Podłużnica (żużel) - Stringer (slag)
Podłużnice to włókna żużla pozostawione w kutym żelazie po procesie produkcyjnym. Ich obecność w odpowiednich proporcjach jest korzystna, ponieważ pomagają kontrolować ciągliwość gotowego produktu, ale gdy udział żużla jest zbyt duży lub gdy włókna biegną prostopadle do kierunku naprężenia , mogą powodować osłabienie.
Produkcja
Kute żelazo nie jest już produkowane. Cząstki żużla obecne w żelazie po przygotowaniu przez pudding zostały wciągnięte w długie włókna podczas procesu kucia lub walcowania. Udział żużla miał wynosić około 3%, ale proces był trudny do kontrolowania i wytworzono przykłady zawierające do 10% żużla.
Aplikacje
Podpory wykonane z kałużego pręta żelaznego zostały wykorzystane jako tańsza alternatywa dla miedzi do łączenia wewnętrznych i zewnętrznych płyt paleniskowych lokomotyw parowych. Wbudowane podłużnice dały elastyczność podobną do skręconej liny stalowej, a stalowe sztagnie były w związku z tym odporne na pękanie podczas pracy. Nity z kutego żelaza wykonane z prętów żelaznych zazwyczaj zawierały włókna podłużnicowe biegnące wzdłuż nitu, ale włókna pod kątem prostym do naprężenia, szczególnie pod łbem, powodowały osłabienie.