Silnik Toyota TR - Toyota TR engine
| Silnik TR | |
|---|---|
 Silnik 2TR-FE
| |
| Przegląd | |
| Producent | Toyota Motor Corporation |
| Produkcja | 2004-obecnie |
| Układ | |
| Konfiguracja | Wolnossący Prosto-4 |
| Spalanie | |
| Układ paliwowy | Wtrysk paliwa |
| Typ paliwa | Benzyna |
| System chłodzenia | Chłodzony wodą |
| Wyjście | |
| Moc wyjściowa | 85-120 kW (114-161 KM; 116-163 KM) |
| Wyjście momentu obrotowego | 18,6-25,1 kg⋅m (182-246 N⋅m; 135-182 lbf⋅ft) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Silnik Toyota RZ |
Silnik Toyota TR to rodzina silników benzynowych, która pojawiła się w 2004 roku. Stosowane są głównie w pojazdach na platformie Toyota IMV, takich jak HiLux, Innova i Fortuner; i są przeznaczone do montażu wzdłużnego do zastosowań z podbieraczem RWD i 4WD.
1TR-FE
1TR-FE jest 2,0 l (1998 ml) Prosta 4 silnik benzynowy . Posiada DOHC , 16 zaworów i VVT-i . Jego moc wynosi 100 kW (134 KM; 136 KM) przy 5600 obrotach na minutę i 18,6 kg⋅m (182 N⋅m; 135 lbf⋅ft) momentu obrotowego przy 4000 obr./min z redline 6000 obr./min.
Podobnie jak jego siostra, silnik 2TR-FE, silnik 1TR-FE również otrzymał aktualizację Dual VVT-i . Zaktualizowana moc to 102 kW (137 KM; 139 PS) przy 5600 obr./min.
- Aplikacje
1TR-FPE
1TR-FPE jest LPG wersja silnika 1TR-FE. Jego moc wynosi 85 kW (114 KM; 116 PS) przy 4800 obrotach na minutę, a moment obrotowy 19,3 kg⋅m (189 N⋅m; 140 lbf⋅ft) przy 3700 obrotach na minutę. Stopień kompresji wynosi 10,6:1. Średnica otworu i skok wynosi 86 mm x 86 mm (3,39 cala x 3,39 cala).
- Aplikacje
- Toyota taksówka komfortowa
- Toyota Dyna Ciężarówka średniej ładowności
2TR-FE
2TR-FE jest 2,7 l (2693 ml) Prosta 4 silnik benzynowy. Posiada DOHC, 16 zaworów i VVT-i. Maksymalna moc to 118 kW (158 KM; 160 KM) przy 5200 obr./min i 25,1 kg⋅m (246 N⋅m; 182 lbf⋅ft) momentu obrotowego przy 3800 obr./min z redline 5500 obr./min. Otwór i skok to 95 mm x 95 mm (3,74 cala x 3,74 cala). Średnie zużycie paliwa przy użyciu metody JC08 wynosi 9 km/l (25 mpg ‑imp ; 21 mpg ‑US ).
W 2015 r. 2TR-FE otrzymał aktualizacje, które zawierały funkcję Dual VVT-i . Maksymalna moc z Dual VVT-i wynosi 120 kW (161 KM; 163 KM) przy 5200 obr./min i 25 kg⋅m (245 N⋅m; 181 lbf⋅ft) momentu obrotowego przy 3800 obr./min.
- Aplikacje
- Toyota Hilux
- Toyota Land Cruiser Prado (zaktualizowana o Dual VVT-i )
- Toyota Fortuner (zaktualizowany o Dual VVT-i )
- Toyota Tacoma (zaktualizowana o Dual VVT-i )
- Toyota Hiace
- Toyota Coaster (Boliwia i Hongkong)
- Toyota Innova (w niektórych krajach i zaktualizowana za pomocą Dual VVT-i )
- Toyota Hilux (w niektórych krajach i zaktualizowana o Dual VVT-i )
- Toyota 4runner (2010 MY )
Zobacz też
Bibliografia
.JPG){kind=small} |
Ten artykuł o części samochodowej lub komponencie jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |