Tramwaje w Cleveland - Streetcars in Cleveland
Podobnie jak większość dużych miast w Stanach Zjednoczonych , w pierwszej połowie XX wieku w Cleveland istniała duża sieć tramwajów . W streetcar linie w Cleveland , Ohio były obsługiwane przez Cleveland Railway , która została utworzona w 1910 roku z połączenia dwóch firm. Cleveland Railway przekształciła kilka linii tramwajowych w latach trzydziestych XX wieku, ale wybuch II wojny światowej wstrzymał dalsze przebudowy.
W 1942 roku Cleveland Transit System przejął obsługę wszystkich tramwajowych, autobusowych i bezszynowych linii trolejbusowych od Cleveland Railway. Po wojnie CTS podjął się programu wymiany wszystkich istniejących linii tramwajowych na wózki bezszynowe lub autobusy.
Ostatni tramwaj CTS jechał 24 stycznia 1954 roku z uroczystością darmowej jazdy na linii Madison z Public Square do West 65th i Bridge.
Lista linii tramwajowych
Poniższa tabela przedstawia konwersję tramwajów Cleveland na bezszynowe trolejbusy (lub trolejbusy) lub autobusy w odwrotnym porządku chronologicznym, z datą ostatniej obsługi tramwaju, nazwą linii, nowoczesnym numerem linii, typem pojazdu zastępującego tramwaj, i długość czasu, który trwał. Linie wahadłowe lub „dinkeys” nie są uwzględnione.
Data | Linia | Nie. | Zastąpiony | Od | Aż do | Następnie | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|---|---|
25 stycznia 1954 | Madison | 25 | Autobus | 26 stycznia 1954 | Obecny | - | |
15 sierpnia 1953 | Clark | 23 | Autobus | 16 sierpnia 1953 | Obecny | - | |
15 sierpnia 1953 | West 25th | 20 | Autobus | 16 sierpnia 1953 | Obecny | - | |
20 marca 1953 | Lepszy | 3 | Wózek bez szynowy | 22 marca 1953 | 12 kwietnia 1963 | Autobus | |
7 marca 1953 | East 55th | 16 | Autobus | 8 marca 1953 | Obecny | - | |
14 czerwca 1952 | Lorain (Public Square to West 140th) |
22 | Wózek bez szynowy | 15 czerwca 1952 | 14 listopada 1958 | Autobus | Używany również przez Cleveland, Southwestern i Columbus Railway |
26 kwietnia 1952 | Euclid {od placu publicznego do Windermere) |
6 | Autobus | 27 kwietnia 1952 | Obecny | - | Używany również przez Cleveland, Painesville i Eastern Railroad (główna linia) |
3 listopada 1951 | St. Clair | 1 | Wózek bez szynowy | 4 listopada 1951 | 4 maja 1962 | Autobus | Używany również przez Cleveland, Painesville i Eastern Railroad (Shore Line) |
25 sierpnia 1951 | Detroit | 26 | Wózek bez szynowy | 27 sierpnia 1951 | 14 listopada 1958 | Autobus | |
7 kwietnia 1951 | St.Clair (na wschód od 129th East) |
1 | Autobus | 8 kwietnia 1951 | Obecny | - | Zostałem autobusem nr 5, teraz ponownie autobusem nr 1 |
1 lipca 1950 | West 25th (oddział Broadview) |
20 | Autobus | 2 lipca 1950 | Obecny | - | Został autobusem nr 67 Teraz jest częścią autobusu nr 35 |
17 czerwca 1950 | Lorain (West 140th to Puritas) |
22 | Autobus | 18 czerwca 1950 | Obecny | - | Zostałem autobusem nr 85, teraz ponownie autobusem nr 22 |
25 marca 1950 r | Pobratymiec | 14 | Wózek bez szynowy | 6 września 1950 r | 19 października 1962 | Autobus | Używany również przez Eastern Ohio Traction Company ( Cleveland and Chagrin Falls Railway ) |
6 września 1949 | Mayfield | 7 | Autobus | 7 września 1949 | Obecny | - | Używany również przez Eastern Ohio Traction Company ( Cleveland and Eastern Traction Company ) |
15 sierpnia 1949 | Euclid (gałąź Hayden) |
6 | Autobus | 16 sierpnia 1949 | Obecny | - | Został autobusem nr 30 |
31 lipca 1948 | East 55th (oddział Washington Park) |
16 | Zamknięcie z powodu budowy Willow Freeway (obecnie I-77 ). | ||||
31 lipca 1948 | Fairmount | ? | Autobus | 1 sierpnia 1948 | Obecny | - | Został autobusem nr 32C, teraz autobusem nr 42 |
30 czerwca 1948 | Buckeye | 13 | Wózek bez szynowy | 8 września 1948 | 19 października 1962 | Autobus | |
30 kwietnia 1948 | St.Clair (East 140th Euclid Beach branch) |
1 | Autobus | 1 maja 1948 | Stałem się autobusem nr 44, teraz częścią autobusu nr 30 |
||
30 kwietnia 1948 | Fulton | 24 | Wózek bez szynowy | 22 czerwca 1950 | 14 listopada 1958 | Autobus | Teraz część autobusu nr 79 |
15 kwietnia 1948 | Euclid (z Windermere do Ivanhoe) |
6 | Autobus | 16 kwietnia 1948 | Obecny | - | Został autobusem nr 28 |
20 marca 1948 | Euclid (Ivanhoe do East 212th) |
6 | Autobus | 21 marca 1948 | Obecny | - | Został autobusem nr 28 |
15 marca 1948 | Lesisty teren | 12 | Wózek bez szynowy | 16 lutego 1949 | 19 października 1962 | Autobus | |
6 marca 1948 | Harvard – Dennison | 18 | Autobus | 7 marca 1948 | ? | - | Teraz zastąpiony kilkoma trasami autobusowymi |
31 stycznia 1948 | East 105th | 10 | Wózek bez szynowy | 1 lutego 1948 | 14 czerwca 1963 | Autobus | |
15 listopada 1947 | Clifton | 27 | Wózek bez szynowy | 5 lipca 1949 | 14 listopada 1958 | Autobus | Używany również przez kolej elektryczną Lake Shore, teraz zastąpiony przez kilka linii autobusowych |
2 września 1947 | Unia | 15 | Wózek bez szynowy | 1 maja 1948 | 14 czerwca 1963 | Autobus | |
15 sierpnia 1947 | Broadway | 19 | Wózek bez szynowy | 1 grudnia 1947 | 14 czerwca 1963 | Autobus | Używany również przez Northern Ohio Traction and Light Company ( Akron, Bedford and Cleveland Railroad ) |
31 lipca 1947 | West 25th (oddział Pearl Road) |
20 | Autobus | 1 sierpnia 1947 | Został autobusem nr 51 | ||
15 czerwca 1948 | Cedar (od centrum do Cedar Glen) |
8 | Wózek bez szynowy | 16 czerwca 1948 | 12 kwietnia 1963 | Autobus | |
6 maja 1946 | Scovill | 11 | Autobus | 7 maja 1946 | ? | - | Teraz nie ma autobusu |
15 marca 1945 r | Cedar (od Cedar Glen do Taylor) |
8 | Autobus | 16 marca 1945 r | Obecny | - | Został autobusem nr 32 |
15 listopada 1940 | East 79th | 2 | Autobus | 16 listopada 1940 | Obecny | - | |
15 listopada 1940 | East 30th | 17 | Autobus | 16 listopada 1940 | ? | - | Teraz nie ma autobusu |
15 kwietnia 1939 | Wade Park | 4 | Wózek bez szynowy | 16 grudnia 1945 r | 12 kwietnia 1963 | Autobus | |
15 czerwca 1938 | Centralny | 33 | Autobus | 16 czerwca 1938 | Obecny | - | |
31 października 1935 | Payne – Hough | 38 | Wózek bez szynowy | 1 marca 1939 | 12 kwietnia 1963 | Autobus | |
3 kwietnia 1935 | Fairfield | 74 | Autobus | 4 kwietnia 1935 | Obecny | Obsługa tramwajów zakończyła się, gdy Wiadukt Centralny został zamknięty. Teraz część autobusu nr 81 |
Zobacz też
- Regionalny Zarząd Transportu Greater Cleveland
- Muzeum Kolejnictwa Północnego Ohio
- Lista systemów tramwajowych w Stanach Zjednoczonych (lista wszech czasów)
Bibliografia
Referencje w tekście
Książki
- Christiansen, Harry (1975). Trolley Trails w Greater Cleveland i północnym Ohio . 3 . Lakewood: Trolley Lore / Western Reserve Historical Society. pp. 444–446, 470.
- Toman, James A .; Blaine S. Hays (1996). Szlaki konne na szyny regionalne: historia transportu publicznego w Greater Cleveland . Kent, Ohio: Kent State University Press. ISBN 0-87338-547-0 .