Triton (1787 CIE statek) - Triton (1787 EIC ship)
 Boarding z Triton przez francuski korsarz Hasard (ex- Cartier ) pod Robert Surcouf . Malowanie przez Léon Trémisot .
| |
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small}
| |
| Imię: | Tryton |
| Imiennik: | Tryton |
| Właściciel: |
|
| Budowniczy: | Randall, Rotherhithe |
| Uruchomiona: | 26 listopada 1787 |
| Los: | Zdobyte 1796 |
 Stany Zjednoczone Ameryki
| |
| Nabyty: | 1796 przez zakup nagrody |
| Los: | sprzedawane c.1796 |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Imię: | Tryton |
| Nabyty: | 1796-1797 poprzez zakup |
| Los: | Nieznany post-1809 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Ton burthen: | 800, 800 lub 54 / 94 lub 828 lub 850, lub 950 ( BM ) |
| Długość: |
|
| Belka: | 36 ft 0 1 / 2 w (11,0 m) |
| Głębokość zawieszone: | 14 stóp 9 w (4,5 m) |
| Napęd: | Żagiel |
| Komplement: | 70 |
| Uzbrojenie: | 26 x 9 i 6 pistoletów pounder |
Triton został uruchomiony w 1787 roku jako East Indiaman dla brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Zrobiła trzy pełne rejsy dla EIC przed francuskiego korsarza Robert Surcouf zrobione ją w 1796 roku, kiedy była na jej czwartym rejsu. Brytyjski Królewski Navy odzyskał ją w 1798 roku, a jej EIC wyczarterowany przez trzy podróże do Wielkiej Brytanii. Jej dalsze losy są nieznane.
Kariera
EIC wziął Triton jako sześć rejsów regularnych statków. Ukończyła trzy i został złapany na jej czwarty.
Pierwszy rejs (1788/89)
Pod dowództwem kapitana Williama Agnew, Triton wypłynął z The Downs w dniu 5 kwietnia 1788 roku związany z Madrasu i Bengalu . Sięgnęła Madras w dniu 14 lipca i przybył na Diamentowej Harbor w dniu 23 lipca. Zostawiła Bengal w dniu 30 grudnia, osiągnął St Helena na 7 marca, przed przybyciem na Downs w dniu 14 maja.
Z jej 118 pasażerów, a nie mniej niż 98 byli żołnierze w Indiach. Oni służyli swoje kontrakty i wracali do Anglii na koszt EIC, wraz z żonami i dziećmi. Większość z tych ludzi były teraz prawo do renty z dożywotnią EIC.
Druga wyprawa (1790/91)
Kapitan Agnew ponownie opuścił Downs w dniu 5 stycznia 1790 roku, tym razem związany z Madrasu i Chinach. Triton osiągnęła Madras w dniu 9 lipca, i przybył na Whampoa w dniu 30 sierpnia. Homeward Bound, przeszła przez drugi pręt w dniu 2 lutego 1791 roku dotarł do Przylądka w dniu 9 kwietnia i St Helena w dniu 28 kwietnia, przybywających na Downs w dniu 28 czerwca.
Trzecia podróż (1793/94)
Kapitan Philip Burnyeat popłynął Triton z Torbay w dniu 13 stycznia 1793 związany z Madras, Bengal i Chinach. Sięgnęła Madras w dniu 21 maja, pozostawiając na 6 lipca. Trtion był w Pondicherry w dniu 15 lipca, wraz z Warley i Królewskiej Charlotte , utrzymując blokadę portu wraz z HMS Minerwy . Triton wypłynął z Fort Saint George (Madras) jako eskortą do admirała Lorda Cornwallis , ówczesnego gubernatora generalnego Indii , który przyjeżdża do Pondicherry w małej francuskiej przechwyconego statku. Triton odprowadził go też, wracając do Madrasu w dniu 30 lipca. (Pondicherry spadła do armii na 23 sierpnia). Sięgnęła Kedgeree na 8 sierpnia, a następnie w dniu 8 września był w Madrasie ponownie. Sięgnęła Penang w dniu 4 października i Malakka w dniu 19 października, przed przybyciem na Whampoa w dniu 15 grudnia. Przeszła przez drugi pręt w dniu 14 marca 1794 roku osiągnęła St Helena w dniu 18 czerwca, w lewo na 1 lipca, i przybył na Downs w dniu 17 września.
Czwarta wyprawa i przechwytywania (1795/96)
Kapitan Burnyeat opuścił Portsmouth w dniu 9 lipca 1795 roku związany z Madrasu i Bengalu. Bo jechał w czasie wojny, Burnyeat załatwił dla listu kaperskiego , jak to było w zwyczaju, EIC statków, które zostało mu udzielone w dniu 1 maja 1795. To upoważnia go do udziału w akcji zaczepnej przeciwko Francuzom, nie tylko obronną. Francuski schwytany Triton w Balasore Dróg w dniu 29 stycznia 1796.
Kaper Robert Surcouf miał udany rejs na Oceanie Indyjskim przechwytywanie kilka statków, w tym łodzi pilotażowego Cartier , którą przemianowano Hasard . Przeniósł swoje pozostałych mężczyzn z jego statku Emilie do Hasard i w dniu 28 stycznia, celowanie Triton na kotwicy, postanowił zaatakować. Poznał tylko zbyt późno zdecydowaną wyższość swojego przeciwnika. Surcouf, czując w stanie uciec, postanowiliśmy wsiąść ją ze swymi 26 mężczyzn, Po haranguing swoich ludzi, zbliżył się pod brytyjską flagą, przed podnoszenia francuskich kolorów w ostatniej chwili i uruchomienie gwałtowny atak. W następnych 45 minut walce Triton cierpiał 5 rannych i 10 zabitych w tym Burnyeat i pierwszym funkcjonariusza, Picketa; Surcouf więźniów przeniesiono ją do Diany , innego statku, który miał przechwycony i który Puścił jej kapitana przeciwko okup 30000 rupii.
Rachunki gazet stwierdził, że bosman przekonał 20 członków Triton " załogi pokładowej s spadać do walki.
Surcouf zwrócone Ile de France (Mauritius) ze swoimi nagrodami, przybywających w dniu 10 marca 1796 Jednak Émilie został żeglowania bez listu Marque, więc chociaż sąd nagroda ogłosił nagrody prawny, to chwycił je i sprzedawał je na rzecz państwowe.
EIC umieścić wartość ładunku to stracony w £ 3030.
Odzyskać, a następnie kariera
Triton wrócił szybko do brytyjskiej własności jako statek kraju, czyli żeglarstwo w handlu przybrzeżnej. Była podobno kupić w Mauritiusie przez amerykański i wszedł pod amerykańskimi kolorach Kalkuty kilka miesięcy po jej zdobyciu. Najwyraźniej amerykański sprzedał ją do właścicieli Kalkuty.
EIC czarterowany, żeby służyć jako transport, jeden z około 15, w planowanym ataku na Manili. EIC wyczarterowany ją od 25 maja 1797 do 25 marca 1798 w suchości rupii 10000 pr miesięcy.
Jednakże rząd brytyjski odwołany inwazję następujące traktatu pokojowego z Hiszpanii i EIC wydany naczynia to zaangażował. Triton przybył w Madrasie w dniu 24 czerwca 1798.
Później EIC wyczarterowany ją jako dodatkowy statek na trzech rejsów, dla których istnieją zapisy na drugi i trzeci:
Pierwszy rejs (1798/99)
Triton , pod dowództwem kapitana Davida Dunlop, przybył do Anglii w dniu 28 września 1799 od Madrasu.
Ekwipunek Triton jej podróży powrotnej kosztować £ 9920 9 s 2 d , i było zapowiadane w dniu 6 marca 1800.
Druga wyprawa (1800-1801)
Kapitan David Dunlop lewo Madras w dniu 10 października 1800 zobowiązany do Londynu. Triton osiągnęła St Helena na 12 grudnia, a Spithead w dniu 22 lutego 1801 roku była w dniu 1 marca Downs i Londynie w dniu 5 marca. Jest ona dostarczana ładunek ryżu.
Ekwipunek Triton jej podróży powrotnej kosztuje 7474 £ 9s 3d i było zapowiadane na 15 lipca.
Trzecia podróż (1802)
Kapitan Nicholas Anstis lewo Kalkuty w dniu 26 lutego 1802. Triton lewo Kedgeree w dniu 17 kwietnia i osiągnęła St Helena na 9 lipca. dotarła do Downs 13 września.
Ekwipunek Triton jej podróży powrotnej kosztuje 1926 £ 9s 2d, i było zapowiadane na 1 listopada.
W dniu 12 stycznia 1803 Triton , kapitanie Anstiss, przybył do Bahia wymagających naprawy. Władze umieścić wiele przeszkód administracyjnych i pieniężne w drodze, a on nie był w stanie dokonać jego naprawy i pozostawić do 6 lutego. Podczas gdy Tryton był w Bahia, kapitana i załogi wielorybnik brygu Anna Augusta przybył tam; została ona rozbity kilka dni wcześniej na południe od Bahia.
Triton pojawia się w objętości 1804 Register of Shipping N. Ansties Mistrzu, Scott & Co., właścicieli i handlu London-Indie. Ona jest 828 ton burthen i znajduje się na liście został zbudowany na Tamizie. Ten wpis nadal bez zmian przez 1809.
1803 wykaz statków państw zarejestrowanych w Kalkucie pokazuje jej pana N. Ansties jak i jej właściciela jako Fairlie Gilmore and Co. 1809 aukcja pokazuje jej jako mistrz - Patrick i jej właściciela jako zarządzający Robert Lawson.
Los
Triton " ostateczny los s jest obecnie nieznany.
Uwagi, cytatów i odnośników
Uwagi
cytowania
Referencje
- Przegląd analityczny: A History of Literature, krajowych i zagranicznych, w sprawie planu rozszerzonej . (1799), tom. 28. (J. Johnsona).
- Cunat, Karol (1857). Saint-Malo illustre par ses marins [ Saint-Malo zilustrowana przez jej żeglarzy ] (w języku francuskim). Imprimerie de F. Péalat. OCLC 793555867 .
- Granier, Hubert (1998). Histoire des Marins français 1789-1815 [ Historia francuskich żeglarzy 1789-1815 ]. ilustracje Alain Coz. Marines edycjach. ISBN 2-909675-41-6 . OCLC 468167565 .
- Hackman, Rowan (2001) Statki Kompanii Wschodnioindyjskiej . (Gravesend, Kent: Świat Ship Society). ISBN 0-905617-96-7
- Hardy, Karol (1800) rejestr statków, zatrudnionych w służbie Hon. Wielka Kompania Wschodnioindyjska, ze Związku obu spółek w 1707 roku, do roku 1760: Określanie liczby rejsów, pojemność, dowódców i stacjach. Do którego dodaje się, z tego ostatniego okresu do chwili obecnej właściciele zarządzający, Principal Officers, chirurgów i Pursers; z terminów ich Żeglarstwa i przyjazdu: Również, Dodatek, zawierający wiele szczegółowe, Ciekawe zainteresowanym osobom w East India Handlową .
- Hennequin, Joseph François Gabriel (1835). Biographie zawiadomienia ou morski Historiques sur la vie et les campagnes des Marins célèbres français et Etrangers [ Morskie biografię notatek historycznych dotyczących życia i kampanii sławnych żeglarzy francuskich i zagranicznych ] (w języku francuskim). 1 . Paryż: Regnault éditeur. OCLC 457813464 .
- Levot Prosper (1866). Les Gloires nadmorskie de la France: Anonse biographiques sur les Plus célèbres marins [ Chwały Morskich Francji: noty biograficzne dotyczące najbardziej znanych żeglarzy ] (w języku francuskim). Bertrand. OCLC 562314991 .
- Lindley, Thomas (1808) Autentyczne narracja rejsu z Przylądka Dobrej Nadziei do Brasil: portugalskiego osadnictwa w Ameryce Południowej, w 1802, 1803 ... z ogólnych szkiców kraju, jego naturalnych produkcjach, mieszkańców kolonii, & c. .. (W. Baynes).
- Raporty i dokumenty na nieroztropność zatrudniania indyjskich statków zbudowanych w Handlu East-India Company, oraz dopuszczenia ich do brytyjskiego rejestru: Z obserwacji na jego szkodliwe następstwa dla wylądował i przewozowych interesów oraz do wielu gałęziach handlu Dependent na budynku i wyposażenia Brytyjczyków zbudowane statki . (1809). (Sadze i Parry).
- Rouvier, Charles. Histoire des Marins Français sous la République de 1789 à 1803 [ Historia francuskich żeglarzy podczas Rzeczypospolitej, od 1789 do 1803 ] (w języku francuskim). Arthus Bertrand. OCLC 6804406 .
- Wybierz Komisja Petycji dotyczacych Wschód-Indie-Budowy Statków, Izby Gmin, Parlamentu Wielkiej Brytanii (1814) Minutes dowodów wykonanych przed Select Komitetu Izby Gmin Petycji odnoszących się do East-Indie-wybudowanym Shipping . (Stationery Office Jego Królewskiej Mości).