MAVTV 500 - MAVTV 500

MAVTV 500
Auto Club Speedway (dawniej California Speedway) - Speedway.svg
Seria Verizon IndyCar
Miejsce wydarzenia Auto Club Speedway (1997-2005, 2012-2015)
Sponsor korporacyjny Marlboro (1997–2001)
Toyota (1998–2005)
Yamaha (2002)
King Taco (2003)
Lucas Oil (2012–2015)
Pierwszy wyścig 1997
Pierwszy wyścig ICS 2002
Ostatni wyścig 2015
Dystans 500 mil (800 km) – 1997-2002 WÓZEK, 2012-2015 IRL
400 mil (640 km) – 2002-2005, IRL
Okrążenia 200 (2002-2005)
250 (1997-2003, 2012-2015)
Poprzednie imiona Marlboro 500 prezentowana przez Toyotę (1997, 1999–2001)
Yamaha Indy 400 (2002 IRL)
500 prezentowana przez Toyotę (1998 i 2002 CART)
King Taco 500 (2003 CART)
Toyota Indy 400 (2003–2005)
MAVTV 500 (2012– 2015)
Najwięcej wygranych (kierowca) Sam Hornish Jr. (2)
Adrian Fernández (2)
Najwięcej zwycięstw (drużyna) Chip Ganassi Racing (2)
Newman-Haas Racing (2)
Rahal Letterman Lanigan Racing (2)
Panther Racing (2)
Najwięcej wygranych (producent) Podwozie: Dallara (7)
Silnik: Chevrolet (5)

MAVTV 500 był IndyCar Series wyścig odbędzie się w Auto Club Speedway w Fontana, Kalifornia . Impreza reprezentowała ciągłą linię wyścigów owalnych z otwartymi kołami w południowej Kalifornii, które sięgają 1970 roku. Od 2012 roku impreza była sponsorowana przez MAVTV , kanał kablowy poświęcony sportom motorowym należący do Lucas Oil .

Przez wiele lat, na przełomie lat 90. i 2000., wyścig był finałem sezonu dla serii CART. W latach 2012-2014 służył jako finał serii IndyCar.

W 2015 roku wyścig został przesunięty na czerwiec. Pomimo tego, że kilku dziennikarzy nazwało edycję 2015 jednym z najlepszych wyścigów IndyCar, wyścig nie wrócił do harmonogramu na 2016 rok.

Historia

WÓZEK

CART odnowił 500-milowy wyścig owalny w 1997 roku na nowo wybudowanym California Speedway w Fontana w Kalifornii . Nowy tor został zbudowany zaledwie 4 mile (6,4 km) od poprzedniego Ontario Motor Speedway, na którym odbywał się California 500 w latach 1970-1980. Wyścigi samochodów indy odbywały się również w pobliskim Riverside , ale tylko w latach 1967-1969 (przed otwarciem Ontario) i ponownie od 1981-1983 (po zamknięciu Ontario).

Wyścig Fontana odbył się pod pseudonimem Marlboro 500 i służył jako finał sezonu CART. Impreza ta odbywała się do 2002 roku. Wyścig stał się znany z rekordowych prędkości na zamkniętym torze oraz szybkich i konkurencyjnych wyścigów, głównie ze względu na szerokość toru.

Wyścig z 1999 roku uważany jest za tragiczny dzień w historii CART, po fatalnym wypadku Grega Moore'a . Impreza w 2003 roku została odwołana z powodu Starego Pożaru .

Wraz z popularnym Grand Prix Long Beach w południowej Kalifornii przez pewien czas odbywały się dwa główne wyścigi CART z otwartymi kołami.

Indy Racing League / IndyCar

W 2002 roku IRL IndyCar Series dodało do obiektu 400-milowy wyścig. Fontana stała się pierwszym obiektem, który gościł wyścigi z obu konkurencyjnych serii otwartych kół (CART i IRL), chociaż dystans wyścigu był inny (500 vs 400 mil). Toyota Indy 400 odbywała się do 2005 roku. Jednak tłumy zmalały, a impreza została usunięta z kalendarza.

Teraz zunifikowana seria IndyCar powróciła do Fontany na sezon 2012 z 500-milowym nocnym wyścigiem pod światłami. Wyścig służył jako finał sezonu 2012-2014. Na 2015 rok wyścig został przesunięty na czerwiec.

Rekordy prędkości na kursie zamkniętym

W kwalifikacjach do zawodów CART ustanowiono dwa światowe rekordy prędkości na zamkniętym kursie. Maurício Gugelmin jadący Reynard / Mercedes ustalił czas jednego okrążenia 30,316 sekundy (średnia prędkość 240,942 mil na godzinę (387,759 km/h) w 1997 r . W tym czasie urzędnicy CART uznali pomiar toru za 2,029 mil (3,265 km) . Ponadto Gugelimin wykonał nieoficjalne okrążenie z prędkością 242.333 mil na godzinę (389,997 km/h) podczas porannego treningu.

28 października 2000 r. Gil de Ferran z Penske Racing pokonał Gugelmina prowadząc Reynarda/Hondę. Czas okrążenia przez de Ferran wyniósł 30,255 sekund przy średniej prędkości 241,428 mil na godzinę (388,541 km/h). Korzystając z bardziej powszechnego pomiaru toru wynoszącego 2,0 mil, okrążenie de Ferrana przełożyło się na średnią prędkość 237,977 mil na godzinę (382,987 km/h).

  • W 2002 roku 500-milowy wyścig serii CART osiągnął średnią prędkość 197,995 mil na godzinę i przez kilkanaście lat był najszybszym wyścigiem na 500 mil w historii (zarówno w samochodach z otwartymi kołami, jak i samochodach seryjnych). Rekord utrzymał się do 2014 Pocono 500 .
  • Wyścig IRL/IndyCar 2003 był najszybszym wyścigiem torowym w historii sportów motorowych, ze średnią prędkością 207,151 mil na godzinę (333,306 km/h) na dystansie 400 mil (643,737 km/h).

Wyniki wyścigu

Pora roku Data Kierowca Zespół Podwozie Silnik Odległość wyścigu Czas wyścigu Średnia prędkość
(mile na godzinę)
Raport
Okrążenia Mile (km)
PPG CART World Series/FedEx Championship
1997 28 września Zjednoczone Królestwo Mark Blundell Wyścigi PacWest Reynard Mercedes-Benz 250 500 (804.672) 3:02:42 166,575 Raport
1998 1 listopada Stany Zjednoczone Jimmy Vasser Wyścigi Chipów Ganassi Reynard Honda 250 500 (804.672) 3:17:54 153,785 Raport
1999 31 października Meksyk Adrian Fernández Patryk Wyścigi Reynard Ford-Cosworth 250 500 (804.672) 2:57:17 171,666 Raport
2000 30 października Brazylia Christian Fittipaldi Wyścigi Newmana-Haasa Lola Ford-Cosworth 250 500 (804.672) 3:38:04 139,563 Raport
2001 4 listopada Brazylia Cristiano da Matta Wyścigi Newmana-Haasa Lola Toyota 220* 440 (708.111) 2:59:39 149.073 Raport
2002 3 listopada Stany Zjednoczone Jimmy Vasser Zespół Rahal Lola Ford-Cosworth 250 500 (804.672) 2:33:42 197.995 Raport
2003 9 listopada Anulowany z powodu pożarów w górach San Bernardino . Raport
Indy Racing League/Verizon IndyCar Series
2002 24 marca Stany Zjednoczone Sam Hornish Jr. Wyścigi Panter Dallara Chevrolet 200 400 (643.737) 2:13:49 179,345 Raport
2003 21 września Stany Zjednoczone Sam Hornish Jr. Wyścigi Panter Dallara Chevrolet 200 400 (643.737) 1:55:51 207.151 Raport
2004 3 października Meksyk Adrian Fernández Aguri - Fernández Racing Załoga G Honda 200 400 (643.737) 2:14:13 178.826 Raport
2005 16 października Zjednoczone Królestwo Dario Franchitti Wyścigi Andretti Green Dallara Honda 200 400 (643.737) 2:22:23 168.567 Raport
2006

2011
Nie odbyło
2012 15 września Stany Zjednoczone Ed Stolarz Ed Carpenter Racing Dallara Chevrolet 250 500 (804.672) 2:57:34 168.939 Raport
2013 19 października Australia Siła woli Wyścigi Penskie Dallara Chevrolet 250 500 (804.672) 3:13:43 154.867 Raport
2014 30 sierpnia Brazylia Tony Kanaan Wyścigi Chipów Ganassi Dallara Chevrolet 250 500 (804.672) 2:32:58 196.111 Raport
2015 27 czerwca Stany Zjednoczone Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Wyścigi Dallara Honda 250 500 (804.672) 2:57:41 168.846 Raport
  • 2001: Wyścig rozpoczął się późno z powodu deszczu i został skrócony z powodu ciemności.

Światła Firestone Indy

Pora roku Data Kierowca Podwozie Silnik Odległość wyścigu Czas wyścigu Średnia prędkość
(mile na godzinę)
Okrążenia Mile (km)
Auto Club Speedway
1997 27 września Stany Zjednoczone Clint Mears Lola Buick 50 100 (160.934) 0:52:16 116.467
1998 31 października Stany Zjednoczone Marek Hotchkis Lola Buick 50 100 (160.934) 0:39:41 153,395
1999 30 października Zjednoczone Królestwo Jonny Kane Lola Buick 50 100 (160.934) 0:46:52 129,902
2000 29 października Nowa Zelandia Scott Dixon Lola Buick 50 100 (160.934) 0:33:08 183.672
2001 4 listopada Stany Zjednoczone dzwon Townsend Lola Buick 44* 88 (141.622) 0:29:23 182.334
2002 Nie odbyło
2003 20 września Zjednoczone Królestwo Mark Taylor Dallara Nieskończoność 50 100 (160.934) 0:41:14 145,536
2004 2 października Stany Zjednoczone James Chesson Dallara Nieskończoność 50 100 (160.934) 0:40:51 146.894
2005 16 października Nowa Zelandia Wade Cunningham Dallara Nieskończoność 50 100 (160.934) 0:43:07 139,17
2006

2011
Nie odbyło
2012 15 września Kolumbia Carlos Muñoz Dallara Nieskończoność 50 100 (160.934) 0:37:38 159,41
2013 19 października Kolumbia Carlos Muñoz Dallara Nieskończoność 50 100 (160.934) 0:32:10 186.552
  • 2001: Wyścig skrócony z powodu limitu czasu.

Bibliografia

Linki zewnętrzne