Trolejbusy w Bergen - Trolleybuses in Bergen
| System trolejbusowy Bergen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg)
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operacja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Bergen , Norwegia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| otwarty | 24 lutego 1950 r | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasy | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Właściciel (e) | Skyss | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator (y) | Tide Buss | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastruktura | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektryfikacja | Równoległe linie napowietrzne prądu stałego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Statystyka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość trasy | 7 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stronie internetowej | Bankomat (po norwesku) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
System trolejbusów Bergen obsługuje miasto Bergen w Norwegii . Jest to jedyny nadal funkcjonujący system trolejbusowy w Norwegii i jeden z dwóch systemów trolejbusowych w Skandynawii .
Został otwarty 24 lutego 1950 roku, kiedy tramwaj w Bergen był stopniowo zamykany, a niektóre linie tramwajowe zostały przekształcone w trolejbusy. Został zbudowany i obsługiwany przez Bergen Sporvei , a obecnie jest obsługiwany przez jego następcę, Tide Buss .
Od 2007 roku miał sześć trolejbusów i dwa autobusy dwusystemowe .
Historia
Pierwsza sieć trolejbusów w Norwegii, w Drammen , została otwarta w 1909 r. Planowanie systemu trolejbusowego rozpoczęto w Bergen w 1928 r., Aw 1937 r. Bergen Sporvei, firma obsługująca tramwaj w Bergen, rozpoczęła badania systemów trolejbusowych w Europie. 7 lipca 1940 r. Rada miejska podjęła decyzję o budowie dwóch linii trolejbusowych: linii 5 Mulen - centrum miasta - Møhlenpris i linii 7 Nordnes - centrum miasta - Fjøsangerveien. W 1942 r. Bergen Sporvei zaczęło przerabiać część swoich autobusów benzynowych na trolejbusy, ale w 1944 r. Niemiecki autobus zabrał gotowy autobus i przeniósł go do Lubeki , a firma zaprzestała odbudowy.
Niedobór paliwa podczas II wojny światowej sprawił, że trolejbusy stały się niezwykle popularne, ponieważ Norwegia miała pod dostatkiem taniej energii elektrycznej . Po wojnie rozpoczęto budowę 4,1-kilometrowej linii 5, która w 1950 r. Zastąpiła tramwajową linię 3. Do tego czasu przebudowano pięć autobusów benzynowych, co dało 10 minut postępu . Rok później od Strømmens Værksted kupiono jeszcze trzy autobusy, a czas przejazdu został skrócony do 7,5 minuty. Linia była popularna, a ruch wzrósł. W 1954 r. Rozpoczęto przebudowę linii tramwajowej 2 na trolejbus, aw 1957 r. Otwarto 6,5-kilometrową linię 2 z 18 nowymi autobusami. Najwyższy szczyt osiągnął w 1959 r. Z ponad dziesięcioma milionami pasażerów rocznie na obu trasach. W 1960 roku sprzedaż samochodów w Norwegii została deregulacji , co skutkuje mniejszą ilością transportu publicznego jeźdźców.
W latach 70. Bergen Sporvei próbowało zaprzestać eksploatacji trolejbusów, ale rada miasta na to nie pozwoliła. Jednak w 1995 r. Miały miejsce poważne roboty drogowe, które doprowadziły do zamknięcia linii 5. Od 2007 r. Linia 5 była nadal zamknięta, pozostawiając linię 2 jedyną trolejbusową w Norwegii.
Plany związane z nowym systemem Bergen Light Rail zakładają rozbudowę linii trolejbusowej z Møhlenpris do Oasen oraz z Mulen do Paradis . W 2019 roku zamówiono dziesięć trolejbusów za 80 mln NOK, każdy z akumulatorem o mocy 55 kWh. Linia ma zostać przedłużona do Laksevåg .
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Media związane z trolejbusami w Bergen w Norwegii w Wikimedia Commons