USS Franklin D. Roosevelt (CV-42) —USS Franklin D. Roosevelt (CV-42)

USS Franklin D. Roosevelt (CVA-42) w drodze w 1971 roku (NNAM.1996.488.062.023).jpg
USS Franklin D. Roosevelt w 1971 r.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Franklin D. Roosevelt
Imiennik Franklin D. Roosevelt
Budowniczy Stocznia Marynarki Wojennej w Nowym Jorku
Położony 1 grudnia 1943
Wystrzelony 29 kwietnia 1945
Upoważniony 27 października 1945
Wycofany z eksploatacji 30 września 1977
Dotknięty 1 października 1977
Pseudonimy
  • Elegancki Franky
  • Foo-de-Roo
  • Rosie
  • Rusty Rosie
Los Złomowany, 1978
Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu)
Klasa i typ Lotniskowiec klasy Midway
Przemieszczenie 45 000 ton
Długość 968 stóp (295 m)
Belka 113 stóp (34 m)
Projekt 35 stóp (11 m)
Prędkość 33 węzły (61 km/h; 38 mph)
Komplement 4104 oficerów i mężczyzn
Uzbrojenie
Przewożony samolot 137

USS Franklin D. Roosevelt (CVB/CVA/CV-42) był drugim z trzech lotniskowców klasy Midway . Jej ekipa była znana jako „ Swanky Franky ”, „ Foo-De-Roo ” lub „ Rosie ”, z tym ostatnim pseudonimem prawdopodobnie najbardziej popularnym. Roosevelt spędził większość swojej aktywnej kariery na Morzu Śródziemnym jako część Szóstej Floty Stanów Zjednoczonych . Statek został wycofany z eksploatacji w 1977 roku, a wkrótce potem złomowany. Był pierwszym lotniskowcem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, który został nazwany na cześć prezydenta Stanów Zjednoczonych.

Wczesna kariera

Roosevelt podczas ceremonii oddania do użytku w 1945 r.

Statek Franklin D. Roosevelt został ustanowiony w stoczni New York Naval Shipyard w dniu 1 grudnia 1943 roku. Sponsor, pani John H. Towers , żona zastępcy dowódcy naczelnego Floty Pacyfiku , ochrzciła okręt Coral Sea podczas wodowania 29 kwietnia 1945 roku . 8 maja 1945 r. prezydent Harry S. Truman zatwierdził rekomendację Sekretarza Marynarki Wojennej, by zmienić nazwę statku na Franklin D. Roosevelt na cześć zmarłego cztery tygodnie wcześniej prezydenta .

Roosevelt został powołany do służby w Dzień Marynarki Wojennej , 27 października 1945 r., w Stoczni Marynarki Wojennej w Nowym Jorku. Pierwszym dowódcą okrętu był kpt. Apollo Soucek . Podczas rejsu próbnego Roosevelt odwiedził Rio de Janeiro od 1 do 11 lutego 1946 roku, aby reprezentować Stany Zjednoczone na inauguracji prezydenta Brazylii Eurico Gaspara Dutry , który wszedł na pokład na krótki rejs. W kwietniu i maju Roosevelt brał udział w manewrach ósmej floty u wschodniego wybrzeża , pierwszych dużych powojennych ćwiczeniach marynarki wojennej.

21 lipca 1946 Roosevelt został pierwszym amerykańskim przewoźnikiem, który eksploatował samolot odrzutowy w kontrolowanych warunkach. Komandor porucznik James Davidson, pilotujący McDonnell XFD-1 Phantom , wykonał serię udanych startów i lądowań, gdy Roosevelt zwalniał Przylądek Henry w Wirginii. Próby z odrzutowcami kontynuowano w listopadzie, kiedy ppłk Marion E. Carl z USMC wykonał dwa starty z katapulty, cztery samodzielne starty i pięć zatrzymanych lądowań samolotem Lockheed P-80A .

Manewry floty i inne operacje szkoleniowe na Karaibach poprzedziły pierwszą misję Roosevelta na Morzu Śródziemnym , która trwała od sierpnia do października 1946 roku. Roosevelt , pływający pod banderą kontradmirała Johna H. Cassady , dowódcy 1. Dywizji Lotniskowców , dowodził US Navy siły, które przybyły do Pireusu 5 września 1946 r. Wizyta ta wykazała poparcie USA dla prozachodniego rządu Grecji, który był uwikłany w wojnę domową z komunistycznymi powstańcami. Podczas zawinięć do wielu portów Morza Śródziemnego statek przyjmował tysiące gości. Było to pierwsze z dwudziestu rozmieszczeń na Morzu Śródziemnym, jakie Roosevelt wykonał, inicjując obecność amerykańskich lotniskowców, która przekształciła się w Szóstą Flotę Stanów Zjednoczonych .

Roosevelt powrócił na wody amerykańskie i operował na wschodnim wybrzeżu do lipca 1947 roku, kiedy jego otwarty dziób został zniszczony przez sztorm, co spowodowało, że musiała przejść gruntowny remont w stoczni Norfolk Naval Shipyard . W tym czasie jego poczwórne działa przeciwlotnicze Bofors kal. 40 mm zostały zastąpione 40 3-calowymi (76 mm) działami Mark 22 w podwójnych jarzmach Mark 33.

USS Roosevelt
Roosevelt w Pier 91 w Seattle, 1953 lub 1954

Od września 1948 do stycznia 1949 Roosevelt odbył drugą misję służby w Siłach Morskich Stanów Zjednoczonych na Morzu Śródziemnym. W 1950 roku Roosevelt został pierwszym przewoźnikiem, który zabrał broń jądrową na morze. We wrześniu i październiku 1952 brał udział w operacji Mainbrace , pierwszym dużym ćwiczeniu NATO na Północnym Atlantyku. Roosevelt operował z innymi głównymi jednostkami floty, w tym z lotniskowcami USS  Midway , USS  Wasp i HMS  Eagle , a także z pancernikami USS  Wisconsin i HMS  Vanguard .

Roosevelt został przeklasyfikowany na CVA-42 w dniu 1 października 1952. W dniu 7 stycznia 1954 popłynął do Stoczni Marynarki Wojennej Puget Sound, aby przejść gruntowną rekonstrukcję. Zbyt duży, by przejść przez Kanał Panamski , Roosevelt okrążył Przylądek Horn i przybył do stoczni 5 marca 1954. Został tam tymczasowo wycofany ze służby w celu remontu w dniu 23 kwietnia 1954.

Remont

Roosevelt w 1956, po rekonstrukcji SCB-110

Roosevelt był pierwszym w swojej klasie, który przeszedł rekonstrukcję SCB 110 , kosztem 48 milionów dolarów. Otrzymała osłonięty „ dziób huraganowy ”, jedną katapultę parową C-11-2 i dwie C-11-1, wzmocnione urządzenie zatrzymujące, powiększony mostek, lustrzany system lądowania i 147-metrowy pochylony pokład lotniczy . Na nowym maszcie rurowym zamontowano radar wysokościowy SPS-8 i radar poszukiwawczy SPS-12. Tylna winda została przeniesiona na prawą krawędź pokładu, przednia winda została powiększona, a wszystkie windy zostały zwiększone do 75 000 funtów (34 000 kg). Bunkier paliwa lotniczego został zwiększony z 350 000 do 450 000 galonów (1 320 000 do 1 700 000 litrów). Standardowa wyporność wzrosła do 51 000 ton, podczas gdy wyporność na głębokie ładunki wzrosła do 63 400 ton. W ramach kompensacji masy wylądowano kilka 5-calowych (127 mm) dział przeciwlotniczych Mark 16, pozostawiając tylko 10, a pas pancerny o wadze 3200 ton został usunięty. Dodano również pęcherze kadłuba, aby poradzić sobie ze zwiększoną wagą. Roosevelt powrócił do służby w dniu 6 kwietnia 1956 r.

Po próbach po remoncie Roosevelt popłynął do swojego nowego portu macierzystego w Mayport na Florydzie . W lutym 1957 Roosevelt przeprowadził testy katapult, samolotów i pocisków kierowanych Regulus w niskich temperaturach w Zatoce Maine . W lipcu wypłynął na pierwsze z trzech kolejnych rozmieszczeń Szóstej Floty . Jej przydziały na Morzu Śródziemnym dodały ćwiczenia NATO do jej normalnego harmonogramu głównych operacji floty i sprawiły, że każdego roku gościła na nim lista znakomitych gości.

A-4 Skyhawk z VA-172 na pokładzie Roosevelta podczas jego jedynej misji w Wietnamie między sierpniem 1966 a lutym 1967

Podczas remontu w połowie roku 1958 usunięto 22 pozostałe 3-calowe (76 mm) działa.

24 października 1958 Roosevelt poparł USS  Kleinsmith w ewakuacji 56 obywateli amerykańskich i trzech cudzoziemców z Nicary na Kubie , gdy rewolucja kubańska osiągnęła punkt kulminacyjny.

Pod koniec 1960 roku firma Control Instrument Company zainstalowała na pokładzie Roosevelta pierwszy produkcyjny optyczny system lądowania z soczewkami Fresnela (FLOLS) . Zarejestrował swoje 100-tysięczne lądowanie samolotu w marcu 1961 roku. Podczas remontu w 1963 roku usunięto sześć kolejnych 5-calowych (127 mm) dział.

Podczas operacji we wschodniej części Morza Śródziemnego jesienią 1964 roku Roosevelt stracił ostrze jednego ze swoich 20-tonowych śmigieł. Pojechała z Neapolu we Włoszech do Nowego Jorku z zamkniętym szybem numer jeden. Po wymianie śmigła w Bayonne w stanie New Jersey , Roosevelt powrócił na Morze Śródziemne, aby dokończyć swój rejs.

Od sierpnia 1966 do stycznia 1967 Roosevelt odbyła swoją jedyną misję w Azji Południowo-Wschodniej , spędzając w sumie 95 dni „na linii”. Jej zaokrętowane skrzydło lotnicze, Carrier Air Wing One , składało się głównie z samolotów F-4 Phantom II i A-4 Skyhawk . Roosevelt otrzymał jedną gwiazdę bitwy za swoją służbę podczas wojny w Wietnamie .

W styczniu 1968 roku, włoska aktorka Virna Lisi został zaproszony przez Roosevelta " załogi s do udziału w obchodach statku 22 urodziny. Lisi pomogła przygotować 5000 steków T-bone podczas dużego gotowania zorganizowanego na pokładzie lotniczym.

Surowa modernizacja

Roosevelt w 1970 roku po surowym 11-miesięcznym remoncie w latach 1968-69.

Roosevelt był początkowo planowany do poddania rozległą przebudowę ( SCB 101,68 ) podobne do tych, jakie otrzymuje Midway od 1966 do 1970. Plan ten został wykolejony przez masywne przekroczenia kosztów w Midway " rekonstrukcji s, które ostatecznie wyniosły $ 202 milionów dolarów. Roosevelt ograniczył się zatem do surowej modernizacji 46 milionów dolarów (SCB 103.68), co pozwoliło mu obsługiwać Grumman A-6 Intruder i LTV A-7 Corsair II .

W lipcu 1968 Roosevelt wszedł do stoczni Norfolk Naval Shipyard na 11-miesięczny program modernizacji. Przednią windę centralną przeniesiono na prawą krawędź pokładu przed wyspą, usunięto katapultę z lewej burty, odnowiono pomieszczenia dla załogi i usunięto dwie z czterech pozostałych 5-calowych (127 mm) wież przeciwlotniczych. Roosevelt otrzymał również system natryskiwania krawędzi pokładu przy użyciu nowego środka gaśniczego Light Water, kompatybilnego z wodą morską. Wyszedł ponownie w morze 26 maja 1969 roku.

Od 1 sierpnia 1969 Roosevelt zaokrętował lotniskowiec Air Wing Six , który służył jako skrzydło powietrzne statku podczas kolejnych siedmiu rejsów. W styczniu 1970 r. Roosevelt powrócił na Morze Śródziemne na kolejne rozmieszczenie Szóstej Floty.

Roosevelt " dwudziestego pierwszego wdrożenia Sixth Fleet s cechował udziału pośredniego w październiku 1973 roku wojnie Yom Kippur , kiedy służył jako tranzyt«lądowiska»dla samolotów są dostarczane do Izraela. Grupa bojowa Roosevelta , Task Force 60.2, również była gotowa do ewentualnej ewakuacji.

Od 1973 do 1975 VAW-121 operował na pokładzie Roosevelta jako jedna z ostatnich eskadr Grumman E-1 Tracer we flocie. Roosevelt otrzymał oznaczenie uniwersalne CV-42 30 czerwca 1975 r., ale nie używał żadnego samolotu do zwalczania okrętów podwodnych. W czerwcu 1976 roku Roosevelt wszedł na pokład VMA-231 z 14 samolotami szturmowymi AV-8A Harrier .

Statek zaokrętował Carrier Air Wing Nineteen w celu jego ostatecznego wdrożenia, które trwało od października 1976 do kwietnia 1977. VMA-231 był na pokładzie podczas tego wdrożenia, co pokazało, że samoloty VTOL można zintegrować z operacjami lotniczymi ze stałymi skrzydłami, chociaż wymagana była ograniczona pojemność paliwa staranne planowanie ich cykli startu i lądowania. Skoncentrowany gorący wydech AV-8A uderzający bezpośrednio prostopadle do pokładu bojowego był niezwykle destrukcyjny dla pomalowanych powierzchni antypoślizgowych , a wydmuchiwanie oderwanych kawałków powłoki antypoślizgowej powodowało wysokie ryzyko uszkodzenia ciał obcych (FOD) pobliskich silników odrzutowych . 12 stycznia 1977 Roosevelt zderzył się z liberyjskim frachtowcem zbożowym Oceanus podczas tranzytu przez Cieśninę Mesyńską . Oba statki mogły udać się do portu o własnych siłach.

Likwidacja i utylizacja

Roosevelt podczas ostatniego rejsu po Morzu Śródziemnym w 1976 r.

Pod koniec lat 70. Roosevelt był w złym stanie materialnym. Pozbawiony ulepszeń, które otrzymały Midway i Coral Sea , Roosevelt był najmniej nowoczesnym i najmniej zdolnym w swojej klasie. Co więcej, Roosevelt używał turbin General Electric, które powodowały uporczywe problemy i zmniejszały prędkość w porównaniu z jednostkami Westinghouse używanymi na innych statkach. Dlatego też marynarka wojenna zdecydowała się na wycofanie ze służby Roosevelta, kiedy drugi lotniskowiec klasy Nimitz , Dwight D. Eisenhower , wszedł do służby w 1977 roku. Roosevelt zakończył swój ostatni rejs w kwietniu 1977 roku. Oficjalnie został wycofany ze służby 30 września 1977 roku. Ceremonia wycofania z eksploatacji odbyła się 1 Październik 1977 i okręt został skreślony z Listy Marynarki Wojennej tego samego dnia. Wysiłki zmierzające do zachowania Roosevelta jako statku-muzeum w Nowym Jorku nie powiodły się.

Roosevelta " ogólnie zły stan s wyważyć zachowując ją w floty rezerwowej . Co więcej, jej niska wysokość hangaru 17 stóp i 6 cali (5,33 m) ograniczała typy samolotów, z którymi mogła sobie poradzić. Uzasadniono, że istniejące lotniskowce klasy Essex mogą obsługiwać te same typy samolotów po niższych kosztach. Niektórzy admirałowie obawiali się również, że jeśli Roosevelt zostanie zatrzymany, administracja Cartera wykorzysta jej reaktywację jako powód do anulowania przyszłych lotniskowców klasy Nimitz .

1 kwietnia 1978 r. Departament Reutylizacji i Marketingu Obronnego sprzedał statek firmie River Terminal Development Company za 2,1 miliona dolarów. Po usunięciu nadającego się do użytku sprzętu z Roosevelta w Inactive Ships Facility w Norfolk Naval Shipyard , lotniskowiec został odholowany do Kearny w stanie New Jersey . Przybyła 3 maja 1978 roku iw tym samym roku została zezłomowana. Jedna z armat USS Franklin D. Roosevelt 5”/54cal Mk.16 jest wystawiona w parku rakietowym White Sands Missile Range Missile Park .

Nagrody i odznaczenia

Brązowa gwiazda
Brązowa gwiazda
Brązowa gwiazda
Brązowa gwiazda
Brązowa gwiazda

Podczas gdy wstążka Sea Service Deployment Ribbon obowiązuje wstecz do 15 sierpnia 1974 r., USS Franklin D. Roosevelt został zezłomowany przed ustanowieniem nagrody i musiałby nadal być w czynnej służbie, aby ją otrzymać.

Zasłużone wyróżnienie jednostki Wstążka Navy E
z urządzeniem Battle „E”
Medal Ekspedycyjny Marynarki Wojennej
z trzema gwiazdkami
Medal służby okupacyjnej marynarki wojennej Medal Służby Obrony Narodowej z gwiazdą Wietnamski Medal Usług
z jedną gwiazdką
Wstążka do wdrażania usług morskich

Cytat z jednostki zasłużonej Republiki Wietnamu (Krzyż Rycerski)
Medal Kampanii Republiki Wietnamu

Galeria

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki