US Route 29 w Północnej Karolinie - U.S. Route 29 in North Carolina

Autostrada USA 170
Autostrada USA 170
Lokalizacja	Charlotte, NC - linia stanu VA
Długość	141,1 mil (227,1 km)
Istniejące	1926-1932

Autostrada USA 29
Autostrada USA 29
	Trasa US 29 w Północnej Karolinie zaznaczona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywany przez NCDOT
Długość	168 mil (270 km)
Istniejące	1927-obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy koniec	US 29 na linii South Carolina w pobliżu Blacksburg
północny koniec	US 29 na linii Virginia w pobliżu Danville
Lokalizacja
Powiaty	Cleveland , Gaston , Meklemburgia , Cabarrus , Rowan , Davidson , Randolph , Guilford , Rockingham , Caswell
System autostrad

US Route 29 ( US 29 ) to autostrada Stanów Zjednoczonych, która biegnie przez 168 mil (270 km) od linii stanu Karolina Południowa , niedaleko Blacksburga , do Wspólnoty Wirginii , niedaleko Danville . Jest podpisana z kierunkami kardynalnymi północ-południe, ale w rzeczywistości jest to ukośna autostrada z północnego wschodu i południowego zachodu w całym stanie. Trasa obsługuje North Carolina Piemont , w tym miasta Charlotte , Salisbury , High Point i Greensboro .

Opis trasy

US 29 zaczyna się w Grover NC jako dwupasmowa droga wiejska, gdzie wkrótce przecina się z NC 226, a następnie zamienia się w czteropasmowy bulwar, kierując się do Kings Mountain i jedzie na Interstate 85. Następnie zjeżdża z Interstate 85 w US 74. Następnie trafia do Gastonii. NC 274 i US 321 spotykają się z US 29 na dwóch skrzyżowaniach. Następnie spotyka NC 279 przed udaniem się do Lowell, McAdenville i Belmont, gdzie spotyka NC 7 przed udaniem się do Charlotte. Prowadzi do obszaru lotniska Charlotte przed spotkaniem z Billy Graham Parkway. Następnie przecina się z NC 27 i Interstate 77, jadąc do centrum przed spotkaniem z NC 49 i utworzeniem zbieżności. Mile po tym zamienia się w bulwar. Skrzyżuje się z Interstate 485. Następnie jedzie do Concord do obszaru Speedway, po czym spotyka się na skrzyżowaniu z autostradą George Liles Parkway. Następnie pokrywa się z US 601 wchodzącym do Kannapolis.

Historia

Założona w 1927 roku, biegła od linii stanu Karolina Południowa do US 74 w Kings Mountain , współbieżnie z NC 205 . W 1929 usunięto NC 205 .

Pierwsze rozszerzenie US 29 miało miejsce w 1932, po US 74 / NC 20 na wschód do Charlotte ; następnie zastąpił US 170 z Charlotte do linii stanu Wirginia . W 1937 zastąpił odcinek NC 7 między Kings Mountain a Gastonią ; stara trasa na krótko stała się alternatywą dla obu US Routes, zanim stała się NC 161 i NC 274 .

W 1938 roku US 29 został przeniesiony na nową obwodnicę wokół Kannapolis - China Grove , pozostawiając US 29A na starej trasie. W 1948 r. zmieniono trasy. W 1952 roku US 29 został przeniesiony na nowe obwodnice wokół Lexington i Thomasville , pozostawiając US 29A w obu miastach. W 1957 US 29 została przeniesiona na nowoczesną trasę z Thomasville do Jamestown , stara trasa stała się częścią NC 62 i US 70A.

W 1957 lub 1958 roku US 29 został przeniesiony na nową obwodnicę na zachód od Reidsville , pozostawiając US 29A (później US 29 Business) przez Reidsville . Mniej więcej w tym samym czasie US 29 został przeniesiony na nową obwodnicę na wschód od Kings Mountain , rozciągając NC 216 na starą trasę; następnie w Charlotte , przeniósł się na I-85 między Little Rock Road (zjazd 32) a obszarem University City (zjazd 42), starą trasą przez Charlotte jako US 29 Business. W 1961 lub 1962 US 29 został przeniesiony z powrotem do NC 273 jadąc na I-85 ; ale co zaskakujące, w 1963 r. US 29 ponownie znalazła się na swojej pierwotnej trasie przez Charlotte . Podobna akcja również w Salisbury , gdzie w 1960 US 29 został przeniesiony na I-85 , a następnie w 1964 lub 1965 został przeniesiony z powrotem przez miasto.

W 1973 roku US 29 został umieszczony na nowej obwodnicy autostrady na wschód od Reidsville ; jego stara trasa obwodnicy została przywrócona do US 29 Business, podczas gdy stara US 29 Business przez Reidsville została usunięta. W latach 1980-1982 autostrada z Reidsville została przedłużona do Wirginii .

Trasa amerykańska 170

US Route 170 ( US 170 ) była oryginalną amerykańską autostradą, założoną w 1926 roku. Zaczynała się na skrzyżowaniu Trade i Tryon Street w Charlotte, przecinając północny wschód, w zbieżności z NC 15 do Concord , Kannapolis i Salisbury . Na północny wschód od Salisbury, pokrywała się z NC 10 do Lexington , High Point i Greensboro ; przez High Point Road do Lee Street, Fairground Avenue, Spring Garden Street, Aycock Street, West Market Street, Greene Street i wreszcie Summit Avenue, gdzie zaczyna się pokrywać z NC 70, kierując się na północny zachód do Browns Summit. Kierując się na północny wschód, płynął przez Reidsville , Ruffin i wreszcie Pelham, po czym przecinał Wirginię w kierunku Danville i ostatecznie Lynchburga . W 1932 roku US 29 dołączyła do równoległości z US 170. Później oznaczenie US 170 zostało usunięte, pozostawiając US 29 na trasie.

Przyszły

Odcinek autostrady US 29 biegnący na południowy zachód od Greensboro do Lexington w Północnej Karolinie jest obecnie również podpisany jako Interstate 85 Business i US 70. W dniu 5 października 2019 r. NCDOT złożył wniosek do AASHTO i otrzymał zgodę na usunięcie oznaczenie I-85 Business z autostrady oraz zmiana trasy US 70 między Greensboro i Thomasville pozostawiając US 29 na trasie. Ten plan, według stanu, uprości oznakowanie na autostradzie i wyeliminuje redundancje na trasach.

Lista połączeń

}}

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Wyjście	Cele podróży	Uwagi
Cleveland	Grover	0,00	0,00		US 29 południe – Blacksburg	Kontynuacja z Karoliny Południowej
	Grover	0,03	0,048		NC 226 północ – Shelby
		2.2	3,5		NC 216 południe (Battleground Road) – Narodowy Park Wojskowy Kings Mountain	Południowy koniec NC 216 nakładają się
		3,5	5,6		NC 216 północ (Battleground Road) – Kings Mountain	Północny koniec nakładania się NC 216
		3,9	6,3	4	I-85 południe – Spartanburg	Południowy koniec nakładania się I-85; wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
		5.2	8.4	5	Szkoła Dixon Road
	Góra Królów	8,0	12,9	8	NC 161 – Góra Królów
Gaston	Góra Królów	9,5	15,3	10 A	I-85 północ – Charlotte	Północny koniec nakładania się I-85
	Gastonia	10,7	17,2		US 74 zachód – Kings Mountain , Shelby	Zachodni koniec US 74 nakładają się
		15,4	24,8		NC 274 północ (Bessemer City Road) - Bessemer City	Północny koniec NC 274 pokrywają się
		17,0	27,4		US 321 (Chester Street/York Street)	Północ-południe US 321 podzielone na jednokierunkowe ulice
		17,5	28,2		NC 274 południe (szeroka ulica)	Południowy koniec NC 274 pokrywają się; tory kolejowe w środku drogi
		19,0	30,6		NC 279 (Droga Nowej Nadziei)
		19,2	30,9		Aberdeen Boulevard – do Cox Road/centrum handlowego	Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
	Belmont	25,4	40,9		NC 7 (Ulica Główna)	Do Belmont Abbey College
		26,2	42,2		NC 273 (Park Street) – Góra Holly
		27,1	43,6		NC 7 zachód (ul. Catawba)
Meklemburgia	Charlotte	27,4	44,1	Most promowy Sloans nad rzeką Catawba
		29,7	47,8		I-485 – Pineville , Huntersville
		31,3	50,4		Little Rock Road – Lotnisko CLT
		32,4	52,1		Boyer Street do Billy Graham Parkway ( Charlotte Route 4 ) – lotnisko CLT
		35,0	56,3		US 74 wschód (Wilkinson Boulevard)	Wschodni koniec US 74 nakładają się
		35,8	57,6		NC 27 zachód (Jazda Wolności)	Zachodni koniec NC 27 pokrywają się
		36,2	58,3		I-77 / US 21 północ – Statesville
		36,7	59,1		NC 27 wschód / NC 49 południe (Morehead Street)	Wschodni koniec NC 27 i południowy koniec NC 49 pokrywają się
		38,0	61,2		I-277 / NC 16 (Brookshire Freeway)
		44,0	70,8		Do I-85 południe / Łącznik I-85 – Gastonia
		44,6	71,8		NC 49 północ (University City Boulevard) – Harrisburg	Północny koniec NC 49 pokrywają się
		45,7	73,5		NC 24 (WT Harris Boulevard)
		48,3	77,7		I-485 – Matthews , Huntersville
Kabarrus	Zgoda	50,6	81,4		Bulwar Brutona Smitha	Skrzyżowanie przy Charlotte Motor Speedway , do Concord Mills
		56,4	90,8		US 601 południe (Warren C. Coleman Boulevard) - Monroe	Południowy koniec nakładania się US 601
		58,7	94,5		NC 73 zachód (Davidson Highway) – Davidson	Zachodni koniec NC 73 nakładają się
		59,0	95,0		NC 73 wschód (ulica kościelna)	Wschodni koniec NC 73 nakładają się
		60,0	96,6		I-85 / US 601 północ – Charlotte , Salisbury , Greensboro	Północny koniec nakładania się US 601
	Kannapolis	62,1	99,9		NC 3 (bulwar Dale'a Earnhardta)
	Kannapolis	63,3	101,9		Lakeview Street / East First Street
Jarzębina	Chiny Gaj	69,4	111,7		NC 152 zachód (ulica kościelna) – Śródmieście	Zachodni koniec NC 152 nakładają się
	Chiny Gaj	70,0	112,7		NC 152 na wschód do I-85 / US 601 – Rockwell , Greensboro	Wschodni koniec nakładania się NC 152
	Salisbury	76,8	123,6		US 70 zachód / US 601 (Jake Alexander Boulevard)	Zachodni koniec US 70 pokrywają się
		77,4	124,6		NC 150 zachód (Mooresville Road)	Zachodni koniec nakładania się NC 150
		78,8	126,8		Innes Street
Davidson		84,8	136,5	Yadkin Rzeka
		85,2	137,1	82	I-85 / US 52 południe – Charlotte	Na stałe zamknięte od kwietnia 2010 r.
		86,0	138,4	84	I-85 / US 52 południe / NC 150 wschód – Charlotte	Południowy koniec I-85/US 52 i wschodni koniec NC 150 nakładają się
		87,0	140,0	85	Clark Road	Na stałe zamknięte od listopada 2012 r.
		88,4	142,3	86	Droga Belmont
	Lexington	90,1	145,0	87	I-85 północ / I-285 początek / I-85 BL początek – High Point , Greensboro	Północny koniec I-85 i południowy koniec I-285/I-85 zachodzą na siebie; wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
		91,1	146,6	84	NC 47 na wschód do I-85 na północ	Na lotnisko w hrabstwie Davidson
		92,0	148,1	85	Droga Zielonych Igieł
		93,2	150,0	86	Salisbury Road – Centrum Lexington
		94,2	151,6	87	I-285 / US 52 północ – Winston-Salem	Północny koniec I-285/US 52 pokrywają się; wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
		95,2	153,2		Stare Stany Zjednoczone 64
		95,7	154,0		USA 64 zachód – Mocksville	Zachodni koniec US 64 nakładają się
		96,6	155,5		NC 8 (Winston Road) – Lexington , Winston-Salem
		97,5	156,9		US 64 wschód / Main Street – Asheboro	Wschodni koniec US 64 nakładają się
	Thomasville	104,8	168,7		Lexington Avenue – Thomasville	Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
		107,2	172,5		NC 109 (Salem Street) – Thomasville , Winston-Salem
		108,9	175,3		NC 68 (National Highway) – Thomasville , West High Point	Do międzynarodowego lotniska Piemont Triad
Randolph	Wysoka temperatura	110,0	177,0		Old Thomasville Road – High Point
Guilford		110,7	178,2		Prospekt Ulica
		111,8	179,9		Zachodni zielony dysk
		112,6	181.2		Napęd Surretta
		113,2	182,2		Główna ulica – High Point
		114,5	184,3		I-74 / Brentwood Street – Winston-Salem , Asheboro	Brentwood Street ma osobne wyjście w kierunku północnym; trzypoziomowa wymiana diamentów
		115,6	186,0		Baker Road
		116,7	187,8		Kivett Drive – East High Point
	Greensboro	119,3	192,0		Vickery Chapel Road / Guildford College Road – Jamestown
		120,8	194,4	118	I-85 południe / I-85 BL koniec – Salisbury , Charlotte	Południowy koniec I-85 i północny koniec autobusu I-85. zachodzić na siebie
		121,8	196,0	119	Groometown Road do Grandover Parkway	Wyjście w kierunku południowym połączone z wyjściem 33
		122,6	197,3	120A 33	I-85 północ / US 421 południe do I-40 wschód – Durham , Sanford I-73 północ / US 421 północ do I-40 zachód / Groometown Road – Winston-Salem	Północny koniec nakładania się I-85; wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
		123,5	198,8	34	Droga Holdena
		124,4	200,2	35 A-B	A: US 220 na południe do I-73 na południe – Asheboro B: US 220 na północ do I-40 na zachód – obszar Koloseum	Brak zjazdu w kierunku południowym 35B
		124,9	201,0	35C	Rehobeth Church Road / Vandalia Road
		125,9	202,6	219	I-40 zachód / US 220 południe – Winston-Salem	Zachodni koniec nakładania się I-40; brak wyjścia w kierunku północnym
		126,1	202,9	220	Droga Randlemana	Wejście w lewo w kierunku południowym
		126,7	203,9	221	South Elm-Eugene Street – Śródmieście Greensboro
		127,9	205,8	222	Martin Luther King Jr. Drive
		128,2	206,3	223	I-40 wschód – Durham , Raleigh	Wschodni koniec nakładania się I-40; wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
		128,6	207,0		Ulica Florydy	Tylko wyjście i wejście w kierunku północnym
		129,4	208,2		Do I-40 wschód / I-85 północ / Gate City Boulevard	Tylko wyjście i wejście w kierunku północnym
		130,2	209,5		Ulica handlowa	Do Uniwersytetu Stanowego A&T w Karolinie Północnej
		130,6	210.2		Ulica Sullivana	Tylko wyjście i wejście w kierunku północnym
		130,8	210,5		Aleja Bessemera
		131,1	211,0		US 70 wschód / US 220 północ (Wendover Avenue) - TO Summit Avenue	Wschodni kraniec US 70 i północny kraniec US 220 pokrywają się
		131,9	212,3		Summit Avenue – Śródmieście Greensboro	Tylko wyjście w kierunku południowym i wejście w kierunku północnym
		132,4	213,1		16 ulica
		132,9	213,9		Stożkowy bulwar
				135	I-785 południe – Raleigh , Charlotte	Przyszłość I-840; Pętla miejska Greensboro
		136,0	218,9		Droga Hicone
		137,9	221,9		Reedy Fork Parkway – TO Summit Avenue
		140,9	226,8		NC 150 – Brązowy Szczyt
		141,9	228.4		Droga Benaja
Rockingham		144,7	232,9		US 29 Autobus. północ
	Reidsville	148,5	239,0	149	NC 87 do USA 158 zachód (Freeway Drive) – Reidsville , Burlington
	Reidsville	149,6	240,8	150	Barnes Street – Reidsville Śródmieście
		152,1	244,8	153	US 158 / NC 14 (Freeway Drive) – Reidsville , Eden , Yanceyville
		155,5	250,3	156	Droga wąskotorowa
		158,3	254,8	159	US 29 Autobus. do NC 87 północ – Ruffin
	Ruffin	160,6	258,5	161	US 29 Autobus. południe (Mayfield Road)
Caswell		164,2	264,3	165	Droga prawnicza
		166,7	268,3	167	NC 700 (Shady Grove Road) – Eden
		168,3	270,9	169	US 29 Autobus. północ / USA 58 zachód – Danville , Martinsville	Przesiadka na linii stanowej Virginia
					US 29 północ / US 58 wschód – Lynchburg , South Boston	Kontynuacja w Wirginii
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil Zamknięty/były współbieżności końca Niepełny dostęp