Trek Rowerowa Korporacja - Trek Bicycle Corporation

Trek Rowerowa Korporacja
Rodzaj Prywatna firma
Przemysł Rowery
Założony 1975 ; 46 lat temu ( 1975 )
Siedziba ,
USA
Kluczowi ludzie
John Burke, prezes
Produkty Rowery i powiązane komponenty
Przychód US $ 900 mln zł (zał.) (2013)
Liczba pracowników
1800
Rodzic Nieustraszona korporacja
Spółki zależne
Lista
    • Wędrówka po Indiach
    • Fahrradhandel Gesellschaft GmbH& (Austria)
    • Bikeurope BV (Holandia)
    • Wędrówka po Danii
    • Trek Bicycle GmbH (Niemcy)
    • Wędrówka po Japonii
    • Rower USA SL (Hiszpania)
    • Trek Fahrrad AG (Szwajcaria)
    • Wędrówka po Wielkiej Brytanii
    • Wędruj po Korei
    • Firma rowerowa Electra
Strona internetowa trekbike.com

Trek Bicycle Corporation jest producentem i dystrybutorem rowerów i produktów rowerowych pod markami Trek, Electra Bicycle Company , Bontrager i Diamant Bikes . Firma wcześniej produkowała rowery pod markami Gary Fisher , LeMond Racing Cycles , Klein i Villiger Bikes. Z siedzibą główną w Waterloo w stanie Wisconsin , rowery Trek są sprzedawane przez 1700 niezależnych sklepów rowerowych w Ameryce Północnej, filie w Europie, Azji, Afryce Południowej, a także dystrybutorów w 90 krajach na całym świecie. Większość rowerów Trek jest produkowana poza Stanami Zjednoczonymi, m.in. w Holandii , Niemczech, Tajwanie i Chinach.

Historia

1975-1979 — Wczesne lata

W grudniu 1975 roku Dick Burke i Bevil Hogg założyli Trek Bicycle jako spółkę zależną Roth Corporation, dystrybutora urządzeń z siedzibą w Milwaukee . Na początku 1976 r. Trek z pensją pięciu osób rozpoczął produkcję stalowych ram turystycznych w Waterloo w stanie Wisconsin, mając na celu rynek średniej i wyższej półki, zdominowany przez modele japońskie i włoskie. W tym samym roku firma Trek zbudowała prawie 900 niestandardowych, ręcznie lutowanych ram, z których każda kosztowała mniej niż 200 USD. Jeszcze w tym samym roku firma Trek Bicycle została włączona. W 1977 roku firma Penn Cycle w Richfield w stanie Minnesota została pierwszym sprzedawcą Treka na świecie. W ciągu trzech lat sprzedaż Treka zbliżyła się do 2 000 000 USD.

1980–1984 — Trek staje się biznesem

Utrudnione bez dodatkowych mocy produkcyjnych, sprzedaż Treka ustabilizowała się pod koniec lat 70. XX wieku. W ciągu zaledwie kilku lat Trek przerósł swój pierwotny zakład produkcyjny „czerwonej stodoły” – dawny magazyn dywanów . Uznając potrzebę ekspansji, w 1980 roku firma Trek rozpoczęła budowę nowej siedziby firmy o powierzchni 26 000 stóp kwadratowych (2400 m 2 ) na obrzeżach Waterloo. Współzałożyciel firmy, Dick Burke, wspominał później, że „dopiero zbudowaliśmy nową fabrykę, kiedy staliśmy się biznesem”. Mając do dyspozycji więcej miejsca w fabryce, Trek rozszerzył swoją produkcję o kompletne rowery. W 1981 r. Trek wszedł na rynek stalowych rowerów szosowych , wprowadzając linię „Pro”, w tym modele 750 i 950, a w 1983 r. Trek zbudował swój pierwszy rower górski , 850. W 1984 r. Trek wszedł na rynek części zamiennych i akcesoriami, uruchamiając dział Trek Components Group (TCG).

1985-1991 — granica technologii

W 1985 roku, pożyczając technologii z przemysłu lotniczego, (i firm rowerowych, takich jak Alan i Wita), Trek zaprezentował swój pierwszy związany ramę rowerową aluminium, 2000. Wprowadzenie związanego aluminium do linii produkcyjnej Trek okazał się bardzo problematyczne dla firmy, która miała zbudowała się na ręcznie lutowanych stalowych ramach. Produkcja została zatrzymana, ponieważ Trek pracował nad wymyśleniem sposobu budowania ram klejonych w środowisku produkcyjnym. Rok później Trek kontynuował sukces z 2000 roku, wprowadzając 3-rurowy model z kompozytu węglowego , 2500. Tak rozpoczęła się wyprawa Treka na włókno węglowe. W tym samym roku, aby nadążyć za szybko rosnącą sprzedażą, Trek dodał kolejne 75 000 stóp kwadratowych (7 000 m 2 ) powierzchni produkcyjnej do swojej siedziby w Waterloo. W 1988 roku Trek wprowadził „Trek Wear”, oznaczając wejście firmy do branży odzieży rowerowej . Rok później Trek rozszerzył działalność na rynki zagraniczne, otwierając filie w Wielkiej Brytanii i Niemczech. W tym samym roku Trek wprowadził swoją markę rowerów Jazz, kolekcję rowerów podstawowych i dziecięcych zaprojektowanych przez Trek, ale wyprodukowanych na Tajwanie. Rowery jazzowe zostały wycofane z produkcji w 1993 roku.

Rok 1989 był przełomowy dla Treka, oznaczając rok, w którym firma zaprezentowała swoją pierwszą ramę z formowanego włókna węglowego, Trek 5000. Zestaw ram 5000 ( rama z włókna węglowego monocoque i widelec z klejonego aluminium) miał reklamowaną wagę 3,3 funta (1,5 kg). Zaprojektowany przez Trek, ale zbudowany przez Brenta Trimble, zewnętrznego producenta, 5000 miał wystarczająco dużo problemów z jakością, że został wycofany po zaledwie roku. Ale wnioski wyciągnięte z 5000 okazały się kluczowe w napędzaniu Treka do rozwijania własnych zdolności produkcyjnych węgla w nadchodzących latach.

Rower hybrydowy Trek 7200

W 1990 roku Trek opracował nową kategorię rowerów, która łączyła komfort roweru górskiego z szybką jazdą na rowerze szosowym: narodziły się MultiTracks, pierwsza linia rowerów hybrydowych Treka . W tym samym roku Trek wprowadził również swoją pierwszą linię rowerów dziecięcych. W 1991 roku Trek otworzył swój pierwszy sklep detaliczny należący do firmy w pobliskim Madison w stanie Wisconsin . Oprócz prezentacji pełnej linii produktów Trek, Trek Store służył jako praktyczne centrum szkoleniowe dla pracowników z centrali Treka, którzy nie mieli doświadczenia w handlu detalicznym. Sklep zapewnił również Trek punkt sprzedaży, w którym można było przetestować merchandising i pomysły marketingowe przed rozszerzeniem ich na sieć niezależnych sprzedawców rowerów.

1992-1996 — OCLV i przejęcia

Na początku lat 90. dyrektor ds. technologii Treka, Bob Read, wziął udział w targach przemysłu lotniczego w Salt Lake City w stanie Utah, ostatecznie spotykając się z zamkniętą firmą produkującą narzędzia do form o nazwie Radius Engineering. Ta wizyta przekonała Reada, że ​​przyszły sukces Treka zależał od budowania ram z włókna węglowego, materiału, który według niego miał być używany do tworzenia lekkich, mocnych ram. Po przeżyciu kłopotliwego wprowadzenia modelu 5000 Trek zainwestował znaczne środki we własne możliwości produkcyjne z włókna węglowego. W 1992 roku firma Trek zaprezentowała swoje pierwsze rowery z pełnej karbonowej ramy własnej produkcji, 5500 i 5200, wyposażone w ramy z włókna węglowego OCLV. OCLV oznacza „Optimum Compaction, Low Void” i odnosi się do zastrzeżonego przez Treka procesu tworzenia struktur węglowych, które przekraczają standardy lotnicze . Ważąca zaledwie 2,44 funta (1,11 kg) rama 5500 była najlżejszą seryjną ramą drogową na świecie. Aby zrobić miejsce dla swojego nowego zakładu produkcyjnego OCLV, Trek ponownie powiększył swoją siedzibę w Waterloo do łącznie 140 000 stóp kwadratowych (13 000 m 2 ). Rok 1992 był kolejnym pierwszym dla Treka: pierwszym rowerem górskim z pełnym zawieszeniem , serii 9000, w którym zastosowano system zawieszenia Trek T3C (skok to trzykrotna kompresja ).

W 1993 roku Trek wprowadził swoje pierwsze ramy do rowerów górskich z włókna węglowego OCLV, 9800 i 9900, które przy wadze 1,29 kg były najlżejszą na świecie produkowaną ramą do rowerów górskich.

W 1993 roku Trek nabył również Gary Fisher Mountain Bikes , nazwane na cześć Gary Fishera , jednego z wynalazców roweru górskiego i jednego z najpopularniejszych nazwisk w kolarstwie terenowym. Fisher założył firmę Gary Fisher Mountain Bikes w 1983 roku i sprzedał swoją firmę w 1991 roku firmie Anlen z Tajwanu, pozostając na stanowisku prezesa. W 1992 roku Howie Cohen, który wcześniej importował rowery Nishiki , Azuki i Kuwahara , pomagał Gary'emu Fisherowi w jego marce — 18 miesięcy później pośredniczył w przejęciu Fishera przez Trek (w 1993 roku).

W 1994 roku Trek wszedł na rosnącą arenę fitness w domu, wprowadzając rowery treningowe Trek Fitness . W 1996 roku Trek zaprzestał produkcji Exercycle, wydzielając dział fitness w niezależną firmę, przemianowaną na Vision Fitness.

W 1995 roku Trek wprowadził na rynek rower Y z pełnym zawieszeniem, odejście od tradycyjnej konstrukcji roweru. Rower Y sprzedawał się dobrze i zdobył nagrodę „Outstanding Design and Engineering Award” od magazynu Popular Mechanics . Również w 1995 roku Trek dokonał szeregu ruchów biznesowych w celu dywersyfikacji swojej oferty produktów i zdobycia udziału w rynku , nabywając Klein Bicycles, firmę Chehalis, WA , producenta wysokiej jakości rowerów z ramą aluminiową, a także Bontrager Cycles , Santa Cruz, Producent komponentów rowerowych i ręcznie budowanych ram stalowych z siedzibą w Kalifornii . Trek podpisał również długoterminową umowę licencyjną z Gregiem LeMond , trzykrotnym mistrzem Tour de France i pierwszym Amerykaninem, który wygrał Tour – na projektowanie, budowę i dystrybucję rowerów wyścigowych LeMond . 1995 był również rokiem, w którym Trek otworzył najnowocześniejszy zakład montażowy w Whitewater w stanie Wisconsin, dzięki czemu lokalizacja Waterloo mogła skupić się wyłącznie na produkcji ram.

1997–2005 — Lata Armstronga i dalsza ekspansja

Lance Armstrong w prologu Tour de France w lipcu 2004 w Liege w Belgii
Rower górski Trek 800 Sport 2002 ze stalową ramą
Aluminiowa rama, 2012 Trek 1.1 Road Bike
Folia Y z włókna węglowego z końca lat 90.

W 1997 roku Trek pomógł pozyskać byłego mistrza świata w wyścigach szosowych (1993) Lance'a Armstronga do sponsorowanego przez Treka zespołu United States Postal Service Pro Cycling Team . Armstrong wygrał swój pierwszy Tour de France w 1999 roku na pokładzie Trek 5500, stając się pierwszym Amerykaninem, który wygrał Tour na amerykańskim zespole jeżdżącym na amerykańskim rowerze. Armstrong wygrał następnie rekordowy wyścig z siedmioma kolejnymi Tours de France, wszyscy na rowerach Trek, z wyjątkiem kilku wczesnych etapów jazdy na czas, na których jeździł na rowerze Litespeed, pomalowanym i oznaczonym jako Trek. W 2012 roku wszystkie zwycięstwa w Armstrong's Tour zostały unieważnione po tym, jak Armstrong naruszył przepisy antydopingowe.

W 1998 roku firma Trek założyła Advanced Concepts Group (ACG), grupę inżynierów i techników zajmujących się rozwojem technologii. ACG, czołowy projekt i starania inżynieryjne Treka, jest prawdopodobnie najbardziej znany z wielu produktów wprowadzonych i używanych przez Lance'a Armstronga podczas jego historycznych zwycięstw w Tour de France, w tym oryginalnego Treka Madone (2003) - nazwanego na cześć Col de la Madone , 12-kilometrowy podjazd rozpoczynający się we francuskim mieście Menton i używany przez Armstronga do testowania jego sprawności i roweru do jazdy na czas TTX (2005). W tym samym roku Trek otworzył swój pierwszy europejski zakład produkcyjny, zakład montażu ram i kół w Carlow w Irlandii. Zakład w Carlow był otwarty do końca 2004 roku, kiedy to Trek przeniósł swoją europejską produkcję do zakładu produkcyjnego w Hartmannsdorf w Niemczech .

Odpowiadając na wyjątkowe potrzeby cyklistek, w 2000 roku Trek wprowadził rower i akcesoria Women's Specific Design (WSD). Produkty WSD są zaprojektowane tak, aby pasowały do ​​jeźdźców płci żeńskiej, a ich rozmiary i proporcje są odpowiednie dla kobiet. W październiku 2001 roku firma Trek wprowadziła program rowerów niestandardowych o nazwie Project One, który dał klientom możliwość dostosowania ich rowerów Trek poprzez wybór schematu malowania roweru i mieszanki komponentów.

Mając nadzieję na ekspansję na nowy segment rynku, Trek wprowadził Trek Travel w grudniu 2002 roku, dostawcę luksusowych wakacji rowerowych w Europie i Ameryce Północnej. Trek Travel działał jako spółka zależna należąca w całości do Trek Bicycle do stycznia 2007 roku, kiedy to Trek wydzielił swoje udziały w firmie. Pomimo podziału Trek i Trek Travel cieszą się bliską współpracą.

W 2003 roku Trek nabył Villiger , szwajcarską firmę rowerową oraz Diamant , najstarszą firmę rowerową w Niemczech. Przejęcie zapewniło firmie Trek przyczółek na rynku rowerów aktywnego wypoczynku, ważnym segmencie w Europie. W ramach przejęcia Trek przejął na własność zakład produkcyjny Villiger-Diamant w Hartmannsdorf w Niemczech . Globalna ekspansja Treka była kontynuowana w 2005 roku, kiedy Trek wszedł na rynek chiński, otwierając dwa sklepy w Pekinie i podpisując umowy z 20 chińskimi dystrybutorami.

Po raz trzeci w swojej historii, w 2005 roku Trek ponownie rozszerzył swoją światową siedzibę w Waterloo, dodając kolejne 43 000 stóp kwadratowych (4 000 m 2 ), aby pomieścić rozwijające się działy inżynierii, badań i rozwoju oraz marketingu. W ramach rozbudowy Trek zamieścił wystawę w atrium, na której zaprezentowano wiele historycznie znaczących rowerów z rodziny marek Treka, w tym jeden z pierwszych rowerów górskich, jakie kiedykolwiek zbudował Gary Fisher, oraz siedem rowerów używanych przez Lance'a podczas jego historycznego Tour de France biegać (jeden z każdego roku, 1999–2005).

2006-obecnie

Prezydent USA George W. Bush i Lance Armstrong wybierają się na przejażdżkę na prezydenckim ranczu w Crawford w Teksasie 20 sierpnia 2005 r. na rowerach górskich Trek.
Lance Armstrong 11 listopada 2008 r. podczas nieformalnej jazdy na czas w pobliżu New Braunfels w Teksasie

W 2008 roku, po latach zakulisowego wsparcia Ligi Amerykańskich Rowerzystów i Koalicji Bikes Belong (obecnie PeopleForBikes), Trek ogłosił swoją kampanię promującą rower 1 World 2 Wheels podczas dorocznej konwencji dealerów Trek World w Madison w stanie Wisconsin. Centralnym elementem 1 World 2 Wheels jest inicjatywa „Go By Bike”, która zachęca Amerykanów do jazdy na rowerach zamiast jazdy samochodem podczas podróży na odległość 3 km lub mniej. Przez 1 World 2 Wheels Trek zobowiązał się również do sfinansowania programu Ligi Amerykańskich Rowerzystów „Społeczność Przyjazna Rowerom” w wysokości 1 000 000 USD oraz przeznaczył 600 000 USD na usługi Trail Solutions Międzynarodowego Stowarzyszenia Kolarstwa Górskiego (IMBA). 6 stycznia 2014 roku Trek ogłosił przejęcie firmy Electra Bicycle Company .

W 2009 roku firma Trek stworzyła serię Trek Women Triathlon. 2011 Trek sponsorował trzy cykle triathlonu kobiet; Trek Women Triathlon Series, Danskin Series i Iron Girl Series.

Od sezonu 2014 Trek został głównym sponsorem zespołu kolarskiego Pro Tour Trek Factory Racing , będącego kontynuacją sponsoringu kolarskiego Team RadioShack oraz współsponsorowania Team Leopard-Trek .

W 2017 roku Trek wypłacił równe nagrody zwycięzcom płci męskiej i żeńskiej w wyścigu Cyclocross World Cup w ich siedzibie w Waterloo w stanie Wisconsin. mężczyzn za ściganie się na tym samym torze na poziomie Pucharu Świata”.

W 2021 roku Trek ogłosił wydanie swojego profesjonalnego poziomu Madone.

Ujednolicony rekord godzinowy 2014

Rower Trek, na którym Jens Voigt ustanowił rekord godzinowy 2014 r.

W 2014 roku UCI ujednolicił dwie klasyfikacje w jedną, zgodnie z przepisami dotyczącymi obecnych rowerów pościgowych. Po zmianie przepisów Niemiec Jens Voigt został pierwszym kolarzem, który pobił rekord godzinowy 18 września 2014 r. na rowerze Trek na Velodrome Suisse w Grenchen w Szwajcarii . Ustanowił nowy rekord 51,110 km, bijąc poprzedni rekord ustanowiony przez Sosenkę o 1,410 km.

W mediach

Rowery z serii Trek Y były używane w popularnym serialu telewizyjnym Pacific Blue i były wyposażone w koła Spinergy, światła NiteRider i torby policyjne Janned, dzięki czemu każdy rower był wart 5000 dolarów.

Produkty

Produkty ekologiczne

W roku 2010 firma Trek współpracowała z wieloma dostawcami, aby dostarczać produkty przyjazne dla środowiska . Obejmuje to zupełnie nowe rowery, które są niedrogie i wykonane ze stali. Stal jest łatwiejszym materiałem do pozyskania i recyklingu. Ponadto Trek zaczyna zapewniać sklepom rowerowym fundusze na rozpoczęcie recyklingu starych dętek, które zostaną wysłane do Alchemy Goods w Seattle w stanie Waszyngton, gdzie zostaną przerobione na torby, torby podsiodłowe i sakwy.

Bontrager

Bontrager markowe produkty to kaski , opony , koła , kierownicę , łodyg , sztycą , siodeł , elektronikę oraz buty kolarskie , butelki i inne odzież rowerową i akcesoria

Marka LeMond

Relacje między Trekiem a zwycięzcą Tour-de-France Gregiem LeMondem sięgają co najmniej 1995 roku, kiedy firma LeMond wydała firmie Trek licencję na produkcję rowerów marki LeMond. Według Treka „W 1999 roku linia LeMond była jedną z najszybciej rozwijających się marek rowerów szosowych i jedną z pięciu największych marek rowerów szosowych w Stanach Zjednoczonych”.

W marcu 2008 roku LeMond Cycling Inc przygotowało pozew przeciwko Trekowi, oskarżając go o uleganie naciskom „stron trzecich”, aby „zlikwidować” jego markę poprzez brak dystrybucji i promocji, zwłaszcza na rynku europejskim. W skardze stwierdza się również, że „Od 2001 roku firma Trek systematycznie starała się uciszyć prawo pana LeMonda do wygłaszania komentarzy, które stanowią świadomą i uczciwą opinię w sprawach leżących w uzasadnionym interesie publicznym – problemów związanych ze stosowaniem substancji poprawiających wydajność”. Skarga zawiera przykłady Treka zagrażającego swoim związkom z LeMond w 2001 i 2004 roku po tym, jak złożył publiczne oświadczenia przeciwko dopingowi, Michele Ferrari i Lance Armstrong

Trek odpowiedział w kwietniu 2008 r. pozwem o zerwanie kontaktów biznesowych z LeMond. W komunikacie prasowym Treka czytamy, że „garnitur LeMond został scharakteryzowany przez Burke'a jako zawierający fałszywe i nieodpowiedzialne zarzuty”. Burke powiedział również „przez lata Greg LeMond robił i mówił rzeczy, które zniszczyły markę LeMond i markę Trek jako całość”. . . . „Jego działania są niezgodne z naszymi wartościami – wartościami, w które wierzymy i którymi żyjemy na co dzień. A po latach prób, aby to działało, skończyliśmy”. Sprawa została rozstrzygnięta poza sądem w 2010 r. Od 2021 r. LeMond pozostaje jedynym amerykańskim mistrzem Tour de France i ostatecznie został nagrodzony złotym medalem Kongresu za wieloletnie zaangażowanie w kolarstwo.

Marki

Trek Bicycle Corporation składa się z kilku marek:

Uwagi i referencje

Zewnętrzne linki