Słodkie sny (samolot) - Sweet Dreams (aircraft)
Słodkie sny | |
---|---|
Inne nazwy) | Rybołów GP-5 |
Rodzaj | Samoloty wyścigowe klasy Unlimited/Sport/Super-Sport/Sport-Gold |
Producent | George Pereira, Gary Childs i George Backovich |
Rejestracja | N501GP |
Pierwszy lot | 2007 |
Ostatni lot | 8 września 2014 |
Los | Rozbił się , zabijając pilota Lee Behela z powodu strukturalnej awarii skrzydła |
W GP-5 Sweet Dreams był Super Sport Klasa wyścigi samolot zaprojektowany przez George'a Pereira, właściciel Osprey Aircraft . Pierwotnie został zbudowany przez Gary'ego Childsa, który sprzedał go innemu budowniczemu, który z kolei sprzedał go George'owi Backovichowi. Backovich skorzystał z pomocy projektanta Pereiry, aby ukończyć go w 2007 roku, po zmianach w konwersji silnika samochodowego i zmianie producenta śmigieł.
Samolot został specjalnie zbudowany do ścigania się w klasie Unlimited podczas Reno Air Races . Zmiany w zasadach klasowych Unlimited sprawiły, że GP-5 nie kwalifikuje się już do tej klasy, więc zamiast tego został wprowadzony do klasy Sport. Dalsze zmiany zasad wykluczyły GP-5 z rywalizacji w tej klasie, dopóki nie pojawiła się klasa Super Sport. Klasa Super Sport została połączona z klasą Sport, stając się w efekcie klasą Unlimited dla samolotów z silnikami o pojemności mniejszej niż 1000 cu w (16,39 l).
Sweet Dreams został zgłoszony w klasie Reno 2010 Sport, ale awaria silnika podczas treningów spowodowała konieczność znalezienia lepszej kombinacji silnika/śmigła/skrzyni biegów. Ostatecznie GP-5 rywalizował w klasie Sport-Gold 2012 w Reno, zajmując czwarte miejsce.
8 września 2014 r. podczas biegu kwalifikacyjnego w 2014 Reno Air Races pilot Lee Behel zginął, gdy Sweet Dreams rozbił się z powodu awarii skrzydła w locie .
Specyfikacje (GP-5)
Ogólna charakterystyka
- Załoga: 1
- Napęd: 1 × Hasselgren_Engineering,_Inc SBC, 625 KM (466 kW)
Występ
- Prędkość maksymalna: 315 kn (363 mph, 584 km/h)
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Relacja z katastrofy za pośrednictwem kathrynsreport.com – zawiera raport NTSB w znacznie bardziej czytelnym formacie niż oficjalny link na stronie faa.gov
- Debiut GP-5 w Reno za pośrednictwem eaa.org (kopia archiwalna)
- Artykuł z 2014 r. i wywiad wideo z 2013 r. z pilotem Lee Behelem na temat samolotu za pośrednictwem avweb.com
- Zdjęcia Sweet Dreams z aerialvisuals.ca
- Genesis of the GP-5 – artykuł EAA Sport Aviation (może być dostępny dla członków EAA, przeszukując przeszłe wydania