Tramwaje w Brnie - Trams in Brno

Sieć tramwajowa Brno
Brněnská tramvajová síť
Brno-Tramwaj-4.jpg
Tatrzański KT8D5
Operacja
Widownia Brno , Czechy
otwarty 1869 (tramwaj konny) 1884 (tramwaj parowy) 1900 (tramwaj elektryczny) ( 1869 )
 ( 1884 )
 ( 1900 )
Status Operacyjny
Trasy 11
Operator(y) Dopravní podnik města Brna
Infrastruktura
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8 .)+12  cale)
Elektryfikacja 600 V prądu stałego
Zbiory 322 pojazdy tramwajowe
Statystyka
Długość toru (pojedynczy) 139 km (86 mil)
Długość trasy 70,4 km (43,7 mil)
2012 196,513 mln (2013)
Przegląd
Mapa sieci w 2009 roku
Strona internetowa DPMB — Jak podróżować
Tramwaje w Brnie, jedna z najstarszych stale używanych sieci na świecie
Tramwaje w Brnie, Historyczny tramwaj parowy - coroczna czerwcowa parada tramwajów w Brnie
Tramwaje w Brnie, Historyczny tramwaj konny - coroczna czerwcowa parada tramwajów w Brnie

Sieć tramwajowa Brno ( Czechy : Tramvajová Doprava v Brně, wystarczy Tramvaje v Brně ) był pierwszym w swoim rodzaju sieć zostać oddany do eksploatacji w tym, co jest obecnie znany jako Republiki Czeskiej , z tramwajów koń linii datowany na 1869. Dzisiaj , Brno jest drugim co do wielkości miastem w Republice Czeskiej, po Pradze , a jej sieć tramwajowa jest również drugim co do wielkości w kraju.

Obecnie system tramwajowy Brno składa się z 11 linii, o łącznej długości toru operacyjnego 139 km (86 mil) i łącznej długości trasy 70,4 km (43,7 mil). Linie obsługują nie tylko obszar miejski, ale także prowadzą do sąsiedniej miejscowości Modřice, położonej na południe od Brna. Przed rozpoczęciem budowy ostatniego odcinka rozbudowy w 2008 r. cała sieć składała się z 69,7 km torów. Tramwaje są obsługiwane przez Miasto Brno, Dopravní podnik města Brna ( DPMB ).

W Brnie dialekcie z języka czeskiego ( hantec ), słowo dla tramwaju jest „Salina”. Początków tego słowa można doszukiwać się w niemieckim wyrażeniu „Elektrische Linie” ( linie elektryczne ) lub „schallen” ( dźwięk ).

Historia

Pierwszy tramwaj konny

Brno było trzecim co do wielkości miastem austriackiej części byłego Cesarstwa Austro-Węgierskiego i jest dziś częścią Republiki Czeskiej. Jako pierwszy zainstalowano tramwaj konny, który rozpoczął się 17 sierpnia 1869 roku. Jego trasa biegła do Lažanskýplatz (obecnie zwanego Moravské náměstí, czyli Morawskim Placem) na północy centrum miasta, które wtedy było jeszcze samodzielna gmina znana jako Královo Pole . Jego operatorem było „Towarzystwo Tramwajów Brneńskich” zajmujące się przewozami pasażerskimi i towarowymi. Początkowo dostępnych było tylko sześć wagonów, a stopniowo firma kupiła łącznie 57 wagonów osobowych. W latach 1875-1877 nastąpiła przerwa w ruchu tramwajów konnych.

Drugi tramwaj konny

Firma znana dziś jako Brno Tramway została uruchomiona w czerwcu 1876 roku, a jej pierwsza trasa biegła z dworca głównego do Pisárky. Niedługo potem uruchomiono drugą trasę. Obie trasy były obsługiwane tylko w miesiącach letnich.

Tramwaj parowy

Tramwaje parowe rozpoczęły działalność w systemie w 1884 roku pod nazwą Parowy Tramwaj Brno. W latach 1900 rozpoczęło się przechodzenie z pary na energię elektryczną, ale lokomotywy parowe były nadal używane, aż do 1914 roku, do transportu towarów.

Początek tramwaju elektrycznego

Pierwsza z elektrycznych linii kolejowych w Brnie została uruchomiona 21 czerwca 1900 r. Nowe linie obejmowały 41 wagonów i 41 naczep ; ten ostatni pozyskał aż 12 pojazdów z istniejących parowozów. Te linie elektryczne były obsługiwane przez firmę Brno. Podczas gdy wiele innych obszarów przeszło na elektryczność, brneńskie tramwaje parowe były bardzo wydajne i bardziej opłacalne było zachowanie niezmienionej technologii. Miasta z mniej rozwiniętymi systemami tramwajowymi były znacznie szybsze pod względem przejścia na energię elektryczną, w tym Praga i kilka innych mniejszych miast, takich jak Teplice , Liberec i Ołomuniec .

W ciągu pierwszego roku działalności wybudowano kilka nowych linii, a wkrótce w ramach systemu zaoferowano łącznie pięć linii. W 1914 roku firma Brno popadła w kłopoty finansowe i została przejęta przez austriacką grupę dostarczającą energię elektryczną Aktiengesellschaft z Wiednia. W czasie I wojny światowej rozważano dalszą rozbudowę, której efektem było przedłużenie jednej linii do szpitala.

Premier tramwaju Brno

Po powstaniu Czechosłowacji w 1918 roku powstało Towarzystwo Tramwajów Brneńskich ( Společnost brněnských elektrických pouličních drah ). Pierwszym zadaniem Towarzystwa była renowacja samochodów i torów, które uległy zniszczeniu w czasie wojny. Od 1924 r. zbudowano nowe linie, a kilka lat później Towarzystwo Tramwajów Brneńskich zaczęło koncentrować się na budowie drugiego toru dla tras dalekobieżnych.

Do 1938 r. działało łącznie osiem tras. W 1942 r. klasyczny pociąg Lokalbahn Brünn-Lösch/Brno-Líšeň został przeniesiony i przekształcony w pociąg zdolny do poruszania się po torach tramwajowych .

Tabor

Od 2020 r. flota brneńskiej sieci tramwajowej składa się z

Obraz Typ wagonu tramwajowego Modyfikacje i podtypy Czynny
Tramwaj T3M.3 Brno.jpg Tatry T3 Tatra T3G, Tatra T3R, Tatra T3P, Tatra T3RF, Tatra T3R.EV, Tatra T3R.PV 64
Tramwaj K2YU Brno.jpg Tatrzańskie K2 Tatra K2, Tatra K2YU, Tatra K2R, Tatra K2R.03, Tatra K2R.03-P, Tatra K2P, Tatra K2T 23
Tramwaj KT8D5N Brno.jpg Tatrzański KT8D5 Tatra KT8D5R.N2, KT8D5N 38
Tramwaj T6A5 w Brnie.jpg Tatry T6A5 Tatry T6A5 32
Tramwaj 03T Brno.jpg Skoda 03 Skoda 03T 17
Tatra K3R-N v Brně.jpg Tatra K3R-N Tatra K3R-N 4
Tramwaj Vario LF Brno.jpg Vario LF VarioLFR.E 32
Brno, Brno Město, tramvaj 13 T Adélka.jpg Skoda 13 T Skoda 13T 49
Brněnské Vario LF2.jpg Vario LF2 VarioLF2R.E 32
EVO2 č.  1822 Brno 02.jpg EVO2 EVO2 12

Przyszła flota

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

  • Bauer, Gerhard (1995). Strassenbahnen in der Tschechischen und Slowakischen Republik: von der Pferdebahn zum Tatrawagen; die Geschichte der tschechischen und slowakischen Strassenbahnbetriebe von einst und jetzt in Wort und Bild [ Tramwaje w Czechach i na Słowacji: od Konnych do Tatr; historia czeskich i słowackich przewoźników tramwajowych dawniej i dziś w słowach i obrazach ] (w języku niemieckim). Drezno: Verlag für Verkehrsliteratur Bauer. Numer ISBN 3980430308.

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z transportem tramwajowym w Brnie w Wikimedia Commons