Transport prezydenta Stanów Zjednoczonych - Transportation of the president of the United States

Rząd Stanów Zjednoczonych utrzymał różne pojazdy dla prezydenta . Ze względu na rolę prezydenta jako głównodowodzącego , transporty wojskowe są wykorzystywane wyłącznie do podróży międzynarodowych, jednak cywilna tajna służba obsługuje prezydencką kawalerkę .

Samolot

Od 1953 roku, ilekroć prezydent znajduje się na pokładzie samolotu wojskowego, jego sygnałem wywoławczym jest nazwa wojska , po której następuje słowo „Jeden”. Tak więc Air Force One , Army One , Coast Guard One , Marine One , Navy One i Space Force One. Jednak tylko Siły Powietrzne i Korpus Piechoty Morskiej aktywnie utrzymują samoloty dla naczelnego dowódcy, a od 13 stycznia 2021 r. Prezydent nigdy nie latał ani samolotem ani statkiem kosmicznym Straży Przybrzeżnej lub Sił Kosmicznych. Jeśli prezydent używa samolotu cywilnego, jest on wyznaczony na stanowisko Executive One .

Samochody

Samochód prezydencki to limuzyna Cadillac One lub The Beast obsługiwana przez Secret Service. Jest co najmniej dziesięć limuzyn. Jest też autobus nieoficjalnie nazywany Ground Force One, który oficjalnie nazywa się Stagecoach, podczas gdy prezydent jest na pokładzie, który jest obsługiwany przez Secret Service.

Wózki

Cztery powozy prezydenckie zostały zbudowane przez kuźnię H&C Studebaker, poprzednika Studebaker Corporation ; jeden z nich zawiózł Lincolna do teatru Forda w noc jego zabójstwa. Wszystkie cztery powozy są stale wystawione w Muzeum Narodowym Studebaker w South Bend w stanie Indiana . Powozów używali prezydenci Ulysses S. Grant , Benjamin Harrison , Abraham Lincoln i William McKinley .

Wagony prezydenckie

Trener wykonawczy Lincolna

Kilku prezydentów podróżowało koleją. Prezydent Abraham Lincoln podpisał ustawę Pacific Railroad Act w 1862 r., zapewniając początkowe finansowanie tego, co miało stać się Pierwszą Koleją Transkontynentalną , łączącą Amerykę od wybrzeża do wybrzeża w 1869 r.

W tamtych czasach prywatny wagon kolejowy był odpowiednikiem dzisiejszego prywatnego odrzutowca, z pierwszym autobusem dla kadry kierowniczej zbudowanym wyłącznie dla prezydenta, pomalowanym na ciemno bordowo samochodem o nazwie „ Stany Zjednoczone ”, ukończonym za kadencji Lincolna. Nieufny wobec optyki, tak bogatej, sygnalizowanej w następstwie wojny secesyjnej, Lincoln nigdy nie miał okazji cieszyć się luksusowym zakwaterowaniem za życia, jednak zabrałby Lincolna w jego ostatnią podróż, powolną okrężną podróż z Waszyngtonu do Springfield, Illinois, z synem Williem w pociągu pogrzebowym , odtwarza trasę swojej inauguracyjnej podróży w 1861 roku.

Prezydenci końca XIX i początku XX wieku używali pociągów do prowadzenia kampanii i podróżowania po kraju, podobnie jak prezydenci używają dziś Air Force One , organizując wycieczki po whistle stop, aby osobiście dotrzeć do wyborców w całym kraju.

Prezydent Franklin D. Roosevelt intensywnie korzystał z kolei w swojej kampanii w 1933 roku i podróżował po całym kraju podczas II wojny światowej na pokładzie US Car No. 1 , pociągu złożonego z wagonu wykonawczego Ferdynanda Magellana , przerobionego wagonu szpitalnego z wysokim zaawansowany sprzęt radiowy zainstalowany do komunikacji, wagon bagażowy do przewozu Sunshine Special i innych pojazdów wsparcia oraz inne samochody dla prasy i tajnych służb.

Ferdynand Magellan był Pullman Spółka samochód biznesu wyciągnął z usługi czarteru, pancerz, chromowane i przebudowany w pomieszczeniach mieszkalnych i biurowych dla FDR w roku 1941. Obecnie jest na statycznej wystawie w Gold Coast Railroad Museum w Miami-Dade County na Florydzie . Ferdynand Magellan był ostatnio używany przez prezydenta Ronalda Reagana , który wykorzystał trener podczas jego kampanii reelekcję w 1984 roku.

Georgia 300 jest prywatnym wagonu kolejowego, który został wykorzystany przez kilku prezydentów podczas wycieczki gwizdek kampanii przystanek. Georgia 300 gościła prezydentów George'a HW Busha , Billa Clintona i Baracka Obamę .

George HW Bush był pierwszym prezydentem, który podróżował pociągiem w ramach swoich planów pogrzebowych od prawie 50 lat, podróżując na pokładzie Union Pacific 4141 , EMD SD70, który został pomalowany w barwy Air Force One i nazwany na jego cześć w 2005 roku. prezydentem pociągu pogrzebowego był Dwight D. Eisenhower , który odbył swoją ostatnią podróż z Waszyngtonu do swojego rodzinnego miasta w Abilene w stanie Kansas, gdzie został pochowany w 1969 roku.

Obecny prezydent Joe Biden często wykorzystywał komercyjną usługę Amtrak do przemieszczania się między Waszyngtonem DC a swoim domem w Delaware podczas swojej kadencji senatorskiej, a przez krótki czas prowadził kampanię pociągiem w Ohio i Pensylwanii, jednak nie wiadomo jeszcze, czy będzie w stanie kontynuował tradycję wagonów prezydenckich za jego kadencji.

Jachty

USS Potomac w 2009 r.
USS Potomac w porcie w Oakland , w Kalifornii w czerwcu 2009 roku

W latach 1880-1977 kilka okrętów Marynarki Wojennej na zlecenie służyło jako jacht prezydencki, jednak praktyka ta została wstrzymana za rządów Cartera . Poniższa tabela zawiera nazwę każdego z tych statków i lata, w których to zrobił.

Nazwa Serwowane od Serwowane do Uwagi
Wysłanie USS (1873) 1880 1891
USS Delfin (PG-24) 1897 1897 Dolphin , Sylph i Mayflower wspólny obowiązek jako jachtu prezydenckich z 1897 roku do 1929 roku.
Sylf USS (PY-5) 1902 1921
USS Mayflower (PY-1) 1905 1929
USS Sequoia (AG-23) 1933 1936 Sequoia przez dwie kadencje jako jacht prezydencki: 1933-1936 i 1969-1977
USS Potomak (AG-25) 1936 1945
USS Williamsburg (AGC-369) 1945 1953
USS Sequoia (AG-23) 1969 1977 Sequoia przez dwie kadencje jako jacht prezydencki: 1933-1936 i 1969-1977

Zobacz też

Bibliografia