Transport w Portugalii - Transport in Portugal

Transport w Portugalii jest dobrze rozwinięty i zróżnicowany. Portugalia ma 68 732 km (42 708 mil) sieci dróg, z których prawie 3000 km (1864 mil) są częścią systemu 44 autostrad . Brisa jest największym koncesjonariuszem zarządzania autostradami. Z 89,015 km 2 , Continental Portugalia posiada 4 międzynarodowe porty lotnicze znajdujące się w pobliżu Lizbony , Porto , Faro i Beja . Usługa krajowego systemu kolejowego jest świadczona przez Comboios de Portugal . Główne porty morskie znajdują się w Leixões , Aveiro , Figueira da Foz , Lizbonie , Setúbal , Sines i Faro .

Drogi

W 1972 r. Brisa miała wybudować 390 km (242 mil) dróg do końca 1981 r. Pierwszym priorytetem była autostrada oznaczona jako A1 , 300 km (186 mil) odcinek rozciągający się od stolicy Lizbony na północ do Porto w Portugalii. drugie co do wielkości miasto. Ta autostrada stałaby się kluczowym łącznikiem z działalnością przemysłową na północy kraju i doświadczyła największego natężenia ruchu w sieci Brisa. Rozpoczęto również budowę autostrady A2, która miała dotrzeć z Lizbony do ośrodków wypoczynkowych na południowym wybrzeżu.

W latach 90. otwarto wiele autostrad. Pokazano autostradę A28 w subregionie Grande Porto .

Dwa lata po ustanowieniu Brisy prawicowa dyktatura została obalona przez lewicową rewolucję . Nowy reżim objął Brisę programem nacjonalizacji , najpierw przejmując kontrolę nad 40 procentami firmy, a ostatecznie zdobywając 90 procent udziałów. Budowa dróg kontynuowała odcinek po odcinku pod kontrolą socjalistów . Ponieważ pierwsze odcinki autostrad zostały ukończone na A1 i A2 , rządowa koncesja została rozszerzona o przyległe odcinki. Ponadto przyznano koncesje na rozbudowę sieci: A3 miałaby przedłużyć autostradę północ-południe z Porto do granicy z Hiszpanią, A4 miałaby dotrzeć na wschód od Porto do miasta Amarante, a A5 miała dotrzeć z Lizbony około 25 mil (40 km) na zachód od wybrzeża. Jednak w pierwszych latach rządów demokratycznych łączna długość sieci nigdy nie przekroczyła 300 km (186 mil) do 1980 roku. Transport był postrzegany jako priorytet w latach 90., popychany przez rosnące wykorzystanie samochodów i masową konsumpcję .

W 1985 roku w Portugalii do władzy doszedł nowy rząd kierowany przez centroprawicowych socjaldemokratów z premierem Aníbalem Cavaco Silvą , który zaczął rozluźniać kontrolę państwa nad działalnością gospodarczą. Po latach powolnego postępu rząd rozpoczął szeroko zakrojony program inwestycyjny w celu unowocześnienia infrastruktury transportowej. Podczas gdy część środków została przeznaczona dla firm kolejowych i metra, największa część przypadła na autostrady. Brisa otrzymała bezpośredni zastrzyk kapitałowy w wysokości 17,7 mld PTE w 1990 roku. Inwestycja była pilnie potrzebna, ponieważ natężenie ruchu w Portugalii rosło szybciej niż w jakimkolwiek innym kraju Unii Europejskiej . Średnie dzienne natężenie ruchu rosło w tempie około 4,5 procent więcej niż produkt krajowy brutto każdego roku w latach 1990-1996. Rząd kontynuował intensywny program corocznych inwestycji, dzięki czemu sieć Brisy wzrosła z 300 km (186 mil) w 1990 r. do 600 km (373 mil) w 1995 roku.

Szyny kolejowe

Krajowy system kolejowy

Głównym przewoźnikiem kolejowym w Portugalii jest Comboios de Portugal . Infrastruktura kolejowa jest utrzymywana przez Infraestruturas de Portugal .

Miejski transport zbiorowy

Dwa największe obszary metropolitalne mają systemy metra: Metro w Lizbonie i Metro Transportes do Sul w obszarze metropolitalnym Lizbony oraz Metro w Porto w obszarze metropolitalnym Porto , każdy z ponad 35 km (22 mil) linii. W Portugalii usługi tramwajowe w Lizbonie są od ponad wieku świadczone przez Companhia de Carris de Ferro de Lisboa ( Carris ). W Porto , sieć tramwajowa , z trzech linii, rozpoczął budowę w dniu 12 września 1895 roku pierwszy na Półwyspie Iberyjskim . Wszystkie większe miasta i miasteczka mają własną lokalną sieć transportu miejskiego, a także usługi taksówkowe.

Lotniska

Położenie geograficzne Lizbony sprawia, że ​​jest to punkt przesiadkowy dla wielu zagranicznych linii lotniczych na lotniskach w całym kraju. Rząd podjął decyzję o budowie nowego lotniska poza Lizboną, w Montijo , w celu zastąpienia portu lotniczego Lizbona Portela . Obecnie najważniejsze lotniska znajdują się w Lizbonie , Porto , Faro , Funchal ( Madera ) i Ponta Delgada ( Azory ). Narodową linią lotniczą jest TAP Air Portugal.

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne