USS Kolumbia (CL-56) -USS Columbia (CL-56)
USS Columbia (CL-56), 15 maja 1945
|
|
Historia | |
---|---|
Stany Zjednoczone | |
Nazwa | Kolumbia |
Imiennik | Miasto Kolumbia, Karolina Południowa |
Budowniczy | New York Shipbuilding Corporation , Camden, New Jersey |
Położony | 18 sierpnia 1940 |
Uruchomiona | 17 grudnia 1941 |
Sponsorowane przez | panna JA Paschała |
Upoważniony | 29 lipca 1942 |
Wycofany z eksploatacji | 30 listopada 1946 r |
Dotknięty | 1 marca 1959 |
Identyfikacja |
|
Motto | „Klejnot oceanu” |
Wyróżnienia i nagrody |
|
Los | Sprzedany na złom, 18 lutego 1959 |
Ogólna charakterystyka | |
Klasa i typ | Cleveland – lekki krążownik klasy |
Przemieszczenie |
|
Długość | |
Belka | 66 stóp 4 cale (20,22 m) |
Wersja robocza |
|
Zainstalowana moc |
|
Napęd |
|
Prędkość | 32,5 zł (37,4 mil na godzinę; 60,2 km/h) |
Zasięg | 11.000 NMI (20.000 km; 13.000 mil) przy 15 kn (17 mph; 28 km / h) |
Komplement | 1255 oficerów i zaciągniętych |
Uzbrojenie |
|
Zbroja | |
Samolot przewożony | 4 × wodnosamoloty |
Obiekty lotnicze | 2 × rufowe katapulty |
Książka serwisowa | |
Operacje: | II wojna światowa |
Nagrody: |
USS Columbia (CL-56) był jednym z 26 United States Navy Cleveland -class lekkich krążowników zrealizowanych w trakcie lub krótko po II wojnie światowej . Okręt, szósty okręt US Navy noszący tę nazwę, został nazwany na cześć miasta Columbia w Południowej Karolinie . Columbia została oddana do służby w lipcu 1942 roku i brała udział w kilku kampaniach na Pacyfiku. Podobnie jak prawie wszystkie jej siostrzane statki, został wycofany ze służby wkrótce po zakończeniu wojny i nigdy więcej nie wszedł do czynnej służby. Columbia została zezłomowana na początku lat sześćdziesiątych. Pomnik ku czci statku i ludzi, którzy na nim służyli, istnieje w Kolumbii, Karolina Południowa .
Budowa i uruchomienie
Columbia została założona 19 sierpnia 1940 r. przez New York Shipbuilding Corp., Camden, New Jersey; i wystrzelony 17 grudnia 1941 pod patronatem pani JA Paschal. Został wcielony do służby 29 lipca 1942 roku pod dowództwem kapitana WA Hearda.
Historia usług
II wojna światowa
1942-43
Żeglarstwo z Norfolk w dniu 9 listopada 1942 roku Columbia przybył Espiritu Santo , Nowe Hebrydy w dniu 10 grudnia, i przyłączył się patrole zachodzie Nowych Hebrydów na rzecz ciągłej walki o Guadalcanal . W dniu 29 stycznia 1943 roku, podczas jazdy off Rennell na pokrycie ruch transportów do Guadalcanal, Columbia " grupa s znalazł się pod ciężkim atakiem lotniczym, a walka z Rennell następnie, z ziemi i lotniskowiec oparte łączenia się, by chronić amerykańskie statki. Columbia pomagała w zestrzeleniu trzech samolotów wroga w tej bitwie. Oparta na Efate od 1 lutego Columbia kontynuowała patrole na Wyspach Salomona, aw czerwcu przeprowadziła misję bombardowania i wydobycia w dniach 29–30 czerwca, skoordynowaną z lądowaniem w Nowej Georgii . W dniach 11-12 lipca bombardował Mundę i do 5 września popłynął na krótki przegląd w Sydney , patrolując południowy wschód od Wysp Salomona.
Columbia powróciła do swojej dywizji 24 września u wybrzeży Vella LaVella , gdy kontynuowano patrole w celu przechwycenia japońskiej żeglugi. Jako Marines szturm na ląd na Bougainville 1 listopada Columbia ' s pistolety wbity cele na Buka i Bonis aw Shortlands. W nocy 2 listopada jej siły przechwyciły japońską grupę płynącą do ataku na transportowce leżące w pobliżu Bougainville. W zaciekłej bitwie pod Zatoką Cesarzowej Augusty, w wyniku której Columbia dołączyła do zatopienia japońskiego krążownika Sendai i niszczyciela Hatsukaze oraz odwrócenia atakujących od celu. Do grudnia nadal wspierał lądowania w Bougainville i bombardował cele na Wyspach Salomona.
1944
Po ćwiczeniach szkoleniowych na Nowych Hebrydach w styczniu 1944 r. Columbia pomogła w ataku i okupacji Nissana , jednej z Zielonych Wysp, od 13 do 18 lutego. Na początku marca jej grupa przeszła wzdłuż linii między Truk i Kavieng w poszukiwaniu wrogiej żeglugi, a następnie osłaniała atak i okupację wyspy Emirau od 17 do 23 marca. 4 kwietnia „ Columbia” wypłynęła z Port Purvis na Wyspach Salomona na przegląd w San Francisco , wracając na Wyspy Salomona 24 sierpnia.
Columbia wyruszyła z Port Purvis w dniu 6 września z osłoną desantu w Palaus i pozostała poza Peleliu, aby zapewnić wsparcie ogniowe siłom na lądzie i ochronę przed szturmową żeglugą aż do powrotu do Manus 28 września. Wypłynął 6 października, strzegąc sił, które miały zająć Dinagat i inne wyspy u wejścia do Zatoki Leyte, która musi zostać zneutralizowana, zanim ogromna flota inwazyjna Leyte będzie mogła wkroczyć do Zatoki. Wyspy te zostały zajęte 17 października, a Columbia popłynęła dalej, aby osłaniać główne lądowiska przed ostrzałem trzy dni później. Jednak w miarę postępu lądowania flota japońska popłynęła na południe, by stoczyć bitwę, a w nocy 24 października jej siły południowe wkroczyły do Zatoki Leyte przez Cieśninę Surigao . Ataki torped motorowych i niszczycieli na siły japońskie otworzyły tę fazę decydującej bitwy o Zatokę Leyte . Columbia wraz z innymi krążownikami dołączyły do starych pancerników i czekały. W klasycznym manewrze amerykańskie okręty „przekroczyły T” japońskiej kolumny i otworzyły ciężki ostrzał, który zatopił pancernik Yamashiro i zmusił ciężko uszkodzony krążownik Mogami i inne jednostki do wycofania się. Przed świtem Columbia pospieszyła, by zadać ostatnie ciosy, które zatopiły niszczyciel Asagumo , sparaliżowany we wcześniejszych atakach.
Po uzupełnieniu zapasów w Manus na początku listopada Columbia wróciła do Zatoki Leyte, aby chronić konwoje wzmacniające przed atakiem z powietrza. W grudniu, operując z Kossol Roads w Palaus, osłaniał lądowania armii na Mindoro , a 14 grudnia stracił czterech swoich ludzi, gdy 5-calowe (127 mm) działo nie wystrzeliło podczas ataku lotniczego. Były Columbia ' s pierwszymi ofiarami wojny.
1945
1 stycznia 1945 r. Columbia popłynęła do lądowania w Zatoce Lingayen, a 6 stycznia, gdy rozpoczęły się przedinwazyjne bombardowania, rozpoczęły się japońskie ataki kamikaze . Columbia została o mało nie trafiona przez kamikaze, a następnie została uderzona o sekundę na swój port. Samolot i jego bomba przebiły się przez dwa pokłady, zanim eksplodowały, zabijając 13 (w tym 3 rozbitków z USS Ommaney Bay (CVE-79), którzy zostali uratowani dwa dni wcześniej po zatopieniu ich statku w wyniku ataku kamikaze) i raniąc 44 mężczyzn, kładąc jej wieżyczki rufowe nie działają i podpalają statek. Szybkie zalanie dwóch magazynów zapobiegło kolejnym eksplozjom, a imponujące środki kontroli uszkodzeń umożliwiły Columbii dokończenie bombardowania dwoma działającymi przednimi wieżami i kontynuowanie akcji, by udzielać bliskiego wsparcia podwodnym zespołom wyburzeniowym. Amunicja została usunięta z magazynków po, aby napełnić magazynki do przodu; wiele z tego zostało wykonane ręcznie. Rankiem w dniu lądowania, 9 stycznia, kiedy Columbia leżała blisko brzegu i tak otoczona przez statek desantowy, że miała problemy z manewrowaniem, została ponownie uderzona przez kamikaze , niszcząc sześć kierownic i uchwyt działa. 24 mężczyzn zginęło, a 97 zostało rannych, ale Columbia ponownie gasiła pożary, naprawiała uszkodzenia i kontynuowała bombardowanie i wsparcie ogniowe. Columbia wypłynęła tej nocy, pilnując grupy rozładowanych transportów. Osiągnięcia załogi w ratowaniu statku i nieprzerwanej realizacji misji zostały nagrodzone wyróżnieniem jednostki marynarki wojennej za tę operację.
Columbia otrzymał napraw awaryjnych w San Pedro Bay , Leyte , i popłynął do remontu na zachodnim wybrzeżu, wracając do Leyte na 16 czerwca. Trzy dni później popłynął do Balikpapan , Borneo , od której leżała od 28 czerwca, strzegąc trałowaniem min poprzedzających inwazję na wyspy w dniu 1 lipca. Osłaniał lądowanie żołnierzy australijskich i wspierał ich ostrzałem przez cały następny dzień, po czym żeglował, by dołączyć do Task Force 95 (TF 95) w swoich wielokrotnych atakach przeciwko japońskiej żegludze na Morzu Wschodniochińskim . Pod koniec wojny przewoził grupy inspekcyjne do Truk, ważnej japońskiej bazy omijanej podczas wojny, i przewoził pasażerów armii między Guam , Saipan i Iwo Jimą, aż do powrotu do domu 31 października.
Po zawinięciu na zachodnie wybrzeże „ Columbia” przybył do Filadelfii 5 grudnia w celu przeprowadzenia remontów i szkolenia żołnierzy rezerwy morskiej do 1 lipca 1946 r. Został wycofany ze służby i umieszczony w rezerwie w Filadelfii 30 listopada 1946 r., a 18 lutego 1959 r. sprzedany do złomowania. Dziwnym zbiegiem okoliczności holownik, który holował Columbia do młotów, Triton, należący do Curtis Bay Towing, był również jednym z holowników obecnych podczas jej wodowania 18 lat wcześniej.
Nagrody
Oprócz wyróżnienia jednostki marynarki wojennej Columbia otrzymała 10 gwiazdek bojowych za służbę podczas II wojny światowej .
Bibliografia
Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne
- Galeria zdjęć USS Columbia w NavSource Naval History
- Lekkie krążowniki klasy Cleveland Lista amerykańskich krążowników: amerykańskie lekkie/ciężkie/przeciwlotnicze krążowniki, część 2
- USS Columbia (CL-56) HistoryofWar.org
- „Krążowniki to twarda rasa”. Popular Mechanics , listopad 1945, s. 17–21, artykuł oparty na dziennikach wojennych.