Słodkie sny (samolot) - Sweet Dreams (aircraft)

Słodkie sny
OspreyGP-5.jpg
Inne nazwy) Rybołów GP-5
Rodzaj Samoloty wyścigowe klasy Unlimited/Sport/Super-Sport/Sport-Gold
Producent George Pereira, Gary Childs i George Backovich
Rejestracja N501GP
Pierwszy lot 2007
Ostatni lot 8 września 2014
Los Rozbił się , zabijając pilota Lee Behela z powodu strukturalnej awarii skrzydła

W GP-5 Sweet Dreams był Super Sport Klasa wyścigi samolot zaprojektowany przez George'a Pereira, właściciel Osprey Aircraft . Pierwotnie został zbudowany przez Gary'ego Childsa, który sprzedał go innemu budowniczemu, który z kolei sprzedał go George'owi Backovichowi. Backovich skorzystał z pomocy projektanta Pereiry, aby ukończyć go w 2007 roku, po zmianach w konwersji silnika samochodowego i zmianie producenta śmigieł.

Samolot został specjalnie zbudowany do ścigania się w klasie Unlimited podczas Reno Air Races . Zmiany w zasadach klasowych Unlimited sprawiły, że GP-5 nie kwalifikuje się już do tej klasy, więc zamiast tego został wprowadzony do klasy Sport. Dalsze zmiany zasad wykluczyły GP-5 z rywalizacji w tej klasie, dopóki nie pojawiła się klasa Super Sport. Klasa Super Sport została połączona z klasą Sport, stając się w efekcie klasą Unlimited dla samolotów z silnikami o pojemności mniejszej niż 1000 cu w (16,39 l).

Sweet Dreams został zgłoszony w klasie Reno 2010 Sport, ale awaria silnika podczas treningów spowodowała konieczność znalezienia lepszej kombinacji silnika/śmigła/skrzyni biegów. Ostatecznie GP-5 rywalizował w klasie Sport-Gold 2012 w Reno, zajmując czwarte miejsce.

8 września 2014 r. podczas biegu kwalifikacyjnego w 2014 Reno Air Races pilot Lee Behel zginął, gdy Sweet Dreams rozbił się z powodu awarii skrzydła w locie .

Specyfikacje (GP-5)

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 1
  • Napęd: 1 × Hasselgren_Engineering,_Inc SBC, 625 KM (466 kW)

Występ

  • Prędkość maksymalna: 315 kn (363 mph, 584 km/h)

Bibliografia

Linki zewnętrzne