Trolejbusy w Lozannie - Trolleybuses in Lausanne
System trolejbusowy w Lozannie | |||
---|---|---|---|
Operacja | |||
Widownia | Lozanna , Szwajcaria | ||
otwarty | 2 października 1932 | ||
Status | otwarty | ||
Trasy | 10 | ||
Operator(y) | Transports publics de la région lausannoise (TL) | ||
Infrastruktura | |||
Elektryfikacja | 600 V prądu stałego | ||
| |||
Strona internetowa | Transports publics de la région lausannoise (TL) (w języku francuskim) |
Lausanne trolejbus System ( francuski : Réseau de trolejbus de Lausanne ) stanowi część transportu publicznego sieci Lozannie , w kantonie w Vaud , Szwajcaria . System działa od 1932 roku i jest trzecim najstarszym zachowanym systemem trolejbusowym na świecie, po tych z Szanghaju i Filadelfii .
Obecnie system jest największy w Szwajcarii; uzupełnia je metro w Lozannie oraz różne konwencjonalne linie autobusowe.
System jest obsługiwany przez Transports publics de la région lausannoise (TL) – dawniej Tramways Lausannois – i obejmuje 10 linii trolejbusowych , obsługujących nie tylko Lozannę, ale także sąsiednie gminy Le Mont-sur-Lausanne , Lutry , Paudex , Prilly , Pully i Renensa . Po niektórych zamknięciach linii system nie obsługuje już Cugy , Epalinges i Froideville .
Historia
Otwarty 2 października 1932 r. system Lozanna był dopiero drugim systemem trolejbusowym w Szwajcarii, po wiejskim systemie trolejbusowym Fribourg-Farvagny . Linia ta została zamknięta wcześniej w 1932 roku. System Lozanna był zatem jedynym systemem trolejbusowym w kraju w momencie jego otwarcia i zachował to wyróżnienie do momentu otwarcia systemu trolejbusowego Winterthur w 1938 roku.
Pierwsza linia systemu Lozanna przebiegała między stacją kolejową Lozanny a Ouchy. W latach 1938–1939 uruchomiono szereg dodatkowych linii, a w latach 1938–1964 system stopniowo zastąpił sieć tramwajową w Lozannie .
9 kwietnia 1951 r. linię tramwajową do Montheron zastąpiono linią trolejbusową. 7 stycznia 1964 trolejbus linii 7 zastąpił tramwaj linii 9, który został zamknięty poprzedniego dnia. Do tego roku w Lozannie było 10 linii trolejbusowych.
1 czerwca 1969 r. uruchomiono podmiejską linię trolejbusową do Le Chalet-à-Gobet. 3 czerwca 1973 r. przedłużono linię 5 do Epalinges, a 1 czerwca 1975 r. uruchomiono przedłużenie linii 9 do Lutry. W dniu 2 czerwca 1991 roku zbudowano rozszerzenie do Bourdonnette, po czym linia 2 została przerwana. Dzień później linia 15 została przedłużona do Coudraie.
Linie
Dziś sieć ma 10 linii:
1 | Maladière – St-Francois – Blécherette | 23/22 przystanki | sztywna + przyczepa lub przegubowa |
2 | Maladière-Lac – Ouchy – Saint-Francois – Désert | 25 przystanków | sztywna + przyczepa lub przegubowa |
3 | Lozanna-Gare CFF – Bellevaux | 12 przystanków | przegubowy |
4 | Pully- Gare CFF – C.-F. Ramuz – St-Francois – Chauderon – Coudraie | 20 przystanków | przegubowy |
6 | Maladière – Chauderon – Saint-François – Sallaz | 19 przystanków | sztywna + przyczepa lub przegubowa |
7 | Val-Vert – Saint-Francois – Renens -14 Avril | 24/23 przystanki | sztywna + przyczepa lub przegubowa |
8 | Verrière – St-Francois – Bellevaux – Grand-Mont | 32/31 przystanków | przegubowy |
9 | Lutry -Corniche - Pully - St-Francois - Prilly -Eglise | 25/26 przystanków | sztywna + przyczepa lub przegubowa |
21 | Lozanna-Gare CFF – Blécherette | 14 przystanków | przegubowy |
25 | Glicyny – Renens Gare – Maladière – Montchoisi – Pully-Gare | 24 przystanki | przegubowy |
Od grudnia 2009 r. linia 8 operowała przez Bellevaux do Grand-Mont, ale TL rozpoczęło przedłużanie przewodu napowietrznego o długości 3,3 km (2,1 mil) dopiero na początku 2011 r. Do czasu zakończenia rozbudowy w grudniu 2011 r. co druga usługa na linia ta była obsługiwana przez konwencjonalne autobusy przegubowe - przedłużenie było początkowo obsługiwane tylko co 20 minut.
Część masztów trakcyjnych użytych przy budowie przedłużenia linii 8 to maszty z recyklingu z dawnej linii międzymiastowej 20 do Montheron . Linia ta była zasilana energią elektryczną do 1993 roku; sieć trakcyjna została zdemontowana w 1998 roku.
Flota
Wycofana flota i pojazdy zabytkowe
W chwili otwarcia w 1932 r. system w Lozannie miał tylko trzy trolejbusy, wyprodukowane przez FBW / SWS i wyposażone w urządzenia elektryczne przez BBC . Dwa z tych trolejbusów zostały odbudowane w 1964 roku, a jeden z przebudowanych pojazdów istnieje do dziś. W drugiej połowie lat 30. flota wzbogaciła się o kolejne 32 trolejbusy. Produkowane również przez FBW, miały 9,35 m długości, miały 22 siedzenia i 31 miejsc stojących i służyły do 1976 roku.
Na koniec 1964 roku system posiadał dużą flotę trolejbusów i 20 przyczep przewożących pasażerów. W 1975 roku do Lozanny przybyło 18 nowych trolejbusów. W latach 1982-1989 zakupiono łącznie 72 nowe trolejbusy. W latach 2001-2002 do floty dodano 28 przegubowych trolejbusów Neoplan , zastępując 29 sztywnych pojazdów o długości 12 m, zbudowanych w latach 1964-1969. Trolejbusy Neoplan zostały ostatecznie sprzedane w 2010 roku.
Numery floty | Ilość | Producent | Elektryczne | Rodzaj | Model | Niskie piętro | Wybudowany | REMOVED | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1-3 | 3 | FBW / SWS | BBC | sztywny | nie | 1932 | |||
4-35 | 32 | FBW / Eggli | BBC | sztywny | nie | 1938-1939 | |||
41–48 | 8 | FBW / Eggli | BBC | 51 | sztywny | nie | 1951 | ||
651-675 | 25 | FBW / Eggli | BBC | 71 | sztywny | nie | 1963-1964 | ||
676-679 | 4 | FBW / Eggli | BBC | 91 | sztywny | nie | 1969 | ||
701–718 | 18 | FBW / Hess | SAAS | 91 | sztywny | nie | 1975-1976 | ||
721-750 | 30 | FBW / Hess | BBC-Sécheron | 91 | sztywny | nie | 1981-1984 | 2010-2013 | |
755-765, 767-771, 773,
783, 786, 788, 792 |
21 | NAW / Lauber | BBC-Sécheron | sztywny | nie | 1986-1990 | 2015-2018 | ||
800–827 | 28 | Neoplan | Kiepe | N 6121 |
autobus przegubowy , dwumodowy |
tak | 2001-2002 | 2005 | |
931-950 | 20 | Moser / Eggli | Żaden | zwiastun filmu | tak | 1963-1964 | |||
951–973 | Pozostało 17 lub mniej |
Rochat / Lauber | Żaden | ? | zwiastun filmu | nie | 1974-1979 | ||
981 | 1 | Hess / Lanz + Marti | Żaden | przyczepa (prototyp) | tak | 1986 |
Nr przyczepy 981 przeszedł na emeryturę w 2010 roku i od tego czasu jest własnością towarzystwa konserwatorskiego RétroBus Léman . Był to pierwszy niskopodłogowy trolejbus w Szwajcarii. Trolejbus nr. 2, datowany na otwarcie systemu w Lozannie w 1932 r., również się zachował i jest obecnie najstarszym trolejbusem w kontynentalnej Europie.
W 2000 roku TL sprzedała również niektóre wycofane trolejbusy, w tym Neoplans, rumuńskiemu dealerowi używanych autobusów, który z kolei sprzedał je operatorom trolejbusów w Sibiu i Ploiești .
653 i 950 (przyczepa) zostały sprzedane Seashore Trolley Museum w Maine , USA .
Obecna flota
Od 2012 roku flota trolejbusów TL składała się z 58 sztywnych (dwuosiowych) i 35 przegubowych . Do trolejbusów sztywnych dostępne są również 53 przyczepy, przy czym system trolejbusowy Lozanna jest jednym z zaledwie dwóch systemów trolejbusowych na świecie, które nadal wykorzystują tę formę eksploatacji (drugim jest system Lucerne ).
Ponadto system Lozanna jest, obok systemów La Chaux-de-Fonds i Lucerne, jednym z zaledwie trzech systemów trolejbusowych w Szwajcarii, które nadal wykorzystują sztywne pojazdy. W perspektywie średnioterminowej sztywne zestawy trolejbus-naczepa zostaną jednak zastąpione autobusami dwuprzegubowymi .
Flota nr. zasięg | Ilość | Producent | Elektryczne | Rodzaj | Model | Niskie piętro | Wybudowany | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
751-754, 766, 772,
774–782, 784–785, 787, 789-791 |
21 | NAW / Lauber | BBC-Sécheron | sztywny | nie | 1986-1990 | ||
831-865 | 35 | Hess | Kiepe | BGT-N2C | przegubowy | tak | 2009-2010 | |
901–920 | 30 | Hess / Lanz + Marti | Żaden | ? | zwiastun filmu | tak | 1990 | |
921-930 | 30 | Hess / Lanz + Marti | Żaden | ? | zwiastun filmu | tak | 2006 |
Przyczepy z lat 70. to najstarsze pojazdy trolejbusowe regularnie kursujące w Szwajcarii. Sześć z nich, nie. 953-957 i 971 zostały wycofane ze służby do kwietnia 2010 roku.
Magazyny
Flota trolejbusów w Lozannie jest przechowywana w zajezdniach La Borde i Perrelet .
Zobacz też
Uwagi i referencje
- Schwandl, Robert (2010). Tramwaj Schwandl Atlas Schweiz & Österreich . Berlin: Robert Schwandl Verlag. Numer ISBN 978 3 936573 27 5. (w języku niemieckim i angielskim)
Zewnętrzne linki
- RétroBus Léman – oficjalna strona (w języku francuskim)
- "Miasto trolejbusowe: Lozanna (Szwajcaria)" . Ruch na wózku .
- Baza danych Lozanny / galeria zdjęć i lista trolejbusów Lozanna w Urban Electric Transit – w różnych językach, w tym w języku angielskim.