Texas Road - Texas Road

Pioneer Plaza Dallas, Śródmieście

Texas Road , znany również jako Shawnee Trail , Sedalia Trail lub Kansas Trail , był głównym handlu i emigrant trasa do Teksasu w poprzek terytorium Indii (później Oklahoma , Kansas i Missouri ). Założona podczas wojny meksykańskiej przez emigrantów spieszących do Teksasu, pozostała ważnym szlakiem przez Terytorium Indyjskie aż do państwowości Oklahomy. Szlak Shawnee był najwcześniejszą i najbardziej wysuniętą na wschód drogą, którą bydło rasy Texas Longhorn zostało zabrane na północ. Odegrał znaczącą rolę w historii Teksasu, Oklahomy, Missouri i Kansas na początku i w połowie XIX wieku.

Trasa Szlaku Shawnee

„Z głównych tras, którymi bydło rasy Texas Longhorn wędrowało pieszo do przystanków kolejowych na północy, najwcześniejszym i najbardziej wysuniętym na wschód był Szlak Shawnee. Używany przed wojną secesyjną i tuż po niej, Szlak Shawnee gromadził bydło ze wschodu i zachodu od głównej łodygi , który przeszedł przez Austin , Waco i Dallas . To przekroczył Red River w rock Bluff, w pobliżu Preston i poprowadził na północ wzdłuż wschodniego brzegu, co stało Oklahoma, trasa później ściśle przez Missouri-Kansas-Texas Railroad . poganiacze przejęli szlak od dawna używany przez Indian w polowaniach i najazdach oraz przez osadników kierujących się na południe ze Środkowego Zachodu, nazywany przez tych ostatnich Texas Road. Na północ od Fort Gibson trakt dla bydła dzielił się na końcowe odgałęzienia, które kończyły się w takich punktach w stanie Missouri, jak St. Louis , Sedalia , Independence , Westport i Kansas City oraz w Baxter Springs i innych miastach wschodniego Kansas. szyna. Dlaczego niektórzy zaczęli nazywać go Szlakiem Shawnee, nie jest pewne, ale nazwa mogła zostać zasugerowana przez wioskę Shawnee po teksańskiej stronie Czerwonej Rzeki tuż poniżej skrzyżowania szlaków lub przez Wzgórza Shawnee, które wcześniej trasa omijała po wschodniej stronie przekraczając rzekę kanadyjską ”.

Szlak Shawnee szedł szlakiem z Colbert's Ferry na Terytorium Indyjskim na południu, przez Chickasaw , Choctaw i Cherokee Nations do Baxter Springs w Kansas na północy. Później szlak Shawnee rozgałęził się dalej na zachód. Pierwsza trasa nazywała się wtedy East Shawnee Trail, a jej odgałęzienie nazywała się West Shawnee Trail. Szlak East Shawnee szedł wzdłuż rzeki Grand do Fortu Gibson. Szlak West Shawnee, który zaczynał się w Missouri i przechodził przez Fort Wayne, zanim dołączył do drugiego szlaku, który prowadzi do Red River na granicy z Teksasem. Wzdłuż drogi ustawiono kilka stacji, gdzie podróżni mogli odpocząć i odświeżyć swoje konie. Odnoga zachodnia w szczególności pozostała głównym szlakiem bydła z Teksasu aż do otwarcia Szlaku Chisholm (lub Szlaku Abilene ) po wojnie secesyjnej .

Historia Szlaku

Stada z Teksasu zostały przeniesione na szlak Shawnee już w latach czterdziestych XIX wieku, a korzystanie z trasy stopniowo rosło, ale w 1853 roku niektórzy poganiacze zaczęli nękać kłopoty. W czerwcu tego roku, gdy 3000 sztuk bydła ciągnięto przez zachodnie Missouri, lokalni rolnicy zablokowali im przejazd i zmusili poganiaczy do zawrócenia. Sprzeciw ten wynikał z faktu, że Longhornowie nosili kleszcze przenoszące poważną chorobę, którą rolnicy nazywali gorączką Teksasu . Bydło z Teksasu było odporne na tę chorobę, ale kleszcze, które pozostawiły na swoich ściółkach, zainfekowały miejscowe bydło, powodując, że wiele z nich umarło, a inne nie nadawały się do sprzedaży. Niektóre stada omijały blokady, a antagonizm stał się silniejszy i skuteczniejszy. W 1855 r. rozwścieczeni rolnicy w zachodniej i środkowej części stanu Missouri utworzyli komitety czujności, zatrzymali niektóre stada i zabili bydło z Teksasu, które wjechało do ich hrabstw. Zaopatrzeniowcy z Missouri w kilku siedzibach hrabstw wezwali legislaturę do działania. Rezultatem było prawo, które weszło w życie w grudniu tego roku, które zakazywało wwożenia chorego bydła do lub przez stan. Jednak to prawo zawiodło, ponieważ Longhornowie sami nie byli chorzy. Rolnicy utworzyli uzbrojone bandy, które zawróciły niektóre stada, choć innym udało się przedostać. Kilku poganiaczy poprowadziło swoje stada na północ przez wschodni kraniec Kansas, ale tam też napotkali sprzeciw rolników, którzy skłonili ustawodawcę terytorialnego do uchwalenia prawa ochronnego w 1859 roku.

Podczas wojny secesyjnej Szlak Shawnee był praktycznie nieużywany do zapędów bydła. Jednak obie strony wojny domowej intensywnie wykorzystywały drogę do przemieszczania zaopatrzenia i wojsk. Siły Unii i Konfederacji walczyły o kontrolę nad trasą, ścierając się w bitwie pod Honey Springs i bitwie pod Baxter Springs na drodze.

Po wojnie, w Teksasie przepełnionym nadwyżkami bydła i prawie bez lokalnych rynków, presja na tropienie stała się silniejsza niż kiedykolwiek. Wiosną 1866 roku na północ skierowano około 200 000 do 260 000 sztuk bydła. Chociaż niektóre stada zostały zmuszone do zawrócenia, innym udało się przedostać, podczas gdy jeszcze inne zostały opóźnione lub przemieszczone po wrogich osadach rolniczych. James M. Daugherty, szesnastoletni chłopak z Teksasu, poczuł ukłucie strażników . Prowadząc swoje stado liczące 500 wołów na północ, został zaatakowany w południowo-wschodnim Kansas przez grupę Jayhawkerów przebranych za myśliwych. Mobsterzy zaatakowali stado i zabili jednego ze śladów (niektóre źródła podają, że przywiązali Daugherty do drzewa własną liną z palików, a następnie ubili go hikorowymi przełącznikami). Po uwolnieniu i pochowaniu martwego kowboja, Daugherty odzyskała około 350 sztuk bydła. Kontynuował w nocy okrężną drogą i sprzedał swoje woły w Fort Scott z zyskiem.

Gdy sześć stanów uchwaliło w pierwszej połowie 1867 roku przepisy przeciwko tropieniu, hodowcy bydła z Teksasu zdali sobie sprawę z potrzeby stworzenia nowego szlaku, który omijałby osady rolnicze, a tym samym unikał kłopotów z gorączką kleszczy. W 1867 roku młody handlarz żywym inwentarzem z Illinois, Joseph G. McCoy , zbudował obiekty handlowe w Abilene w stanie Kansas , na końcu Chisholm Trail. Nowa trasa na zachód od Szlaku Shawnee wkrótce zaczęła przewozić większość stad z Teksasu, pozostawiając wcześniejszy szlak zanikający na kilka lat i wygasający.

Texas Road w końcu stała się częścią amerykańskiej Route 69 .

Zobacz też

Bibliografia

  1. ^ Gard, Wayne, „Shawnee Trail”, Handbook of Texas Online , sv (dostęp 19 sierpnia 2006)
  • Brygadzista Grant. „Early Trails Through Oklahoma” , Chronicles of Oklahoma 3:2 (czerwiec 1925) 99-119 (dostęp 16 sierpnia 2006).
  • BIBLIOGRAFIA: Wayne Gard, „Szlak Shawnee”, Southwestern Historical Quarterly 56 (styczeń 1953). Joseph G. McCoy, Historyczne szkice handlu bydłem na zachodzie i południowym zachodzie (Kansas City, Missouri: Ramsey, Millett i Hudson, 1874; rpt., Filadelfia: Porcupine, 1974). Ze strony Shawnee Trail za zgodą Shawnee Trail Partnership.