Działalność USCG Europa - USCG Activities Europe
United States Coast Guard Inne Europe (Acteur) to Coast Guard Bezpieczeństwa Morskiego jednostka znajduje się w Schinnen , Holandia .
Historia jednostki
Na prośbę amerykańskiego Departamentu Stanu The US Coast Guard (USCG) ustanowiony biura w całej Europie pod koniec II wojny światowej . Ich misja początkowo polegała na radzeniu sobie z napływem amerykańskich statków handlowych i marynarzy handlowych . Jednak po wojnie obciążenie pracą spadło i biura pozostały tylko w Londynie , Bremerhaven i Rotterdamie . W latach sześćdziesiątych nazwę Activities Europe (ACTEUR) po raz pierwszy nadano biuru w Londynie, a jego zadaniem było scentralizowane wsparcie dla stacji CG LORAN w całej Europie.
W 1975 roku pozostałe pozostałe biura USCG zostały skonsolidowane, aw Rotterdamie utworzono Biuro Inspekcji Morskiej (MIO) . Był to pierwszy MIO utworzony poza Stanami Zjednoczonymi, a jego misja była podobna do dzisiejszej jednostki. Jednak w czerwcu 1982 r. MIO Rotterdam zostało zamknięte z powodów budżetowych, a obowiązki kontroli zagranicznych w Europie, Afryce i na Bliskim Wschodzie zostały przeniesione do MIO w Nowym Jorku. Od czerwca 1982 r. do lipca 1995 r. MIO w Nowym Jorku przeprowadzało inspekcje zagraniczne, wykorzystując połączenie inspektorów z USA i personelu z ACTEUR w Londynie.
Wraz z przekazaniem stacji LORAN krajom „gospodarzy” na początku lat 90. ACTEUR London został zamknięty. Nowe dowództwo, Activities/Marine Inspection Office Europe, zostało oddane do użytku 11 lipca 1995 roku w Rotterdamie .
Jednostka nadal się rozwijała i ewoluowała podczas przejścia Straży Przybrzeżnej do Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego, a dziś nasza rola w zakresie bezpieczeństwa morskiego nadal się rozwija. W latach 2004-2007 do ACTEUR przydzielono dodatkowe osoby jako oficerów łącznikowych ds. międzynarodowego bezpieczeństwa portów (IPSLO). IPLSO współpracują z 83 różnymi krajami, aby dostosować wysiłki w zakresie bezpieczeństwa morskiego i dzielić się najlepszymi praktykami.
W grudniu 2012 r. biuro ponownie przeniosło się jako najemca Garnizonu Armii USA Schinnen w Schinnen Holandia.
Misje
- US Flag Administration: W ramach wsparcia misji USCG dotyczących bezpieczeństwa morskiego, ochrony i ochrony środowiska, ACTEUR przeprowadza inspekcje i certyfikację amerykańskiej floty statków handlowych działających w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce. Wykonują również różne czynności nadzorcze i badają incydenty z udziałem floty handlowej USA.
- Działania związane z kontrolą państwa portu : Aby zapewnić zgodność z amerykańskimi przepisami i regulacjami oraz obowiązującymi konwencjami międzynarodowymi, ACTEUR bada statki handlowe pod obcą banderą , które złożyły wniosek o zezwolenie na handel w USA, w tym statki wycieczkowe (sprawdzane na etapie projektowania i budowy) oraz zbiornikowce (w tym samobieżne nośniki ropy naftowej , produktów naftowych , chemikaliów i gazów skroplonych).
- Międzynarodowy Program Bezpieczeństwa Portów: Aby zweryfikować wdrożenie Międzynarodowego Kodeksu Ochrony Statku i Obiektu Portowego (ISPS), ACTEUR prowadzi dwustronną wymianę informacji (w tym dzielenie się najlepszymi praktykami) i prowadzi wizyty w zagranicznych obiektach portowych krajów partnerskich handlu morskiego Ameryki, tym samym dostosowanie wysiłków w zakresie bezpieczeństwa i zapewnienie odpowiednich środków.
- Międzynarodowy zasięg i zaangażowanie: W celu wspierania strategicznych celów USCG, ACTEUR współpracuje z członkami międzynarodowej społeczności morskiej w celu promowania i zwiększania bezpieczeństwa i ochrony międzynarodowego systemu transportu morskiego.
Administracja flagą, bezpieczeństwo, ochrona i zapobieganie zanieczyszczeniom dla flagi USA
Inspekcje statków w USA – Inspekcje bezpieczeństwa, ochrony i ochrony środowiska na statkach pod banderą Stanów Zjednoczonych stanowią większość naszych obowiązków związanych z administracją banderą. Nieco przemijająca flota amerykańska, która działa w AOR, obejmuje morskie statki przemysłu naftowego i mobilne morskie jednostki wiertnicze pracujące w Afryce Zachodniej oraz na Morzu Północnym i Morzu Arabskim , a także amerykańskie statki towarowe o głębokim zanurzeniu (zarówno komercyjne, jak i należące do rządu USA), które pływają na całym obszarze odpowiedzialności (AOR).
Inspektorzy morscy ACTEUR koncentrują się na integralności strukturalnej, kluczowych systemach, napędzie, zdatności do żeglugi, niebezpiecznych warunkach, ratowaniu życia, gaszeniu pożarów, bezpieczeństwie żeglugi itp. na statkach handlowych pod banderą USA. Nasi inspektorzy morscy podróżują do ponad 30 krajów w całej AOR, aby zapewnić zgodność z amerykańskimi przepisami i regulacjami oraz konwencjami międzynarodowymi.
Oprócz floty będącej w eksploatacji, ACTEUR nadzoruje również wszelkie duże projekty nowych budynków pod banderą USA w trakcie budowy w AOR, testy prototypów i produkcji podstawowych urządzeń ratujących życie w celu uzyskania formalnej aprobaty USCG oraz organizacje zewnętrzne, które zostały upoważnione do prowadzenia odpowiednich pracować w imieniu USCG.
US Vessel Investigations - ACTEUR bada również wypadki morskie (w tym wypadki przypadkowe lub celowe) z udziałem statków amerykańskich działających w AOR. Przede wszystkim, aby zidentyfikować zabezpieczenia i zapobiec ponownemu wystąpieniu, nasi śledczy próbują ustalić przyczyny, ocenić działania marynarzy posiadających licencję i udokumentowaną USCG oraz, w stosownych przypadkach, wszcząć działania prawne.
Działania kontroli państwa portu
Chociaż ACTEUR nie posiada jurysdykcji Kapitana Portu , odgrywamy kluczową rolę w programie USCG kontroli państwa portu dla europejskich statków wycieczkowych, zbiornikowców pod obcą banderą i gazowców ze sprężonym gazem. Zdecydowana większość statków wycieczkowych, które handlują w USA, jest budowana w europejskich stoczniach, a inspektorzy morski ACTEUR, we współpracy z amerykańskimi odpowiednikami, przeprowadzają rozszerzone egzaminy Port State Control podczas budowy tych statków, aby zapewnić zgodność z międzynarodowymi przepisami bezpieczeństwa, w szczególności te dotyczące konstrukcyjnej ochrony przeciwpożarowej i urządzeń ratujących życie.
Międzynarodowy Program Bezpieczeństwa Portów
W 2004 roku ACTEUR stał się siedzibą zespołu oficerów łącznikowych ds. międzynarodowego bezpieczeństwa portów (IPSLO), którzy pracują ze wszystkimi krajami handlu morskiego w AOR. IPSLO są istotną częścią międzynarodowego programu ochrony portów (IPS) Straży Przybrzeżnej. Ich misją jest zapoznanie się z działaniami na rzecz bezpieczeństwa portów morskich i wdrażaniem Kodeksu ISPS we wszystkich krajach prowadzących handel morski z USA
Osiąga się to poprzez ciągłe zaangażowanie z innymi narodami morskimi. Czasami zaangażowania są mniej formalne i prowadzone przez samą IPSLO, a innym razem bardziej formalne i obejmują delegację menedżerów programu IPS z Waszyngtonu lub Portsmouth w stanie Wirginia . We wszystkich przypadkach zobowiązania zapewniają możliwość wymiany informacji na miejscu, dzielenia się najlepszymi praktykami i obserwowania wysiłków każdego kraju w zakresie bezpieczeństwa portów morskich. IPSLO ułatwiają również wzajemne wizyty w USA, umożliwiając innym krajom zapoznanie się z praktykami bezpieczeństwa w portach USA z pierwszej ręki .
Międzynarodowy zasięg
ACTEUR prowadzi szeroką gamę działań informacyjnych i angażujących. Jako główny przedstawiciel USCG w regionie współpracujemy z ambasadami USA , strażą przybrzeżną, organizacjami międzynarodowymi i międzynarodową społecznością morską w celu wymiany informacji i lepszego zrozumienia ról, misji i celów USCG. Aktywnie uczestniczymy w różnych międzynarodowych forach branżowych i regulacyjnych dotyczących przemysłu morskiego. Współpracując z naszymi międzynarodowymi kolegami z branży morskiej, staramy się poprawić ochronę i bezpieczeństwo na morzu oraz współpracować w celu wyeliminowania żeglugi niespełniającej norm na całym świecie. Dzięki temu regularnie uczestniczymy w działaniach Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), Memorandum of Understanding paryskim i czarnomorskim w sprawie grup kontroli państwa portu, organizacji MARSEC Komisji Europejskiej oraz Międzynarodowej Organizacji Normalizacyjnej .
Statystyka
- Między dwoma punktami regularnych inspekcji ACTEUR jest ponad 6500 mil; Bergen , Norwegia i Cape Town , Republika Południowej Afryki .
- W 2007 r. personel ACTEUR podróżował do ponad 70 różnych krajów na terenie AOR, wykonując różne zadania misyjne.
- ACTEUR ma największy geograficzny obszar odpowiedzialności ze wszystkich jednostek terenowych w USCG, od koła podbiegunowego do Przylądka Horn .