Toby lokomotywa tramwajowa - Toby the Tram Engine

Ten artykuł dotyczy postaci fikcyjnej. Aby zapoznać się z książką, zobacz Lokomotywa Toby'ego (książka) .
Toby lokomotywa
Postać Tomka i Przyjaciół
Tomek i przyjaciele Toby.JPG
Model Toby'ego w serii 8 (2004)
Pierwsze pojawienie się Toby lokomotywa (1952)
Stworzone przez Ks. W. Awdry
Zaprojektowany przez James Holden
Wyrażone przez Wielka Brytania:
Ben Small (2009-2015)
Rob Rackstraw (2015-2020)
USA:
William Hope (2009-2020)
Inne:
Colm Feore ( Thomas and the Magic Railroad )
Numer 7
Informacje we wszechświecie
Płeć Męski

Toby the Tram Engine to fikcyjna antropomorficzna lokomotywa tramwajowa w serialu „Kolejowa” autorstwa wielebnego Wilberta Vere Awdry'ego i jego syna Christophera ; pojawia się także w telewizyjnej adaptacji serialu Thomas & Friends . Toby, silnik tramwajowy z cowcatchers i poszycia , niesie North Western Railway działa numer siedem i działa na tej samej linii co Ffarquhar Oddziału Tomasza Tank Engine .

Toby po raz pierwszy pojawił się w siódmej książce The Railway Series , Toby the Tram Engine w 1952 roku i pojawił się w kilku kolejnych książkach. Drugą książką poświęconą Tobiemu była szósta z książek Christophera Awdry'ego , Toby, ciężarówki i kłopoty .

Prototyp i fabuła

Klasy J70 tramwaj parowy w Wisbech i Upwell tramwajowego , na początku 1950 roku.

Toby bazuje na lokomotywie tramwaju J70 z Great Eastern Railway (GER Class C53). Jego chowacze i płyty boczne pozwalają mu jeździć po przydrożnych tramwajach, czego inne lokomotywy nie mogą robić ze względów bezpieczeństwa. J70 były używane do lekkich zadań, takich jak praca w odgałęzieniach i manewrowanie w dokach .

Wiele J70 można było znaleźć pracujących na Wisbech i Upwell Tramway we Wschodniej Anglii, tylko 28 mil (46 km) od parafii ks. W. Awdry'ego w Elsworth w Cambridgeshire w tej samej diecezji. Ks. W. Awdry pisał o lokomotywie Toby'ego w 1952 roku, na krótko przed przeniesieniem go do parafii Emneth. Tramwaj kursował z Wisbech, przez Emneth – następną stację na linii – a następnie przez Outwell i Upwell. Ten obszar i jego linia były dobrze znane ks. W. Awdry, który często odwiedzał pobliskie Ely. Tramwaj był używany głównie do transportu owoców i innych produktów rolnych na główną linię w Wisbech. Linia została zamknięta dla pasażerów w 1927 roku, ale usługi towarowe były kontynuowane do czasu rozkwitu samochodów ciężarowych i transportu drogowego w latach 50. XX wieku. W 1952 lokomotywy parowe zostały zastąpione przez diesla Drewry Shunters ( klasa BR 04 ). Inspiracja dla Toby'ego pochodziła z oglądania J70 – prawdopodobnie 68221, jednego z trzech J70 zbudowanych w 1914 (jako GER 127) – w Great Yarmouth w 1951. Dalsza inspiracja została zaczerpnięta wkrótce potem, gdy wielebny „Teddy” Boston , wówczas wikary w Wisbech, załatwił Awdry'emu jazdę na podnóżku jednego z ostatnich ocalałych parowozów na Tramwaju. Zafascynowany niezwykłymi silnikami, Awdry szukał sposobu na włączenie ich do opowieści. Badania przeprowadzone przez brata Awdry'ego, George'a, wykazały, że przepisy dotyczące tramwajów wymagały zamontowania zaczepów i płyt bocznych do lokomotyw kolejowych poruszających się po torach wzdłuż dróg, a historia „Thomas in Trouble” (opublikowana w 1952 roku, w którym wymieniono tramwaje parowe) ewoluowała, aby zapewnić powód, dla którego Toby został wezwany do Sodora. Historia zawiera opis ostatnich podróży Toby'ego na linii:

Ludzie przyjeżdżają do Toby'ego, ale przyjeżdżają autobusem... Mijały miesiące. Toby miał niewiele ciężarówek i mniej pasażerów... Tego dnia Henrietta miała więcej pasażerów, niż była w stanie znieść. Jechali ciężarówkami i tłoczyli się w hamulcowej furgonetce.

—  Ks. W. Awdry, „Toby i tęgi dżentelmen”, w Toby the Tram Engine .

Było to powszechne zjawisko podczas zamykania prawdziwych linii kolejowych; popyt spadł do nieopłacalnej wielkości, ale usługi były często pełne na ostatnie wyrobiska pary.

Na modelowej kolejce Awdry, Toby był reprezentowany przez Y6 , lokomotywę 0-4-0 podobną do J70, ale mniejszą od J70 i lepiej przystosowaną do czterokołowego wózka silnikowego dostępnego do napędzania modelu. W 1961 roku Awdry napisał artykuł do magazynu Railway Modeller na temat budowy tej lokomotywy.

Christopher Awdry powiedział, że Toby jest jego ulubioną postacią, częściowo dlatego, że był tam, gdy jego ojciec otrzymał inspirację do jego stworzenia, ale także dlatego, że jako dziecko podróżował w kabinie dwóch J70.

Ks. W, Awdry służył jako proboszcz w dwóch parafiach w Cambridgeshire, hrabstwie związanym z Toby the Tram Engine. Najpierw był rektorem Elsworth z Knapwell od 1946 do 1953, następnie był wikariuszem Emneth od 1953 do 1965, kiedy to przeszedł na emeryturę ze służby pełnoetatowej i przeniósł się do Stroud w Gloucestershire.

Toby w serialu kolejowym

Toby został przedstawiony w siódmej książce The Railway Series . Pierwsza historia, Toby and the Stout Gentleman , opisuje zamknięcie linii Toby'ego z powodu braku pasażerów i ładunków. Na krótko przed zamknięciem linii na wakacje z rodziną przyjechał „gruby dżentelmen”; dzieci jeździły na Toby'ego codziennie przez dwa tygodnie, a tęgi dżentelmen dał załodze Toby'ego prezent. Dzień po zamknięciu tramwaju, jak na ironię, po ostatniej, przepełnionej podróży Toby'ego i Henrietty, przyszedł list od tęgiego dżentelmena, który miał dać Toby'emu wytchnienie.

W Thomas w kłopoty , Thomas napotka nadgorliwy policjant, który mówi, że podczas pracy z kamieniołomu, wzdłuż dróg publicznych, silniki, którzy mają prawo udać się po drogach publicznych muszą być wyposażone w cowcatchers i poszycia dla bezpieczeństwa, aby zapobiec ludzi i zwierząt z zginęli, gdyby mieli prawo zbłądzić na linię. Gruby Kontroler , pilnie potrzebujący naprawienia tego, omawia ich dopasowanie, kiedy Thomas zauważa, że ​​„wszyscy będą się śmiać… powiedzą, że wyglądam jak tramwaj”. Gruby Kontroler ("gruby dżentelmen") natychmiast przypomniał sobie Toby'ego i zaaranżował mu przybycie do Sodora. Toby przybywa ze swoją trenerką Henriettą i zostaje przyjacielem Thomasa po tym, jak Toby dzwoni i przeraża policjanta.

W brudnych przedmiotów , James naśmiewa się z „brudny” wygląd Toby'ego. James później ma wypadek z wozami ze smołą . Toby i Percy pomagają posprzątać bałagan, a Toby zostaje nagrodzony nową warstwą farby. Wybrany przez niego kolor czekoladowo-brązowy z niebieskimi płytkami bocznymi jest repliką tego, który nosił na GER.

Toby ma małe zbiorniki na wodę, co oznacza, że ​​nie nadaje się do pracy na długich dystansach. W Double Header (w Ośmiu słynnych lokomotywach ) Toby korzysta z głównej linii, aby dostać się do zakładu w celu serwisowania. Zatrzymując się przy wieży ciśnień, aby napełnić swoje zbiorniki, jest ponaglany do następnej stacji przez nowego Signalmana, który nie rozumiał małych zbiorników Toby'ego. Toby próbuje spieszyć się do następnej stacji, ale zużywa wodę i kończy się para, zostawiając go na głównej linii, z dala od następnej stacji. Toby jest popychany przez Jamesa na stację, gdzie niektórzy chłopcy źle rozumieją sytuację i sugerują, że James nie był w stanie ciągnąć ekspresu, a Toby był potrzebny do dwukierunkowego prowadzenia pociągu.

Toby jest również związany z trenerem Victorią , która wraz z Henriettą tworzy „pociąg zabytkowy”, który zabiera pracowników do iz kamieniołomu.

Toby w serialu

Toby w CGI

Toby po raz pierwszy pojawił się pod koniec pierwszego sezonu programu telewizyjnego i jest uważany za jedną z głównych postaci. Toby ma własną piosenkę o tym samym tytule, opartą na jego motywie skomponowanym przez Mike'a O'Donnella i Juniora Campbella . Temat ten miał być pierwotnie piosenką przewodnią serialu, zanim zdecydowano się na bardziej znane intro.

Toby był pierwotnie przedstawiany jako mądry, odważny i miły stary lokomotywa, często udzielający rad młodszym lokatorom, takim jak Thomas, Percy i Mavis. Ze względu na swoje doświadczenie i mądrość Toby rzadko miał wypadki lub wykolejenia i prawie nigdy nie miał kłopotów z Sir Tophamem Hattem. W ostatnich sezonach Toby czuł się bardziej niepewnie w otaczającym go świecie, ponieważ jest starym silnikiem i nie jest na tej samej stronie, co młodsze silniki, takie jak Percy, który czuje się bardziej szorstki i gotowy.

Toby został usunięty z głównej obsady w 22. sezonie w ramach próby doprowadzenia równowagi płci Zespołu Steam do prawie 50/50 podziału. Nie został jednak całkowicie porzucony, będąc przedmiotem kolejnych odcinków w kolejnych seriach i pojawiającym się w zaktualizowanym apelu. W porównaniu zarówno z Edwardem, jak i Henrym (których również zrezygnowano), Toby miał bardziej spójne role drugoplanowe niż obaj.

Toby w filmie Tomek i magiczna kolej

W filmie z 2000 roku Thomas and the Magic Railroad , Toby po raz pierwszy przypomina innym silnikom, że nie mogą pozwolić, aby Diesel 10 je popychał. Później, po tym, jak Diesel 10 podsłuchuje rozmowę Thomasa i Percy'ego o tym, jak pan Conductor podróżuje do Sodora, Toby'emu udaje się zatrzymać Diesel 10 dzwoniący dzwonkiem. Diesel 10 próbuje zaatakować Toby'ego pazurem, ale zamiast tego nie udaje mu się i sprowadza szopę sam i jego kumple.

Colm Feore użyczył głosu Toby'emu w filmie, przedstawiając postać w starym angielskim dialekcie .

Henrietta

Henrietta jest wiernym autokarem Toby'ego, opartym na czterokołowym autokarze Wisbech i Upwell Tramway GER. Pracowała z Tobym na ich starej linii kolejowej, a kiedy ta linia się zamknęła, Toby nie mógł znieść jej zostawienia. Zawiadowca stacji chciał zamienić ją w kurnik, ale Gruby Kontroler zgodził się, że „to nigdy nie wystarczy”. Obaj są nierozłączni, a kiedy są rozdzieleni, martwią się o siebie nawzajem:

Toby chciał zabrać Henriettę, ale Gruby Kontroler powiedział: „Nie!”… Zastanawiał się, czy Henrietta jest samotna. Percy obiecał, że się nią zaopiekuje; ale Toby nie mógł przestać się martwić. – Percy nie rozumie jej tak jak ja – powiedział.

—  Ks. W. Awdry, „Podwójny nagłówek”, w Ośmiu słynnych lokomotyw .

Henrietta przewozi pasażerów i służy do przywożenia pracowników kamieniołomów do iz pracy. W „Silniki Grubego Kontrolera” ( Osiem słynnych lokomotyw) jest wykorzystywana jako prywatny trener Grubego Kontrolera, gdy lokomotywy wybierają się w podróż na Drugą Kolej .

Henrietta była jedyną nazwaną postacią, której twarz nie została zilustrowana w The Railway Series aż do 41. książki serii, Thomas and Victoria . W tej książce Henrietta jest przedstawiona z małą prostokątną twarzą w miejscu okna na końcowych drzwiach. Był tego samego koloru co jej kabina, podobnie jak inne autokary. Nie miała nawet widocznej twarzy w serialu aż do osiemnastego sezonu . Jej twarz w tej serii jest większa niż w serii kolejowej i całkowicie zastępuje drzwi z jednej strony, a także bezpośrednio przylegające okna z obu stron. Twarz jest również białawo-szara, podobnie jak twarze silników i większości taboru, w przeciwieństwie do tego samego brązu, co jej lakier, który pojawia się w książce.

Aktorzy głosowi

Elsie

Toby ma również wagon bagażowy o nazwie Elsie, wspomniany w The Island of Sodor: Its People, History and Railways oraz Thomas the Tank Engine Annual z 1979 roku . Jednak nie pojawiła się jeszcze w żadnych opowiadaniach. Według wielebnego W. Awdry, opiera się na furgonetce bagażowej Wisbech i Upwell Tramway i dzieli szopę z Henriettą.

Koleje dziedzictwa

Replika Toby i Henrietta
Replika Toby na Avon Valley Railway

Nie zachowały się żadne tramwaje J70 ; jednak istnieje replika z siedzibą w East Anglian Railway Museum , aczkolwiek jest to manewrowy z silnikiem Diesla 0-4-0 z metalową obudową nad nim. Kiedy ten diesel został przerobiony, replika Henrietty została zbudowana od podstaw. Rama została zabrana ze starego furgonetki, ale nadwozie było całkowicie nowe. Toby'ego i Henriettę można zobaczyć biegnących w Dzień Muzeum z wydarzeniami Thomasa .

W Nene Valley Railway od jakiegoś czasu realizowany jest projekt budowy napędzanej parą repliki tramwaju GER klasy G15 Wisbech i Upwell na bazie belgijskiego silnika tramwajowego Cockerill 0-4-0 . Pod nazwą „Toby” prace nad projektem zostały wstrzymane po śmierci właścicieli tramwaju, ale projekt został sprzedany w styczniu 2011 roku z zamiarem wznowienia prac nad repliką.

W Muzeum Kolei Mangapps w pobliżu Burnham na Crouch w Essex trwa projekt budowy repliki J70, przypominającej lokomotywę tramwajową w oparciu o „Toby the Tram Engine” linii kolejowej Wisbech i Upwell. Lokomotywa to przemysłowa lokomotywa spalinowa Drewry – Vulcan '11104'.

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki