Talgo AVRIL - Talgo AVRIL
| Avril | |
|---|---|
 | |
| Producent | Talgo |
| Nazwisko rodowe | Avril |
| Zbudowana | 2012 |
| Pojemność | > 500 (200 m) - 735 (wersja ekonomiczna +200 m) |
| Specyfikacje | |
| Budowa karoserii | Aluminium i materiał kompozytowy |
| Długość pociągu | 200 m (wersja standardowa) |
| Długość samochodu | Samochód z przyczepą, 13 m (42 stopy 8 cali) |
| Szerokość | 2900 mm - 3200 mm (w zależności od wersji) |
| Maksymalna prędkość | 380 kilometrów na godzinę (240 mph) |
| Waga | 287 t - 315 t (w zależności od wersji) |
| System trakcji | Do 12 silników synchronicznych |
| Moc wyjściowa | 8800 kW - 10000 kW (w zależności od wersji) |
| Zasilacz |
Sieć trakcyjna lub generator pokładowy ( napęd hybrydowy ) |
| Układy elektryczne | 25 kV / 50 Hz; 15 kV / 16,7 Hz; 3 kV DC; 1,5 kV DC i wielonapięciowe |
| Obecna metoda zbierania | Pantograf |
| Układ (-y) hamulcowy (-e) | Regeneracyjne hamowanie dynamiczne, hamulec pneumatyczny |
| Szerokość toru | Stały rozstaw (1435 mm, 1520 mm lub 1668 mm) i zmienny rozstaw |
Talgo Avril to szybki pociąg, który rozwija Talgo . To oznacza „Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero” (z grubsza przetłumaczone jako „Light High-Speed Independent Wheel”).
Projekt
Pociąg ma mieć prędkość maksymalną 380 km / h (240 mph). Będzie miał przednie i tylne wagony napędowe z wyposażeniem podpodłogowym / dachowym oraz 8 przyczep wagonowych pomiędzy wagonami, co daje całkowitą pojemność porównywalną z elektrycznymi zespołami trakcyjnymi, a nie pociągiem z lokomotywą . Samochody z przyczepami będą miały niezwykle krótką długość 13 m (42 stopy 8 cali).
Inne szczegóły:
- Pociąg będzie miał 3,2 metra (10 stóp) szerokości, co pozwoli na standardowe ustawienie siedzeń 3x2, co pozwoli pomieścić do 600 pasażerów.
- Planowane są wersje o stałym rozstawie (1435 mm, 1520 mm lub 1668 mm) i zmiennym rozstawie .
- System trakcyjny będzie kompatybilny z czterema napięciami - 25 kV / 50 Hz; 15 kV / 16,7 Hz; 3 kV DC; 1,5 kV DC.
Historia
Talgo zaprezentowało koncepcję Avril na targach InnoTrans w Berlinie we wrześniu 2010 roku. Po kilku latach prac rozwojowych i testowych, pierwsze zamówienie na pociągi Avril zostało złożone w listopadzie 2016 roku, kiedy hiszpański operator Renfe Operadora podpisał kontrakt za 786,5 mln euro na 15 składów. i 30 lat konserwacji. W maju 2017 roku Renfe Operadora zamówiła 15 kolejnych składów pociągów, przy czym Avril ma wejść do użytku w 2020 roku.
Galeria
Schemat Talgo Avril
Połączenie Avril
