Tramwaj Sunshine Coast - Sunshine Coast Light Rail
| Kolejka Tramwajowa Sunshine Coast | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Przegląd | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Wczesne etapy planowania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Widownia | Słoneczne Wybrzeże | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Maroochydore Caloundra |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rodzaj | Kolejka świetlna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Translink | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi | 1 Trasa (zbudowana w dwóch etapach) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Planowane otwarcie | Etap 1 – 2025 (proponowany) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Techniczny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 .)+1 ⁄ 2 cale) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sunshine Coast Light Rail jest proponowana kolej system do Sunshine Coast regionie Queensland , Australia . System lekkiej kolei połączy Maroochydore z Caloundrą przez Mooloolaba i Kawana . System jest obecnie w trakcie studiów wykonalności i planuje się wprowadzenie częstego, wysokiej jakości lekkich usług kolejowych, które sprostają przewidywanemu wzrostowi regionu.
Historia
Rada Sunshine Coast dokonała przeglądu i poparła ustalenia wstępnego studium wykonalności. W sierpniu 2012 r. rada wyraziła zgodę na przeprowadzenie pełnego studium wykonalności. W listopadzie 2014 r. opcje zostały zaprezentowane wraz z poszukiwanymi komentarzami, w których otrzymano ponad 700 zgłoszeń. Po tym, jak rada dokonała przeglądu wyników pocieszenia społeczności w listopadzie 2014 r., mają pewność, że będą dalej badać korytarz kolei lekkiej. 87% respondentów ankiety opowiedziało się za lekką koleją. Od 2016 r. rada bada potencjalne modele finansowania realizacji projektu. Zauważył, że projekt nadal będzie wymagał wsparcia rządu stanowego.
Ponadto rada miasta i Ministerstwo Transportu i Dróg Głównych starają się stworzyć linię autobusową wysokiej częstotliwości, która będzie podążać za proponowanym korytarzem kolei lekkiej (jako prekursorem) systemu kolei lekkiej.
Opcje trasy
Proponowany system będzie się rozciągał na około 20 kilometrów od Maroochydore do Caloundra . Pełna trasa jest nadal nierozstrzygnięta z wieloma proponowanymi trasami, jednak po wynikach studium wykonalności przeprowadzonego w listopadzie 2014 r. Rada Sunshine Coast określiła możliwą linię tras dla lekkiej kolei. Wszystkie trasy przechodzą przez kluczowe ośrodki aktywności Maroochydore, Mooloolaba , Kawana i Caloundra , jednak proponowane są różne trasy.
Zalecane wyrównanie trasy
Po konsultacjach społecznych rada określiła możliwą linię tras dla lekkiej kolei. Jest to jednak nadal nierozstrzygnięte, a poprzednie propozycje tras są nadal analizowane.
Nowa proponowana trasa będzie podążać za wariantem A trasy Maroochydore, rozpoczynając się przy Plaza Parade w Maroochydore CBD przed przecięciem części pola golfowego Horton Park, a następnie podróżując wzdłuż Aerdrome Road, ta trasa jest najszybszą trasą w porównaniu z innymi proponowanymi trasami oraz wspiera Priorytetowy Obszar Rozwoju Maroochydore City Center. Trasa kontynuuje wzdłuż Aerdrome Road w kierunku Mooloolaba. Podążając trasą B tras proponowanych przez Mooloolaba, trasa skręci w ulicę Veening Street, na zachód od kluczowego obszaru działalności Mooloolaba. Jadąc wzdłuż Walan Street, trasa skręci następnie w Brisbane Road, kontynuując na południe w kierunku Kawana. Po dotarciu do Kawana lekka kolej będzie jechać trasą A mijając Szpital Uniwersytecki Sunshine Coast i będzie wspierać rozwój Centrum Miasta Kawana. Korytarz Caloundra jest wciąż niezdecydowany. Rada lokalna będzie nadal badać trzy proponowane trasy, aby znaleźć najlepszą trasę.
Oryginalne opcje trasy korytarza
Proponowane trasy Maroochydore
Maroochydore jest kluczowym ośrodkiem aktywności na Słonecznym Wybrzeżu.
Opcja A
Wariant A to najkrótsza, ale najbardziej bezpośrednia trasa dająca najszybszy czas podróży. Ta opcja rozpocznie się od Maroochydore CBD i będzie podróżować wzdłuż Aerodrome Road w kierunku Mooloolaba. Ta opcja trasy ma szeroki zasięg dla pieszych i wspiera priorytetowy obszar rozwoju centrum miasta Maroochydore oraz węzeł tranzytowy z przyszłą koleją ciężką.
Opcja B
Nieco dłuższa trasa niż Wariant A, Wariant B rozpocznie się od Maroochydore CBD, podróżując krótko wzdłuż Aerodrome Road, a następnie wzdłuż Kingsford-Smith Parade. Ta opcja trasy zapewnia lepszy dostęp do klubu surfingowego Maroochydore i terenów sportowych, a także ogranicza zakłócenia sygnalizacji świetlnej wzdłuż Aerodrome Road.
Opcja C
Wariant C, chociaż najdłuższa trasa w rejonie Maroochydore zapewnia bezpośredni dostęp do obiektów turystycznych i mieszkaniowych oraz miejsc turystycznych i zapewnia lepszy dostęp do Sunshine Plaza , największego centrum handlowego Sunshine Coast.
Proponowane trasy Mooloolaba
Mooloolaba jest uznanym miejscem stylu życia i turystyki.
Opcja A
Wariant A zapewnia doskonały dostęp do plaży i fantastyczne kultowe widoki wzdłuż nabrzeża Mooloolaba. Ta opcja trasy zapewnia również dobry dostęp do sklepów i restauracji wzdłuż esplanady Mooloolaba.
Opcja B
Wariant B, podróżuje wzdłuż Mooloolaba Esplanade przed podróżą wzdłuż Venning Street, tuż przy głównym punkcie handlowym i gastronomicznym Mooloolaba Esplanade. Wariant B kontynuuje wzdłuż Venning Street i Walan Street, po czym skręca w Brisbane Road i kieruje się na południe w kierunku Kawana.
Opcja C
Wariant C jest nieco dłuższy niż Wariant A i B, ale zapewnia dostęp do Mierzei Mooloolaba, nabrzeża i klubu surfingowego. Ta opcja trasy zapewnia również malownicze widoki wzdłuż brzegu rzeki i może wspierać nowy obszar stylu życia na brzegu rzeki.
Opcja D
Opcja D to najdłuższa opcja w rejonie Mooloolaba, podróżująca wzdłuż Mooloolaba Esplanade, następnie wzdłuż rzeki Esplanade, a następnie wzdłuż Brisbane Road w kierunku Kawana. Trasa ta łączy w sobie elementy opcji A i C, zapewniając malownicze widoki wzdłuż nabrzeża Mooloolaba i brzegu rzeki, a także doskonały dostęp do plaży i części handlowo-gastronomicznej wzdłuż esplanady Mooloolaba.
Proponowane trasy Kawana
Kawana to jeden z najszybciej rozwijających się regionów na Słonecznym Wybrzeżu. Kawana jest proponowana jako końcowa stacja dla pierwszego etapu projektu kolei lekkiej, z drugim etapem z Kawana do Caloundra.
Opcja A
Wariant A byłby najdłuższą trasą w rejonie Kawana i ma wiele ciasnych zakrętów, wydłużających czas podróży. Trasa ta zapewniłaby bezpośredni dostęp do szpitala uniwersyteckiego Sunshine Coast i wspierałaby rozwój centrum miasta Kawana, Business Village i plaży Bokarina. Ta opcja daje również w przyszłości możliwość w pełni zintegrowanego węzła komunikacyjnego ze stacją kolei ciężkich.
Opcja B
Wariant B podąża podobną trasą do Wariantu A, jednak ma na celu skrócenie czasu podróży, przejeżdżając przez rdzeń Kawana Town Centre. Ta opcja trasy, podobnie jak opcja A, zapewnia dostęp do Szpitala Uniwersyteckiego i węzła przesiadkowego z przyszłą stacją kolei ciężkich. Ta trasa prowadzi również przez teren przemysłowy Kawana.
Opcja C
Wariant C zapewnia dostęp do lokalnych szkół i obiektów sportowych oraz usług na istniejących wschodnich osiedlach Kawana. Trasa wiedzie przez teren przemysłowy Kawana i wspiera rozwój plaży Bokarina. Wariant C to bardziej bezpośrednia i szybsza trasa w kierunku Caloundry niż warianty A i B.
Opcja D
Wariant D jest zarówno najtańszą, jak i najszybszą trasą w rejonie Kawana, jednak ogranicza dostęp do kluczowych miejsc regionu. Wariant D nadal zapewnia dobry dostęp do lokalnych szkół i terenów sportowych. Ta opcja obsługuje istniejące wschodnie obszary mieszkalne, ale zapewnia odległość ponad kilometra od kluczowych miejsc, takich jak Szpital Uniwersytecki i Centrum Miasta Kawana.
Proponowane trasy Caloundra
Caloundra jest głównym ośrodkiem życia i turystyki, położonym na południowym krańcu Sunshine Coast.
Opcja A
Wariant A będzie podróżować bezpośrednio po Nicklin Way, aby zmaksymalizować prędkość podróży i zapewnić doskonały dostęp do Bulcock Street i Omrah Avenue. Trasa umożliwia bezpośredni dostęp do rejonu szpitala West Terrace i klubu RSL. Trasa ta zapewnia również dobry dostęp do potencjalnych terenów inwestycyjnych wzdłuż centralnych obszarów Caloundra i częściowo obsługuje zachodnie obszary mieszkalne, jednak omija wiele nadmorskich miejscowości turystycznych.
Opcja B
Ta opcja umożliwia bezpośredni dostęp do dzielnicy biznesowej i przemysłowej Moffat Bach, a także bezpośredni dostęp do obiektów sportowych i szkoły podstawowej Caloundra. Wariant B częściowo obsługuje zachodnią dzielnicę mieszkaniową i łączy osoby dojeżdżające do pracy z centrum handlowym Stockland Caloundra.
Opcja C
Wariant C jest najdłuższą opcją w regionie Caloundra, ale zapewnia dostęp do miejsc rekreacyjnych i turystycznych, których brakuje w pozostałych dwóch opcjach, a także do obszarów mieszkalnych w środkowej Caloundra. Trasa ta zapewnia dobry dostęp do obiektów sportowych i lokalnej szkoły podstawowej oraz zapewnia dobre połączenie z plażą.
Zobacz też
- Dyskusje na temat rozwoju projektu na Railpage https://www.railpage.com.au/f-t11402396.htm
- Linia kolejowa Maroochydore : proponowana ciężka linia kolejowa z Brisbane i Beerwah do Maroochydore
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Caboolture to Maroochydore Corridor Study Departament Transportu i Dróg Głównych