MAVTV 500 - MAVTV 500
Seria Verizon IndyCar | |
---|---|
Miejsce wydarzenia | Auto Club Speedway (1997-2005, 2012-2015) |
Sponsor korporacyjny |
Marlboro (1997–2001) Toyota (1998–2005) Yamaha (2002) King Taco (2003) Lucas Oil (2012–2015) |
Pierwszy wyścig | 1997 |
Pierwszy wyścig ICS | 2002 |
Ostatni wyścig | 2015 |
Dystans | 500 mil (800 km) – 1997-2002 WÓZEK, 2012-2015 IRL 400 mil (640 km) – 2002-2005, IRL |
Okrążenia | 200 (2002-2005) 250 (1997-2003, 2012-2015) |
Poprzednie imiona |
Marlboro 500 prezentowana przez Toyotę (1997, 1999–2001) Yamaha Indy 400 (2002 IRL) 500 prezentowana przez Toyotę (1998 i 2002 CART) King Taco 500 (2003 CART) Toyota Indy 400 (2003–2005) MAVTV 500 (2012– 2015) |
Najwięcej wygranych (kierowca) |
Sam Hornish Jr. (2) Adrian Fernández (2) |
Najwięcej zwycięstw (drużyna) |
Chip Ganassi Racing (2) Newman-Haas Racing (2) Rahal Letterman Lanigan Racing (2) Panther Racing (2) |
Najwięcej wygranych (producent) |
Podwozie: Dallara (7) Silnik: Chevrolet (5) |
MAVTV 500 był IndyCar Series wyścig odbędzie się w Auto Club Speedway w Fontana, Kalifornia . Impreza reprezentowała ciągłą linię wyścigów owalnych z otwartymi kołami w południowej Kalifornii, które sięgają 1970 roku. Od 2012 roku impreza była sponsorowana przez MAVTV , kanał kablowy poświęcony sportom motorowym należący do Lucas Oil .
Przez wiele lat, na przełomie lat 90. i 2000., wyścig był finałem sezonu dla serii CART. W latach 2012-2014 służył jako finał serii IndyCar.
W 2015 roku wyścig został przesunięty na czerwiec. Pomimo tego, że kilku dziennikarzy nazwało edycję 2015 jednym z najlepszych wyścigów IndyCar, wyścig nie wrócił do harmonogramu na 2016 rok.
Historia
WÓZEK
CART odnowił 500-milowy wyścig owalny w 1997 roku na nowo wybudowanym California Speedway w Fontana w Kalifornii . Nowy tor został zbudowany zaledwie 4 mile (6,4 km) od poprzedniego Ontario Motor Speedway, na którym odbywał się California 500 w latach 1970-1980. Wyścigi samochodów indy odbywały się również w pobliskim Riverside , ale tylko w latach 1967-1969 (przed otwarciem Ontario) i ponownie od 1981-1983 (po zamknięciu Ontario).
Wyścig Fontana odbył się pod pseudonimem Marlboro 500 i służył jako finał sezonu CART. Impreza ta odbywała się do 2002 roku. Wyścig stał się znany z rekordowych prędkości na zamkniętym torze oraz szybkich i konkurencyjnych wyścigów, głównie ze względu na szerokość toru.
Wyścig z 1999 roku uważany jest za tragiczny dzień w historii CART, po fatalnym wypadku Grega Moore'a . Impreza w 2003 roku została odwołana z powodu Starego Pożaru .
Wraz z popularnym Grand Prix Long Beach w południowej Kalifornii przez pewien czas odbywały się dwa główne wyścigi CART z otwartymi kołami.
Indy Racing League / IndyCar
W 2002 roku IRL IndyCar Series dodało do obiektu 400-milowy wyścig. Fontana stała się pierwszym obiektem, który gościł wyścigi z obu konkurencyjnych serii otwartych kół (CART i IRL), chociaż dystans wyścigu był inny (500 vs 400 mil). Toyota Indy 400 odbywała się do 2005 roku. Jednak tłumy zmalały, a impreza została usunięta z kalendarza.
Teraz zunifikowana seria IndyCar powróciła do Fontany na sezon 2012 z 500-milowym nocnym wyścigiem pod światłami. Wyścig służył jako finał sezonu 2012-2014. Na 2015 rok wyścig został przesunięty na czerwiec.
Rekordy prędkości na kursie zamkniętym
W kwalifikacjach do zawodów CART ustanowiono dwa światowe rekordy prędkości na zamkniętym kursie. Maurício Gugelmin jadący Reynard / Mercedes ustalił czas jednego okrążenia 30,316 sekundy (średnia prędkość 240,942 mil na godzinę (387,759 km/h) w 1997 r . W tym czasie urzędnicy CART uznali pomiar toru za 2,029 mil (3,265 km) . Ponadto Gugelimin wykonał nieoficjalne okrążenie z prędkością 242.333 mil na godzinę (389,997 km/h) podczas porannego treningu.
28 października 2000 r. Gil de Ferran z Penske Racing pokonał Gugelmina prowadząc Reynarda/Hondę. Czas okrążenia przez de Ferran wyniósł 30,255 sekund przy średniej prędkości 241,428 mil na godzinę (388,541 km/h). Korzystając z bardziej powszechnego pomiaru toru wynoszącego 2,0 mil, okrążenie de Ferrana przełożyło się na średnią prędkość 237,977 mil na godzinę (382,987 km/h).
- W 2002 roku 500-milowy wyścig serii CART osiągnął średnią prędkość 197,995 mil na godzinę i przez kilkanaście lat był najszybszym wyścigiem na 500 mil w historii (zarówno w samochodach z otwartymi kołami, jak i samochodach seryjnych). Rekord utrzymał się do 2014 Pocono 500 .
- Wyścig IRL/IndyCar 2003 był najszybszym wyścigiem torowym w historii sportów motorowych, ze średnią prędkością 207,151 mil na godzinę (333,306 km/h) na dystansie 400 mil (643,737 km/h).
Wyniki wyścigu
Pora roku | Data | Kierowca | Zespół | Podwozie | Silnik | Odległość wyścigu | Czas wyścigu | Średnia prędkość (mile na godzinę) |
Raport | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Okrążenia | Mile (km) | |||||||||
PPG CART World Series/FedEx Championship | ||||||||||
1997 | 28 września | Mark Blundell | Wyścigi PacWest | Reynard | Mercedes-Benz | 250 | 500 (804.672) | 3:02:42 | 166,575 | Raport |
1998 | 1 listopada | Jimmy Vasser | Wyścigi Chipów Ganassi | Reynard | Honda | 250 | 500 (804.672) | 3:17:54 | 153,785 | Raport |
1999 | 31 października | Adrian Fernández | Patryk Wyścigi | Reynard | Ford-Cosworth | 250 | 500 (804.672) | 2:57:17 | 171,666 | Raport |
2000 | 30 października | Christian Fittipaldi | Wyścigi Newmana-Haasa | Lola | Ford-Cosworth | 250 | 500 (804.672) | 3:38:04 | 139,563 | Raport |
2001 | 4 listopada | Cristiano da Matta | Wyścigi Newmana-Haasa | Lola | Toyota | 220* | 440 (708.111) | 2:59:39 | 149.073 | Raport |
2002 | 3 listopada | Jimmy Vasser | Zespół Rahal | Lola | Ford-Cosworth | 250 | 500 (804.672) | 2:33:42 | 197.995 | Raport |
2003 | 9 listopada | Anulowany z powodu pożarów w górach San Bernardino . | Raport | |||||||
Indy Racing League/Verizon IndyCar Series | ||||||||||
2002 | 24 marca | Sam Hornish Jr. | Wyścigi Panter | Dallara | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 2:13:49 | 179,345 | Raport |
2003 | 21 września | Sam Hornish Jr. | Wyścigi Panter | Dallara | Chevrolet | 200 | 400 (643.737) | 1:55:51 | 207.151 | Raport |
2004 | 3 października | Adrian Fernández | Aguri - Fernández Racing | Załoga G | Honda | 200 | 400 (643.737) | 2:14:13 | 178.826 | Raport |
2005 | 16 października | Dario Franchitti | Wyścigi Andretti Green | Dallara | Honda | 200 | 400 (643.737) | 2:22:23 | 168.567 | Raport |
2006 – 2011 |
Nie odbyło | |||||||||
2012 | 15 września | Ed Stolarz | Ed Carpenter Racing | Dallara | Chevrolet | 250 | 500 (804.672) | 2:57:34 | 168.939 | Raport |
2013 | 19 października | Siła woli | Wyścigi Penskie | Dallara | Chevrolet | 250 | 500 (804.672) | 3:13:43 | 154.867 | Raport |
2014 | 30 sierpnia | Tony Kanaan | Wyścigi Chipów Ganassi | Dallara | Chevrolet | 250 | 500 (804.672) | 2:32:58 | 196.111 | Raport |
2015 | 27 czerwca | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Wyścigi | Dallara | Honda | 250 | 500 (804.672) | 2:57:41 | 168.846 | Raport |
- 2001: Wyścig rozpoczął się późno z powodu deszczu i został skrócony z powodu ciemności.
Światła Firestone Indy
Pora roku | Data | Kierowca | Podwozie | Silnik | Odległość wyścigu | Czas wyścigu | Średnia prędkość (mile na godzinę) |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Okrążenia | Mile (km) | ||||||||
Auto Club Speedway | |||||||||
1997 | 27 września | Clint Mears | Lola | Buick | 50 | 100 (160.934) | 0:52:16 | 116.467 | |
1998 | 31 października | Marek Hotchkis | Lola | Buick | 50 | 100 (160.934) | 0:39:41 | 153,395 | |
1999 | 30 października | Jonny Kane | Lola | Buick | 50 | 100 (160.934) | 0:46:52 | 129,902 | |
2000 | 29 października | Scott Dixon | Lola | Buick | 50 | 100 (160.934) | 0:33:08 | 183.672 | |
2001 | 4 listopada | dzwon Townsend | Lola | Buick | 44* | 88 (141.622) | 0:29:23 | 182.334 | |
2002 | Nie odbyło | ||||||||
2003 | 20 września | Mark Taylor | Dallara | Nieskończoność | 50 | 100 (160.934) | 0:41:14 | 145,536 | |
2004 | 2 października | James Chesson | Dallara | Nieskończoność | 50 | 100 (160.934) | 0:40:51 | 146.894 | |
2005 | 16 października | Wade Cunningham | Dallara | Nieskończoność | 50 | 100 (160.934) | 0:43:07 | 139,17 | |
2006 – 2011 |
Nie odbyło | ||||||||
2012 | 15 września | Carlos Muñoz | Dallara | Nieskończoność | 50 | 100 (160.934) | 0:37:38 | 159,41 | |
2013 | 19 października | Carlos Muñoz | Dallara | Nieskończoność | 50 | 100 (160.934) | 0:32:10 | 186.552 |
- 2001: Wyścig skrócony z powodu limitu czasu.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Statystyki Champ Car: Archiwum Ontario , archiwum Fontana
- Ultimate Racing Historia: Archiwum Ontario , archiwum Fontana