Tomasz Scheckter - Tomas Scheckter
Tomasz Scheckter | |
---|---|
Narodowość | Południowa Afryka |
Urodzić się |
Monte Carlo , Monako |
21 września 1980
Związany z |
Jody Scheckter (ojciec) Ian Scheckter (wujek) Toby Scheckter (brat) |
Kariera w IRL IndyCar Series | |
Sezon debiutancki | 2002 |
Obecna drużyna | Zespół REDLINE Xtreme |
Numer samochodu | 07 |
Byłe drużyny |
Conquest Racing Dreyer & Reinbold Racing Luczo Dragon Racing Vision Racing Panther Racing Chip Ganassi Racing Cheever Racing KV Racing |
Rozpoczyna się | 115 |
Wygrane | 2 |
Polacy | 8 |
Najlepsze wykończenie | 7. w 2003 r. |
Tomas Scheckter (urodzony 21 września 1980) to były kierowca wyścigowy RPA.
Wczesne lata
Scheckter urodził się w Monte Carlo dla mistrza świata Formuły 1 z 1979 roku Jody'ego Schecktera i jego pierwszej żony Pameli. Scheckter zaczął ścigać się gokartami w RPA w wieku 11 lat i młody kierowca szybko dotarł na podium. Po raz pierwszy zasmakował wielkich mistrzostw jako nastolatek, kiedy zdobył mistrzostwo kartingowe w RPA w 1995 roku. W 1996 roku odważył się na główny tor w południowoafrykańskiej serii Formula Vee, a wkrótce potem znalazł się w południowoafrykańskiej Formule Ford Seria, w której opublikował dwa zwycięstwa.
Udowodnił swoją szybkość w sportach motorowych w RPA, a rok później wyjechał do Europy, gdzie wszedł do brytyjskiej serii Formuły Vauxhall Junior, gdzie ścigał się z takimi zawodnikami jak Antônio Pizzonia i Takuma Sato . Scheckter zdobył trzecie miejsce w mistrzostwach z jednym zwycięstwem i jednym polem. Został również nazwany serialem Rookie of the Year.
W 1999 roku Scheckter wygrał mistrzostwa Formuły Opel Euroseries z rekordowymi ośmioma zwycięstwami i ośmioma biegunami, a tym samym pobił wszystkie zwycięskie rekordy ustanowione wcześniej przez Mikę Häkkinena , Rubensa Barrichello i Davida Coultharda . Ten sukces zapewnił mu jazdę w tym samym roku w ostatnich dwóch wyścigach mistrzostw Formuły Nissan, które Fernando Alonso zdominował przez cały sezon. Mimo że Scheckter był w tym krótkim okresie w Formule Nissan z nowym zespołem, odniósł zwycięstwo, zdobył dwa pola golfowe i drugie miejsce.
Scheckter przeszedł do serii Formuły 3 w 2000 roku, aw swoim debiutanckim roku był wicemistrzem brytyjskiej Formuły 3 z dwoma zwycięstwami i dwoma pole position, rywalizując ponownie z kierowcami takimi jak Takuma Sato , Antônio Pizzonia i Narain Karthikeyan . Miał również czas na ściganie się w prestiżowym wyścigu Marlboro Masters F3 w Zandvoort, gdzie zajął trzecie miejsce na podium. Aby zakończyć swój rok, wziął udział w ostatnich czterech wyścigach Mistrzostw FIA Formuły 3000 , zajmując drugie miejsce na Hockenheim za przyszłym kolegą z zespołu IRL Tomášem Enge . Ścigał się także w Open Telefónica by Nissan , zajmując drugie miejsce w mistrzostwach.
Scheckter został podpisany przez Jaguara jako kierowca testowy/rezerwowy na sezon Formuły 1 2001 , ale wkrótce został zwolniony po tym, jak znaleziono go „ pełzającego po krawężniku ”.
Seria IndyCar
Scheckter podpisał kontrakt z Eddie Cheever 's Red Bull Cheever Racing w IndyCar Series w sezonie 2002 . Był współkrupierem roku w Indianapolis 500 (z 4. lokatą Alexem Barronem ) po prowadzeniu 85 okrążeń wyścigu. Jednak Cheever wkrótce zmęczył się częstymi wypadkami Schecktera i chciał zastąpić go Buddym Rice'em . Na Michigan International Speedway Cheever został zmuszony do ścigania się ze Scheckterem z powodu zobowiązań umownych, ale dał Rice najlepszy sprzęt i załogę. W 2002 Michigan Indy 400 , Scheckter wygrał o 1,7 sekundy nad Rice'em w swoim pierwszym zwycięstwie w IRL, podczas gdy właściciel zespołu Cheever upadł. Jednak wkrótce odszedł z Cheever Racing.
W 2003 roku przeniósł się do Target Ganassi Racing z mieszanymi wynikami, często krytykowany za niekonsekwencję i częstotliwość wypadków, kończąc dobrze za zdobywcą tytułu mistrza, Scottem Dixonem . W 2004 roku przeniósł się do Panther Racing zastąpić podwójny mistrz Sam Hornish, Jr. . W 2004 i 2005 roku Scheckter i Panther byli dominującym zespołem napędzanym przez Chevroleta , znacznie wyprzedzając inne zespoły napędzane przez wielu uważanych za najsłabszy silnik w serii. Scheckter przedarł się przez straszliwy ciąg pechów, pokonując Hornisha i wygrywając Bombardier Learjet 500 na Texas Motor Speedway w czerwcu 2005 r., odnosząc drugie zwycięstwo w karierze.
W połowie 2005 roku Scheckter został ogłoszony jednym z kierowców A1 Team South Africa w inauguracyjnej serii A1 Grand Prix . Ścigał się w rundach na EuroSpeedway Lausitz i Estoril . W 2006 roku , Scheckter pojechaliśmy do Tony George i Patrick Dempsey „s Vision Racing wraz z kolegą Ed Carpenter i wykończone w 10 punktach. W 2007 roku Scheckter ponownie ścigał się w Vision Racing sponsorowanym przez Joost . Republika Południowej Afryki była jednym z niewielu kierowców w tym roku, którzy regularnie rzucali wyzwanie kierowcom Team Penske , Andretti Green Racing i Target Chip Ganassi Racing podczas wyścigów, czasami prowadząc wyścigi. Ostatecznie zajął 10. miejsce w punktach na drugi sezon z rzędu z najlepszym finiszem na piątym miejscu.
W sezonie 2008 Scheckter miał ścigać się dla Luczo Dragon Racing w trzech wyścigach: Kansas, Indianapolis i Infineon. Pomimo tego, że nie ukończył w Kansas ani Indy, przejazdy Schecktera dały zespołowi dodatkowy czas na wyścigi w Teksasie, Detroit i Chicagoland. Scheckter nie oddał żadnych dobrych wyników w dodatkowych wyścigach, mimo dobrych kwalifikacji. Nie wrócił do zespołu w 2009 roku, który stał się pełnoetatowym zespołem z mistrzem Indy Lights z 2008 roku, Raphaelem Matosem . Scheckter miał dołączyć do Beck Motorsports , teraz przemianowanego na Team 3G, startując w wyścigu Long Beach w 2009 roku, ale umowa nigdy nie doszła do skutku. Scheckter osobiście zabezpieczył sponsoring od MonaVie, który kupił dla wielu zespołów, ostatecznie podpisując kontrakt z Dale Coyne Racing na drugi tydzień programu. Zakwalifikował się na 26. i zajął 12. miejsce. Później w sezonie 2009 powrócił ze sponsoringiem MonaVie z Dreyer & Reinbold Racing dzieląc samochód #23 z Milką Duno , która przyniosła własny sponsoring, a także jeździł trzecim samochodem, #43, w wybranych wyścigach.
W 2010 roku Scheckter ponownie zabrał Mona-Vie do Dreyer & Reinbold Racing, aby poprowadziła samochód nr 23 w Indianapolis 500. Scheckter miał świetny wyścig i przez większość wyścigu był na szczycie. Na ostatnich 20 okrążeniach problem z paliwem zmusił Schecktera do oszczędzania paliwa i spadł z powrotem na 12. miejsce. Kolega z drużyny Schecktera, Mike Conway, doznał kontuzji nogi w strasznym wypadku na Indianapolis 500, a Scheckter został zatrudniony jako zastępca Conwaya w Teksasie, a Iowa zajęła 15 i 19 miejsce. Później w tym samym roku został zatrudniony do kierowania Conquest Racing w Chicago i Kentucky. Scheckter ukończył wyścig na 28 miejscu w Chicago, ale po zaskakująco szybkim czasie w treningach i kwalifikacjach został przypadkowo trafiony od tyłu przez Alexa Lloyda na pierwszych 10 okrążeniach i nawiązał kontakt ze ścianą, która zakończyła jego dzień. W Kentucky Scheckter miał problemy z rozpędzaniem bolidu i zajął 14. miejsce.
W 2011 roku Scheckter dołączył do KV-SH Racing i jeździł samochodem #07 Team Redline Extreme w Indianapolis 500. W ostatnim wyścigu sezonu w Las Vegas, Scheckter jeździł samochodem #57 dla Sarah Fisher Racing z Angie's List jako głównym sponsorem. ale wyścig był oznaczony czerwoną flagą z powodu stosu wielu samochodów na początku wyścigu, w którym zginął Dan Wheldon .
Osobisty
Jest synem mistrza świata Formuły 1 z 1979 roku Jody'ego Schecktera i siostrzeńcem kierowcy wyścigowego Iana Schecktera . Ma też starszego brata o imieniu Toby i młodszego brata Hugo, który często aktualizuje fanów Tomasa za pośrednictwem swojej strony na Twitterze.
W kwietniu 2020 r. Scheckter ogłosił, że doznał wielu udarów i wymaga operacji serca w Klinice Mayo . Scheckter obecnie mieszka w Wielkiej Brytanii .
Wyniki kariery w sportach motorowych
Pełne wyniki Euro Open by Nissan
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | Wyścigi w Vergani |
ALB 1 |
ALB 2 |
JER 1 |
JER 2 |
JAR 1 |
JAR 2 |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
JAR 1 |
JAR 2 |
DON 1 |
DON 2 |
PAS 1 |
PRĘT 2 |
VAL 1 1 |
VAL 2 2 |
12. | 35 |
2001 | Wyścigi w Vergani |
JAR 1 10 |
SŁOIK 2 3 |
EST 1 1 |
EST 2 1 |
ALB 1 2 |
ALB 2 2 |
VAL 1 1 |
VAL 2 2 |
MNZ 1 3 |
MNZ 2 2 |
MAG 1 5 |
MAG 2 2 |
PAS 1 1 |
BAR 2 Ret |
VAL 1 Ret |
VAL 2 9 |
2. | 185 |
Kompletne wyniki Międzynarodowej Formuły 3000
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | MójSap.com | IMO | SIL | KOT | NÜR | MON | MAG |
A1R 18 |
HOC 2 |
WĘG 21 |
SPA DNS |
13th | 6 | ||
2001 | Europejski Minardi F3000 | WEWN | IMO | KOT | A1R | MON | NÜR | MAG | SIL |
KWR Ret |
HUN | SPA | MNZ | NC | 0 |
Pełne wyniki serii IndyCar
( klawisz ) (Wyścigi pogrubioną czcionką wskazują pole position)
- 1 Uruchom tego samego dnia.
- 2 Wyścig bez punktów, wyścig pokazowy.
Lata | Drużyny | Wyścigi | Polacy | Wygrane | Podium (bez wygranej) |
Top 10 (bez podium) |
Indianapolis 500 Zwycięstwa |
Mistrzostwa |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10 | 8 | 117 | 8 | 2 | 4 | 38 | 0 | 0 |
Indianapolis 500
Rok | Podwozie | Silnik | Początek | Skończyć | Zespół | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Dallara | Nieskończoność | 10 | 26 | Zespół Cheevera | Prowadził większość okrążeń, rozbił się w zakręcie 4 |
2003 | Załoga G | Toyota | 12 | 4 | Wyścigi Chipów Ganassi | Prowadził najwięcej okrążeń |
2004 | Dallara | Chevrolet | 10 | 18 | Wyścigi Panter | Bieganie |
2005 | Dallara | Chevrolet | 11 | 20 | Wyścigi Panter | Wypadek |
2006 | Dallara | Honda | 11 | 27 | Wyścigi wizji | Wypadek |
2007 | Dallara | Honda | 10 | 7 | Wyścigi wizji | Bieganie |
2008 | Dallara | Honda | 11 | 24 | Luczo Wyścigi Smoków | Uszkodzenie mechaniczne |
2009 | Dallara | Honda | 26 | 12 | Wyścigi Dale'a Coyne'a | Bieganie |
2010 | Dallara | Honda | 20 | 15 | Wyścigi Dreyera i Reinbolda | Led 5 okrążeń |
2011 | Dallara | Honda | 21 | 8 | SH Racing / KVRT | Bieganie |
Scheckter wystartował w czwartym rzędzie Indy 500 w swoich pierwszych siedmiu wyścigach do 2009 roku, kiedy zakwalifikował się na 26. miejscu.
Pełne wyniki A1 Grand Prix
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005-06 | Drużyna A1 Republika Południowej Afryki |
GBR SPR |
GBR MES |
GER SPR 12 |
GER MES Ret |
POR SPR 10 |
POR MES Ret |
AUS SPR |
AUS MES |
MYS SPR |
MOJA MES |
ZEA SPR |
MES ZEA |
RSA SPR |
RSA MES |
IDN SPR |
IDN MES |
MEX SPR |
MEX FEA |
Stany Zjednoczone SPR |
MES USA |
CHN SPR |
CHN MES |
17. | 20 |