Trolejbusy w Kiszyniowie - Trolleybuses in Chișinău

Chișinău system trolejbusowy
Kiszyń, letiště, AKSM-321 (2019-03-17; 02).jpg
Trolejbus AKSM-321 przed lotniskiem, Kiszyniów, Mołdawia
Operacja
Widownia Kiszyniów , Mołdawia
otwarty 1949 ( 1949 )
Status otwarty
Trasy 24
Operator(y) Regia Transport Electric Kiszyniów (RTEC)
Infrastruktura
Elektryfikacja 600 V prądu stałego
Statystyka
Długość trasy 246 km (153 mil)
Przegląd
Mapa sieci trolejbusów w Kiszyniowie, 2013 r.
Stronie internetowej RTEC (w języku rumuńskim)

System trolejbusów w Kiszyniowie stanowi ważną część sieci transportu publicznego w Kiszyniowie , stolicy Republiki Mołdawii . System powstał niedługo po zakończeniu II wojny światowej w celu zastąpienia starego systemu tramwaju elektrycznego, który doznał poważnych uszkodzeń podczas wojny. Wraz z siecią minibusów znanych jako rutierele stanowi kręgosłup systemu transportowego Kiszyniowa, ze średnią dzienną liczbą pasażerów sięgającą 250 000 pasażerów dziennie.

Historia

Historia sieci trolejbusów w Kiszyniowie sięga 1949 roku, kiedy to rada miasta podjęła decyzję o wprowadzeniu go jako substytutu sieci tramwajowej, która została mocno zniszczona podczas II wojny światowej i mogła być odbudowana tylko w ograniczonym zakresie. Pierwsza linia łącząca dworzec kolejowy w Kiszyniowie z Uniwersytetem Medycznym biegła wzdłuż bulwaru Stefana Wielkiego, gdzie usunięto dawne tory tramwajowe, i obsługiwana była przez sześć jednostek MTB-82D. W 1959 roku zajezdnię tramwajową przekazano do obsługi systemu trolejbusowego, który liczył wówczas ponad 50 jednostek, a do 1961 roku trolejbusy całkowicie zastąpiły tramwaje. Druga i trzecia zajezdnia zostały oddane do użytku odpowiednio w 1966 i 1986 roku.

Linie

Sieć trolejbusów składa się z 22 linii obejmujących wszystkie dzielnice miasta i przedmieścia Durlești .

Linia Trasa
02 bd. Traiana – ul. Pușkin trasa okrężna
03 os. Balcani – ul. Miorița
04 Grădina Botanică – ul. Konstytucja Trenopołączenie ze stacją kolejową w Kiszyniowie
05 Zajezdnia trolejbusowa 2 – ul. Bariera Sculeni Trenopołączenie ze stacją kolejową w Kiszyniowie
07 ABA-4 – ul. 31 sierpnia 1989
08 bd. Traian – paczka „La izvor” Trenopołączenie ze stacją kolejową w Kiszyniowie
09 Schinoasa-2 – Autogara Nord Sinnbild Kraftomnibus.svg połączenie z Autogara Nord (północny dworzec autobusowy)

Sinnbild Kraftomnibus.svg połączenie z Autogara Sud (południowy dworzec autobusowy)

10 ul. Studenților – ul. Miorița
11 ul. Studenților – paczka „La izvor”
13 ul. Jon Dumeniuc – ul. Dokuceajew Sinnbild Kraftomnibus.svg połączenie z Autogara Nord (północny dworzec autobusowy)
16 Uzina de frigidere – ul. 31 sierpnia 1989
17 Schinoasa 2 – Gara Trenopołączenie ze stacją kolejową w Kiszyniowie

Sinnbild Kraftomnibus.svg połączenie z Autogara Sud (południowy dworzec autobusowy)

20 Zajezdnia trolejbusowa 2 – Autogara Nord Trenopołączenie ze stacją kolejową w Kiszyniowie

Sinnbild Kraftomnibus.svg połączenie z Autogara Nord (północny dworzec autobusowy)

21 Uzina de frigidere – șos. Balcani
22 os. Balcani – Grădina Botanică
23 ul. Ion Dumeniuc – paczka „La izvor”
24 ul. Jon Dumeniuc – ul. Mioriţa
25 ul. Ceucari – ul. 31 sierpnia 1989
26 ul. Ceucari – ul. Jon Dumeniuk
27 ul. Ceucari – ul. Jon Creangă
28 lub. Durlești – ul. Sarmizegetusa Trenopołączenie ze stacją kolejową w Kiszyniowie
29 Universitatea Agrarăpaczka „Ștefan cel Mare”
30 Aeroportul International Kiszyniów – ul. 31 sierpnia 1989 BSicon FLUGr.svgpołączenie z Międzynarodowym Portem Lotniczym Kiszyniów

Flota

AKSM-321 działający na trasie 22.
Skoda 14Tr w 2006 r.
YuMZ T2 w 2009 r.

Flota składa się głównie z różnych modyfikacji radzieckiego ZiU-9 oraz niedawno zakupionych pojazdów niskopodłogowych AKSM-321 produkowanych przez Belkommunmash na Białorusi ( Kiszyniów jest trzecim co do wielkości użytkownikiem tego modelu po Mińsku i Moskwie ). Ponadto sieć obsługuje również wiele produkowanych w Czechach Škody 14Tr (popularnych wśród kierowców) i ukraińskiego YuMZ-T2 .

Model Razem / Aktywne
ACSM-321 101 / 98
RTEC 62321M2 65 / 59
RTEC 62321M1 64 / 62
RTEC 6232100DM3 40 / 40
Skoda 14TrM 39 / 32
Warianty ZiU-682V 23 / 20
Škoda 24Tr Irisbus Citelis 20 / 20
YuMZ T2 20 / 19
Warianty ZiU-682G 17 / 13
ZiU-683V01 5 / 3
ACSM-433 Vitovt Max II 5 / 5
Solaris Trollino II 18 Ganz 5 / 5
ACSM-213 2 / 2
RTEC 624201M1 1 / 1
VMZ-5298.00 (VMZ-375) 1 / 1
YuMZ T1 1 / 1

System płatności

Każdy pojazd posiada inkasenta, który sprzedaje bilety jednoprzejazdowe ważne tylko na ten konkretny przejazd. Alternatywnie można kupić bilet miesięczny, ważny przez miesiąc kalendarzowy. Bilet jednoprzejazdowy kosztuje 2 MDL, a cena karnetu miesięcznego to 180 MDL. Dostępne są również: bilet miesięczny dla stypendystów i studentów - 70 MDL, bilet na 15 dni - 100 MDL, bilet miesięczny dla studentów z przywilejami socjalnymi - 70 MDL, bilet miesięczny dla podmiotów gospodarczych - 320 MDL.

Bibliografia

Linki zewnętrzne