USS Boston (1777) - USS Boston (1777)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
|
|
| Nazwa: | Boston |
| Imiennik: | Boston, Massachusetts |
| Budowniczy: | Stephen i Ralph Cross, Newburyport, Massachusetts |
| Uruchomiona: | 3 czerwca 1776 |
| Los: | Schwytany 12 maja 1780 |
 Wielka Brytania
|
|
| Nazwa: | HMS Charlestown |
| Nabyty: | 12 maja 1780 r. Przez schwytanie |
| Los: | Sprzedany 1783 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj: | Fregata |
| Tonaż: | 514 |
| Długość: |
|
| Belka: | 32 stóp (9,8 m) |
| Głębokość chwytania: | 10 stóp 3 cale (3,1 m) |
| Napęd: | Żagiel |
| Prędkość: | 8,5 węzłów (15,7 km / h; 9,8 mph) |
| Uzbrojenie: |
|
Drugi USS Boston był fregatą z 24 działami , zwodowanym 3 czerwca 1776 r. Przez Stephena i Ralpha Crossa w Newburyport w stanie Massachusetts i ukończonym w następnym roku. W służbie amerykańskiej przechwycił kilka brytyjskich okrętów. Brytyjczycy zdobyli Boston pod koniec Charleston w Południowej Karolinie , przemianowali jego HMS Charlestown (HMS Charleston lub Charles Town ) i wzięli go do służby. Stoczyła jedną poważną walkę z dwoma francuskimi fregatami, którą przeżyła i która uratowała chroniony przez nią konwój. Brytyjczycy sprzedali Charlestown w 1783 roku, zaraz po zakończeniu wojny.
Serwis amerykański
Boston został oddany do służby pod dowództwem kapitana Hectora McNeilla . W dniu 21 maja 1777, Boston wypłynął w towarzystwie USS Hancock i korsarza Massachusetts American Tartar na rejs po północnym Atlantyku . Wkrótce potem American Tartar rozstał się z dwiema fregatami.
Dwie fregaty zdobyły trzy nagrody, w tym fregatę z 28 działami HMS Fox (7 czerwca). W dniach 7-8 lipca Boston , Hancock i Fox przystąpiły do starcia z brytyjskimi statkami HMS Flora , HMS Rainbow i HMS Victor . Brytyjski schwytany Hancock i Fox , ale Boston uciekł do rzeki Sheepscot na Maine wybrzeża. McNeill stanął przed sądem wojskowym w czerwcu 1779 roku za jego brak wsparcia dla Hancocka i został zwolniony z marynarki wojennej.
W okresie od 15 lutego do 31 marca 1778 r. Boston , obecnie pod dowództwem Samuela Tuckera , przewiózł Johna Adamsa do Francji , zdobywając po drodze jedną nagrodę. Następnie pływał po wodach europejskich, zdobywając cztery nagrody, po czym wrócił do Portsmouth w stanie New Hampshire 15 października. W 1779 roku odbył dwa rejsy (29 lipca - 6 września i 23 listopada - 23 grudnia) po północnym Atlantyku zdobywając co najmniej dziewięć nagród. Następnie Boston dołączył do eskadry wysłanej do pomocy w obronie Charleston w Południowej Karolinie . Tam Brytyjczycy schwytali ją, gdy miasto poddało się 12 maja 1780 roku.
Brytyjska służba
Brytyjczycy wzięli Boston do służby jako fregata. W czerwcu 1781 r. Admirał Mariot Arbuthnot wysłał Charlestown i kilka innych statków do próby zablokowania niektórych francuskich posiłków przed wejściem do Bostonu. 7 lipca eskadra wysłana przez Arbuthnota do Bostonu odbiła brytyjski slup wojenny HMS Atalanta , który 27 maja zdobyła amerykańska fregata USS Alliance . Charlestown , pod dowództwem kapitana Henry'ego Francisa Evansa i HMS Vulture , sprowadzili Atalantę do Halifaxu . Następnie Charlestown wysłała dwóch zabranych przez siebie amerykańskich korsarzy: Flying Fish i Yankee Hero .
Następnie Charlestown wziął udział w akcji 21 lipca 1781 roku . Była jednym z pięciu okrętów Royal Navy eskortujących konwój 13 górników i statków handlowych. Eskorty obejmowały również dwa slup-of-war Allegiance i Vulture , uzbrojony transportowiec Vernon oraz Jack , inny mały uzbrojony statek handlowy. Konwój opuścił port rzeki Spanish River, Cape Breton , Nova Scotia (dzisiejsze Sydney, Nova Scotia ) lub Île Royale, kiedy został zaatakowany przez dwie francuskie fregaty Astrée , dowodzone przez La Pérouse , i Hermionę dowodzoną przez Latouche Tréville , co doprowadziło do bitwy morskiej pod Louisburgiem . Francuzi schwytali Jacka . Charlestown uderzył we francuskie fregaty, ale nie byli w stanie jej przejąć; Francuskie relacje podają, że uciekła w ciemności. Francuzi stracili sześciu zabitych i 34 rannych; Brytyjczycy stracili około 17 zabitych i 48 rannych. Sam Charlestown stracił 8 zabitych ludzi, w tym Evans, i 29 rannych. Statki handlowe i ich ładunki węgla bezpiecznie wpłynęły na rzekę Hiszpańską. Charlestown i slupy popłynęli z powrotem do Halifaxu.
Porucznik Rupert George of Vulture zastąpił Evansa jako kapitan Charlestown . Został wysłany 29 listopada 1781 roku i pozostał jej kapitanem.
Los
Royal Navy sprzedała Charlestown w 1783 roku.
Zobacz też
- Lista fregat żeglarskich Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
- Lista statków zdobytych w XVIII wieku
- Bibliografia wczesnej historii amerykańskiej marynarki wojennej
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Brown, Richard (FGS) (1899) Pola węgla i handel węglem na wyspie Cape Breton . (Biuro Ewidencji Górnictwa Morskiego).
- Clowes, W. Laird i in. (1897–1903) Królewska marynarka wojenna: historia od najdawniejszych czasów do współczesności. (Boston: Little, Brown and Co.; Londyn: S. Low, Marston and Co.).
- Demerliac, Alain (1996) La Marine De Louis XVI: Nomenclature Des Navires Français De 1774 À 1792 . (Ładnie: Éditions OMEGA). ISBN 2-906381-23-3 .Linki zewnętrzne
-
Murdoch, Beamish (1866). Historia Nowej Szkocji lub Acadie . Vol. II. Halifax: J. Barnes.
|volume=has extra text (help)
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Ten artykuł zawiera dane udostępnione na licencji Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, wydanej przez National Maritime Museum w ramach projektu Warship Histories .