Taksometr - Taximeter

Taksometr północnoamerykański
Indonezyjski taksometr
Japoński taksometr

Taksometr jest mechaniczne lub elektroniczne urządzenie zainstalowane w taksówek i riksze auto , które oblicza opłaty pasażerskie oparte na kombinacji dystans i czas oczekiwania. Jego skrócona forma „taxi” jest również metonimem dla wynajętych samochodów, które z nich korzystają.

Historia

Argentyński taksometr „Digitax Printer” w trybie „Libre” (dostępny)

Nowoczesny taksometr został wynaleziony przez Niemca Friedricha Wilhelma Gustava Bruhna w 1891 roku, a Daimler Victoria — pierwsza na świecie taksówka wyposażona w liczniki (i napędzana benzyną) — została zbudowana przez Gottlieba Daimlera w 1897 roku.

Taksometry były pierwotnie mechaniczne i montowane na zewnątrz kabiny, nad przednim kołem po stronie kierowcy. Liczniki zostały wkrótce przeniesione do wnętrza taksówki, aw latach 80. wprowadzono liczniki elektroniczne, które pozbyły się znanego niegdyś tykania mechanizmu zegarowego.

W niektórych lokalizacjach taksówki wyświetlają mały podświetlany znak wskazujący, czy są wolne (dostępne). W Argentynie znak ten nazywa się „banderita” (mała flaga), termin przeniesiony z czasów mechanicznych taksometrów, w których mała flaga była obracana, aby nakręcić mechanizm. Flaga byłaby ukryta na początku podróży i przesunięta w widoczne miejsce na końcu.

World Moto opracowało pierwszy na świecie przenośny taksometr do motocykli i pedicabów, który Fast Company nazwał „Pierwszą innowacją prawdziwego taksometru od 100 lat”.

k stała

Stała wyrażona w impulsach na kilometr, która reprezentuje liczbę impulsów, jakie musi otrzymać taksometr, aby poprawnie wskazać przebytą odległość jednego kilometra.

Funkcjonowanie

Taksometry instalowane w taksówkach wymagają korekty stałej k. W trakcie ruchu samochód generuje sygnał, który przekazywany jest do taksometru. Liczba transmitowanych sygnałów przypadająca na k stałego stosunku wynika z przebytej odległości. W ramach wstępnie zainstalowanej taryfy wartości i dane dotyczące podróży są mnożone i obliczana jest taryfa.

Akcesoria i funkcje

Mechaniczny miernik autorikszy w Indiach
Kalibracja taksometru, Seattle około 1960

Taksometry mogą zawierać kilka akcesoriów lub działać jako komponenty w większych systemach dyspozytorskich/kontrolnych. Dodatki zawarte:

  • Drukarka biletów/paragonów
  • Kontrola i zapobieganie oszustwom (ze strony właściciela lub operatora), poprzez odciski biletów kontrolnych lub monitoring komputerowy. Dodatkowo taksometry są często wizualnie plombowane przez miejski urząd ds. wag i wag po wstępnej kalibracji.
  • Łączność radiowa, umożliwiająca monitorowanie statusu podróży przez dyspozytora lub kierownika.
  • Wysyłanie przydziałów podróży przez radio lub systemy danych.
  • Interakcja z systemami GPS w celu pomocy w dyspozytorni i zapewnienia bezpieczeństwa.
  • Czujniki siedzenia wykrywające obecność pasażera (aby uniemożliwić taksówkę przewożenie opłat bez aktywacji taksometru).
  • Obsługa kart kredytowych lub przedpłaconych.
  • Obsługa Bluetooth do komunikacji ze smartfonami lub tabletami.
  • Obsługa USB do konfiguracji, diagnostyki i łączności z komputerem pojazdu.

Cykl pracy

Podczas normalnej pracy taksometry powtarzają się cyklicznie przez kilka etapów:

  • Bezpłatna (lub do wynajęcia w Wielkiej Brytanii ): Taksówka jest pusta i można ją wynająć. Znak świetlny, jeśli jest obecny, jest włączony.
  • Zajęty (lub wynajęty ): Taksometr wchodzi w ten etap na początku podróży, a znak „Wolny” jest wyłączony. Na tym etapie wyświetlana jest bieżąca taryfa i aktualna taryfa. Dodatkowe informacje, które mogą być wyświetlane w tym trybie, obejmują dodatki (np. kredyty na bagaż), aktualny czas, prędkość itp.
  • Aby zapłacić (lub zatrzymany w Wielkiej Brytanii ): Pod koniec podróży kierowca wchodzi na ten etap, aby odebrać płatność, dokonać reszty i opcjonalnie wydrukować pokwitowanie. Zewnętrzne światło dachowe może również migać, aby ostrzec potencjalnych pasażerów, że taksówka wkrótce będzie dostępna.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki