Trolejbusy w Sofii - Trolleybuses in Sofia
| System trolejbusowy Sofia | |
|---|---|
 Trolejbus Škoda Solaris 26Tr w Sofii, 2016 r.
| |
| Operacja | |
| Widownia | Sofia , Bułgaria |
| otwarty | 8 lutego 1941 |
| Status | otwarty |
| Trasy | 10 |
| Właściciel(e) | Miasto Stołeczne Sofia |
| Operator(y) | Sofia Public Electric Transport Company JSC |
| Infrastruktura | |
| Elektryfikacja | 600 V prądu stałego |
| Magazyn(y) | 3 |
| Zbiory | 151 |
| Statystyka | |
| Długość toru (całkowita) | 257 km (160 mil) |
| Długość trasy | 193 km (120 mil) |
| Stronie internetowej | Sofia Public Electric Transport Company JSC (w języku angielskim) |
Sofia trolejbus System ( bułgarski : Тролейбусен транспорт София ) stanowi część sieci transportu publicznego w Sofii , stolicy Bułgarii .
Funkcjonujący od 8 lutego 1941 r. system składa się obecnie z dziesięciu tras o wybudowanej sieci o długości 257 km, z czego 193 km jest obecnie w użyciu.
Od 2020 r. średnia prędkość systemu trolejbusowego w Sofii wynosi 15,7 km/h.
Historia
Transport trolejbusowy był ostatnią po autobusach i tramwajach formą naziemnego transportu publicznego, która rozwinęła się w Sofii. Pierwsza linia trolejbusowa do Sofii została otwarta 14 lutego 1941 roku. Miała ponad 3 km długości i łączyła miasto z dzielnicą Górna Bania. Linię objęły 2 trolejbusy MAN, które ze względu na brak zajezdni w nocy były składowane na ostatnich przystankach.
W latach 50. i 60. rozpoczął się masowy rozwój transportu trolejbusowego w Sofii. W tym czasie budowa nowych tras trolejbusowych przebiegała szczególnie szybko i uruchomiono dwie zajezdnie ("Stochna Gara" i "Nadzieżda") o łącznej pojemności 160 trolejbusów. W 1951 r. do użytku weszły pierwsze trolejbusy produkcji bułgarskiej.
W 1987 roku otwarto nową zajezdnię „Iskar”, która może pomieścić 130 trolejbusów. Zajezdnia Levskiego została otwarta w 1994 roku i może pomieścić 60 trolejbusów. Od 2015 roku działają dwie zajezdnie: Nadieżda i Iskar. Zajezdnia Levskiego działa wyłącznie jako obiekt konserwacyjny.
Linie
Od października 2020 r. w Sofii kursują następujące linie trolejbusowe:
| Linia | Trasa | Magazyn |
|---|---|---|
| 1 | Dzielnica mieszkaniowa Levski G – piąty szpital miejski | Nadieżda |
| 2 | Dzielnica mieszkaniowa Hadzhi Dimitar – Dzielnica mieszkaniowa Buxton | Iskar |
| 3 | Szpital św. Anny – wiadukt Nadieżda | Nadieżda |
| 4 | Dzielnica mieszkaniowa Drużba 2 – Dzielnica mieszkaniowa Hadzhi Dimitar | Iskar |
| 5 | Dzielnica mieszkaniowa Mladost 2 – wiadukt Nadieżda | Iskar |
| 6 | Dzielnica mieszkaniowa Lyulin 3 – Plac Stochna gara | Nadieżda |
| 7 | Dzielnica mieszkaniowa Lyulin 3 – Dzielnica mieszkaniowa Gotse Delchev | Nadieżda |
| 8 | Plac Stochna gara – dzielnica mieszkaniowa Goce Dełczewa | Iskar |
| 9 | Dzielnica Mieszkaniowa Borovo – Plac Stochna gara | Nadieżda |
| 11 | Dzielnica Mieszkaniowa Drużba 1 – Plac Stochna gara | Iskar |
Flota trolejbusów
Obecna flota
Według stanu na sierpień 2021 r. flota trolejbusów w Sofii składała się ze 151 trolejbusów, z których około 120 jest sprawnych.
Obecnie we flocie znajdują się następujące modele:
| Ilość | Czynny | Model | Rok budowy | Numery floty | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 50 | Skoda 27Tr Solaris III | 2013-2014 | 1650-1674, 2675-2699 | |
| 30 | 30 | Škoda 27Tr Solaris IV | 2020-2021 | 2801-2830 | |
| 30 | 30 | Skoda 26Tr Solaris III | 2010 | 1603-1632 | |
| 18 | 8 | Ikarus 280,92 | 1985-1988 | 2054, 2115, 2117, 2123, 2614, 2623, 2702-2703, 2711-2712, 2715, 2723, 2908-2909, 2913-2915, 2922 | Dostarczono łącznie 151 sztuk |
| 12 | 3 | Ikarus 280,92F | 1985-1988 | 2101, 2104-2109, 2603, 2608-2609, 2617, 2903 | Modernizacja, zmodernizowana 2008-2015 |
| 8 | 0 | Gräf & Stift GЕ 152 M18 | 1986 | 1801-1808 | Dostarczony 2006 z Innsbrucka |
| 3 | 0 | Cobra GD 272 | 2003-2005 | 2002-2004 | Nadwozie firmy Güleryüz , rumuński sprzęt elektryczny, zmontowany przez Tramkar |
Zabytkowa flota składa się z następujących pojazdów:
| Model | Rok budowy | Status | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Skoda 9TrHT28 | 1981 | Nieoperacyjny | Były Płowdiw . W prywatnej własności. |
| Skoda 14Tr06 | 1985 | Nieoperacyjny | Ex Stara Zagora , z domu Sofia |
| DAC - Chavdar 317 Etr | 1986 | Nieoperacyjny | Były Pernik . W prywatnej własności. |
| ZiU-682 | 1987 | Operacyjny | Ex Stara Zagora |
Poprzednia flota
| Ilość | Model | Lata w służbie | Uwagi |
|---|---|---|---|
| 2 | CZŁOWIEK MPE 1 | 1941-1956 | |
| 26 | MTB-82 | 1948-1960 | |
| 67 | TB-51 | 1951-1971 | Bułgarska wersja radzieckiego MTB-82 |
| 244 | Skoda 9Tr | 1964-1990 | |
| 12 | MAN 610 FEC1 | 1967-1974 | ex Dortmund |
| 3 | Ikarus 280T | 1980-1984 | Przebudowany z autobusów diesla z osprzętem elektrycznym Skoda 9Tr |
| 11 | Graf & Stift /BBC GEO I | 1984-1987 | ex Linz |
| 8 | Graf & Stift /BBC GEO II | 1984-1987 | ex Linz |
| 20 | Skoda 14Tr06 | 1985-1987 | Przeniesione do innych bułgarskich miast |
| 70 | ZiU-682 | 1986-2004 | |
| 23 | DAC - Chavdar 317 Etr | 1987-1994 | |
| 1 | Tramkar – Chavdar 130 | 1994-2010 | Prototyp |
Magazyny
- Nadieżda - otwarta w 1962 r., zlokalizowana przy ulicy Podpolkovnik Kalitin, obsługuje linie 1, 3, 6, 7 i 9; mieści trolejbusy z numerami floty od 2
- Iskar - otwarty w 1987 roku, zlokalizowany przy ulicy Amsterdam, obsługuje linie 2, 4, 5, 8 i 11; mieści trolejbusy z numerami floty zaczynającymi się od 1
- Levski - oddany do użytku w 1994 roku, zlokalizowany przy ulicy Besarabia, służy jako zakład konserwacyjno-remontowy oraz do składowania i demontażu pojazdów wycofanych z eksploatacji
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa Sofia Public Electric Transport Company JSC (w języku angielskim)
- Zdjęcia systemu trolejbusowego w Sofii, na railfaneurope.net
- „Miasto trolejbusowe: Sofia (Bułgaria)” . Ruch na wózku .
- Baza danych Sofii / galeria zdjęć oraz lista trolejbusów Sofii w Urban Electric Transit – w różnych językach, w tym w języku angielskim.