członków załogi.

24 września 1981 r. Guadalcanal i USNS  Waccamaw  (T-AO-109) zderzyły się podczas uzupełniania zapasów na południe od Sardynii we Włoszech, powodując niewielkie uszkodzenia, ale żadnych obrażeń.

25 maja 1993 roku Guadalcanal i USS Monongahela (AO-178) zderzyły się podczas uzupełniania zapasów u przylądka Hatteras w Północnej Karolinie, kiedy zawiódł główny żyrokompas Guadalcanal . Pięciu członków załogi doznało drobnych obrażeń, a dwa statki zostały uszkodzone w wysokości 1,635 mln USD.

Nagrody

Galeria

Bibliografia

Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej .