Linie lotnicze Thomas Cook - Thomas Cook Airlines

Linie lotnicze Thomas Cook
Thomas Cook Group AIRLINES logo.png
IATA ICAO Znak wywoławczy
MT TCX TOMASZ KUCHNI
Założony 1999 (jako JMC Airlines )
2003 (jako Thomas Cook Airlines)
Zaprzestane operacje 23 września 2019
AOC # 549
Bazy operacyjne
Wielkość floty 34 (na zamknięciu)
Cele podróży 82
Przedsiębiorstwo macierzyste Grupa Thomas Cook
Siedziba Manchester , Anglia
Kluczowi ludzie
Dochód netto 103,06 mln GBP (2018)
Strona internetowa www .thomascookairlines .com

Thomas Cook Airlines Ograniczona była brytyjska czarter i zaplanowana linia lotnicza z siedzibą w Manchesterze , w Anglii . Powstała w 2007 roku z połączenia Thomas Cook Group i MyTravel Group i była częścią Thomas Cook Group Airlines . Obsługuje miejsca wypoczynku na całym świecie z głównych baz na lotniskach w Manchesterze i Gatwick na zasadach rozkładowych i czarterowych. Obsługiwał również usługi z ośmiu innych baz w Wielkiej Brytanii. Thomas Cook Group plc i wszystkie podmioty brytyjskie, w tym Thomas Cook Airlines, weszły w stan likwidacji w dniu 23 września 2019 r.

Historia

Po połączeniu Thomas Cook AG i MyTravel Group w 2007 r. w celu utworzenia Thomas Cook Group plc w dniu 30 marca 2008 r. MyTravel Airways połączono z Thomas Cook Airlines.

W 2013 roku Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium , Thomas Cook Airlines Scandinavia i Condor połączyły się w jeden segment operacyjny grupy Thomas Cook Group, nazwany Thomas Cook Group Airlines . W 2015 roku linie Thomas Cook Airlines przewiozły około 6,4 miliona pasażerów, co stanowi 6% wzrost w porównaniu z 2014 rokiem.

JMC Air

JMC Airlines zostały uruchomione w 1999 roku, ale rozpoczęły działalność dopiero w następnym roku. Linia powstała z połączenia Flying Colors Airlines i Caledonian Airways . W kwietniu 2003 roku Thomas Cook zmienił nazwę swoich linii lotniczych na Thomas Cook Airlines.

Zawalić się

Linia lotnicza popadła w stan likwidacji 23 września 2019 r. Linie lotnicze na całym świecie brały udział w przewiezieniu unieruchomionych pasażerów z powrotem do Wielkiej Brytanii za pomocą swoich samolotów. Wysiłek repatriacyjny objął 165 000 pasażerów, największy w historii Wielkiej Brytanii, i 65 000 pasażerów więcej niż upadek linii Monarch Airlines w 2017 roku. Ostatni lot, który odleciał, to MT2643, rejestracja G-MLJL ( Airbus A330-243 ) z Orlando do Manchesteru . AOC przewoźnika został cofnięty w dniu 7 listopada 2019 r.

Sprawy firmowe

Przegląd

Thomas Cook Airlines były częścią działu linii lotniczych Thomas Cook Group , który składał się z trzech kolejnych siostrzanych linii lotniczych, z których wszystkie miały wspólne zarządzanie flotą: Thomas Cook Airlines Scandinavia , Condor z siedzibą w Niemczech i Thomas Cook Airlines Balearics . Linia lotnicza posiadała licencję operacyjną typu A wydaną przez Urząd Lotnictwa Cywilnego Zjednoczonego Królestwa , uprawniającą do przewozu pasażerów, ładunku i poczty samolotami posiadającymi co najmniej 20 miejsc.

Zyski

Thomas Cook Airlines Limited Sprawy korporacyjne
Rok Dochód netto CEO
2010 21,418 mln £ Manny Fontenla-Novoa
2011 32,03 miliona funtów Manny Fontenla-Novoa

Harriet Green

2012 54,61 miliona funtów Harriet Green
2013 77,218 mln £ Harriet Green
2014 24,878 mln £ Harriet Green

Piotr Fankhaus

2015 85,347 milionów funtów Piotr Fankhaus
2016 171,952 milionów funtów Piotr Fankhaus
2017 -(31,109 £) mln Piotr Fankhaus
2018 103,061 mln GBP Piotr Fankhaus

Dane biznesowe

Rok Razem pasażerów Loty ogółem Współczynnik obciążenia Zmiana pasażera r/r
2005* 9 320 817 47 287 89,9%
2006* 8,441,276 42,182 89,0% Zmniejszać009,4%
2007* 8 528 655 43 013 87,9% Zwiększać001,0%
2008 8 315 327 42,410 90,0% Zmniejszać002,5%
2009 8 202 534 38,849 92,0% Zmniejszać001,4%
2010 8 120 815 37 571 93,1% Zmniejszać001,0%
2011 7 969 693 36 103 93,3% Zmniejszać001,9%
2012 6 783 661 32,109 94,1% Zmniejszać014,9%
2013 6 084 315 28 438 93,1% Zmniejszać010,3%
2014 6 043 480 28,858 91,4% Zmniejszać000,7%
2015 6 395 623 30 601 91,8% Zwiększać005,8%
2016 6 623 564 32,208 89,8% Zwiększać003,6%
2017 7 319 546 35 553 90,2% Zwiększać 10,5%
2018 8,092,208 39 512 90,5% Zwiększać 10,6%
* Dane za lata 2005-2007 obejmują MyTravel Airways
Źródło: Urząd Lotnictwa Cywilnego Wielkiej Brytanii

Cele podróży

Flota

Thomas Cook Airlines Airbus A321-200
Thomas Cook Airlines Airbus A330-200

Ostateczna flota aktywna (we wrześniu 2019 r.)

W momencie zamknięcia flota Thomas Cook Airlines składała się z następujących samolotów:

Flota Thomas Cook Airlines (Wielka Brytania)
Samolot Czynny Zamówienia Pasażerowie Uwagi
P Tak Całkowity
Airbusa A321-200 27 220 220 Jeden w barwach Klubu Cooka.
Airbusa A330-200 8 49 273 322 4 zostały wyposażone w toalety na dolnym pokładzie, co pozwala na łączną pojemność 322 pasażerów. 3 z pozostałych 4 miało łączną pojemność 314 pasażerów (49P/265Y) i 1 z 313 pasażerów (52P/261Y).
Całkowity 35

Historyczna flota

Historyczna flota Thomas Cook Airlines (Wielka Brytania)
Samolot Wprowadzono Emerytowany Notatki/odniesienia
Airbusa A320-200 2003 2014
2018 2018 Przeniesiony z Thomas Cook Airlines Belgium i przekazany Thomas Cook Airlines Balearics .
Boeing 757-200 2003 2016 Zastąpiony przez Airbusa A321-200.
Boeing 757-300 2003 2019 Zastąpiony przez Airbusa A321-200 i przeniesiony do Condora .
Boeing 767-300ER 2007 2018 Wycofany z użytku i przekształcony w frachtowce dla Atlas Air .


Znaki wywoławcze

Linia lotnicza wykorzystała szereg znaków wywoławczych:

Znaki wywoławcze linii Thomas Cook Airlines
Znak wywoławczy Daktyle
KESTRAL 1990-2002 - Airtours International Limited
PUSTUŁKA 2002-2007 - MyTravel Airways Limited
GLOB 2003-2005 - Thomas Cook Airlines UK Limited
TOPJET 2005-2007 - Thomas Cook Airlines UK Limited
PUSTUŁKA 2007-2018 - Thomas Cook Airlines Limited
TOMASZ KUCHNI 2018-2019 - Thomas Cook Airlines Limited - przed niewypłacalnością

Kabina

Długodystansowe

Ekonomia Premium

Thomas Cook oferował „Klasę Premium” na większości lotów długodystansowych na pokładzie samolotów Airbus A330. Kabina oferowała dodatkową przestrzeń na nogi, szersze fotele z większym odchyleniem, osobistą rozrywkę, bezpłatny gorący posiłek i napoje.

Gospodarka

We wszystkich samolotach Airbus A330 oferowana była długodystansowa klasa ekonomiczna Thomasa Cooka. Oferował standardowe 31-calowe siedzisko , rozrywkę na oparciu fotela i bezpłatny gorący posiłek. Napoje i dodatkowe przekąski można było kupić.

Krótki i średni dystans

Ekonomiczna kabina ekonomiczna krótko- i średniodystansowa Thomasa Cooka w ich flocie samolotów A321 oferowała standardowe rozstawienie siedzeń między 28-30 cali na 6 w stosunku do siebie. Napoje i przekąski można było kupić na pokładzie lub zamówić w przedsprzedaży, a także rozrywkę na pokładzie.

W 2017 roku firma wprowadziła Economy PLUS, ulepszony pakiet klasy ekonomicznej n na rejsy krótko- i średniodystansowe. Pakiet ten obejmował priorytetowe pasy bezpieczeństwa i odprawę, dodatkowe 4 kg bagażu podręcznego, napoje i jedzenie podczas lotu, dostęp do rozrywki podczas lotu oraz możliwość rezerwacji miejsca.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z Thomas Cook Airlines w Wikimedia Commons