Trolejbusy w Kabulu - Trolleybuses in Kabul

Kabul trolejbus System był transport publiczny usługi w Kabulu , stolicy i największym miastem Afganistanu. System został zbudowany przez czechosłowacką Elektrizace železnic Praha  [ cz ] (Elektryfikacja kolei, Praga ) od 1976 r. Usługa została uruchomiona 9 lutego 1979 r., Z 25 trolejbusami Škoda 9TrH23, ostatecznie rozbudowaną do 86 pojazdów do 1988 r., Z których 80 to w eksploatacji. Obsługiwany przez państwowy Millie Bus , nosił tę samą markę i jasnoniebiesko-białą barwę.

Pierwotna linia zbudowana przez czechosłowacką spółkę przebiegała między kinem Pamir w centrum Kabulu a Silo Road ( Kote Sangi ) w zachodnim Kabulu, przez zoo w Kabulu , Karte Char i Uniwersytet w Kabulu . Następnie sami Afgańczycy przedłużyli linię z Silo Road na północ z powrotem do centrum w hotelu Spinzar w Deh Afghanan . Linia została również przedłużona w innym kierunku, przez Jadayi Maiwand do fabryki włókienniczej położonej na północnym wschodzie. Całkowita długość systemu wynosiła 12,5 km (7,8 mil). Linia została celowo podzielona na trzy trasy z punktami przesiadkowymi. Trasy rozróżniano tylko według miejsc docelowych, a nie według numerów.

Trolejbus cieszył się dużą popularnością ze względu na niską cenę w porównaniu do regularnych połączeń autobusowych Millie Bus. Przewoził około 21 milionów pasażerów rocznie. Jednak pod koniec lat 80. XX wieku jego linia napowietrzna i sieć styków elektrycznych były podobno w złym stanie i ze złą konserwacją. Po wybuchu wojny domowej ostatni trolejbus zatrzymał się pod koniec 1992 r. Miedziane przewody napowietrzne zostały następnie splądrowane i sprzedane handlarzom złomu. Stalowe słupy i część sufitu nadal można zobaczyć w Kabulu do dziś.

W latach 2003 i 2004 planowano wskrzeszenie trolejbusów w celu zmniejszenia zatorów. Jego ożywienie było omawiane z czeskimi urzędnikami w 2011 r. I ponownie z delegacją indyjską w 2017 r. „Kabul Times” poinformował w 2013 r., Że rząd był zaangażowany w renowację systemu, aby rozwiązać problem zanieczyszczenia powietrza i poradzić sobie z ruchem ulicznym i rosnącą populacją w mieście. W 2017 roku ujawniono nowy system szybkiego transportu autobusowego , który byłby pierwszym systemem transportu publicznego w Kabulu od czasu pojawienia się trolejbusów i który będzie kursował na większości dróg, które kiedyś były obsługiwane przez trolejbusy.

Flota

Skoda 9Tr w Czechosłowacji, ten sam typ, który był używany w Kabulu

Škoda 9TrH23 to wariant 9Tr, produkowany od 1961 do 1982 roku. Był to jeden z najpopularniejszych modeli używanych w byłym Związku Radzieckim . Model w Kabulu miał troje drzwi i działał na napowietrznych liniach napowietrznych o napięciu od 550 do 600 woltów.

Zobacz też

• Lista systemów trolejbusowych
• Millie Bus

Bibliografia