Trolejbusy w Mediolanie - Trolleybuses in Milan

Mediolan trolejbusowy
Milano filobus Breda via Tonale.JPG
Breda 4001, nr 210, przy Via Tonale.
Operacja
Widownia Mediolan , Lombardia , Włochy
otwarty 28 października 1933  ( 1933-10-28 )
Trasy 4
Operator (y) bankomat
Infrastruktura
Elektryfikacja Równoległe linie napowietrzne 550-600 V DC itp
Magazyn (y) Via Molise, Via Novara
Statystyka
Długość trasy 40,4 km (25,1 mil)
Przegląd
Milano mappa rete filoviaria.svg
Stronie internetowej Bankomat (po włosku)

System trolejbus Mediolan ( włoski : Rete filoviaria di Milano ) jest częścią komunikacji miejskiej sieci Mediolan , Włochy . Działający od 1933 roku system obejmuje obecnie cztery trasy.

Historia

„Vibertone” nie. 548, przywrócony 2009.

System trolejbusowy powstał w Mediolanie w 1933 r. Wraz z otwarciem krótkiej trasy 81 (Piazza Spotorno - Piazza Dergano ).

W kolejnych dziesięcioleciach system szybko się rozwijał, wraz z otwarciem tras radialnych i stycznych. Nowa zewnętrzna trasa okrężna (pierwotnie CE ( circolare esterna ), obecnie 90/91 ) została zbudowana jako trolejbusowa.

W połowie lat 70. zamierzano przekształcić trasę okrężną 90/91 w linię lekkich kolei i zrezygnować z pozostałej części sieci trolejbusowej. Dlatego wiele tras trolejbusów zostało przekształconych w trasy autobusowe, a ich napowietrzne przewody zostały usunięte.

Trasy opuszczone w latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych XX wieku to:

  • 81 i 82 (zamknięte 27 września 1976);
  • 83 i MB (zamknięte 25 października 1976);
  • 95 (zamknięta 20 września 1977);
  • 96/97 (zamknięty 5 marca 1979);
  • 84 (zamknięta 6 lutego 1984).

W kolejnych latach, po odejściu od propozycji linii tramwajowej 90/91 , nie było już żadnych ingerencji w system, poza pewnymi ograniczonymi zmianami tras.

Obecnie wysiłki koncentrują się na skróceniu czasu podróży poprzez budowę dedykowanych pasów. Nie ma planów rozbudowy systemu.

Usługa

Seria Socimi II (na podwoziu Iveco 2470), nr. 924, na trasie 92.
Przegubowy Irisbus Cristalis, no. 409, w służbie na trasie 90.
Van Hool trolejbusu do bankomatu, na próbie w Belgii przed dostarczeniem do Mediolanu.

Cztery trasy to:

  • 90 okrąg zgodnie z ruchem wskazówek zegara (Viale Isonzo - Lotto M1 - Viale Isonzo);
  • 91 okręgów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (Viale Isonzo - Lotto M1 - Viale Isonzo);
  • 92 Viale Isonzo - Bovisa FN;
  • 93 Viale Omero - Lambrate M2 .

Flota

Obecna flota trolejbusów Mediolanu przedstawia się następująco:

  • 70 trolejbusów Socimi na podwoziu Iveco 2470 (nr 901-970), z których wiele zostało sprzedanych lub zdemontowanych w latach 2008/2009 (ATM sprzedał 23 pojazdy firmie Ruse w Bułgarii );
  • 33 przegubowe trolejbusy Socimi na podwoziu Iveco 2480 (nr 100-132);
  • 33 przegubowe trolejbusy Bredabus 4001 (Az 200-232);
  • 8 trolejbusów przegubowych Autodromo BusOtto na podwoziu MAN (nr 300-307);
  • 10 przegubowych trolejbusów Irisbus Cristalis (nr 400–409);
  • 45 trolejbusów przegubowych Van Hool AG300T (nr 700-744).

Magazyny

Obecnie w Mediolanie znajdują się dwie duże zajezdnie trolejbusowe. Pierwsza zajezdnia znajduje się w Viale Molise, na wschód od miasta. Zajezdnia ta mieści około 70 trolejbusów i 40 trolejbusów przegubowych. Druga zajezdnia znajduje się w zachodniej części miasta, a dokładniej przy Via Novara. Znajduje się na niej około 40 trolejbusów przegubowych.

Oba zajezdnie służą nie tylko do przechowywania trolejbusów, ale także autobusów napędzanych silnikiem diesla. W przeciwieństwie do zajezdni używanych wyłącznie do autobusów z silnikiem Diesla, te są w pełni pokryte, aby lepiej zabezpieczyć flotę.

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Dalsza lektura

  • Bersa, Marco (1986). Filovie e filobus. Milano 1933-1986 [ Linie trolejbusowe i trolejbusy 1933-1986 ] (po włosku). Mediolan : Azienda Trasporti Municipali .
  • Gregoris, Paolo; Rizzoli Francesco; Serra, Claudio (2003). Giro d'Italia in filobus [ trolejbusem po Włoszech ] (po włosku). Cortona : Calosci Editore. pp. 83–96. ISBN   88-7785-193-7 .

Linki zewnętrzne

Media związane z trolejbusami w Mediolanie w Wikimedia Commons

Ten artykuł powstał na podstawie tłumaczenia włoskiej wersji językowej z marca 2011 r.