Tramwaje w Sztokholmie - Trams in Stockholm

Sieć tramwajowa w Sztokholmie
Tvärbanangamlanya.jpg
Stary i nowy tramwaj na Tvärbanan, 2010.
Operacja
Widownia Sztokholm , Szwecja
Status Operacyjny
Trasy 4 regularne
1 linia dziedzictwa
Właściciel(e) Storstockholms Lokaltrafik ( Rada Hrabstwa Sztokholm )
Operator(y) AB Stockholms Spårvägar
(linie 7, 7N i 21)
Arriva
(linie 12 i 22)
Infrastruktura
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8 .)+12  cale) standardowy wskaźnik
Minimalny promień łuku 17,5 m (57 stóp) (7, 7N)
25 m (82 stopy) (12, 22)
Układ(y) napędowy(e) Elektryczność
Elektryfikacja Linia napowietrzna 750 V DC
Zbiory 194
Era koni: 1877-1905 ( 1877 ) ( 1905 )
Status Zamknięte
Operator(y) Sztokholm Nya Spårvägsaktiebolag (SNS)
Sztokholm Södra Spårvägsaktiebolag (SSB)
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8 .)+12  cale)
Układ(y) napędowy (e) Konie
Era pierwszego tramwaju elektrycznego: 1901 – 1967/1991 ( 1901 ) ( 1967/1991 )
Status Zamknięte (sieć miejska)
/ Otwarte (linie podmiejskie 12 i 21)
Operator(y) SNS (1901-1917)
SSB (1904-1918)
AB Stockholms Spårvägar (SS) (1917-1966)
Storstockholms Lokaltrafik (SL) (1967)
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8 .)+12  cale)
Układ(y) napędowy (e) Elektryczność
Druga era tramwaju elektrycznego: od 1991 r. ( 1991 )
Status Czynny
Właściciel(e) Storstockholms Lokaltrafik ( Rada Hrabstwa Sztokholm )
Operator(y) AB Stockholms Spårvägar
(linie 7, 7N i 21)
Arriva
(linie 12 i 22)
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8 .)+12  cale)
Układ(y) napędowy (e) Elektryczność
Elektryfikacja Linia napowietrzna 750 V DC
Strona internetowa AB Storstockholms Lokaltrafik (w języku angielskim)

Sieć tramwajowa Sztokholm stanowi część transportu publicznego systemu w Sztokholmie , w stolicy w Szwecji .

Począwszy od tramwajów konnych w 1877 r., sieć tramwajowa w Sztokholmie osiągnęła swój największy zasięg w 1946 r. Wiele z dawnych podmiejskich linii tramwajowych stało się częścią sztokholmskiego metra w latach 1950-1964. We wrześniu 1967 r., w związku ze szwedzkim przejściem z ruchu lewostronnego na prawostronny, zamknięto ostatnie odcinki niegdyś dużej sieci tramwajów biegnących po śródmieściu. Z dawnej sieci po 1967 r. pozostało niewiele odosobnionych podmiejskich linii dowozowych do metra.

Jednak w 1991 roku linia dziedzictwa o długości 3 km (1,9 mil) została otwarta na teren rekreacyjny Djurgården ; aw 2000 r. otwarto niepromieniową linię półokręgu Tvärbanan z przegubowymi niskopodłogowymi pojazdami łączącymi wewnętrzny pierścień stacji metra i kolei podmiejskich na obrzeżach miasta , z późniejszymi rozszerzeniami w 2003 i 2014 r.; aw 2010 roku linia zabytkowa została przedłużona i przekształcona w linię regularną.


Historia

Pierwszy tramwaj w Sztokholmie został otwarty 10 lipca 1877 roku i był ciągnięty przez konie. W 1887 r. otwarto linię tramwajową napędzaną energią parową. W latach 1901-1905 sieć tramwajową w Sztokholmie przebudowano na napęd elektryczny. Rozległa sieć powstała na początku XX wieku. Tramwaje zostały skutecznie zastąpione przez metro sztokholmskie od 1950 r., a większość linii tramwajowych została zamknięta do września 1967 r. pod wpływem Dagen H i zastąpiona autobusami (zwłaszcza w samym Sztokholmie), z wyjątkiem dwóch podmiejskich linii tramwajowych, Lidingöbanan i Nockebybanan .

W 1991 roku jedna linia tramwajowa Djurgårdslinjen została ponownie otwarta jako linia zabytkowa i turystyczna. Od 2000 roku zbudowano dwie kolejne linie tramwajowe, Tvärbanan (linia 22), linię peryferyjną łączącą południowo-wschodnie przedmieścia Sickla z północno-zachodnimi przedmieściami Solna oraz przedłużenie Djurgårdslinjen do śródmieścia Spårväg City (linia 7). Tvärbana została rozbudowana w 2013 roku i będzie dalej rozbudowywana w przyszłości.

Bieżąca usługa

Od 2018 r. w aglomeracji sztokholmskiej obsługiwane są następujące linie :

Linia Nazwa Długość Stacje Trasa Rodzaj
7 Miasto Spårväg 3,5 km (2,2 mil) 11 T-Centralen – Waldemarsudde/Bellmansro Tramwajowy
7N Djurgårdslinjen 2,9 km (1,8 mil) 10 Norrmalmstorg – Waldemarsudde/Bellmansro Tramwaj dziedzictwa
12 Nockebybanan 5,6 km (3,5 mil) 10 Nockeby – Alvik Lekka szyna
21 Lidingöbanan 9,2 km (5,7 mil) 14 Ropsten – Gåshaga brygga
30/31 Tvärbanan 18,2 km (11,3 mil) 25 Stacja Solna – Sickla

Wszystkie linie technologiczne poruszają się po torze o standardowej szerokości i korzystają z tego samego napięcia napowietrznego, 750 V DC. Istnieją jednak dwa różne systemy sygnalizacji w kabinie , jeden dla Lidingöbanan, drugi dla Tvärbanan. To sprawia, że ​​tabor jest niekompatybilny. Inne linie tramwajowe (Nockeby i City/Djurgården) nie wymagają sygnalizacji w kabinie.

Galeria

Zobacz też

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z tramwajami w Sztokholmie w Wikimedia Commons

Współrzędne : 59°21′N 18°04′E / 59,350 N 18,067°E / 59.350; 18,067