Zaufanie USCGC -USCGC Confidence

USCGC Zaufanie (WMEC-619)
USCGC Zaufanie (WMEC-619)
Historia
 Stany Zjednoczone
Budowniczy Stocznia straży przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych , Curtis Bay, Maryland
Uruchomiona 1966
Port macierzysty Port Canaveral , Floryda
Identyfikacja
Motto
  • Mensura Excellentiae
  • Miara doskonałości
Status Aktywny
Ogólna charakterystyka
Przemieszczenie 759 ton
Długość 210 stóp 6 cali (64,16 m)
Belka 34 stopy (10 m)
Wersja robocza 10 stóp 6 cali (3,20 m) maks
Napęd 2 x silniki wysokoprężne ALCO V16 o mocy 2550 koni mechanicznych
Prędkość max 18 węzłów; Zasięg 2700 mil
Zasięg rejs 14 węzłów; Zasięg 6100 mil
Komplement 12 oficerów, 63 zaciągniętych
Czujniki i
systemy przetwarzania		 2 x AN/SPS-64
Uzbrojenie
Samolot przewożony HH-65 Delfin

USCGC Confidence (WMEC-619) to średniej wytrzymałości kuter United States Coast Guard .

Historia

Budowa US Coast Guard Cutter Confidence rozpoczął w United States Coast Guard Yard w Curtis Bay, w stanie Maryland , w 1965 roku i została zakończona w 1966 roku piąta 16 statków w klasie Zaufanie zaprojektowana poszukiwania i ratownictwa, ścigania za i operacje przechwytywania cudzoziemców migrantów (AMIO). Pierwotnie został przydzielony do Siedemnastego Okręgu Straży Przybrzeżnej do działań na wodach Alaski , z macierzystym portem w Kodiak na Alasce, i zaczął tam operować w 1966 roku. W 1968 roku przybył z pomocą trzyosobowej załodze statek rybacki Chirikof , który porzucił statek w łódce bez wioseł, kiedy Chirikof zatonął na wyspie Kodiak w dniu 29 lutego, a następnie dryfował, dopóki nie został zauważony przez statek towarowy Chena w dniu 1 marca; byli zbyt słabi z hipotermii wspinać Chena ' s Drabina Jakubowa , więc ufności pojawił się na scenie i uratował ich od łódki. W dniu 14 września 1981 roku, Confidence uratował sześcioosobową załogę statku rybackiego City of Seattle po spaleniu miasta Seattle i zatonięciu w cieśninie Shelikof pięć mil morskich (9,3 km; 5,8 mil) na południe od przylądka Uganik ( 57 ° 58). ′N 153°30′W / 57,967°N 153,500°W / 57,967; -153.500 ( Przylądek Uganik ) ) na wybrzeżu wyspy Uganik w archipelagu Kodiak na Alasce .

Wiosną 1983 roku, po 17 latach spędzonych na wodach Alaski, Confidence został przeniesiony do trzynastego dystryktu straży przybrzeżnej i został przetransportowany do domu w Port Angeles w stanie Waszyngton . Podczas pobytu w Pacific Northwest , Zaufania ' s załoga zajęte 17 statków obcych i USA za łamanie prawa amerykańskiego. W styczniu 1986 roku Confidence i jej załoga przejęli panamski frachtowiec Eagle 1 wraz z ładunkiem 506 funtów (230 kg) kokainy . W tamtym czasie była to największa morska konfiskata kokainy na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych .

Confidence został wycofany ze służby i wysłany do stoczni United States Coast Guard Yard w lutym 1987 roku w celu przeprowadzenia gruntownego remontu, określanego jako Midlife Maintenance Availability. Modyfikacje obejmowały instalację nowego pakietu elektroniki w celu zwiększenia efektywności statku, nowe silniki i kominy w celu zwiększenia wydajności, a także poprawiono warunki do zamieszkania. W październiku 1988 roku, Pewność została oddana z powrotem do ruchu i wysłał do swojego nowego portu macierzystego w Port Canaveral , Floryda . Teraz statek jest zwykle przydzielony do patrolowania wód u południowych wybrzeży Stanów Zjednoczonych, Zatoki Meksykańskiej i Karaibów. Jej główne misje to operacje antynarkotykowe, operacje przechwytywania obcych migrantów (AMIO), operacje bezpieczeństwa wewnętrznego, egzekwowanie prawa w zakresie rybołówstwa oraz poszukiwanie i ratownictwo (SAR).

Od jesieni 1991, zaufanie zostało mocno zaangażowany w Amio, w tym zakazu z Haitian , Kubańczyka i Dominikana migrantów próbujących nielegalnie wejść USA Jednym z najważniejszych z tych operacji było zaufanie ' uczestnictwo s w operacji Able Vigil w 1993 roku, a uratował 1123 kubańskich migrantów w mniej niż cztery tygodnie. Najbardziej pracowity dzień zaowocował zatrzymaniem 346 migrantów z 46 oddzielnych tratw i łodzi w ciągu zaledwie 16 godzin. Wiosną 1992 r. Confidence uczestniczyła w operacji Able Manner, w której zatrzymała 428 haitańskich migrantów. Później w tym samym roku statek był główną platformą operacji Restore Dignity u wybrzeży Haiti, odzyskując 78 Haitańczyków, którzy zginęli, gdy ich prom zatonął.

W 2001 roku Confidence został wyposażony w nadmuchiwaną łódź o sztywnym kadłubie Over the Horizon , zaprojektowaną do transportu zespołów organów ścigania z dużą prędkością na duże odległości niezależnie od kutra.

Od stycznia 2003 r. do czerwca 2005 r. Confidence zatrzymało ponad 1100 kubańskich, haitańskich i dominikańskich migrantów w kilku godnych uwagi sprawach. W listopadzie 2004 r. organizacja Confidence uratowała 82 migrantów z haitańskiego żaglowca o długości 28 stóp (8,5 m), który pływał u wybrzeży Bahamów . W styczniu 2005 r. członkowie załogi Confidence uratowali 127 migrantów na 8-stopowych (2,4 m) morzach z 12-metrowej, rażąco przeciążonej dominikańskiej yoli . W czerwcu 2005 roku w ciągu dziesięciu dni Confidence bezpiecznie przechwyciło 162 Haitańczyków z 40-stopowego (12-metrowego) statku na Wielkim Ławicy Bahama , siedmiu Kubańczyków z prowizorycznego statku tonącego w Starym Kanale Bahama i 111 Haitańczyków w 30- stopa (9,1 m) statek w 9-stopowych (2,7 m) morzach na północ od Wielkiej Inagui na Bahamach.

Rok 2006 był 40. rocznicą pierwszego uruchomienia Confidence . Oryginalna przewidywana długość życia tej klasy kutra wynosiła 30 lat, ale oczekuje się, że pozostanie on w służbie przez dodatkowe 10–15 lat. Podczas swojej służby Confidence została nagrodzona Złotym Medalem Sekretarza Transportu Stanów Zjednoczonych za wybitne osiągnięcia, 6 wyróżnieniami dla jednostek straży przybrzeżnej, 5 wyróżnieniami dla jednostek zasłużonych dla straży przybrzeżnej, 3 medalami za służbę obrony narodowej, 4 medalami za służbę humanitarną i 4 za operacje specjalne Wstążki. Po odbytym w 2007 r. szytym na miarę corocznym szkoleniu kutra, Confidence zdobyła 10. z rzędu wstążkę „E” w bitwie straży przybrzeżnej za doskonałość operacyjną.

Bibliografia

  1. ^ a b alaskashipwreck.com Wraki statków Alaska (C)
  2. ^ a b c d e f United States Coast Guard . Zaufanie /history.htm Historia zaufania . Dostęp 14 listopada 2006.

Linki zewnętrzne