USS Ainsworth -USS Ainsworth

USS Ainsworth
USS Ainsworth (FF-1090) wyrusza w rejs z Augusta Bay, Sycylia, Włochy, 17 października 1987 (6452192).jpg
USS Ainsworth (FF-1090)
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Ainsworth
Imiennik Walden L. Ainsworth
Zamówione 25 sierpnia 1966
Budowniczy Avondale Shipyard , Westwego, Luizjana
Położony 11 czerwca 1971
Uruchomiona 15 kwietnia 1972
Nabyty 1 lutego 1973
Upoważniony 31 marca 1973
Przeklasyfikowany FF-1090, 30 czerwca 1975 r.
Wycofany z eksploatacji 27 maja 1994
Motto Parata Pugnare
Los Przeniesiony do Turcji, 27 maja 1994 r.
Dotknięty 11 stycznia 1995 r.
Muzeum Morskie İnciraltı, TCG Pirireis (S-343) i TCG Ege (F 256).jpg
indyk
Nazwa TCG Ege
Imiennik Morze Egejskie
Nabyty 27 maja 1994
Wycofany z eksploatacji 21 marca 2005 r.
Identyfikacja F 256
Los Statek-muzeum , Izmir, Turcja
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Fregata klasy Knox
Przemieszczenie 3201 ton (4182 tony przy pełnym obciążeniu)
Długość 438 stóp (134 m)
Belka 46 stóp 9 cali (14,25 m)
Wersja robocza 24 stopy 9 cali (7,54 m)
Napęd
  • 2 × kotły CE 1200psi
  • 1 turbina z przekładnią Westinghouse
  • 1 wał, 35 000 KM (26 000 kW)
Prędkość ponad 27 węzłów (50 km/h; 31 mph)
Komplement 18 oficerów, 267 zaciągniętych
Czujniki i
systemy przetwarzania
Wojna elektroniczna
i wabiki
System walki elektronicznej AN/SLQ-32
Uzbrojenie
Samolot przewożony jeden śmigłowiec SH-2 Seasprite (LAMPS I)

USS Ainsworth (DE/FF-1090) był fregatą klasy Knox nazwaną na cześć wiceadmirała Waldena L. Ainswortha (1886-1960). Ainsworth (DE-1090) został założony w Westwego w stanie Luizjana 11 czerwca 1971 r. przez Avondale Shipyards , Inc.; zwodowany 15 kwietnia 1972; sponsorowana przez panią Katherine Gardner Ainsworth, wdowę po wiceadmirale Ainsworth; i oddany do eksploatacji 31 ​​marca 1973 w Norfolk Naval Shipyard , Portsmouth, Virginia , Lt. Comdr. Terrence E. Siple w dowództwie.

Historia usług

Rejs wstępny

Po zakończeniu wyposażenia nowa eskorta oceaniczna opuściła swój port macierzysty Norfolk 11 czerwca i skierowała się do Port Everglades na Florydzie, aby przygotować się do testów czujników i kalibracji. Następnie udała się do bazy marynarki wojennej Guantanamo Bay na Kubie na trening próbny. Podczas gdy członkowie jej załogi zapoznawali się ze swoim statkiem i obowiązkami, Ainsworth odwiedził Port-au-Prince na Haiti , a następnie udał się do La Guaira w Wenezueli , gdzie dołączył do okrętów wojennych czterech innych flot w rejsie do Maracaibo, aby upamiętniają dwusetną rocznicę bitwy nad jeziorem Maracaibo , zwycięstwa morskiego, które pomogło Wenezueli w uzyskaniu niepodległości.

W drodze do domu statek zatrzymał się na rekrutację w Nowym Orleanie i Miami, zanim 16 sierpnia dotarł do Norfolk i rozpoczął przygotowania do remontu po remoncie. Wystartował 16 października, a dwa dni później wszedł do stoczni Charleston Naval Shipyard w Karolinie Południowej . Niecały tydzień po rozpoczęciu prac przerwało je rosnące napięcie na Bliskim Wschodzie; a Ainsworth została umieszczona w stanie gotowości na 36 godzin, aby w razie potrzeby mogła ścigać się na Morzu Śródziemnym . Jednak stresująca sytuacja wkrótce osłabła na tyle, że mogła wznowić naprawy, które zostały zakończone pod koniec lutego 1974 roku.

Eskorta działała wzdłuż wschodniego wybrzeża i Indii Zachodnich do 18 lipca, kiedy to rozpoczęła podróż, w której opłynęła Amerykę Południową, płynąc na południe przez Indie Zachodnie do Brazylii, a następnie dalej wzdłuż wybrzeża. Rio de Janeiro i Montevideo były jednymi z jej portów zawinięcia, zanim statek okrążył Przylądek Horn . Wracając na północ na Pacyfik, odwiedziła Valparaiso i Callao, po czym ponownie weszła na Atlantyk przez Kanał Panamski . Po przystankach w La Guaira i Cumona w Wenezueli, udała się do domu przez Roosevelt Roads w Puerto Rico i dotarła do Norfolk 16 grudnia 1974 roku.

lata 70.

Po przejściu i utrzymaniu statek przeszedł przetarg na USS  Puget Sound, a następnie przygotował się do operacji na Karaibach, które trwały do ​​24 marca 1975 r., kiedy Ainsworth ponownie udał się do domu. Przybył do Hampton Roads 27 marca i oprócz rejsu szkoleniowego dla kadetów w drugiej połowie czerwca i powrotu do Indii Zachodnich od 22 do 29 sierpnia pracował w rejonie Przylądków Norfolk-Virginia aż do wczesnej jesieni. Tego lata statek został przeklasyfikowany na fregatę i przemianowany na FF-1090 w dniu 30 czerwca 1975 roku.

3 października eskorta oceaniczna skierowała się przez Atlantyk w swoją pierwszą wizytę na Morzu Śródziemnym, rozpoczynając rutynę naprzemiennych rozmieszczeń do 6. Floty z operacjami na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych i na Karaibach. Zgłosił się do 6 Floty w Rota w Hiszpanii 13 października i zluzował fregatę Capodanno . W pozostałej części miesiąca odwiedziła Tanger w Maroku; prowadził operacje w zachodniej części Morza Śródziemnego; i zawinął do portu w Maladze w Hiszpanii .

Opuścił Morze Śródziemne ostatniego dnia października i następne trzy tygodnie poświęcił operacji „Ocean Safari” na północnym Atlantyku, a następnie spędził od 22 do 28 listopada w Portsmouth w Anglii , w towarzystwie fregaty Bowen . Wróciła do Gibraltaru ostatniego dnia i dołączyła do 6 Floty w Rota 3 grudnia. Jej operacje w ciągu następnych pięciu miesięcy zajęły mu prawie całą długość Morza Śródziemnego, gdy odwiedził porty we Włoszech , Grecji, Turcji , Francji i Hiszpanii, zanim 26 kwietnia 1976 roku udał się do domu.

Po dotarciu do Norfolk 5 maja fregata działała w rejonie Hampton RoadsVirginia Capes przez pozostałą część roku, z wyjątkiem rejsu w górę zatoki Chesapeake do Annapolis pod koniec września i na początku października na wizytę w Akademii Marynarki Wojennej . 17 stycznia 1977 Ainsworth popłynął na Karaiby. Zatrzymała się w zatoce Guantanamo na Kubie; Fort-de-France , Martynika; i San Juan, Portoryko , przed wzięciem udziału w ćwiczeniu „CARIBEX 1–77” od 11 do 21 lutego.

Po powrocie do Norfolk w dniu urodzin Jerzego Waszyngtona , statek przygotowywał się do kolejnego rozmieszczenia na wodach europejskich i ostatniego dnia marca wyruszył w rejs przez Atlantyk. Po osiągnięciu Roty 12 kwietnia, 16 kwietnia popłynął do Skaramangas w Grecji; osiągnął tam w dniu 21 kwietnia; i pozostał na tym porcie na miesiąc przed przejściem przez zatokę Souda , Kreta , na Morzu Jońskim . Tam wziął udział w serii operacji 6. Floty, które – z wyjątkiem lotów do pobliskich portów – zajmowały ją do połowy lipca.

15 lipca popłynął do Lewantu i od 20 do 24 lipca odwiedził Hajfę w Izraelu . Następnie, po przepłynięciu na zachód, 29 lipca dotarł do Neapolu i do 11 sierpnia był tam dostępny. Trzy dni w Augusta Bay na Sycylii poprzedziły jej udział w 6. Ćwiczeniu Floty „Narodowy Tydzień XXIII” od 16 do 22 sierpnia. Podczas dalszych operacji na zachodnim Morzu Śródziemnym zawinął do portów we Francji, Hiszpanii (Alicante) i Portugalii (Lizbona), po czym 10 października popłynął do domu.

Okręt dotarł do Hampton Roads 21 października i pozostał tam aż do wypłynięcia 28 listopada na MARCOTT 3/77, wspólne ćwiczenie z kanadyjskimi okrętami wojennymi, które zapewniło mu zajęcie aż do powrotu do Norfolk w połowie grudnia. Fregata poświęciła cały luty 1978 na coroczne ćwiczenie gotowości Floty Atlantyckiej, a następnie pierwsze 12 dni marca spędziła na utrzymaniu Norfolk, zanim reprezentowała swoje siostrzane fregaty w ćwiczeniu „Shamrock”, połączonym ćwiczeniu z bronią. lotniskowiec Dwight D. Eisenhower , krążownik rakietowy Virginia i niszczyciel Peterson również brali udział w demonstracji, którą obserwował prezydent Jimmy Carter . W dzień św. Patryka przybyła do Jacksonville na Florydzie i spędziła resztę marca w tej okolicy wspierając zaawansowane szkolenie oficerów nawodnych . Wrócił do Norfolk 1 kwietnia, aby służyć przy Przylądkach Wirginii jako statek kwalifikujący do lądowania na pokładzie dla Dywizjonów LAMPS 30, 32 i 34. Podczas pięciodniowej procedury wykonano 725 lądowań, zakwalifikowano 94 pilotów. Następnie, po dalszych operacjach w rejonie Przylądków Norfolk-Virginia, Ainsworth wszedł do Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii na swój pierwszy regularny przegląd, który utrzymywał ją zajętą ​​do 1 marca 1979 roku.

W drodze do swojego portu macierzystego następnego dnia, 3 marca dotarł do Norfolk i prowadził lokalne operacje do 10 maja, aby rozpocząć szkolenie przypominające na Karaibach. Ten rejs po Indiach Zachodnich, który trwał do połowy lata, zabrał ją na Bahamy , Zatokę Guantanamo , Haiti, Portoryko i Wyspy Dziewicze . Następnie, z umiejętnościami walki ponownie udoskonalonymi, 23 sierpnia powrócił do Norfolk i działał lokalnie, aż do wypłynięcia w morze 1 października na 12 dni połączonych ćwiczeń szkoleniowych wzdłuż wschodniego wybrzeża i na wodach u wybrzeży Puerto Rico. Po powrocie do domu 13 października statek rozpoczął przygotowania do kolejnego rozmieszczenia, 10 listopada wystartował i popłynął przez Azory do Roty . Po wpłynięciu na Morze Śródziemne kontynuował podróż – przez Kanał Sueski i Morze Czerwone – do Zatoki Perskiej i 9 grudnia przepłynął przez Cieśninę Ormuz . Podczas pobytu na Bliskim Wschodzie odwiedziła Jiddę w Arabii Saudyjskiej; Dżibuti , Afars i Issas; i Sitra w Bahrajnie . Ainsworth opuścił ostatni port, na 22 grudnia 1979 roku i rozpoczął 84 kolejnych dni od doręczenia trwają na morzu gotowy do działania w sytuacjach awaryjnych, które mogą pojawić się w obszarze, który może wynikać z długotrwałych kryzysów strąconych przez Iran jest wychwytywanie i okupacji ambasady amerykańskiej w Teheranie i uwięzieniu pracujących tam obywateli amerykańskich.

lata 80

Lewej do prawej: Ainsworth , Bigelow i Coronado molo siebie w Mina Salman , Bahrajnie w lecie 1981. Coronado , flagowy USA Bliskiego Wschodu sił w czasie, została pomalowana na biało, jak to tradycja od czasu do flagowych Great White Flota .

W dniu 11 marca 1980 r. statek w końcu wpłynął do Muscat w Omanie po paliwo, rozpoczynając podróż do domu. Trzy dni później Ainsworth uzupełniła swoje bunkry naftowe w Dżibuti i kontynuowała podróż przez Morze Czerwone , Kanał Sueski i Morze Śródziemne do Gibraltaru. Po krótkich postojach na Azorach i Bermudach zakończyła misję po przybyciu do Norfolk 17 kwietnia.

Po miesiącu urlopu i utrzymania okręt wziął udział w COMPUTEX 4–80 i przeszedł kwalifikacje wsparcia ogniowego marynarki wojennej . Pod koniec czterodniowej wizyty w Port-au-Prince na Haiti, 19 czerwca wyruszyła do domu i udała się przez Port Everglades do Norfolk, dokąd dotarła 23 dnia. Dwa dni później wszedł do stoczni Norfolk Naval Shipyard z ograniczoną dostępnością, która trwała do 11 sierpnia. Następnie statek rozpoczął przygotowania do ruchu zamorskiego i wyruszył w rejs 29. na ćwiczenia „United Effort” i „Teamwork 80”, które utrzymywały go na morzu na Północnym Atlantyku i Morzu Północnym aż do przybycia do Kopenhagi w Danii 24 września. W drodze do domu dotarła także do Oslo w Norwegii, Leith and Rosyth w Szkocji oraz Portsmouth w Anglii , dokąd dotarł 2 listopada.

Po pozostaniu w rejonie Norfolk w nowym roku fregata popłynęła 6 stycznia 1981 roku do zatoki Narragansett na Rhode Island, gdzie do 9 stycznia wspierała szkolenie okrętów podwodnych. Następnie przygotowywał się do READEX 1–81 i kwalifikacji do strzelania z broni palnej, dzięki czemu był zajęty do 17 lutego, kiedy rozpoczęto prace nad przygotowaniem statku do kolejnego rozmieszczenia na Bliskim Wschodzie. Wyruszył 18 marca i dotarł do Roty 29 marca. Po przepłynięciu Kanału Sueskiego i Morza Czerwonego od 14 do 17 kwietnia wpłynął na Ocean Indyjski i skierował się z powrotem w stronę Zatoki Perskiej. Po zatankowaniu w Sitrze w Bahrajnie operował w pobliżu cieśniny Ormuz do 11 maja, a następnie wziął udział w ćwiczeniach PASSEX w Zatoce Omańskiej z brytyjskimi statkami Bacchante i Minerva . Następnie przyszły operacje grup bojowych z lotniskowcem America i wizyta w Kenii. W drodze do Mombasy statek przekroczył równik 23 maja. Po ukończeniu kolejnego PASSEX 3 czerwca ćwiczeniach prowadzonych z dwóch szybkich łodzi patrolowych w Kenii Navy , popłynął do Sitra, Bahrajn, w towarzystwie lotniskowca Kitty Hawk , w drodze do Zatoki Perskiej i prowadzonych operacji u tego przewoźnika-tych grupa bojowa.

Po prawie miesięcznych pracach w pobliżu Zatoki Perskiej, 8 lipca popłynął do Dżibuti – rozpoczynając pierwszy etap podróży powrotnej – i wziął udział w dalszych ćwiczeniach z Bacchante i Minerwą w Zatoce Omańskiej oraz w operacjach z Ameryką na Morzu Arabskim . Weszła ponownie w rejon Morza Śródziemnego 19 grudnia i dotarła do Hajfy w Izraelu dwa dni później. 24 lipca, kierując się na wschód, zatrzymał się w Palermo na Sycylii od 27 lipca do 8 sierpnia, a następnie operował z przewoźnikami Nimitz i Forrestal do 19 sierpnia. W ciągu ostatnich dwóch dni tych operacji brał udział w ćwiczeniach rakietowych w Zatoce Sidra , na wodach międzynarodowych u wybrzeży Libii . Po przybyciu do Roty 22 sierpnia, Ainsworth wziął udział w ćwiczeniach „Ocean Venture” i „Magic Sword”, po czym pożeglował do domu 4 września z grupą bojową zbudowaną wokół Forrestal i 15 września dotarł do Norfolk.

Po miesiącu urlopu i utrzymania w Norfolk, statek przeniósł się na rzekę York 15 października, aby wziąć udział w uroczystościach z okazji dwustulecia amerykańskiego zwycięstwa w Yorktown. 20 października udał się na Bahamy, aby służyć jako statek szkolny w szkoleniu przeciw okrętom podwodnym dla przyszłych dowódców na poligonie AUTEC na wyspie Andros . Wrócił do Norfolk 2 listopada, a trzy dni później wszedł do stoczni Home Brothers' Shipyard w celu ograniczonej dostępności. Prace te zakończono 4 stycznia 1982 r.; poza krótkimi operacjami na Karaibach w drugiej połowie lutego i pierwszej połowie października fregata spędziła większość roku w pobliżu Norfolk.

Ponownie podniósł kotwicę 27 grudnia 1982 r., wkrótce po wypłynięciu z Norfolk, statek prawdopodobnie uderzył w wieloryba i wysadził kopułę sonaru. Popłynęła do Brooklyn Naval Shipyard, gdzie miała miejsce awaryjna wymiana kopuły, która trwała około 30 dni, i udała się na wschód przez Atlantyk, przez Bermudy i Azory, do Roty, gdzie dotarła 7 stycznia 1983. Następnego dnia popłynął w kierunku Lewant ma służyć jako okręt wspierający ostrzał morski wspierający wielonarodowe siły pokojowe w Bejrucie w Libanie . Służył na tym niespokojnym lądzie od 13 do 29 stycznia, a następnie przeszedł przez Kanał Sueski, Morze Czerwone i Zatokę Adeńską do Morza Arabskiego . Po dostępności przetargu w Masirah w Omanie wystartował z grupą bojową lotniskowca America do operacji „Weapons-Week” w pobliżu Diego Garcia , amerykańskiej bazy marynarki wojennej na Oceanie Indyjskim. Po tych ćwiczeniach 7 marca przybył do Male na Malediwach , aby odwiedzić port. Trwają ponownie w dniu 13 marca, pracowała jej drodze powrotnej z Ameryki ' s grupy bojowej do Masirah którą osiągnął w dniu 26 marca. Dwa dni później popłynął do Kenii i 5 kwietnia zawinął do Mombasy. 11 kwietnia okręt wyruszył w kierunku północnego Morza Arabskiego w towarzystwie Ameryki i po drodze wziął udział w ćwiczeniach „PASSEX”, które obejmowały australijskie okręty wojenne. Brała również udział w ćwiczeniach okrętów podwodnych z okrętem podwodnym Boston . Okręt przepłynął Kanał Sueski 30 kwietnia i przeprowadził operacje specjalne na środkowym Morzu Śródziemnym z grupą bojową Nimitza , zanim 10 maja został odłączony od 6. Floty i wrócił do domu. Wjechała do Norfolk 20-go i rozpoczęła urlop po oddelegowaniu i okres utrzymania.

Późniejsze operacje wzdłuż wschodniego wybrzeża zaprowadziły go na wody Nowej Anglii , zanim 10 sierpnia opuścił Hampton Roads na przegląd w stoczni Charleston Naval Shipyard. Prace stoczniowe, które obejmowały modernizację sprzętu sonarowego statku i instalację systemu broni bliskiej, trwały do ​​wiosny 1984 roku. Ainsworth popłynął do Norfolk 28 marca i następnego dnia wrócił do swojego portu macierzystego. Jednak w celu wyprawy na Bahamy w drugim tygodniu lipca w celu przeprowadzenia prób akustycznych na poligonie AUTEC, statek operował na wschodnim wybrzeżu przez pozostałą część roku, aż do 1985 roku. Pod koniec marca 1985 roku popłynął na południe na Florydę i stamtąd do Indii Zachodnich, gdzie prowadził praktykę bombardowania brzegu na wyspie Vieques .

Wracając na północ do Norfolk w połowie kwietnia, Ainsworth działał w bezpośrednim sąsiedztwie do późnego lata. 27 sierpnia fregata wypłynęła z portu macierzystego, kierując się na służbę 6. Floty na Morzu Śródziemnym . Przez następne siedem miesięcy okręt eskortował lotniskowce 6. Floty, gdy podróżowały wzdłuż i wszerz po Morzu Śródziemnym. Uczestniczyła w szeregu ćwiczeń sprawdzających gotowość floty i jej zdolność do operowania z elementami flot sojuszniczych. Kiedy nie była tak zaangażowana, fregata odwiedzała różne porty z misjami dobrej woli. Załatwiła formalności związane z obrotem w Rota w Hiszpanii na początku kwietnia 1986 r., a 6 kwietnia wyruszyła za Atlantyk. Ainsworth ponownie stanął w Norfolk 16 kwietnia.

Po zwykłym miesiącu urlopu po wdrożeniu i konserwacji, okręt wszedł do stoczni Norfolk Shipbuilding & Drydock Co., aby rozpocząć 12-tygodniowy okres naprawy. Wynurzywszy się ponownie z stoczni 12 sierpnia, działał w bezpośrednim sąsiedztwie Norfolk — albo w dolnej zatoce Chesapeake, albo tuż przy Cape Capes — do początku października. 4 października Ainsworth skierowała się na południe, na wybrzeże Florydy, gdzie przez resztę miesiąca zajmowała się szkoleniem odświeżającym. Fregata wróciła do Norfolk 31 października i pozostała część 1986 roku spędziła w porcie.

30 września 1990 r. Ainsworth został przydzielony do Floty Rezerwowej Atlantyku i został przeklasyfikowany na fregatę szkoleniową (FFT-1090); jeden z zaledwie ośmiu okrętów swojej klasy podlegających tej zmianie. 27 maja 1994 r. został wycofany ze służby i wydzierżawiony do Turcji, gdzie przemianowano ją na TCG Ege (F-256). Ainsworth został skreślony z rejestru statków marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w dniu 11 stycznia 1995 r.

TCG Ege (F 256)

Fregata służyła w tureckiej marynarce wojennej i była zaangażowana w wiele operacji NATO na wschodnim Morzu Śródziemnym w latach 90. XX wieku. Dołączył do grupy zadaniowej STANAVFORMED na Morzu Adriatyckim jako okręt wojenny w misjach poszukiwawczych i patrolowych 13 sierpnia 1995 r. przez trzy miesiące. Uczestniczył również w Międzynarodowych Ćwiczeniach Morskich Dynamic Mix w 1998 roku. Okręt wycofano z eksploatacji 21 marca 2005 roku; jest obecnie przechowywany jako statek-muzeum w Muzeum Morskim İnciralti w Izmirze w Turcji.

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Współrzędne : 38°24′45″N 27°02′05″E / 38,4125°N 27,0347°E / 38.4125; 27.0347