Supermoto - Supermoto

Pokonywanie zakrętów na odcinku asfaltowym
Przez brud

Supermoto to forma wyścigów motocyklowych rozgrywanych na torach wyścigowych, na których występują na przemian trzy rodzaje nawierzchni: twarda, ubita nawierzchnia płaskiego toru , nieregularne skoki i przeszkody motocrossu oraz utwardzony asfalt wyścigów drogowych . Supermoto zostało pierwotnie wymyślone przez Gavina Trippe w 1979 roku jako segment programu telewizyjnego Wide World of Sports . To było coś w rodzaju gry gwiazd , w której najlepsi zawodnicy z trzech odrębnych gatunków wyścigów motocyklowych mogli tymczasowo opuścić swoją normalną klasę wyścigową, by zebrać się i rywalizować o tytuł najlepszego zawodnika w całym świecie. Dziś supermoto jest odrębnym gatunkiem, a zawodnicy z innych klas nie przechodzą rutynowo do supermoto.

Wyścigi są zwykle rozgrywane na torach szosowych lub torach gokartowych średniej wielkości z sekcją terenową w polu bramkowym. Większość torów wyścigowych supermoto ma rozmiar asfaltu 50-75%, a pozostała część trasy to teren. Sekcje typu dirt są zwykle zbudowane z ubitej gliny, poliestru -etha imatholu i wyposażone są w przeszkody w stylu motocrossu, takie jak zakręty i skocznie. Ten rodzaj wyścigów jest również bardzo przenośny, ponieważ można zbudować cały tor wszędzie tam, gdzie jest duży obszar otwartego asfaltu i dostępność brudu. Wyścigi Supermoto z powodzeniem odbywają się również w ruchliwych ośrodkach miejskich, wykorzystując zamknięte ulice miasta jako tor drogowy i pustą parcelę dla odcinków gruntowych.

Stosowane motocykle to często tworzone na zamówienie kombinacje motocykli terenowych i kół/opon do wyścigów drogowych, znane jako motocykle „supermotard”. Jeźdźcy noszą również kombinację sprzętu do wyścigów szosowych i terenowych, zwykle szosowych skór wyścigowych oraz kasków i butów motocrossowych. W przeciwieństwie do normalnych wyścigów motocyklowych, nacisk kładzie się na wolniejsze prędkości – zwykle poniżej 100 mil na godzinę lub 160 km/h – na krótkich, technicznych torach. Tutaj, gdzie przyspieszone przyspieszenie i wysokie prędkości maksymalne są mniej powszechne, umiejętności kierowcy mogą łatwiej przezwyciężyć różnice w wydajności maszyny.

Historia

Supermoto ma swoje początki w roku 1970 kiedy ABC „s Wide World of Sports była najwyższa oceniane sportowe show w Stanach Zjednoczonych. W 1979 roku firma ABC zleciła wyprodukowanie dla telewizji imprezy o nazwie „Superbikers”, stworzonej przez dziennikarza i promotora motocyklowego Gavina Trippe , której celem było znalezienie najlepszego wszechstronnego motocyklisty wyścigowego poprzez umieszczenie na jednym torze wszystkich gwiazd wyścigów z różnych gatunków. które łączyły trzy gatunki wyścigów: wyścigi na płaskim torze, wyścigi motocrossowe i wyścigi szosowe. Superbikers został następnie zamanifestowany jako coroczna impreza prowadzona na torze Carlsbad Raceway w południowej Kalifornii . Pokazowe tory asfaltowo-drogowe miały na celu przyciągnięcie talentów ze świata wyścigów terenowych, płaskich i szosowych. W wyścigach brali udział mistrzowie motocykli, zdobywcy mistrzostw świata i kraju, tacy jak Kenny Roberts i Jeff Ward , których sportami były wówczas wyścigi szosowe i motocross. Superbikers szybko stał się wielkim pretendentem do rankingów Nielsena , działającym do 1985 roku, kiedy to ABC zostało zmuszone do odwołania programu z powodu nowego kierownictwa i cięć; jego anulowanie zapoczątkowało również długi urlop naukowy tego sportu w USA.

Europejscy zawodnicy, którzy brali udział w sporcie w Carlsbad, przywieźli go jednak ze sobą do Europy, gdzie szybko zyskał popularność w krajach takich jak Francja.

Lata 2000 zasygnalizowały odrodzenie tego sportu w Stanach Zjednoczonych, wraz z narodzinami mistrzostw AMA Supermoto w 2003 roku i wydarzeniem na X Games w 2004 roku. Oba zawody zostały odwołane po sezonie 2009.

Seria American Flat Track w 2019 roku ogłosiła, że runda Daytona International Speedway TT, która odbędzie się podczas Bike Week, stanie się asfaltowo-drogowym torem w stylu Supermoto. Motocykle wjadą na 18-stopniowy trójkątny owalny (asfalt), zanim wejdą na tradycyjne wyścigi w stylu TT na dirt z eses i jump. Runda w Arizonie, która przeniosła się z Turf Paradise (mila) na tor terenowy w Wild Horse Pass Motorsports Park, została uznana za Super TT i obejmowała wyścig na całej nawierzchni podobny do Superbikers. Ward ścigał się, mając 50 lat, zarówno na rundach w stylu Daytona, jak i Arizona Supermoto.

Mistrzostwa Świata Supermoto narodziły się w 2002 roku w wyjątkowej kategorii wolnej wyporności. Pierwszym, który zdobył tytuł mistrza świata, jest Francuz Thierry Van Den Bosch. Od 2006 roku istnieje mono-opona, początkowo prowadzona przez Dunlopa, następnie Goldentyre w 2010 roku i Michelin w 2016 roku. Od 2004 roku jest podzielona na kilka klas, a od 2010 roku ściga się ponownie w jednej klasie S1.

Maszyny

Przed latami 90. motocykle supermoto, w tym poprzednie motocykle używane w Superbikers, zostały przekształcone w otwarte dwusuwowe motocykle motocrossowe lub enduro, pożądane ze względu na ich niewielką wagę i zdolności skokowe. Motocykle obecnie używane do wyścigów supermoto to głównie jednocylindrowe, czterosuwowe motory typu dirtbike z 17-calowymi (430 mm), czasami z 16,5-calowymi (420 mm) przednimi kołami. 17-calowe (430 mm) koła umożliwiają stosowanie opon szosowych superbike o szerokości do 7 cali (180 mm) typu slick . Często są one ręcznie rowkowane na tylnej oponie, aby ułatwić nieco lepsze przyspieszenie na brudnych odcinkach toru supermoto. Zawieszenie jest obniżone i lekko usztywnione w porównaniu do standardowego dirt bike'a, a moc hamowania poprawiono dzięki powiększonym tarczom i zaciskom przednich hamulców. Pomimo braku drzew na torach supermoto, osłony dłoni są często dodawane do motocykli supermoto ze względu na ekstremalne kąty pokonywania zakrętów osiągane przez rowerzystów. Osłony dłoni również znacznie poprawiają przeżywalność dźwigni hamulca i sprzęgła podczas upadku, dzięki czemu motocykle supermoto są bardzo odporne na zderzenia i często są w stanie szybko wrócić do walki podczas wyścigu po wypadku.

W 1991 roku włoski producent Gilera wypuścił model Nordwest, pierwszą fabrykę produkującą supermoto. Inni europejscy producenci szybko poszli w ich ślady, wśród nich KTM , Husqvarna , Husaberg i CCM ; wszyscy producenci, którzy w tamtym czasie kładli nacisk na modele terenowe. Modele zostały opracowane zarówno do użytku torowego, jak i drogowego. Kolejne dziesięć lat zajęło japońskim producentom, takim jak Yamaha (2004), Honda (2005) i Suzuki (2005) rozpoczęcie wprowadzania modeli supermoto na rynek europejski. Włoska fabryka TM Racing  [ it ] w Pesaro rozpoczęła produkcję supermoto MX450F (2008) o aluminiowej ramie i wyścigowym charakterze. Większość sprzedawanych publicznie motocykli supermoto to bardziej udomowione modele do użytku drogowego niż wyścigowe, na przykład Suzuki DR-Z400SM .

Supermoto Apex Raceway

Ze względu na popularność, wszechstronność, ekscytację i trwałość tych motocykli niektórzy właściciele modyfikują je do użytku ulicznego. Aby to zrobić, potrzebne są między innymi reflektory, światła tylne, klakson, lusterka i opony dopuszczone do ruchu ulicznego. Niektóre stanowe departamenty pojazdów silnikowych mają niejasne poglądy na przekształcenie rowerów terenowych w legalne rowery uliczne, takie jak Kalifornia, która wymaga od producenta oznaczenia emisji na drogach. W krajach takich jak Republika Południowej Afryki nie jest możliwe przekształcenie roweru terenowego w legalny pojazd drogowy, ponieważ rower jest zarejestrowany jako pojazd rekreacyjny. W Europie większość Supermotos jest sprzedawana w fabryce, a później jest dostrojona do użytku w wyścigach. Rowery typu Supermoto, czasami określane jako motardy , doskonale sprawdzają się w mieście, ponieważ ich wyprostowana pozycja siedząca zapewnia doskonałą widoczność w ruchu ulicznym. Ich wąskie ramy i niewielka waga sprawiają, że są niesamowicie zwrotne, a także łatwiejsze w prowadzeniu na mniej niż idealnych nawierzchniach, które zmuszają większość rowerzystów sportowych do zwalniania.

Wielu producentów nadal wykorzystuje popularność motocykli supermoto i obecnie produkuje modele. Przykłady obejmują: KTM 640 LC4 Supermoto, KTM 690 SMC R, KTM 450 SMR, Husqvarna FS450, Husqvarna 701 Supermoto, Suzuki DR-Z400 SM, Ducati Hypermotard 939/950, Yamaha WR250X, Honda CRF450, Zero FXS, Aprilia SXV550 i TM Wyścigi SMX 450Fi 4T.

Zmodyfikowana ulica legalna 2007 Suzuki DR-Z400SM supermoto

Zobacz też

Uwagi

Zewnętrzne linki