Toyota Innova - Toyota Innova

Druga generacja (AN140)
Druga generacja (AN140)
	2017 Kijang Innova 2.0 G (TGN140; przed liftingiem, Indonezja)
Przegląd
Nazywany również	Toyota Innova Crysta (Tajlandia)
Produkcja	listopad 2015 – obecnie
montaż
Projektant	Hiroki Nakajima (2013)
Nadwozie i podwozie
Związane z
Układ napędowy
Silnik
Moc wyjściowa
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi	2750 mm (108,3 cala)
Długość	4735 mm (186,4 cala)
Szerokość	1830 mm (72,0 cala)
Wzrost	1795 mm (70,7 cala)
Masa własna	1700-1930 kg (3747,9-4254,9 funta)

Pierwsza generacja (AN40)
Pierwsza generacja (AN40)
	Innova 2.0 E (TGN40; przed liftingiem, Malezja)
Przegląd
Produkcja
montaż
Projektant
Nadwozie i podwozie
Związane z
Układ napędowy
Silnik
Moc wyjściowa
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi	2750 mm (108,3 cala)
Długość	4555-4585 mm (179,3-180,5 cala)
Szerokość	1760-1775 mm (69,3-69,9 cala)
Wzrost	1745-1750 mm (68,7-68,9 cala)
Masa własna	1480-1640 kg (3263-3616 funtów)

Toyota Innova
Toyota Innova
	2017 Toyota Kijang Innova 2.4 V (GUN142, Indonezja)
Przegląd
Producent	Toyota
Nazywany również	Toyota Kijang Innova (Indonezja)
Produkcja	sierpień 2004 – obecnie
Nadwozie i podwozie
Klasa	Kompaktowy MPV
Budowa ciała	Wagon 5-drzwiowy
Układ	Silnik z przodu, napęd na tylne koła
Platforma	Platforma Toyota IMV
Chronologia
Poprzednik	Toyota Kijang (F80)

Toyota Innova to kompaktowy MPV produkowany przez japońską firmę Toyota . Po raz pierwszy jest produkowany w Indonezji pod nadzorem Toyota-Astra Motor od 2004 roku i był również produkowany w innych krajach. Podobnie jak Kijang , który zastąpił, Innova jest produkowana i po raz pierwszy wprowadzana na rynek w 2004 roku w Indonezji. Innova ma podwozie typu body-on-frame zbudowane na platformie Toyoty IMV wraz z pickupem Hilux i SUV-em Fortuner . Jej oficjalna nazwa w Indonezji to Toyota Kijang Innova , podczas gdy w innych krajach jest to "Innova" lub "Innova Crysta".

Innova została również wprowadzona jako zamiennik zarówno Kijang, jak i jego pochodnych na rynkach zagranicznych, w tym Qualis w Indiach, Unser w Malezji, Tamaraw FX/Revo na Filipinach i Zace w Wietnamie. Innova jest również sprzedawana w Tajlandii, Kambodży, Brunei, Bliskim Wschodzie, Birmie, Ekwadorze, Egipcie, Jamajce i Argentynie.

Nazwa „Innova” pochodzi od angielskiego słowa „ innovation” .

Pierwsza generacja (AN40; 2004)

W dniu 1 września 2004 r. Toyota wprowadziła na rynek serię AN40 Innova, oznaczoną jako Kijang Innova w Indonezji. Nastąpiło to po wprowadzeniu Avanzy w 2003 r. — zamiennika niskospecjalistycznych wersji Kijang. Tak więc Innova jest bardziej luksusowa i droższa niż Kijang.

Innova była sprzedawana w dużych ilościach w Indiach (gdzie jest znana jako MUV) – obsługując głównie rynek taksówek turystycznych i operacje flotowe dużych firm zajmujących się outsourcingiem procesów biznesowych. Cieszyła się również dużymi rynkami na Tajwanie, Malezji i Filipinach. Na Filipinach zastąpił Revo, nazwę Kijang na tym rynku.

Innova 2.0 E (TGN40; przed liftingiem, Malezja)
Kijang Innova 2,7 V (TGN41; przed liftingiem, Indonezja)

Silniki

Innova jest napędzana 2,0-litrowym benzynowym 136 KM (100 kW) 1TR-FE VVT-i , 2,7-litrowym benzynowym 160 KM (118 kW) 2TR-FE VVT-i lub 2,5-litrowym 102 KM ( 75 kW) 2KD-FTV D-4D silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem common rail . Poziomy wyposażenia to J, E, G i V. Jednostka o pojemności 2,7 litra jest oferowana tylko w wersji V, w połączeniu wyłącznie z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów .

Silnik benzynowy o pojemności 2,7 litra został wycofany z rynku indonezyjskiego w 2007 roku ze względu na niski popyt. Wersje wysokoprężne wykorzystują turbodoładowany silnik 2KD-FTV , który wytwarza 102 KM (76 kW) i 260 N⋅m (190 lb⋅ft) momentu obrotowego w połączeniu z czterobiegową automatyczną skrzynią biegów i 200 N⋅m (150 lb⋅ft). ) w połączeniu z pięciobiegową instrukcją obsługi. Wersje benzynowe są również dostępne w wersji pięciobiegowej manualnej lub czterobiegowej automatycznej. Wszystkie warianty są dostępne tylko w konfiguracji z napędem na tylne koła .

Silniki benzynowe
Model	Produkcja	Silnik	Moc	Moment obrotowy
2,0 l 1TR-FE z VVT-i	2004–2016	1998 ml (121,9 CU) I4	136 KM (100 kW; 134 KM)	190 N⋅m (140 lb⋅ft)
2,7 l 2TR-FE z VVT-i	2005-2016	2693 ml (164,3 CU) I4	160 KM (118 kW; 158 KM)	246 N⋅m (181 lb⋅ft)

Silniki Diesla
Model	Lata	Silnik	Moc	Moment obrotowy
2,5 l 2KD-FTV	2004–2016	2494 ml (152,2 CU) z turbodoładowaniem I4	102 KM (75 kW; 101 KM)	260 N⋅m (192 lb⋅ft)

Aktualizacje

2007

Na początku 2007 roku silniki na rynku indonezyjskim Kijang Innova zostały zaktualizowane, aby spełniały normy emisji spalin Euro 2 . Otrzymał katalizator, a system wtrysku został zmieniony na system zamkniętej pętli . Innova otrzymała również przednią kratkę z siatki. Wersja E Kijang Innova otrzymała klimatyzację z podwójną dmuchawą, a wersja G otrzymała 2 DIN CD i odtwarzacz kasetowy.

2007 Kijang Innova 2.5 G (KUN40; przed faceliftingiem, Indonezja) z przednią kratką i silnikiem Euro 2

2008

Odświeżona Innova została po raz pierwszy zauważona w Indonezji i wprowadzona na rynek 26 sierpnia 2008 roku. Posiadała przeprojektowany przedni i tylny zderzak, przedni grill i tylne światła. Wykończenie V wykorzystuje zaktualizowane koła, podczas gdy poprzednie koła używane w wykończeniu V przed faceliftingiem zostały zainstalowane na wykończeniu G. Model ten jest również wyposażony w automatyczną klimatyzację, boczne belki uderzeniowe drzwi, a także nowe dodatki, takie jak czujniki parkowania i zmieniarka CD w desce rozdzielczej. Przestylizowana Innova została wprowadzona na Filipiny w listopadzie 2008 r., a w Indiach 28 stycznia 2009 r. W Indonezji przestylizowane wersje obejmują wersję E, która teraz zawiera części z przedliftowej wersji G. Innova otrzymała ulepszenia w dniu 1 sierpnia 2009 r. z nowymi listwami bocznymi nadwozia w standardzie w wersjach E i G oraz pełnym chromowanym wykończeniem grilla w wersji G. W tym samym czasie wprowadzono również pakiet Luxury.

2009 Kijang Innova 2.0 G (TGN40; pierwszy lifting, Indonezja)
2009 Kijang Innova 2.0 G (TGN40; pierwszy lifting, Indonezja. Poprawa z sierpnia 2009 r.)

2011

22 lipca 2011 r. Toyota-Astra Motor wprowadziła drugi lifting modelu Innova, który był sprzedawany jako Grand New Kijang Innova . Zawierał przeprojektowane przednie reflektory, grill, maskę, zderzaki i tylne światła. Wnętrze zostało zaktualizowane o nową kierownicę, nowe pokrętła klimatyzacji (dla wariantów innych niż V) i zmienioną środkową deskę rozdzielczą. Tylko na rynek indonezyjski, w wersji V zastosowano zaktualizowane felgi (później we wszystkich wariantach na niektórych rynkach eksportowych), podczas gdy poprzednie felgi stosowane w pierwszym faceliftingu modelu V zostały zainstalowane w wykończeniach E i G.

2012 Kijang Innova V (AN40; drugi lifting, Indonezja)
2013 Kijang Innova 2.0 E (TGN40; drugi lifting, Indonezja)

2013

19 sierpnia 2013 r. Toyota-Astra Motor wprowadziła trzeci lifting modelu Innova, znanego jako New Kijang Innova . Zmiany obejmują większą osłonę chłodnicy, przeprojektowane zderzaki i nowe wykończenie bagażnika dostępne wyłącznie w wersjach E, G i V. Czteroramienna kierownica i podwójne poduszki powietrzne są również standardowym wyposażeniem tego modelu. W sierpniu 2014, w roku modelowym 2015, Kijang Innova została ponownie zaktualizowana o przeprojektowane felgi wyłącznie dla wersji G, V i Luxury (używanych również w wersji E na niektórych rynkach eksportowych), podczas gdy poprzednie felgi były używane w drugim Wykończenie modelu V po liftingu zostało zainstalowane na wykończeniu E. Wykończenia Luxury otrzymały przeprojektowany tylny zderzak. Wszystkie modele z 2015 roku otrzymały nową, ciemniejszą opcję koloru Silver Metallic.

2014 Kijang Innova 2.0 G (TGN40; trzeci lifting, Indonezja)
2014 Kijang Innova 2.0 V Luxury (TGN40; trzeci lifting, Indonezja)

Rynki

Indie

W Indiach Innova jest dostępna w dwunastu wariantach. Trzy warianty Innova są dostępne z opcją silnika benzynowego, który jest napędzany czterocylindrowym rzędowym silnikiem benzynowym 1TR-FE o pojemności 1998 cm3 z elektronicznym wtryskiem paliwa. Wersje wysokoprężne Innova są napędzane silnikiem wysokoprężnym 2KD-FTV o pojemności 2494 cm3 z czterocylindrowym silnikiem z intercoolerem i turbosprężarką. W 2012 roku Toyota Bharat wprowadziła w Indiach nową klasę „Z”, która plasuje się powyżej klasy VX, co czyni ją najdroższą wersją wyposażenia w całej gamie. Dostępne gatunki to E, G, GX, VX i Z.

Pierwsza generacja Innova otrzymała aktualizację na rynek indyjski w 2015 roku. Dzięki tej aktualizacji wszystkie warianty zyskały podwójne poduszki powietrzne i nastąpiły kosmetyczne zmiany, takie jak włączenie ciemnoszarych dwukolorowych felg aluminiowych, wykończona drewnem kierownica, przeprojektowane skórzane siedzenia, i nowy dębowy kolor wnętrza. Tylne gniazda HVAC zostały również określone jako standardowe w ramach tej aktualizacji.

Indonezja

Sprzedawany jako Kijang Innova, poziomy wyposażenia to J Business, J, E, G i V, a także G Luxury i V Luxury.

Ta generacja przeszła trzykrotny lifting:

2008: Zaktualizowano projekt przedniego zderzaka i kratki, tylne lampy i zderzaki oraz przeprojektowano koła (tylko wykończenie V, wykończenie G wykorzystuje koła z wersji V przed faceliftingiem). Dwukolorowy kolor wnętrza (szary i beżowy) to teraz standard. Wersja E otrzymała podwójną dmuchawę AC.
2011: Zaktualizowano przednią i tylną deskę rozdzielczą (takie jak lampy, zderzaki i grill) oraz przeprojektowano koła (tylko wykończenie V, wykończenie G wykorzystuje koła z pierwszego wykończenia V po faceliftingu). Wersja E otrzymała aluminiowe felgi (wspólnie z wykończeniem G), podczas gdy wersja J otrzymała środkowe zaślepki. Projekt kierownicy został zmieniony. Środkowa deska rozdzielcza ma odświeżony wygląd i dodaje więcej funkcji, takich jak nawigacja satelitarna, kamery itp. Tylna wycieraczka jest teraz standardem.
2013: Przeprojektowano przedni zderzak, tylny zderzak i kratkę oraz dodano ozdoby z tyłu (niedostępne dla wersji J). ABS, czteroramienna kierownica, tylna dmuchawa i podwójne poduszki powietrzne SRS to teraz standard. Od 2014 roku wykończenia G i V, a także warianty Luxury otrzymały dwukolorowy kolor felg i nowy aerokit. Kolor wnętrza został zmieniony na czarno-szary.

Malezja

Innova została uruchomiona 27 maja 2005 r. zastępując Unser. Innova jest obecnie oferowana w dwóch wariantach: 2.0E i 2.0G. Każdy z nich jest napędzany 2,0-litrowym silnikiem 1TR-FE z VVT-i. Dostępne układy napędowe to pięciobiegowa manualna lub czterobiegowa automatyczna z ECT.

Filipiny

Wnętrze

Innova została wprowadzona w 2005 roku, aby zastąpić Toyotę Revo. Poziom wykończenia obejmuje J , The E (model średniego poziomu z funkcji energetycznych, poduszek powietrznych i dostępnych tylko z silnikiem wysokoprężnym, ale wariant silnik benzynowy został dodany do MY 2008), The G (środkowy model z przeniesienie cech z wykończenie E, ale ze skórzanymi siedzeniami i wnętrzem) oraz V (model z wyższej półki, wprowadzony w ostatnim kwartale 2006 roku i dostępny tylko z automatyczną skrzynią biegów, fotelami kapitana w środkowym rzędzie i wysokiej klasy systemem audio). Jest on używany jako taksówka przez firmy taksówkowe z kuponami międzynarodowego lotniska Ninoy Aquino w Metro Manila, taksówkę z licznikiem w Baguio City i Cagayan De Oro oraz jako pojazd patrolowy przez filipińską policję krajową . Ulepszona wersja wykończenia Innova E została nazwana Sport Runner. Jest dostępny tylko z 2,5-litrowym turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym 2KD-FTV i był oferowany z automatyczną lub manualną skrzynią biegów. Był oferowany do początku 2012 r., a w tym samym roku wprowadzono przestylizowaną wersję Innova, z przeprojektowanym przednim zderzakiem, reflektorami i tylnymi światłami. Jedyna różnica polega na tym, że wykończenie E oferuje kolor Twilight Blue. Na początku 2014 roku wypuszczono kolejną zmodernizowaną wersję Innova; uwzględniono przeprojektowany przedni zderzak i tylną klapę. Dodatkowy kolor, Dark Brown Metallic, był dostępny w wykończeniach E, G i V. V trymer otrzymał nawigację GPS. W czerwcu 2015 r. TMP zaoferowało limitowaną edycję 1 Million Innova z nawigacją GPS, tylnym spojlerem i znaczkiem 1 Million, a także ma specjalny kolor nadwozia Jade Green Metallic.

Afryka Południowa

Innova została wprowadzona w swojej drugiej formie liftingu w październiku 2011 r., plasując się pomiędzy Verso i mniejszą Avanzą. Wyposażony w silnik 2TR-FE o pojemności 2,7 l współpracujący wyłącznie z 5-biegową manualną skrzynią biegów, standardowe wyposażenie różniło się w zależności od konfiguracji siedzeń, przy czym wariant siedmiomiejscowy klasy premium dodawał aluminiowe felgi, kamerę cofania i skórę na siedzeniach, dźwigni zmiany biegów i kierownicy. Wariant ośmioosobowy jest wyposażony w siedzisko z tkaniny i stalowe felgi. Standardowym wyposażeniem obu modeli były układy przeciwblokujące, światła przeciwmgielne, przednie poduszki powietrzne, elementy sterowania dźwiękiem na kierownicy, system multimedialny z ekranem dotykowym z łącznością Bluetooth, elektryczne szyby i wspomaganie kierownicy. Model nie zostałby zastąpiony po jego wycofaniu ze względu na słabą sprzedaż i spadający popyt na minivany na rynku południowoafrykańskim.

Wietnam

Innova jest produkowana lokalnie i była pierwszym produktem Toyota Motor Vietnam (TMV), wprowadzonym na rynek w styczniu 2006 roku. Jest powszechnie używany jako taksówka w Wietnamie.

Druga generacja (AN140; 2015)

Druga generacja Innova, oznaczona jako seria AN140, została wprowadzona na rynek 23 listopada 2015 r. w Dżakarcie w Indonezji. Nowa seria to zupełnie nowy pojazd z nową platformą i nowymi silnikami wysokoprężnymi. Silniki benzynowe o pojemności 2,0 litra i 2,7 litra zostały przeniesione z poprzedniego modelu z niewielkimi modyfikacjami, natomiast silniki wysokoprężne o pojemności 2,4 litra i 2,8 litra są całkowicie nowe. Dostępne opcje skrzyni biegów to pięciobiegowa manualna i sześciobiegowa automatyczna.

AN140 jest w całości produkowany w Indonezji i Indiach, a także montowany jako CKD w Malezji, na Filipinach i w Wietnamie.