Transeuropejskie linie lotnicze - Trans European Airways
 | |||||||
| |||||||
| Założony | Październik 1970 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęte operacje | 1971 | ||||||
| Zaprzestane operacje | 27 września 1991 (przemiana na EuroBelgian Airlines ) | ||||||
| Koncentratory | Lotnisko w Brukseli | ||||||
| Siedziba | Steenokkerzeel , Belgia | ||||||
| Kluczowi ludzie | George P. Gutelman (założyciel i dyrektor generalny) | ||||||
Trans European Airways , zwykle określane inicjałami TEA , to belgijska linia lotnicza działająca od 1971 do 1991 roku. Jej główna siedziba mieściła się w budynku 117 na terenie lotniska Melsbroek w Steenokkerzeel w Belgii.
Historia
TEA została założona w październiku 1970 roku przez belgijskiego touroperatora TIFA i George'a P. Gutelmana. W 1971 roku rozpoczęły się loty wycieczkowe z użyciem używanego Boeinga 720 . Linia lotnicza początkowo nabyła flotę używanych samolotów Boeing 707 i Boeing 720.
Na początku lat 70. TEA jako pierwsza linia lotnicza zamówiła Airbusa, a następnie obsługiwała jedyny wariant Airbusa A300B1 do użytku w służbie publicznej – wyróżniający się krótszym kadłubem i brakiem listew – aż do przejścia na emeryturę w listopadzie 1990 roku.
Linia rozwinęła się, eksploatując przez jakiś czas drugi Airbus A300 i zaczęła nabywać samoloty Boeing 737-200. Później przejęła belgijskiego touroperatora SunSnacks, który pomogła założyć w 1976 roku, i stworzyła spółkę zależną TEAMCO (Trans European Airways Maintenance Company) do obsługi konserwacji własnych samolotów i innych operatorów, zarówno cywilnych, jak i wojskowych.
Firma była zaangażowana w Operację Mojżesz w latach 1984-1985, a następnie zaczęła szybko się rozwijać pod koniec lat 80., tworząc filie w Wielkiej Brytanii (TEA-UK), Francji (TEA-FRANCE), Włoszech (TEA-ITALY) i Szwajcarii (TEA-BASEL), ale globalny kryzys gospodarczy na początku lat dziewięćdziesiątych, częściowo w wyniku wojny w Zatoce Perskiej , spowodował, że 27 września 1991 r. zbankrutował.
Po jego niepowodzeniu części grupy dały początek kolejnym liniom lotniczym: powstały European Airlines i EuroBelgian Airlines (późniejszy Virgin Express ), a kierownictwo brytyjskiej filii, która wcześniej zarządzała Orion Airways, utworzyło Excalibur Airways . TEA Switzerland kontynuowała pomyślną działalność handlową i ostatecznie została zakupiona przez easyJet w 1997 roku i stała się easyJet Switzerland . Georges Gutelman założył później firmę CityBird , która również zawiodła podczas załamania lotnictwa, które nastąpiło po atakach z 11 września w 2001 roku.
Flota
Linia lotnicza w różnych okresach swojego istnienia eksploatowała następujące typy statków powietrznych:
- Airbusa A300B1
- Airbusa A300B4
- Airbusa A310-300
- Boeing 707-120
- Boeing 707-320
- Boeing 720
- Boeing 737-200
- Boeing 737-300
- Bristol Wayfarer
- Konstelacja Lockheed L-049
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z Trans European Airways w Wikimedia Commons