Oficer zaopatrzenia (Królewska Marynarka Wojenna) - Supply officer (Royal Navy)

Oficer zaopatrzenia był specjalizacją w brytyjskiej marynarce wojennej, która została niedawno zastąpiona przez oficera logistyki , uznając potrzebę dostosowania się do nomenklatury i funkcji podobnych kadr w armii brytyjskiej i Royal Air Force . Chociaż początkowo zatrudnienie oficerów logistyki w Royal Navy pozostało zasadniczo takie samo, zaczęło odzwierciedlać ekspozycję na środowisko „trójusługowe”, w tym znacznie większą liczbę operacyjnych stanowisk logistycznych, a także bardziej tradycyjną gotówkę, Płace i ewidencja oraz obowiązki „zaplecza” lub Aide de Camp . Oddział Logistyczny w Królewskiej Marynarce Wojennej jest jednym z trzech głównych oddziałów Służby Wyższej , choć ze względu na swój wyjątkowy charakter współdziała ze wszystkimi oddziałami Służby Morskiej, w tym z Fleet Air Arm i Royal Marines , a także z Obroną. Organizacja Sprzętu i Wsparcia , Ministerstwo Obrony i wiele innych agencji i organizacji. W minionych wiekach, oficer podaż była znana jako urzędnik , ekonoma , Purser , a później płatnika . Logistyka oficerowie są nadal ogólnie określane zabytkowych przydomek „Pusser”, a wyprowadzenie „Purser”.

Historia

Portier i sekretarka

Początkowo kupiec i sklepikarz – później także odpowiedzialny za płace – oficer ten został po raz pierwszy wymieniony jako stały członek kompanii okrętowej na jednym ze statków królewskich w XIV wieku. Później znany jako urzędnik, a następnie ekonom Królewskiej Marynarki Wojennej , nazwisko tego chorążego wkrótce zmieniono na Purser. W początkowym okresie, rzemieślnik był uprzywilejowanym sklepikarzem na pokładzie statku i jako taki był winny wielu nadużyć. Samuel Pepys powiedział o Purserze: „Kremażer bez rzekomego oszustwa jest rzekomym przegranym”.

Pod koniec XVII wieku wyświęcono nowe stanowisko kapitańskiego urzędnika i wszyscy Purserzy musieli przejść przez ten urząd; zaowocowało to awansem na stanowisko Pursera spoczywającego w dużej mierze u kapitanów statków. Stopniowo stan Purser róża i otrzymał mundur Chorąży w 1787 i charakterystyczny jednolity 1805. Najstarszy człowiek w brytyjskiej floty w bitwie pod Trafalgarem , 21 października 1805 był Purser od Nelsona S” okręt flagowy , HMS Victory , urodzony w Limerick Purser Walter Burke, wtedy 69 lat; przeżył kolejne dziesięć lat, umierając we wrześniu 1815 r., a jego nagrobek znajduje się na cmentarzu w Willham w hrabstwie Kent . Sekretarz admirała Nelsona , John Scott, zginął pod Trafalgarem; jego ciało zostało pocięte na dwie części kulą armatnią , podczas gdy rozmawiał z kapitanem Hardym na nadbudówce , a jego części ciała zostały wyrzucone za burtę.

W 1808 r. starsi chorążowie – kazer, mistrz (później porucznik nawigacyjny) i chirurg – zostali oficjalnie uznani za „podoficera mesy ”. Od dawna było zwyczajem oficerów Royal Navy, by wybierali na sekretarzy „kaserów talentu i aprobowanego charakteru”, a inna rola, jako sekretarza, została ogólnie sformalizowana do 1816 roku. przedsiębiorstwo okrętowe.

Płatnik

Tytuł Purser przekształcony w „Purser i księgowego ” w 1842 roku, a chorąży Ranking został wyniesiony na zlecenie oficera w 1843 roku tytuł Purser wreszcie zniknął w 1852 roku i stał się Paymaster.

W 1855 r. status tych oficerów został wyjaśniony przez Zarządzenie Rady . Mieli być „Księgowymi kasowymi dla Głównego Księgowego Marynarki Wojennej …” i wyłoniły się szeregi zastępcy płatnika, urzędnika i asystenta. W 1864 r. oficerowie ci zostali upoważnieni do noszenia białego pasa wyróżniającego się materiału między złotymi pierścieniami na ramionach.

W 1867 r. ustalono, że płatnik ze stażem 15 lat powinien być dowódcą, aw 1886 r. wprowadzono rozróżnienie między płatnikiem floty (w randze z dowódcą) a płatnikiem sztabu (w rankingu z porucznikami ze stażem 8 lat). Płatnik naczelny w randze z czterolamelowym kapitanem .

W marcu 1918 r. naczelny płatnik został mianowany dyrektorem generalnym płatnikiem, a 8 listopada 1918 r. ówczesny dyrektor generalny płatnik, William Whyte, otrzymał stopień i styl kontradmirała. W tym samym czasie ujednolicono pozostałe stopnie oddziału: naczelny płatnik został kapitanem płatnika; płatnik floty został dowódcą płatnika; płatnik sztabu został porucznikiem-komandorem; paymaster został porucznikiem paymaster; zastępca płatnika został podporucznikiem płatnika; Urzędnik został podchorążym, a pomocnik został podchorążym. Kontradmirał Paymaster został ustanowiony jako samodzielna ranga na mocy Rozkazu Rady z dnia 20 grudnia 1918 r., obowiązujący z mocą wsteczną do dnia 6 marca 1918 r.

Oficer ds. zaopatrzenia

26 października 1944 r. zmieniono nazwę całego oddziału księgowego z płatnika na zaopatrzenie i sekretariat oraz usunięto słowo płatnik przed szeregiem, np. płatnik dowódca został dowódcą (S).

W ten sposób pod koniec 1944 roku powstał oficer zaopatrzenia (zob. [1] – s. 302>). Podobnie jak w przypadku poprzednich płatników, oficerowie zaopatrzenia byli zatrudniani, na lądzie i na wodzie, jako oficer zaopatrzenia statku, odpowiedzialni za ratingi z gałęzi pisarza (patrz [2] ), magazyny i gałęzie zaopatrzenia , kucharzy i stewardów oficerów oraz, jeśli Borne The NAAFI kierownik stołówki.

Byli także zatrudnieni na lądzie i na powierzchni jako sekretarz admirała, sekretarz komandora i sekretarz kapitana. Nierzadko zdarzało się, że sekretarz szedł za tym samym starszym oficerem z jednego stanowiska na drugie, a czasami sekretarz w stopniu merytorycznym porucznika-komendanta otrzymywał awans p.o. zostałby wymieniony jako tymczasowy pełniący obowiązki kapitana.

Listy, promocja i wpis

Wraz z utworzeniem Listy Ogólnej Królewskiej Marynarki Wojennej (GL) w 1956 r. oficerowie zaopatrzenia nie nosili już białej tkaniny wyróżniającej złote koronki na mundurach i stali się nie do odróżnienia od oficerów władzy wykonawczej lub oddziałów inżynieryjnych. Jednak finansiści brytyjskiej marynarki handlowej i Królewskiej Marynarki Wojennej nadal noszą białe, wyróżniające się ubrania.

Lista Generalna (GL) z 1956 r. ujednoliciła możliwości awansu swoich oficerów, niezależnie od oddziału, choć zachowały się pewne drobne różnice. Tak więc porucznik z ośmioletnim stażem pracy został automatycznie awansowany na porucznika-komendanta, z przejściem na emeryturę zazwyczaj w wieku 50 lat, chyba że awansuje się na wyższy stopień; a dla oficerów zaopatrzenia dowódcy byli wybierani spośród dowódców-poruczników ze stażem co najmniej trzech i pół roku i przechodzili na emeryturę w wieku 53 lat; kapitanów awansowano spośród dowódców mających co najmniej sześć lat w randze. kapitanowie przechodzili na emeryturę po osiągnięciu dziewięcioletniego stażu w randze lub w wieku 55 lat, w zależności od tego, co było wcześniej, chyba że zostali wybrani do awansu na kontradmirała . Commodore był, do 1996 roku, zarezerwowany dla kilku starszych stanowisk, ale teraz jest formalnym stopniem osiągniętym przez wybór z kapitana. Oficerowie zaopatrzenia GL byli więc w stanie służyć w znacznie szerszym zakresie nominacji, takich jak dowództwo na lądzie, attaché marynarki wojennej, wywiad; w rzeczywistości żadne ze stanowisk zajmowanych przez sześciu admirałów pełniących służbę zaopatrzeniową w 1991 r. nie byłoby dostępne dla pusser przed 1956 r.

Merytoryczny stopień komandora porucznika został formalnie wprowadzony w marcu 1914 r. Jednak w 1875 r. starsi porucznicy z ośmioletnim stażem zaczęli gołym okiem odróżniać od swojego młodszego brata; w tym samym roku pozwolono mu dodać do swojego pełnego munduru dobrze już znanego „półpaska” ćwierćcalowej złotej koronki między dwoma charakterystycznymi pierścieniami półcalowego warkocza, które nosił zwykły porucznik, i do 1877 roku mógł go też nosić w rozbieranym mundurze. W ten sposób „starszy porucznik” stał się stopniem pod każdym względem. Od 1914 roku awans na komandora porucznika był automatyczny po osiągnięciu ośmioletniego stażu jako porucznika, jednak około roku 2000 uległo to zmianie i „półpasek” jest teraz osiągany tylko przez selekcję.

Zaopatrzenia oddziałów oceny miał, podobnie jak oceny z innych oddziałów Royal Navy, dawna oferowanych możliwość awansu z dolnego pokładu. Prowizję można było otrzymać na dwa sposoby . Program Upper Yardman (wstąpienie do Britannia Royal Naval College (BRNC), Dartmouth, Devon jako kadet lub kadet, na warunkach podobnych do tych, które pochodzą bezpośrednio z życia cywilnego) był otwarty dla tych z branży zaopatrzenia w wieku poniżej około 25 lat. zostali nazwani kandydatami na CW i zostali specjalnie zgłoszoni do selekcji do Admiralicji Interview Board przed ostatecznym wyborem do awansu i wejściem do BRNC.

Drugą ścieżką awansu ze stopnia oficerskiego na oficera mianowanego była Lista Obowiązków Specjalnych (SD). Podoficerowie i starsi podoficerowie mogli, za zgodą ich dowódcy , zostać kandydatem do CW ("kandydatem SD"), a takie starsze stopnie w zaopatrzeniu były podobnie specjalnie raportowane w celu awansu na oficera, generalnie między wiekami. 28 i 35 lat, choć większość z nich miała po trzydziestce, kiedy awansowała na podporucznika z Listy Obowiązków Specjalnych. W przeciwieństwie do oficerów GL i SL (patrz niżej), oficerowie SD zachowali swoją dawną specjalizację branżową; na przykład oficer zaopatrzenia (kasa) dużego okrętu wojennego lub zakładu na lądzie byłby zwykle porucznikiem (SD)(S)(W), a (W) wskazującym, że jest oficerem mianowanym z oddziału ratingów pisarza. Funkcjonariusze SD awansowali oczywiście ze wszystkich gałęzi zaopatrzenia – pisarz (W), pomocnik/księgowy (S) lub (V), kucharz (CK), steward/steward oficerski lub catering (CA). Po potwierdzeniu jako podporucznik oficer SD po trzech latach awansował na porucznika; awans na dowódcę porucznika (SD) odbywał się drogą selekcji, a od 1966 r. bardzo niewielu awansowało na dowódcę. Przejście na emeryturę było generalnie obowiązkowe w wieku 50 lat. Kilku oficerów SD zostało następnie wybranych do przeniesienia na Listę Generalną, przy czym staż pracy był dostosowywany w momencie przeniesienia, aby wyrównać możliwości awansu (ogólnie oficerowie ci byli przeznaczeni jako mający szansę osiągnąć stopień dowódcy) . W latach 70., w celu uzupełnienia pewnych braków oddziałowych, z oddziału zaopatrzenia wybierano kilku starszych podoficerów w wieku powyżej 35 lat, którzy awansowali tymczasowo na podporucznika (SD), z których kilku awansowało później na podporucznika tymczasowego (SD). ). W latach osiemdziesiątych oficerowie ds. zaopatrzenia nie byli już koniecznie powoływani zgodnie z listą, na której się znajdowali (GL, SD lub SL); Nierzadko zdarzało się, że na różnych statkach w tej samej eskadrze lub flotylli znajdował się oficer odpowiedzialny za zaopatrzenie z każdej Listy.

Przed wprowadzeniem Listy Obowiązków Specjalnych w 1956 r. niektóre starsze stopnie zostały wybrane do awansu na chorążego na liście oddziałów, z późniejszym możliwym awansem (od 1864 r.) na chorążego na zlecenie ; od 1946 stopień oficerski był osiągany przez komisję, a nie nakaz. Spośród dawnych „stałych oficerów” ( kapitan , bosman , kanonier i stolarz ) z czasów żeglugi jako pierwszy utracił status pełnoprawnego chorążego i szefa własnego wydziału kucharz; rzeczywiście, rozkaz z 1704 r. pomógł mu w jego karierze, ponieważ w przyszłości, przy mianowaniu kucharzy, Zarząd Marynarki Wojennej miał „dawać pierwszeństwo takim kalekom i okaleczonym osobom, jak emeryci klatki piersiowej w Chatham ”. Chorąży mieszkali w oddzielnej mesie – strzelnicy – od oficerów z mesy , a do XIX wieku nosili jeden cienki pasek złotej koronki na rękawach, a od 1864 r. dla oficerów oddziału zaopatrzeniowego pod spodem znajdowało się białe odznaczenie. Przez chorążego „s strój jednolity został ustanowiony w 1787 roku Pod wszystkimi innymi względami byli traktowani jak dla oficerów. Oficer chorąży nosił tę samą koronkę na rękawie, co podporucznik – jeden złoty pasek; ci oficerowie mieszkali w mesie w mesie .

W latach pięćdziesiątych i dziewięćdziesiątych cele rekrutacyjne dla oficerów zaopatrzenia były generalnie osiągane, bez wątpienia częściowo ze względu na nieco niższe standardy wzroku – oficerowie wykonawczy nie byli rekrutowani, jeśli potrzebowali szkieł korekcyjnych, ale oficerowie zaopatrzenia tak. Tak więc nie było rzeczywistej potrzeby tworzenia dodatkowej listy (SL) oficerów zaopatrzenia i dopiero w 1966 r. Rada Admiralicji wprowadziła schemat dla oficerów zaopatrzenia SL. Nawet wtedy SL(S) był wyłącznie dla maksymalnie trzech ocen branży zaopatrzenia każdego roku w schemacie Upper Yardman ; nie było bezpośredniej rekrutacji ludności cywilnej jako oficera Listy Uzupełniającej, choć wydaje się, że wprowadzono ją w latach 90. XX wieku. Funkcjonariuszom z Listy Uzupełniającej oferowano 10-letnie prowizje za krótki okres służby, z możliwością przedłużenia do 16 lat i więcej, jeśli wymagają tego wymogi Służby; awans na dowódcę porucznika (SL)(S) był drogą selekcji i tylko jeden oficer z tego schematu został awansowany na dowódcę (SL)(S) – dowódcę JR (Russ) Camerona 1 października 1993 r. Oficerowie zaopatrzenia SL, podobnie jak inne oddziały Oficerom SL umożliwiono przeniesienie na Listę Generalną przez selekcję.

Na dzień 31 marca 1996 r. w Royal Navy służyło 575 oficerów zaopatrzenia, mężczyzn i kobiet, we wszystkich listach i stopniach, od kadetów do kontradmirała (źródło: The Navy List 1996 (HMSO)). Trzech było kontradmirałów, 26 kapitanów (S) i 85 dowódców (S), a około 28 (poruczników (S) i wyższych) zostało zakwalifikowanych jako adwokaci . W 1998 roku zniesiono Ogólne, Obowiązki Specjalne i Listy Uzupełniające, wszyscy oficerowie znaleźli się na jednej, wspólnej liście. Lista Marynarki Wojennej z 2006 r. wymienia 581 oficerów logistyki, z których 131 to kobiety: jest jeden kontradmirał, 3 komandorów, 20 kapitanów, 97 dowódców, 154 dowódców-poruczników, 249 poruczników, 56 podporuczników i jeden kadet; 78 oficerów płci męskiej zakwalifikowało się na marynarza podwodnego, a 26 z oddziału na adwokatów . W dniu 1 kwietnia 2013 r. służyło 500 oficerów logistyki (wszystkie stopnie, obu płci), około 12,4% z 6180 oficerów Royal Navy i Royal Marines .

Oficer ds. zaopatrzenia przemianowany na oficera logistyki

Na początku 2004 roku oficer ds. zaopatrzenia został oficerem logistyki, choć funkcja ta pozostaje w dużej mierze niezmieniona. Strona kariery [3] na stronie Royal Navy w 2006 r. opisuje obowiązki:

„Jako oficer ds. logistyki będziesz odgrywać kluczową rolę w ogólnym wsparciu logistycznym Królewskiej Marynarki Wojennej, czy to w stanie wojny, reagowania na kryzys międzynarodowy, ochrony zasobów morskich lub udziału w misjach poszukiwawczo-ratowniczych. sprzęt, zakwaterowanie, żywność i inne niezbędne usługi zapewniające niezbędne wsparcie logistyczne, które ma kluczowe znaczenie dla efektywnego działania statków Marynarki Wojennej, okrętów podwodnych i obiektów nabrzeżnych. , kwestie prawne lub księgowe, które są również kluczowymi elementami sprawnego funkcjonowania nowoczesnej floty ... Ważnym aspektem Twojej pracy jest zarządzanie ludźmi, a pracownicy Twojego działu to szefowie kuchni, catering, księgowi sklepów, stewardzi i pisarze. ze swojej wiedzy specjalistycznej, często jesteś również najodpowiedniejszym funkcjonariuszem do udzielania porad osobom z domowym lub innym p problemy osobiste. Ponieważ jesteś odpowiedzialny za Oceny w swoim oddziale, mogą one poprosić Cię o reprezentację we wszelkich procedurach dyscyplinarnych lub odwoławczych”.

Oficerowie zaopatrzeniowi w innych marynarkach wojennych

Royal Australian Navy i Royal New Zealand Navy oba mają oficerowie zaopatrzenia, którzy są bardzo podobne do tych w pracy z Royal Navy i Royal Canadian Logistics Service jest również siostra oddział. Aby zapoznać się z historią odpowiedników Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , odwiedź [4] i zobacz Navy Supply Corps .

Slang marynarski oznaczający oficera zaopatrzenia

Slang marynarski wytworzył różne imiona dla Oficera Zaopatrzeniowego. Kiedy w „zaopatrzeniu” jest nazywany „Pusser” (skrót od „Pusser”), a termin „Pusser” jest używany jako przymiotnik, w różnych kontekstach, w odniesieniu do czegoś, co jest ściśle zdyscyplinowane, lub Usługa , np. „Problem Pussera” i „ Rum Pussera ”. Oficer ds. zaopatrzenia może być również określany jako „SO” i czasami jest opisywany jako należący do „białej mafii” (odnosząc się do historycznego białego sukna dystyngowanego noszonego do 1956 r.). Mniej powszechnym jest teraz pseudonim „Pay” (skrót od Paymaster) i jego odpowiednik w dolnej talii „Paybob”. Oficerowie zaopatrzeniowi wyznaczeni na sekretarza admirała lub kapitana mogą być określani jako „Sec”, „Inky Fingers” lub „Scratch” (od drapania pióra). W klasycznym filmie W którym służymy (1942) w pierwszych kadrach pojawia się sekretarz Kapitana D, komandor-porucznik; w napisach aktor John Varley jest wymieniony jako „Secco”.

Życie jako płatnik i oficer zaopatrzenia

Relacje z życia jednego z kadetów-kadetów na pokładzie HMS  Hood w latach 1938-1939 i jego późniejszej kariery można znaleźć w [5] . Kariera kapitana (S) Hugh Rumpa (1901–1992) daje wyobrażenie o karierze pusser w Royal Navy w latach 1919–1955 i można ją znaleźć pod adresem [6] .

Podczas pierwszej bitwy o Narwik , w kampanii norweskiej , dowódca niszczyciela HMS Hardy (kapitan Bernard Warburton-Lee RN) został zaatakowany przez niemieckie niszczyciele w Ofotfjord 10 kwietnia 1940 r., a kapitan (D) został poważnie ranny, a większość innych oficerów została ciężko ranna. zabity. Sekretarz kapitana (D), porucznik Geoffrey H. Stanning, przeżył i obudził się z straszliwego wybuchu, by znaleźć kręgosłup i nogi poważnie uszkodzone przez odłamki, statek wymknął się spod kontroli i zmierzał do brzegu z prędkością trzydziestu węzłów. Ponieważ sterówka znajdowała się pod nim i nikt nie odpowiadał na jego coraz bardziej rozpaczliwe rozkazy przełożenia steru, zdołał zejść po drabinie do sterówki i zmienić kurs na tyle, by przestać uderzać o brzeg. Gdy z pomocą kilku marynarzy odzyskał most, zobaczył, że kierują się teraz na dwa niemieckie niszczyciele . Ponieważ nie mógł zwolnić, postanowił staranować jednego z nich. Na szczęście dla wszystkich pozostałych przy życiu na pokładzie, podczas gdy on decydował, który z nich spróbować, jeden z kotłów został uderzony i silniki zatrzymały się. Wszystkie przednie działa na „ Hardym” były już niesprawne, ale jedno z dział rufowych wciąż waliło w Niemców, którzy oczywiście oddali ogień w kierunku płonącego wraku. Na szczęście Hardy wciąż miał na nią jakiś sposób, co pozwoliło Stanningowi wmanewrować ją do Vidreka, gdzie osiadła na mieliźnie. Gdy szybowała na brzeg, wciąż płonąc wściekle, Stanning wydał rozkaz opuszczenia statku. Stu czterdziestu ludzi zanurzyło się w lodowatej wodzie, a pomiędzy pociskami pocisków niemieckich niszczycieli udało się wspiąć bezpiecznie na brzeg. Kapitan Warburton-Lee został odznaczony pośmiertnie Krzyżem Wiktorii i porucznikiem Stanningiem DSO . (Źródło: [7] i dodatek do London Gazette z 1 lipca 1947 – patrz [8] ).

Szkolenia i zatrudnienie od 1950

Ze względu na brak pilotów Fleet Air Arm w latach 50. czterech oficerów zaopatrzenia zostało zakwalifikowanych jako piloci stałopłatów; zarówno Brian Brown, jak i Andrew Richmond awansowali do rangi flagowej w latach 80-tych. Podobny, ale krótkotrwały program istniał pod koniec lat sześćdziesiątych, kiedy co najmniej trzech oficerów zaopatrzenia zostało przeszkolonych jako załoga śmigłowców ; co najmniej jeden „pilot pusser” służył w kilku lotach.

Trzymiesięczny kurs młodszych oficerów zaopatrzenia (JSOC) został rozpoczęty, na pewno od 1973 roku, przez wszystkich młodszych oficerów zaopatrzenia przed ich pierwszym mianowaniem; stało się to początkowym kursem dla oficerów logistyki (morski) – ILOC (M) – w styczniu 2004 r. Od maja 1963 r. trzymiesięczny kurs zaopatrzeniowy (SCC) przygotowywał starszych poruczników do ich pierwszego mianowania na oficera zaopatrzenia (szef wydziału) w niszczyciel , fregata lub oceanicznego przeglądów na statkach (oficer podaż była często młodszy kierownik działu); SCC stał się zaawansowanym kursem dla oficerów logistyki (morskim) – ALOC(M)) – w styczniu 2004 r. oraz profesjonalnym kursem dowodzenia logistycznego (morski) – PLCC(M) – we wrześniu 2010 r. Wszystkie szkolenia odbywają się na terenie dawnego Royal Naval Supply Szkoła (RNSS), od 2004 roku Szkoła Logistyki Morskiej Obrony (DMLS). Pierwszy oficer WRNS został powołany do SCC w kwietniu 1980 r., a cywilni oficerowie RNSTS lub urzędnicy generalnego dyrektora ds. zaopatrzenia i transportu (Marynarki Wojennej) byli okazjonalnymi studentami, czasami udającymi się potem na morze na krótkie zapoznanie się.

Zazwyczaj w latach 70. i 80. lotniskowiec komandosowy, taki jak HMS  Bulwark , miał na pokładzie dziewięciu oficerów zaopatrzenia dowodzonych przez dowódcę (S), w tym dwóch niesionych do obowiązków sekretarza kapitana – porucznika dowódcy i asystenta sekretarza kapitana – porucznik lub podporucznik. County klasy pocisk kierowany niszczyciel miał trzech oficerów podaży na pokładzie, jeden jako sekretarka kapitana i Leandra -class fregata , Hecla -class przeglądów na statkach oraz atomowy okręt podwodny tylko jeden oficer Supply w „opłatą dostaw”, zwykle starszy porucznik ( S), z młodszym oficerem marynarskim , któremu nadano dodatkową rolę „oficera korespondencyjnego”. Dowódca eskadry fregaty miał dowódcę porucznika jako oficera zaopatrzenia eskadry i młodszego porucznika lub podporucznika jako sekretarza kapitana. Oficerowie zaopatrzeniowi rzadko służyli na statkach, których kompania liczyła mniej niż 100 jednostek. Niektórzy kapitanowie oddziałów zaopatrzenia i komodorowie zostali wyznaczeni do dowodzenia dużymi jednostkami nabrzeżnymi, takimi jak HMS  Cochrane , HMS  Nelson , HMS  Raleigh i HMS  Terror .

W latach 80. jeden z byłych oficerów zaopatrzenia okrętów podwodnych służył z powodzeniem jako porucznik (oficer wykonawczy) fregaty. W latach 2004-2007 dowódca porucznik (od 2006 dowódca) Heber Ackland służył jako koniuszy Jej Królewskiej Mości Elżbiety II .

Adwokaci

W przeciwieństwie do innych sił zbrojnych, Royal Navy nie ma oddzielnej umundurowanej gałęzi prawnej. Dyrektor Naval Legal Services (DNLS) jest starszym prawnikiem marynarki wojennej. Kilku Oficerów Zaopatrzeniowych jest szkolonych na adwokatów, a jeden Kapitan (S) służy jako Główny Adwokat Sędziego Marynarki Wojennej (CNJA). W Liście Marynarki Wojennej 2006, 26 mężczyzn i kobiet oficerów logistyki zostało wymienionych jako adwokatów.

Chociaż większość czasu można spędzić w sprawach karnych w sądach wojskowych, prawnicy wojskowi są również potrzebni we wszystkich głównych teatrach operacyjnych jako doradcy prawni dowódcy admirała lub generała. Służba prawna Marynarki Wojennej zajmuje się również prawem pracy, odpowiedzialnością władz publicznych oraz redagowaniem ustaw. Od 2010 r. prawnicy serwisowi mogli spodziewać się, że co kilka lat będą powracać do swojej pierwotnej gałęzi służby (np. Okręty marynarki wojennej, Royal Marine Commandos), aby zachować poczucie równowagi.

W 1979 r. ówczesny CNJA (kapitan David Williamson) został zaproszony do zasiadania w Sądzie Koronnym jako zastępca sędziego okręgowego (później tytuł ten stał się zastępcą sekretarza ). Inni poszli jego śladem, a niektórzy kontynuowali działalność sądowniczą po przejściu na emeryturę z Listy Aktywnej Królewskiej Marynarki Wojennej. W połowie lat 90. dwóch kapitanów (S) i dowódca (S), którzy wycofali się z Royal Navy, zostali mianowani sędziami okręgu cywilnego : Jego Honorowy Sędzia [Shaun] Lyons, Jego Honorowy Sędzia [John L] Sessions i Jego Honorowy Sędzia [AGY (Tony)] Thorpe; Jego sędzia honorowy Robert Fraser został mianowany sędzią okręgowym po przejściu na emeryturę jako Commodore w 2007 roku.

Oficerowie z innych oddziałów Marynarki Wojennej również szkolili się na adwokatów. Komandor Maxwell Hendry Maxwell-Anderson , dawniej porucznik nawigacyjny , był doradcą Admiralicji w sądzie ds. nagród podczas I wojny światowej, zajmując się sprawami o nagrody pieniężne za zatopienie wrogich okrętów. Był przewodniczącym sądu Fidżi od 1929 do 1936, podczas gdy nadal był na liście emerytów .

Dodatkowe obowiązki na morzu

Wraz z pojawieniem się pokładów lotniczych w niszczycielach, fregatach i statkach do badań oceanicznych, zbudowanych w latach 60. i później, powszechne stało się szkolenie oficerów zaopatrzenia na tych statkach na oficerów pokładowych, odpowiedzialnych za lądowanie i start helikoptera , chociaż już nie jest; „Rola wojenna” oficerów logistyki jest teraz wyłącznie oficerem kontroli uszkodzeń (DCO), z kontrolą głównej straży pożarnej statku i siłą roboczą rozmieszczoną w celu zwalczania pożarów lub kontroli powodzi. Inne dodatkowe obowiązki wykonywane przez oficerów zaopatrzenia to m.in. oficerów wachtowych na atomowych okrętach podwodnych oraz oficerów bazy kontroli uszkodzeń .

Admirałowie i naczelnik oddziału – oraz kasjer

Tylko dwóch oficerów zaopatrzenia zostało kiedykolwiek awansowanych do stopnia „pełnego” admirała . Odchodząc na emeryturę jako szef wsparcia floty w 1977 r., admirał Sir Peter White GBE (ur. 1919) awansował 28 czerwca 1976 r., stając się pierwszym oddziałem mianowanym do Rady Admiralicji . Miał najbardziej odpowiednie nazwisko dla pierwszego czterogwiazdkowego łobuza, biorąc pod uwagę kolor stroju dystyngowanego, noszonego historycznie przez jego oddział. Admirał Sir Brian Brown KCB , CBE został awansowany do tego stopnia 26 sierpnia 1989 roku. Na szczęście był tam co najmniej jeden oficer zaopatrzenia o nazwisku Purser – Benjamin Purser został awansowany na porucznika w lipcu 1973 roku. oficerowie zaopatrzenia z nazwiskiem Cook, być może nazwiskami Beauclerk, Bezant, Cater, Clark(e)/Clerk(e), Pay, Purves/Purvis, Scriven(er), Steward i Storer również byli oficerami zaopatrzenia, przez wieki.

Dwunastu oficerów zaopatrzenia i jeden oficer ds. logistyki awansowało do rangi wiceadmirała (patrz lista admirałów poniżej), z których dwóch awansowało na admirała; dwóch innych awansowało na stanowisko aktora/wiceadmirała pod koniec lat czterdziestych. W ostatnich dziesięcioleciach, wśród funkcjonariuszy flagi rangi w Royal Navy, w dowolnym czasie jednego, dwóch lub trzech oficerów zaopatrzenia zostały tylne-admirałów. Jeden z tych dwugwiazdkowych oficerów zostaje mianowany szefem zaopatrzenia marynarki wojennej i oficerem sekretariatu (CNSSO) – obecnie CNLO – jako szef oddziału; jednak w Oddziale Logistyki w latach 2008-2010 nie było admirała, a oddział wyższego oficera był komandorem. Kontradmirał David Steel , adwokat , został awansowany do rangi dwugwiazdkowej 20 kwietnia 2010 r. i został sekretarzem marynarki wojennej i głównym oficerem logistyki marynarki wojennej (CNLO); awansował na wiceadmirała w październiku 2012 r., stając się drugim lordem morza , tylko drugim oficerem z oddziału na tym stanowisku. Dowódca Królewskiej Rezerwy Marynarki Wojennej (RNR) jest szefem Oddziału Logistycznego RNR.

Kobiety

Oficerki w Królewskiej Służbie Marynarki Wojennej Kobiet (WRNS) często służyły na lądzie jako sekretarz kapitana, ale rzadko jako oficer zaopatrzenia. Po rozwiązaniu WRNS w 1993 roku kobiety zostały w pełni zintegrowane z gałęzią zaopatrzenia Royal Navy, nosząc złote paski zamiast niebieskich; dla kobiet oficerów zaopatrzenia marynarki służba na morzu i na lądzie stała się normą. Rzeczywiście, komandor Carolyn Stait OBE FCIPD był dowódcą bazy marynarki wojennej Clyde w latach 2004-2007.

Szkoła Logistyki Morskiej Obrony, Szkoła Logistyki RN i Szkoła Zaopatrzenia RN – historia

Niniejszy Obrony Morskiej Logistyki Szkoły (DML) (patrz [9] ), (aż do września 2006 roku Royal Naval Logistyki Szkoły (RNLS)) - w alma mater of Officers logistyka i ocenie - jest jednostką lokator ciągu HMS Raleigh w Torpoint , Cornwall PL11 2PD. Funkcjonalnie jednak szkoła istnieje jako „franczyza” Defense College of Logistics and Personnel Administration, której siedziba znajduje się w Deepcut w Surrey. Komendantem DMLS jest komandor Suzi Nielsen RN. Od 1 kwietnia 1958 do 1983 roku RN Supply School (RNSS) znajdowała się w HMS Pembroke , Chatham , Kent ME4 4UH. Wcześniej RNSS znajdował się w Thorp Arch, Wetherby , Yorkshire, placówka szkoleniowa znana była jako HMS Ceres od 1 października 1946 do 31 marca 1958 (patrz [10] i [11] ), a wcześniej jako HMS Demetrius , który zlecił 15 Lipiec 1944 jako Szkoła Filii Księgowych. Szkoła została przeniesiona ze swojego dawnego domu z czasów wojny w Highgate School , London N6, gdzie została ustanowiona jako HMS President V od czasu zarekwirowania i oddania do użytku 1 listopada 1941 roku jako szkoła szkoleniowa dla uprawnień księgowych. Chłopcy ze szkoły Highgate zostali ewakuowani z Londynu z powodu The Blitz . (Thorp Arch stał się borstalem, gdy marynarka opuściła go w 1958 r., a obecnie jest znana jako HM Young Offenders' Institution, Wetherby , LS22 5ED).

Nagrody i wyróżnienia

Istnieje kilka nagród egzaminacyjnych dostępnych dla oficerów zaopatrzenia. Medal i Nagroda Gedge została ustanowiona około 1928 roku i jest przyznawana corocznie studentowi, który w bieżącym roku uzyskał najwyższą sumę ocen z egzaminów akademickich.

Płatnicy, oficerowie zaopatrzenia i logistycy rangi flagowej

Zaopatrz funkcjonariuszy w osobne artykuły w Wikipedii

Nie wspomniani powyżej, ci oficerowie zaopatrzenia mają osobny wpis lub są wymienieni w innym artykule w Wikipedii:

Źródła

  1. Angielscy oficerowie morscy autorstwa Michaela Lewisa (George Allen & Unwin, 1948)
  2. Nabrzeże Królewskiej Marynarki Wojennej przez por. kmdr Ben Warlow RN (Maritime Books, 2000)
  3. The Pusser and His Men Bena Warlowa (Ministerstwo Obrony (DFSD), 1984)
  4. Lista Marynarki Wojennej (rocznik HMSO)
  5. Witryna Royal Navy
  6. King's College London's Liddell Hart Centre for Military Archives
  7. Kto jest kim 1998

Uwagi