Tramwaje w Kassel - Trams in Kassel

Sieć tramwajowa Kassel
Art-straba-kassel.jpg
Operacja
Widownia Kassel , Hesja , Niemcy
Epoka tramwaju parowego : 1877 –1897 ( 1877 ) ( 1897 )
Status Konwertowany na energię elektryczną
Operator(y) Tramwaje Kassel Firma
Casseler-Straßenbahn-Gesellschaft
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8+12  cale) standardowy wskaźnik
Układ(y) napędowy (e) parowy
Era koni : 1884-1909 ( 1884 ) ( 1909 )
Status Konwertowany na energię elektryczną
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8+12  cale) standardowy wskaźnik
Układ(y) napędowy (e) Konie
Era tramwaju elektrycznego : od 1897 ( 1897 )
Status Operacyjny
Linie 7 (5 lokalnych + 2 regionalne)
Operator(y) Kasseler Verkehrs-Gesellschaft (KVG) (od 1897)
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8+12  cale) standardowy wskaźnik
Układ(y) napędowy (e) Elektryczność
Elektryfikacja Linie napowietrzne 600 V DC
Długość trasy 93,3 km (58,0 mil)
Sieć tramwajowa Kassel.
Strona internetowa Kasseler Verkehrs-Gesellschaft (w języku niemieckim)

Sieć tramwajowa Kassel jest 93,3-km (58,0 mil) sieć z tramwajów , stanowiące część transportu publicznego systemu w Kassel , miasto w północnej części landu w Hesji , Niemcy. Od 2014 roku sieć tramwajowa Kassel składa się z siedmiu regularnych linii tramwajowych.

Otwarty w 1877 r. jako tramwaj parowy z Wilhelmshöhe na Königsplatz (Plac Królewski), sieć jest obsługiwana od 1897 r. przez Kasseler Verkehrs-Gesellschaft (KVG) i jest zintegrowana z Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV). Szerokości toru jest 1,435 mm ( 4 stóp  8+12  cale) standardowy wskaźnik . Dopomnika Herkulesaistniała również sieć wąskotorowa. Sieć była stopniowo rozszerzana na okolicę, częściowo jako konwencjonalne tramwaje, a częściowo jako siećtramwajowo-pociągowa RegioTram .

Historia

Latem 1870 r. otwarto linię omnibusów konnych w ramach wystawy przemysłowej od 1 czerwca do 5 października 1870 r. Rozwój miasta sprawił, że atrakcyjnie stało się prowadzenie tramwaju parowego, który został otwarty w 1877 r. przez angielską firmę „Jay & Comp. Londyn". Z pierwszymi dwoma parowozami i czterema wagonami osobowymi przywieźli zwiedzających do Pałacu Królewskiego w Wilhelmshöhe. Wkrótce do taboru dodano kolejne pojazdy, w tym lokomotywy firmy Henschel. Pociąg parowy Kassel jest uważany za pierwszy tramwaj w Niemczech, który nie jest ciągnięty przez konie. W 1881 roku firmę przejęła inna firma z Berlina, która zainwestowała w jej elektryfikację w 1897 roku.

Osobno działała „Koleja Herkulesa” do 1927 r. dowożąca turystów pod pomnik Herkulesa .

System

Linie tramwajowe

Od 2018 roku sieć tramwajowa Kassel składa się z siedmiu regularnych linii tramwajowych.

Linia Trasa Uwagi
Linia 1 Wilhelmshöhe – Königsplatz – Vellmar
Linia 3 Mattenberg – Murhardstr./Uni – Ihringshäuser Str.
Linia 4 Druseltal – Bebelplatz – Hessisch Lichtenau
Linia 5 Baunatal – Auestadion – Holländische Str.
Linia 6 Brückenhof – Auestadion – Wolfsanger
Linia 7 (Mattenberg – ) Bf. Wilhelmshöhe – Ihringshäuser Str.
Linia 8 Hessenschanze – Bebelplatz – Kaufungen, Papierfabrik

RegioTram

Ponadto Kassel obsługiwane są przez trzy linie systemu RegioTram .

Tabor

Historyczna flota

Tramwaj w 1995

Do 1900 r. w Van Zypen & Charlier i Crede zamówiono 54 wagony. W latach 1955-1958 do eksploatacji oddano wagony typu „260”, „261-288 (2 +2 Tw)” zaprojektowane przez firmę Duewag i budowane w Kassel. Były w regularnej służbie do 1991 roku. Dziesięć pojazdów przekazano do Gorzowa w Polsce, a później zezłomowano, jeden z nich trafił do zaprzyjaźnionych tramwajów warszawskich. Inne prezentowane wagony znajdują się w dwóch holenderskich muzeach kolejowych: w Hanowerze i Kassel. Kolejna generacja 301-317 i 351-366 została wyprodukowana przez firmę Wegmann w Kassel w latach 60-tych i służyła do 2003 roku. Niektóre z nich nadal istnieją, ale nie są już w regularnej eksploatacji.

Obecna flota

KasselKoenigsplatzStrassenbahn2477.jpg
  • 417-422 (N8C): 16 sztuk wyprodukowanych w 1981 i 6 w 1986 przez Duewag - 401-416 sprzedanych ZKM Gdańsk
  • 451-475 (6NGTW): 15 sztuk wyprodukowanych od 1990 do 1991 i 10 w 1994 roku przez Duewag
  • 601–622 (8NGTW): 22 jednostki dostarczone przez Bombardiera od 1999 do 2000
  • 631-640 (8NGTW): 10 jednostek dostarczonych przez Bombardiera w 2001 i 2003 r
  • 651-672 (NGT8): 22 jednostki dostarczone przez Bombardier w latach 2011-2013

Zobacz też

Bibliografia

Referencje w tekście

Bibliografia

  • Holtge, Dieter; Kohler, Günter H. (1992). Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland [ Tramwaje i Stadtbahnen w Niemczech ] (w języku niemieckim). Zespół 1: Hessen [Tom 1: Hesja] (2., powiększone ed.). Freiburg B., Niemcy: EK-Verlag. Numer ISBN 3882553359.

Zewnętrzne linki

Współrzędne : 51°19′N 09°30′E / 51,317°N 9,500°E / 51.317; 9.500