USRC Dexter (1830) -USRC Dexter (1830)
Revenue Cutter klasy Morris-Taney
|
|
Historia | |
---|---|
Stany Zjednoczone | |
Imiennik: | Samuel Dexter (1761-1816) |
Budowniczy: | Webb i Allen, Nowy Jork |
Upoważniony: | 1830 |
Wycofany z eksploatacji: | 25 lutego 1841 |
Port macierzysty: | |
Los: | sprzedany 1841 |
Ogólna charakterystyka | |
Klasa i typ: | Szkuner |
Przemieszczenie: | 112 ton |
Długość: | 73,4 stopy (22,4 m) |
Belka: | 20,6 stopy (6,3 m) |
Wersja robocza: | 9,7 stopy (3,0 m) |
Napęd: | żagiel |
Plan żaglowy: | szkuner topsail |
Załoga: | 20-24 oficerów i mężczyzn |
Uzbrojenie: | (4) 6 x 9 funtów (typowa klasa) |
Stany Zjednoczone kuter Dexter był jednym z 13 frezów w Morris-TANEY klasy może zostać uruchomiona. Nazwane na cześć sekretarzy skarbu i prezydentów Stanów Zjednoczonych , te kutry były kręgosłupem Służby przez ponad dekadę. Samuel Humphreys zaprojektował te kutry do ról tak różnorodnych, jak walka z piratami, korsarzami, walka z przemytnikami i operowanie siłami morskimi. Zaprojektował jednostki na podstawie koncepcji szkunera morskiego. Mieli linie Baltimore Clipper. Statki zbudowane przez Webba i Allena, zaprojektowane przez Isaaca Webba, przypominały statek Humphreysa, ale miały o jeden port mniej.
Dexter rozpoczęła karierę pracując dla Collector Ceł w Norfolk, Virginia . Później pracował w Charleston w Południowej Karolinie i popłynął do Mobile w Alabamie w kwietniu 1833. W następnym roku operował w US Navy, pływając po zachodnim wybrzeżu Florydy podczas wojny Seminole . Operowała w górę rzek i przewoziła wojska do punktów zapalnych. We wrześniu 1837 wróciła do Mobile, a później w 1838 ponownie pracowała w Charleston. W grudniu 1840 r. Dexter został zgłoszony jako niezdatny do żeglugi, a rząd sprzedał kuter 25 lutego 1841 r.
Bibliografia
Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej .