Chiński lotniskowiec Shandong -Chinese aircraft carrier Shandong
Shandong zadokowany w Dalian w 2019 roku przed uruchomieniem
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Chiny
| |
| Nazwa |
|
| Imiennik | Prowincja Shandong |
| Budowniczy | Dalian Przemysł stoczniowy |
| Położony | marzec 2015 |
| Wystrzelony | 26 kwietnia 2017 |
| Zakończony | 25 kwietnia 2018 |
| Upoważniony | 17 grudnia 2019 |
| Status | W służbie czynnej |
| Odznaka |  |
| Charakterystyka ogólna (zgodnie z projektem) | |
| Klasa i typ | Typ 002 (wariant lotniskowca klasy Kuzniecow ) |
| Przemieszczenie | Standardowe obciążenie 55 000 ton, pełne obciążenie 66 000 do 70 000 ton |
| Długość | 315 m (1033 stóp) |
| Belka | 75 metrów (246 stóp) |
| Napęd | Konwencjonalne turbiny parowe, 4 wały |
| Prędkość | 31 węzłów (36 mph; 57 km/h) |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
| Samolot przewożony |
|
Shandong ( 17 ; chiński :山东舰; pinyin : Shandong Jian ) to pierwsza generacja chiński lotniskowiec , który został uruchomiony w dniu 26 kwietnia 2017 roku dla Liberation Army Navy Ludowej (PLAN) spośród Republiki Ludowej (ChRL). Jest to drugi lotniskowiec w kraju po ukończeniu Liaoning i pierwszy zbudowany w kraju. Shandong został początkowo wyznaczony jako przewoźnik lotniczy typu 001A podczas prac rozwojowych, ale został sfinalizowany jako typ 002 podczas oddania do użytku.
Historia
Budowa
Shandong został zbudowany przez Dalian Shipbuilding Industry , część China Shipbuilding Industry Corporation , w Dalian , Liaoning prowincji, Chiny. Według stanowej agencji prasowej Xinhua , produkcja rozpoczęła się w listopadzie 2013 r., a stępkę pod jego kadłub położono w suchym doku w marcu 2015 r.
Chiński rząd nie potwierdził publicznie istnienia statku, dopóki budowa nie była już w toku. Zdjęcia satelitarne dla branży analiz obronnych ukazywały lotniskowiec na wczesnych etapach montażu kadłuba do marca 2015 r. Publiczne zdjęcia kadłuba o cechach wojskowych w stoczni Dalian pojawiły się w Internecie w następnym miesiącu. Pierwsze definitywne oznaki roli statku pojawiły się w październiku 2015 roku, gdy na kadłubie rozpoczęto budowę pokładu hangarowego. W grudniu 2015 roku rzecznik chińskiego ministerstwa obrony potwierdził, że statek jest lotniskowcem, informując, że trwają prace projektowe i konstrukcyjne.
W maju 2016 r. zauważono, że rampa do startu skoczni narciarskiej jest bliska instalacji. Nadbudówka wyspy statku została wykonana w dwóch częściach: dziewięciopokładowa przednia połowa, zawierająca mostek i główny maszt, została zainstalowana we wrześniu tego roku; tylną połowę, z lejkiem i wlotami powietrza, zainstalowano w następnych tygodniach. Do końca 2016 roku statek był zasadniczo gotowy pod względem konstrukcyjnym.
Wyposażenie
Po zwodowaniu lotniskowiec został doposażony i przeszedł wczesne testy układu napędowego. Testy systemu w doku rozpoczęły się po zakończeniu wyposażania w listopadzie 2017 roku.
W momencie wodowania okręt miał trafić do PLANU dopiero w 2020 roku; jednak pomyślne wczesne testy sprawiły, że projekt wyprzedził harmonogram, a doniesienia medialne wskazały, że może on wejść do floty marynarki wojennej w 2019 r. Podczas gdy jego poprzednik Liaoning był używany głównie jako okręt szkolny od wejścia do służby w 2012 r., oczekuje się, że Typ 002 do wykorzystania w regularnej wojskowej służbie operacyjnej.
Próby morskie
Pierwsza morska próba przewoźnika odbyła się w maju 2018 roku na Morzu Bohai . Następnie przeprowadzono osiem kolejnych prób do listopada 2019 r., w sumie przez około 19 miesięcy przed uruchomieniem przewoźnika. Dziewiąta i ostatnia próba morska, która rozpoczęła się 14 listopada 2019 r., została przeprowadzona równolegle z ćwiczeniami szkoleniowymi na Morzu Południowochińskim. Daty i czas trwania prób morskich są następujące:
- Pierwsza próba morska: 13-18 maja 2018 r.
- Druga próba morska: 26 sierpnia – 4 września 2018
- Trzecia próba morska: 28 października – 6 listopada 2018
- Czwarta próba morska: 27 grudnia 2018 – 8 stycznia 2019
- Piąta próba morska: 27 lutego – 4 marca 2019
- Szósta próba morska: 25–31 maja 2019 r.
- Siódma próba morska: 1–4 sierpnia 2019 i 6–22 sierpnia 2019
- Ósma próba morska: 15–20 października 2019 r.
- Dziewiąta próba morska: od 14 listopada 2019 r. (data zakończenia nieznana)
Sprzęt zatrzymujący został zainstalowany 11 września 2018 r. po drugiej próbie morskiej. Natychmiast po tym nastąpiły testy w locie J-15, Z-18 i Z-9 w dniu 14 września 2018 r. J-15D, wersja samolotu do walki elektronicznej (EW), również została zauważona na pokładzie 9 października 2018 r.
Uruchomienie
Przewoźnik został oddany do użytku 17 grudnia 2019 r. w Sanya w Hajnan przez przewodniczącego Centralnej Komisji Wojskowej Xi Jinpinga i został oficjalnie nazwany Shandong . Po oddaniu do eksploatacji, według chińskich mediów, Shandong osiągnął w październiku 2020 r. początkową zdolność operacyjną (IOC) lub podstawowe standardy wdrażania, które jego poprzednik Liaoning osiągnął dopiero sześć lat po oddaniu do użytku, w 2018 r. Lai Yijun, starszy kapitan, który wcześniej dowodził fregatą PLAN Lianyungang , był kapitanem Shandong podczas rozruchu.
Projekt
Konstrukcja lotniskowca opiera się w dużej mierze na pierwszym chińskim lotniskowcu Liaoning , który sam został zbudowany z częściowo kompletnego kadłuba radzieckiego lotniskowca klasy Kuzniecow Varyag . Zachował start ze skoku narciarskiego , który ogranicza jego skrzydło powietrzne do helikopterów i myśliwców Shenyang J-15 z Sił Powietrznych Marynarki Wojennej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej , a statek jest napędzany konwencjonalnymi kotłami olejowymi napędzającymi osiem turbin parowych pochodzących z ZSRR - zaprojektowane przykłady zainstalowane na Liaoning . Mierzy około 315 metrów (1033 stóp) długości i wyporności około 55.000 ton (66.000-70.000 załadowany).
Shandong jest znaczna poprawa w stosunku do sowiecko-wybudowanym Liaoning . Na przykład skocznia narciarska przewoźnika Shandong ma kąt 12,0° zamiast 14,0° na Liaoning . Jest to kąt idealny do startu myśliwca Shenyang J-15. Wraz z powiększonym hangarem, czyli wyspą zmniejszoną o 10% i powiększoną na sponsonach w tylnej części prawej burty, zwolniono miejsce, dzięki czemu można przewieźć do ośmiu dodatkowych samolotów i śmigłowców. Wyspa zawiera drugi przeszklony pokład, który pozwala na oddzielenie mostka i obszarów kontroli lotów, co zapewnia większą wydajność operacyjną. Posiada również fasetowany górny obszar czterech aktywnych elektronicznie skanowanych szyków (AESA) dla ulepszonego radaru typu 346A w paśmie S (radar typu 346 ).
Shandong , podobnie jak jego poprzednik, wykorzystuje prostszy system startu i wyprowadzania „krótki start, ale zatrzymane odzyskiwanie” ( STOBAR ). Planuje się, że przyszłe chińskie lotniskowce, takie jak lotniskowiec Type 003 , będą korzystać z elektromagnetycznego systemu startu samolotów (EMALS), który pozwoli na start cięższych i bardziej zaawansowanych samolotów, takich jak Shenyang J-31 czy Chengdu J-20 .