Tanzania Railways Limited - Tanzania Railways Limited
| Tanzania Railways Corporation | |
|---|---|
 | |
 Dwie lokomotywy spalinowe wciągają pociąg pasażerski na główny dworzec kolejowy w Dar es Salaam.
| |
| Operacja | |
| kolej krajowa | Tanzania |
| Długość systemu | |
| Całkowity | 2600 kilometrów (1600 mil) |
| Szerokość toru | |
| Główny | 1000 mm ( 3 stopy 3+3 ⁄ 8 cali) |
| Elektryfikacja | |
| Główny | Nic |
Tanzanii Railways Corporation (TRC) jest przedsiębiorstwem państwowym , który prowadzi jeden z Tanzanii dwóch głównych sieci kolejowych „s.
Kiedy w 1977 r. rozwiązano Korporację Kolei i Portów Afryki Wschodniej, a jej aktywa podzielono między Kenię , Tanzanię i Ugandę , utworzono TRC, aby przejąć jej działalność w Tanzanii. W 1997 roku dział żeglugi śródlądowej stał się odrębną firmą.
Sieć kolejowa
Miernik TRC wynosi 1000 mm ( 3 stopy 3+3 ⁄ 8 cali) i długość około 2600 kilometrów (1600 mil). Dwie linie wschód-zachód łączące wybrzeże z zapleczem zostały zbudowane pod rządami kolonialnymi jakoNiemiecka Afryka Wschodnia:Linia Centralnabiegnie zDar es SalaamdoKigomaiLiniaTangazTangadoArushy. Połączenie północ-południe, odKorogwedoRuvu, łączy dwie linie. Główna linia biegnie doJeziora Wiktorii,gdzie połączenie odbywa sięza pośrednictwem promów kolejowychzJeziora Wiktorii doUgandy Railway. Z linii Tanga linia do Kenii jest nieużywana.
W Dar es Salaam jest przerwa w rozstawie linii kolejowej Tanzania-Zambia (TAZARA) 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) do Zambii . Drugie połączenie znajduje się w Kidatu , gdzie linia TAZARA spotyka się z oddziałem Kidatu.
Były Oddział Morski
TRC odziedziczyła usługi promowe i towarowe na Jeziorze Tanganika i Jeziorze Nyasa oraz niektóre statki na Jeziorze Wiktorii .
TRC wprowadziła MV Bukoba na Jeziorze Wiktorii około 1979 roku, MV Mwongozo na Jeziorze Tanganika w 1982 roku oraz statek pasażerski i towarowy MV Serengeti na Jeziorze Wiktorii w 1988 roku.
W dniu 21 maja 1996 roku Bukoba zatonął na 25 metrach (14 sążni) wody około 30 mil morskich (56 km) od Mwanzy . Miała na pokładzie o wiele więcej pasażerów, niż mogła przewozić, i co najmniej 800 osób zginęło. Po katastrofie opłaty karne zostało wniesione przeciwko dziewięciu funkcjonariuszy TRC tym Bukoba” s mistrza i kierownika Wydziału Morskiego.
W 1997 roku Oddział Morski stał się odrębną firmą, Marine Services Company Limited .
Wypadki kolejowe
W dniu 24 czerwca 2002 r. w katastrofie kolejowej w Igandu zginęło 281 osób, co stanowi drugą największą liczbę ofiar śmiertelnych w katastrofie kolejowej w Afryce (najwyższa to katastrofa kolejowa w Awash ).
Prywatyzacja, renacjonalizacja i ostatnie plany
W 2007 roku RITES Ltd z Indii wygrała kontrakt z Parastatal Sector Reform Commission (PSRC) na obsługę pociągów pasażerskich i towarowych na zasadzie koncesji przez 25 lat. Umowa koncesyjna została podpisana 3 września 2007 r., a jej rozpoczęcie 1 października 2007 r. Kolej będzie obsługiwana jako Tanzania Railway Ltd, z 49% udziałem rządu.
Były kroki, aby zrezygnować z kontraktu „częściowo z powodu faktu, że indyjski inwestor nie zapłacił ponad 6 milionów dolarów opłat koncesyjnych rządowi Tanzanii w 2008 roku”, ale urzędnicy RITES sprzeciwili się, zauważając, że kontrakt „wprowadził w błąd urzędników Rites, wskazując że Railway Assets Holding Company (Rahco) posiadał 92 pracujące lokomotywy, podczas gdy w rzeczywistości istniało ich tylko 55” . W 2010 roku rząd rozwiązał kontrakt i wznowił kontrolę.
W 2007 roku Wiceminister Infrastruktury Maua Abeid Daftari zaproponował konwersję do standardowej szerokości torów .
Śpiący
W 2008 r. szukano ofert na 1000 mm ( 3 stopy 3+3 / 8 w) -gauge stalipodkładyzamienne do1,067 mm(3 ft 6 w) podziałka dla betonowych podkładów zakładu podwójnych1000 mm(3 ft 3+3 / 8 w) i1,435 mm(4 stóp 8+1 / 2 w) przekroju.
Zobacz też
- Główny plan kolei wschodnioafrykańskich
- Linia Centralna (Tanzania)
- Transport kolejowy w Tanzanii
- TAZARA
- Transport w Tanzanii
Bibliografia
https://yapimerkezi.com.tr/En/Projects/Ongoing-Projects/Dar-Es-Salaam-Morogoro-RAILWAY