Tony Renna - Tony Renna


Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Tony Renna
Tony Renna w maju 2003.jpg
Renna w Indianapolis Motor Speedway w maju 2003 roku
Narodowość amerykański
Urodzony 23 listopada 1976
Victorville, Kalifornia
Zmarły 22 października 2003 (22.10.2003)(w wieku 26)
Żużel, Indiana
debiutancki sezon 2002
dawne zespoły Chip Ganassi Racing
Kelley Racing
rozpoczyna 7
Zwycięstwa 0
Polacy 0
Najszybsze okrążenia 0
najlepszy wykończenie 24-te w 2002 roku
nagrody
1996 Team USA Scholarship

Anthony James Renna (23 listopada 1976 - 22 października 2003), amerykański kierowca wyścigowy, który startował w Indy Lights i Indy Racing League (IRL) od 1998 do 2003 roku zaczął konkurencyjne wyścigi w wieku sześciu lat, wygrywając 252 wyścigów i dwa krajowe ćwierć mikrus mistrzostwa przed ukończeniem 15. wieku 16 lat, Renna postępowała do wyścigów samochodowych, rywalizując na trzy lata w Barber Dodge Pro Series , a partnerem kierowcy photography samochód Jerry NADEAU w drużynie Stanów Zjednoczonych dla 1996 EFDA Narodów Cup , zajmując drugie miejsce. On przeszedł do Championship Auto Racing Teams"Rozwojowy serii Indy Lights, wygrywając samotnego wyścigu podczas jego trzech sezon wyścigu w mistrzostwach od 1998 do 2000 roku .

W 2002 roku podpisał kontrakt z Renna Kelley Racing być jej kierowcą testowym w IRL, był aktorem i Infiniti Pro Series uczestnik Jason Priestley trener kierowcy i monitoring . Później rywalizowali w siedmiu wyścigach Kelley Racing, przed podpisaniem umowy jechać do Chip Ganassi Racing w IndyCar Series 2004 . Podczas testu opon października 2003 r Indianapolis Motor Speedway , Renna zginął natychmiast w poważnej kolizji z ogrodzeniem oporowej. Był pierwszym kierowcą, który zostanie zabity w wypadku w IRL od Scott Brayton w 1996 Indianapolis 500 . W konsekwencji śmierci Renna, w prędkości samochodu i moc zostały zmniejszone poprzez zmniejszenie wielkości silnika. Fundusz i IRL nagroda pomnik zostały nazwane po nim.

Wczesne i życie osobiste

Renna urodził się w Victorville w Kalifornii w dniu 23 listopada 1976 roku, Joe, właściciel firmy mięsnej i dżokej i jego żony Mary Renna. Ma dwie siostry, Kathryn i Nicole, i to kuzyn George Steinbrenner IV, współwłaściciel Harding Steinbrenner Racing . Rodzina przeniosła się do Apple Valley w Kalifornii z Tampa na Florydzie w 1975 roku, a następnie za Renna rodzice rozwiedli się. Jego rodzina później przeniosła się do Orlando neighorhood z College Park , zanim zamieszkała w DeLand . Uczył się w Bishop Moore High School , a Ojciec Lopez katolicki High School , którą ukończył z nią w roku 1995. Jako dziecko był Renna pałkarza dla New York Yankees baseball zespołu i grać futbol amerykański , koszykówkę i baseball. Był zaręczony z Debbie Savini w chwili jego śmierci. Dwa były spowodowane poślubić na Hawajach w dniu 22 listopada 2003 r.

Junior kariera

Renna rozpoczął wyścigi gokartowy w Orlando w wieku sześciu lat. Spędzał piątkowe noce w Parku jeźdźców w Ocoee rafinowany swoje umiejętności jazdy na lokalnych układów w Barberville , Bithlo i New Smyrna Beach , a uczono przez byłego kierowcy Ralph Liguori . Renna koncentruje się w pełnym wymiarze godzin na wyścigi po sam uważał za niewystarczające w grze Little League Baseball . Powiedział ojcu swojego wyboru kariery, który go zapytał: „Czy wiesz, co prosisz? Czy wiesz, że proszą o pierścień z mosiądzu i złotym medalem olimpijskim ? '”. Renna skupił się na mające na okazję w wyścigach open-wheel , idolatrii sterowniki Rick Mears , Al Unser Jr. , i chciał jechać do Penske Racing .

Później udał się do kierowania ćwierć mikrus , a mini sprint , a motocross rower i mikro-sprint . Renna wygrał 252 wyścigów i dwa krajowe mistrzostwa ćwierć Midget przed ukończeniem 15. Jego mechanicznie nachylona ojciec budowane i utrzymywane maszyn brał udział w, i działał jako jego szef załogi. Renna matka była jego mierzący czas i jedna z jego sióstr działał jako zmieniacza opon. W wieku 16 lat, Renna postępowała do wyścigów samochodowych, rywalizując w Formule Skip Barber Racing Series Ford w 1993 roku udał się tam z ambicji, aby stać się dzwonek Oczywiście droga . Renna zabezpieczone jedno zwycięstwo, trzy siedem najlepszych wykończeń dla dziesiąty w klasyfikacji punktów końcowych. On poprawił w następnym roku, mając osiem zwycięstw i trzy wyniki drugie miejsce na mistrzostwo serii.

Jim O'Bryan, pracownik amerykańskiej organizacji wyścigów kierowca rozwoju dla Ameryki, zapytał, czy Renna był zainteresowany jazdy w Europie, na co on odpowiedział był. Renna ojciec był pewien, o tym jak budżet rodzina napięte poprzez wprowadzenie wybranych rund 1995 Barber Dodge Pro Series . O'Bryan spotkał Renna rodzina ponownie w połowie 1995 roku w Mid-Ohio Sports Car Course , i zgodził się startować w Formule Trójki , Renna testowana RAlt Formula Three samochodu należącego do małego zespołu, Mark Bailey Racing. Właściciel zespołu Mark Bailey był bezpłatny do niego. Jego ojciec podpisana Renna do napędu Murray Taylor Racing, aż wyciągnął z powodu obaw budżetowych. Renna ostatecznie pojechał sześć wyścigi z Dallara F394 - Vauxhall dla West Surrey Racing w 1995 Brytyjski Formula Three Mistrzostwach Klasy B , zapewniając wygraną kategorię w Pembrey toru , który został później anulowany z powodu wykroczenia, trio Startowe i trzy podium ,

Wrócił do Stanów Zjednoczonych z rozładowanym budżetu w 1996 Renna startowali w sposób Dodge parowe podwozie Mondiale w 1996 Barber Dodge Pro Series , zajmując siódme miejsce w klasyfikacji kierowców z 105 punktów z trzech podium i dwa pole position. Został nazwany 1996 Barber Dodge Pro Series Debiutant roku, a zwycięzcę Skip Barber Racing Szkoła Big stypendium. Renna wygrał Team USA Scholarship ponad sześciu innych kandydatów, a udział w Pucharze Narodów EFDA 1996 w Donington Park . Partnerstwo sterownika photography samochód Jerry NADEAU w formule Opel Lotus, duet zajął drugie zdobyć srebrny medal. Renna został wybrany jako finalista dla zespołu Zielonej Akademii jako jeden z pięciu najlepszych dwudziestu pięciu rywalizujących kierowców i został nominowany do Stypendium Lynx Racing.

Zrobił jednorazowym wystąpieniu w US National Championship F2000 dla DSTP Motorsports w nr 23 Van Diemen - Ford samochodu w Walt Disney World Speedway w styczniu 1997 roku, kończąc dziewiąty. Renna kontynuował wyścig w Pro Series Barber Dodge . Wszedł ośmiu wyścigach, twierdząc trzech wykończeniach podium i dwa pole position zdobyć 54 punktów i miejsce dziesiąte miejsce w mistrzostwach. Mattco Raceworks założyciel i właściciel Matt Cohen zatrudnił go we wrześniu 1997 roku pojechać do jego Indy Lights (w czasie Mistrzostw Auto Racing Teams (CART) 's serii feeder) zespół do sezonu 1998 . Renna przeniesiony z DeLand do studia w Nowym Jorku w tym samym roku, aby być bliżej zespołu. Odwiedził siedzibę Mattco w Englewood Cliffs, New Jersey cztery dni w tygodniu, aby zapoznać się z zespołem. Prowadzenie nr 77 Lola - Buick samochód wygrał na Michigan International Speedway , dwa pole position i sześć dziesięciu najlepszych wykończeń miejsce ósme miejsce w klasyfikacji kierowców z 68 punktów.

W kwietniu 1999 roku, CART nałożyła zawieszenie roczną na Mattco Raceworks ze wszystkich swoich serii wyścigowych dla nielegalnych modyfikacji silnika w samochodzie kolega Renna jest Mark Hotchkis . Renna, nadal będzie zlecona Mattco, albo szukali zatrudnienia w NASCAR „s Busch Series (obecnie Xfinity Series) lub seria samochodów ciężarowych . Silnik wyścigi dziennikarz Jeremy Shaw i Team USA Scholarship dokonał PacWest Racing team świadomi potencjalnych Renna użytkownika. Jechał częściowy 1999 Indy Lights harmonogram PacWest i było badanie i rozwój sterownik dla swojej drużyny koszyka. Renna prowadził pojazd nr 17 do dwóch wykończeniach czołowej dziesiątki i wykończenie 16-ty-pozycji w klasyfikacji kierowców z 22 punktów.

Wrócił do PacWest Racing dla Indy Lights 2000 , które podpisały pięcioletni kontrakt pod koniec października 1999 roku i kontynuowane jako badanie i kierowca rozwoju. Renna podjął dwudniową sesją testową na Firebird Raceway w grudniu 1999 roku jako przygotowanie do sezonu. Zmienił numer samochodu do 18. Renna był zgodny w osiąganiu najlepszych wykończeń dziesięć trakcie sezonu, robi tak w każdej rundzie z wyjątkiem dwóch kolejnych emeryturę z powodu: braku mechanicznego w Milwaukee Mile i wypadku w Detroit . Renna był piąty w klasyfikacji kierowców z 105 punktami.

IndyCar Series kariera

Przed sezonu wyścigowego 2001, umowa o Renna do napędu zespołu CART PacWest spadł przez i został zwolniony ze swojej działalności Indy Lights. Renna był mniej aktywny w profesjonalnych wyścigów samochodowych w ciągu roku, co czyni samotne wygląd w SpeedVision World Challenge w Mosport International Raceway (obecnie Park Canadian Tire Motorsport) w maju. Prowadzenie nr 12 Części SSC / TC Kline BMW M3 , skończył siedemnasty i był 54-ty w końcowej klasyfikacji z dziewięciu punktów. Spędził większość roku poszukującej pracy do zespołów wyścigowych, zwiedzanie garaży i pisanie listów do nich i podjął sieci w Indy Racing League (IRL). Renna został zatrudniony jako instruktor nauki jazdy w Las Vegas Motor Speedway „s Derek Daly Wyniki Akademii zmierza, a udział w NASCAR późno modelu zdarzeń Stock Car Dick Cobb co tydzień na torze.

Kelley Racing właściciel zespołu Tom Kelley i jej dyrektor generalny Jim Freudenberg zostały wprowadzone do Renna w 2000. Obaj poznali Renna, który zapytał o pracę w zespole, podpisując kontrakt w maju 2002. W połowie 2002 roku, a jego firma Renna kierownik zasugerował powinien trenować aktor Jason Priestley , który ścigał się w rozwoju Infiniti Pro Series tego roku ; Kelley wyścigi były entuzjastycznie na pomysł i zgodził się. Był także Priestleya spotter i obaj zaprzyjaźnili. Renna został zatrudniony jako kierowca testowy IRL Kelley Racing, ograniczając swoją jazdę Stock Car ze względu na skupienie się na pracy. Renna słuchał komunikacji radiowej Al Unser Jr podczas wyścigów, uczenia się cierpliwości, i służąc jako jego spotter. Kiedy Unser udał się alkoholem centrum rehabilitacji w stanie Connecticut w następstwie ataku na swojego partnera, który doprowadził do jego aresztowania w dniu 9 lipca Kelley Racing szukał kierowcy zastępczego dla dwóch zdarzeń. Poprosili Renna wypełnić dla Unser bo wykazać entuzjazm okazji.

Pod obserwacją trzykrotny Indianapolis 500 zwycięzcy Johnny Rutherford , Renna przeszły test IRL rekrut usankcjonowanych czterech faz na Texas Motor Speedway , co pozwoliło mu konkurować. W swoich dwóch pierwszych wyścigach drogowych nr 7 Dallara- Kelley Racing Chevrolet samochód w 2002 Indy Racing League , wziął kolejne wykończenia top-ten na Jarmarku Speedway i Michigan International Speedway . Po powrocie z rehabilitacji Unser, zespół rozszerzył swoją dyżurów do trzech samochodów, ponieważ były pod wrażeniem wydajności Renna i uzyskał niezbędne sponsoring pozwoli mu kontynuować jazdę. Włączył swój numer samochodu od 7 do 78, i trwało kolejne dwa wykończenia najwyższej dziesięć do 24 miejsce w klasyfikacji punktów z 121 punktów .

Po sezonie zakończył Kelley Racing zmniejszył swój roster z trzech do dwóch samochodów ze względu na wzrost budżetu zespołu, pozostawiając Renna bez kierowcy wyścigowego; pozostał pracownikiem zespołu. Renna nadal służyć jako spotter Unser, a pojechaliśmy gokarty, aby utrzymać swoją kondycję. Z trudności ze znalezieniem sponsora konkurować w wyścigach, ograniczając go przede wszystkim do bycia kierowcą testowym, zrobił jeden występ wyścig w IndyCar Series 2003 , w Indianapolis 500 . Począwszy od ósmego miejsca, Renna zakończyła jedną pozycję wyżej w siódmym. W Indianapolis, Chip Ganassi Racing dyrektor Mike Hull zauważył Renna i powiedział właściciel zespołu Chip Ganassi był kierowca obserwować w latach późniejszych. Ganassi nazywa Renna w październiku 2003 roku, aby zaoferować mu rolę napędową dla swojego zespołu w IndyCar Series 2004 , w miejscu Tomas Scheckter , który przeniósł się do Panther Racing oraz partnera IndyCar Series 2003 mistrz Scott Dixon . Renna natychmiast przyjęta; Tom Kelley pozwolił mu opuścić w dniu 1 października i dołącz Chip Ganassi Racing ponieważ nie mógł zagwarantować Renna doprowadziłby do Kelley Racing w 2004 roku.

Śmierć

Renna zadebiutował na torze dla Chip Ganassi Racing w prywatnym Firestone sesji testowej opony w Indianapolis Motor Speedway na 22 października na torze i opony w jego samochodzie były zimne. Na 9:20 rano Eastern Daylight Time ( UTC + 05: 00 ), a na czwartym okrążeniu napędzania zespołu nr 10 G-Force - Toyota samochód, wszedł kolei trzy poniżej normalnej linii wyścigowej na 227 mph (365 km / h). Stracił kontrolę nad pojazdem, bez żadnego wcześniejszego wykonane kolizji przeciwko torowiska barier ZWIĘKSZENIA BEZPIECZEŃSTWA , i nie wydaje się, aby ponieśli mechaniczną usterkę. Obrócił się bokiem, tuż po przełomie w wierzchołku , a obrócony o 90 stopni w lewo do bramkowe trawie. Powietrze przenika spód pojazdu, powodując jej podnieść, gdyż pomijane trawę. Jak Renna przesunięta, że obraca się w przybliżeniu kolejne 30 stopni w lewo i udał się w powietrzu.

Dno samochodu renna uderzył zewnętrzną mocującą ogrodzenia powyższe 4 stóp (1,2 m) SAFER barierę przy wyjściu z kolei trzy, przy ponad 100  g 0 (980 m / s, 2 ), jest siłą, że ciało ludzkie w stanie wytrzymać. niszcząc samochód, dzieląc go na dwie części, rzucając jej przekładnię w pobliżu trybuny, zatrzaskując słupki ogrodzeniowe i rozrzucając szczątki na tor i trybuny chodnik. Pierwsza warstwa trybuny w południowej części toru była uszkadzana. Renna, który miał na sobie urządzenia HANS , zginął natychmiast z powodu masywnego urazu wewnętrznego. Żadna inna osoba została ranna. Wanna w kokpicie, która posiada sterownik wewnątrz samochodu został usidlony w ogrodzeniu i zwisały z Renna wciąż w nim. IRL personelu medycznego przybył na miejsce i udało się ponownie uruchomić za serce Renna. Został przewieziony karetką do Indiana University Health Methodist Hospital , o napędzie sześć minut, gdzie był zgon po przybyciu na 9:43 czasu lokalnego.

Renna był pierwszym śmiertelnym wypadku w IRL od Scott Brayton zginął podczas treningu na 1996 Indianapolis 500 , a pierwszy w American Racing otwarte koła od Greg Moore zmarł w poważnym wypadku podczas wyścigu CART w California Speedway (obecnie Auto Club Speedway ) w roku 1999. autopsji na Renna zostało przeprowadzone przez Marion County koronera John McGoff, który ustalił, że Renna zmarł natychmiast ze względu na jego utrzymanie fatalne tępe głowy i klatki piersiowej siła obrażeń z dużą ilością siły uderzenia. Po południu 27 października, dano mu żałobną na świętego Jana Ewangelisty katolicki , a druga odbyła się w kościele katolickim św Piotra w Deland na Florydzie Cztery dni później, uczestniczyło 400 osób. Miejsce Renna pod adresem Chip Ganassi Racing objął Darren Manning .

IRL rozpoczęła dochodzenie w sprawie jego śmierci tydzień później, z udziałem urzędników z Indianapolis Motor Speedway, Chip Ganassi Racing i Firestone. Ponieważ awaria Renna wystąpiły podczas prywatnej sesji testowej, nie było świadków, fotografie i klipy wideo z wypadku, gdyż media i opinia publiczna nie zostały dopuszczone do udziału w Indianapolis Motor Speedway. Samochód został skonfiskowany na torze; złącza na jego czarnej skrzynki zostały poważnie uszkodzone, co powoduje, urzędnicy nie można pobrać dane na pokładzie elektronicznych zawierał. Czarna skrzynka została wysłana do jego producenta w Wielkiej Brytanii. Urzędnicy pobrać dane przechowywane w samochodzie rejestratora wypadku ustalić, czy awaria mechaniczna przyczyniły się do katastrofy Renna użytkownika.

Wyniki dochodzenia w sprawie śmierci Renna zostały upublicznione w dniu 19 grudnia 2003. Według raportu, dane przekazane do IRL „nie produkować 100 procent wniosku, dlaczego doszło do tragicznego wypadku. Istnieje wiele nieznanych możliwości, które mogły przyczynić się do przyczyny wypadku.” Raport koncentruje się na tym, jak samochód uniósł się w powietrze, a wydarzenia związane śmierć Renna za; Dochodzenie zostało wydłużone, ponieważ stało się to podczas prywatnej sesji testowej. IRL zawarta ogrodzenia widowiskowe pracował jako zaprojektowany, a prędkość, z jaką porusza się Renna była była podobna do tych monitorowane w wypadkach na torze w ostatnich latach.

Osobowość i dziedzictwo

Nazywany „wschodzącą gwiazdą w wyścigach samochodowych” przez Nilima Fox niezależnego , Renna został opisany przez Reggie Yates wiadomościach-Sentinel jako „kierowca fanów open-wheel chciał zobaczyć się uda.” Był lubiany przez osoby fizyczne; Renna został opisany jako spokojny, czuły serca, życzliwy, człowiek, który uwielbiał swoją rodzinę, energiczny, entuzjastyczny i niezapomniane.

W wyniku wypadku śmiertelnego Renna i głównych wypadkach z udziałem kolegów kierowców Kenny Brack , Hélio Castroneves , Gil de Ferran i Mario Andretti , IRL mandat zmian regułę z Indianapolis 500 2004 dalszy z zamiarem redukcji mocy o dziesięć procent, około 100 KM (75 kW) -i zmniejszenie prędkości około 10 mil na godzinę (16 km / h). W celu ułatwienia zmiany w rozmiarach silników samochodowych zmniejszono z 3,5 litra do 3,0 L.

Tony Renna Memorial Fund powstał w Michigan , aby kontynuować pracę kierowcy na podstawie jego „podejście do życia trosce o innych”. Obsługuje Autism Speaks , zespół USA Stypendium oraz Fundacji Surfrider przez dotacje publiczne. W styczniu 2004 roku, Ojciec Lopez Catholic School przemianowany na doroczny turniej golfowy po Renna jako sposobu pozyskania kapitału dla Memorial Foundation. W tym samym roku, IRL przemianowany jego Rising Star Award po Renna. Nagroda przyznawana jest na „up-and-nadchodzącym kierowca IndyCar Series, który uosabia cechy późnego Renna”.

Motorsports Wyniki kariery

Streszczenie kariery zawodowej

Pora roku Seria Zespół Nie. wyścigi Zwycięstwa Polacy F / okrążeń Zwrotnica Pozycja
1995 Brytyjska Formuła Trzy Championship - klasa B West Surrey Racing 70 6 0 2 N / A 63 8-cia
1996 Barber Dodge Pro Series N / A N / A 12 0 2 N / A 105 7-ci
EDFA Nations Cup Stany Zjednoczone N / A 1 0 0 0 N / A 2-ci
1997 Barber Dodge Pro Series N / A N / A 8 0 2 0 54 10-cia
Mistrzostwa USA F2000 DSTP Motorsports N / A 0 0 0 0 12 31-cie
1998 Indy Lights Mattco Raceworks 77 12 1 2 0 68 8-cia
1999 Indy Lights PacWest Światła 17 5 0 0 1 22 16-ci
2000 Indy Lights PacWest Światła 18 12 0 0 0 105 5-cia
2001 SpeedVision World Challenge SSF Części / TC Kline 12 1 0 0 0 9 54-ci
2002 Indy Racing League Kelley Racing 7 i 78 6 0 0 0 121 24-ci
2003 IndyCar Series Kelley Racing 32 1 0 0 0 26 30-ci
Źródło:

Amerykańscy open-wheel Wyniki wyścigów

( Klucz ) (Races w pogrubione wskazują pole position) (Races w kursywą wskazują najszybsze okrążenie)

Pełne wyniki USF2000 mistrzostwa

Rok Uczestnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Pos Zwrotnica Ref
1997 DSTP Motorsports WDW
9
STP PIR DSC1 DSC2 SAV PPI CHA1 CHA2 MDO WGI WGI 31-cie 12

Indy Lights

Rok Zespół 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Ranga Zwrotnica Ref
1998 Mattco Raceworks MIA
DNS
LBH
12
NAZ
10
STL
22
MIL
5
DET
15
POR
12
CLE
5
TOR
21
MIS
1
TRO
20
AWANGARDA LS
8
FON
3
8-cia 68
1999 PacWest Światła MIA LBH NAZ MIL
3
POR
14
CLE
19
TOR
14
MIS
WD
DET CHI LS FON
6
16-ci 22
2000 PacWest Światła LBH
9
MIL
17
DET
17
POR
4
MIS
3
CHI
3
MDO
4
VAN
6
LS
4
STL
4
HOU
10
FON
3
5-cia 105

IndyCar

Rok Zespół Podwozie Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Ranga Zwrotnica
2002 Kelley Racing Dallara Chevrolet HMS PHX FON NZR INDY TXS PPIR RIR KAN NSH
10
MIS
4
KTY
7
STL
24
CHI
15
TX2
9
24-ci 121
2003 Kelley Racing HMS PHX MOT INDY
7
TXS PPIR RIR KAN NSH MIS STL KTY NZR CHI FON TX2 30-ci 26
Źródło:
lat zespoły wyścigi Polacy Zwycięstwa Podium
(Non-win)
Top 10s
(Non-podium)
Indianapolis 500
wygrane
Mistrzostwa Ref
2 1 7 0 0 0 5 0 0
Indianapolis 500 Wyniki
Rok Podwozie Silnik Początek koniec Zespół Ref
2003 Dallara Honda 8 7 Kelley Racing

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Poprzedzone
Greg Moore
Ofiar śmiertelnych w Champ Car / IndyCar
2003
Następca
Paul Dana