Strandfaraskip Landsins - Strandfaraskip Landsins

Strandfaraskip Landsins
Rodzaj Transport publiczny
Siedziba Tvøroyri ,
Wyspy Owcze
Obsługiwany obszar
 Północny atlantyk
Usługi Transport pasażerski Transport
towarowy
Właściciel Rząd Wysp Owczych
Strona internetowa www.ssl.fo
Trasy Strandfaraskip Landsins
MS Smyril – największy statek firmy
MS Teistin w drodze między wyspami Streymoy , Sandoy i Hestur

Strandfaraskip Landsins to agencja rządowa zajmująca się transportem publicznym na Wyspach Owczych . Jest własnością rządu narodowego Wysp Owczych podlegającego Ministerstwu Finansów ( Fíggjamálaráðið ) i obsługuje osiem tras promowych oraz kilka linii autobusowych.

Historia

Strandfaraskip Landsins powstał w 1917 roku, kiedy rząd przejął prom Smiryl od braci Petur og Niels Juel Mortensen z Suðuroy . Kupili statek w 1895 roku i obsługiwali regularne połączenia między Tórshavn a kilkoma portami w Suðuroy. W pierwszej połowie XX wieku powstało kilka innych prywatnych usług regionalnych, które łączyły transport towarów, poczty, pasażerów i mleka do iz Tórshavn. Ze względu na brak dróg promy służyły również jako środek transportu między wioskami na tej samej wyspie. Wiele tras i statków zostało przejętych przez Strandfaraskip Landsins w latach 60. i 70. XX wieku.

Od 1960 r. szybko rozbudowywano sieć drogową i powstało kilka prywatnych linii autobusowych. W 1980 r. powołano agencję rządową Bygdaleiðir, której zadaniem była zintegrowana sieć autobusowa w centrum Streymoy , łącząca Tórshavn z usługami promowymi do Vágar i Sandoy . W kolejnych latach przejęto kilka prywatnych firm. Bygdaleiðir połączył się w Strandfaraskip Landsins w latach 90. XX wieku.

W 1980 Strandfaraskip został wyznaczony jako odpowiedzialny za nową sieć śmigłowców. Został on przeniesiony do Atlantic Airways w 1994 r. Oddział towarowy Strandfaraskip został sprywatyzowany w 2006 r., z wyjątkiem zobowiązań z tytułu świadczenia usług publicznych na wyspach zewnętrznych.

Do lutego 2008 r. administracja Strandfaraskip Landsins znajdowała się w Tórshavn, ale w 2007 r. Jacob Vestergaard , ówczesny minister spraw wewnętrznych, przeniósł ją do Tvøroyri na wyspie Suðuroy . Służyło to decentralizacji miejsc pracy w sektorze publicznym i przypominało o korzeniach Strandfaraskipa Landsinsa w Suðuroy.

Nazwa Strandfaraskip Landsins oznacza „krajowy transport przybrzeżny”, przypominając swoje pierwotne skupienie się na transporcie morskim. Jest często określany jako Strandferðslan lub SSL. Trasy promowe są znane jako oyggjaleiðir (trasy wyspowe), a trasy autobusowe jako bygdaleiðir (trasy wiejskie).

Promy

Trasy:

M/F Smyril - prom do Suðuroy

MS Smyril jest piątym Smyrilem w służbie między Tórshavn i Suðuroy od 1895 roku, co oznacza merlin . Zabiera 975 pasażerów i do 200 samochodów i została zbudowana w 2005 roku. Przeprawa przez Suðuroyarfjørður zajmuje dwie godziny i pięć minut przy normalnej pogodzie i przy silnych falach, chociaż szczególnie w zimie wycieczki są często odwoływane lub poważnie opóźniane. Od 2020 r. Smyril przekracza Suðuroyarfjør dwa razy dziennie (3 dni w tygodniu) lub trzy razy dziennie (4 dni w tygodniu). Suðuroyingar często zatrzymuje się u przyjaciół lub rodziny w Tórshavn w dni powszednie, chociaż inni dojeżdżają do pracy mniej więcej codziennie.

Częstotliwość była tematem szeroko zakrojonej debaty publicznej i politycznej, gdzie wyspiarzom najlepiej byłoby obsłużyć trzy wycieczki dziennie, podczas gdy rząd Wysp Owczych jest również zaniepokojony opłacalnością. Odległość przejścia wynosi 60 kilometrów (37 mil).

Jeśli chodzi o planowanie, teoretycznie możliwe jest 3,5 podróży powrotnych dziennie, w oparciu o 45-minutowy czas realizacji i 10-minutowy margines opóźnienia oraz ramy czasowe od 6 do 23. Kiedy Sandoyartunnilin zostanie otwarty w 2023 r. i pod warunkiem, że odpowiedni terminal promowy będzie dostępny w Sandoy, Smyril może prawdopodobnie zmniejszyć odległość przeprawy do 38 kilometrów (24 mil), umożliwiając zwiększenie częstotliwości do pięciu podróży powrotnych dziennie.

M/F Teistin - prom do Sandoy i Hestur

Teistin ( czarny guillemot ) obsługuje drugą najbardziej ruchliwą trasę, między Skopun na Sandoy i Gamlarætt na Streymoy . Zabiera 288 pasażerów i do 33 samochodów. M/F Teistin został zbudowany na Skála Skipasmiðja w 2001 roku. Teistin ma częsty rozkład jazdy, kursuje do 9 razy dziennie w jedną stronę (9 razy ze Skopun i 9 razy z Gamlarætt). Teistin pływa również na trasie pomiędzy Gamlarætt i Hestur , wszystkie rejsy po wcześniejszym zgłoszeniu telefonicznym.

Oprócz Teistin, od 2020 roku prom Hasfjord obsługuje wyłącznie ładunki na obu trasach. Z pojemnością 12 pasażerów może być również wykorzystywany do obsługi pasażerów w rzadkich przypadkach.

M/F Ritan – prom do Svínoy i Fugloy

Przez wiele lat Másin płynął trasą ze wsi Hvannasund na Viðoy na dwie mniejsze wyspy Svínoy i Fugloy . Obecnie Ritan ( kittiwake ), który wcześniej kursował na trasie między Tórshavn i Nólsoy , teraz pływa tą trasą.

M/F Ternan - prom do Nólsoy

Ternan M/F w Thorshavn

M/F Ternan ( arktyczna rybitwa ) jest głównym promem do Nólsoy, do grudnia 2020 roku, kiedy trimaran został (na krótko) zabrany do użytku. Ternan wcześniej popłynął trasą do Sandoy, a przed otwarciem podmorskiego tunelu do Vágar w 2002 r. kursował razem z Samem między Vágar i Vestmanną .

M/S Sam - prom do Kalsoy

M/F Sam został zbudowany w 1981 roku i wcześniej służył na trasie pomiędzy Vágar i Vestmanną . Od otwarcia Vágatunnilin w 2002 r. Sam płynie trasą do Kalsoy; pierwszy prom samochodowy ro-ro na wyspę.

M/F Sildberin - prom Skúgvoy

M/F Sildberin został zbudowany w 2014 roku i kursuje na trasie Skúgvoy - Sandur . Nazwa nawiązuje do maskonura atlantyckiego niosącego w dziobie dobijaka ( sild ).

HSC Erla Kongsdóttir - prom zastępczy

Budowa HSC Erla Kongsdóttir ( pliszka siwa ) została zlecona przez Strandfaraskip Landsins w 2018 roku jako prom pomocniczy dla innych tras, zwłaszcza gdy inne promy wymagają konserwacji (z wyjątkiem trasy 7 do Suðuroy). Wiele podobnych szybkich katamaranów ( hurtigbåt ) okazało się odpowiednie dla norweskiego wybrzeża. Ma miejsce na maksymalnie trzy samochody i jest wyposażona w ro-ro . Erla została dostarczona na Wyspy Owcze w listopadzie 2020 roku i oddana do użytku 7 grudnia. Jej dziewiczy rejs został opóźniony z powodu źle dopasowanych ramp w Tórshavn i Nólsoy, zwłaszcza podczas przypływu i odpływu. W pierwszym oficjalnym dniu służby wibracje związane z falami rozbiły kilka okien, pozostawiając prom nieczynny na wiele tygodni. To wywołało publiczną debatę na temat wykorzystania szybkich katamaranów na wodach Wysp Owczych. Podniosło również wątpliwości co do wiarygodności Strandfaraskipa Landsinsa, któremu jednocześnie zarzucano, że jest mało chętny do przeprojektowania swojej sieci w odpowiedzi na nową Eysturoyartunnilin.

Kolejna łódź, Jósup, jest regularnie zlecana przez Strandfaraskip w celu wymiany niesprawnych statków.

Wcześniejsze szlaki morskie zastąpione tunelami podmorskimi

Podmorskie tunele do Vágar (2002) i Wysp Północnych (1006) rozebrały dwa ważne połączenia promowe. Most Streymin (1943) i Norðoyrartunnilin (1946) zawiesiły prom między Hósvík i Selatrað (1976) oraz Tórshavn- Toftir - Strendur (1003). Sandoyartunnilin zastąpi obecny połączenia promowego w 2023. Proponowany Suðuroyartunnilin przestałby potrzebę drogą morską trasach do Skúgvoy i Suduroy.

Autobusy — Bygdaleiðir

Jeden z autobusów Bygdaleiðir

Sieć autobusowa uległa umiarkowanym zmianom wraz z otwarciem Eysturoyartunnilin w 2020 r. Sieć obejmuje 22 trasy od lipca 2021 r.:

Kilka gmin obsługuje trasy miejskie .

Dyrektorzy

Lista nie jest kompletna

  • 1 czerwca 2014 - Hilmar Eliasen
  • 13 stycznia 2014 r. – opiekun Regina I. Jakobsena do 30 kwietnia 2014 r.
  • Od 16 grudnia 2013 r. opiekun Hansa Jóhannesa á Brúgv do 13 stycznia, podczas gdy Bogi Mortensen przebywał na zwolnieniu lekarskim
  • 1 lutego 2009 - Bogi Mortensen
  • 1 maja 2008 - 31 stycznia 2009 Danjal Andreasen
  • 19 listopada 2007 - 30 kwietnia 2008 - Jákup Danielsen
  • 1 maja 2007 - 19 listopada 2007 - Regin Vágadal
  • Wrzesień 2006 - 30. Kwiecień 2007 - Niels Juel Arge (yngri)
  • 1 stycznia 2003 - wrzesień 2006 - Kristian Davidsen
  • Styczeń 1997 - Des. 2002 - Reidar Nónfjall
  • październik 1996 - styczeń 1997 - Erling í Liða
  • grudzień 1994 - Okt. 1996 - Thomas Arabo
  • grudzień 1992 - grudzień 1994 - Thomas Magnussen
  • 1991 - grudzień 1992 - Johan Restorff Jacobsen
  • 1989 - 1991 - Thomas Arabo
  • 1981 - 1989 - Johan Restorff Jacobsen
  • 1973 - 1981 - Thomas Arabo
  • ok. 1965 - 1974 - Johan Restorff Jacobsen
  • Od początku lat 60. – ok. 1965 - Dánjal Danielsen
  • Borghild Schrøder, żona Evensena przejmuje zadania administracyjne i pracuje jako administrator (dyrektor) do połowy lat 60.
  • Od około 1920 Eivind Evensen jest administratorem (dyrektorem) aż do śmierci.
  • Od 1917 prom Smyril (Smiryl) jest prowadzony przez rząd Wysp Owczych, wcześniej bracia Mortensen prowadzili prom Tvøroyri

Zobacz też

Bibliografia

  1. ^ B ludowej FERD. Strandferðslan 100 ar . Tvøroyri: Strandfaraskip Landsins. 2017.
  2. ^ Sprotin.fo. "strandferðsla" . Sprotin.fo (po farersku ) . Źródło 2020-12-22 .
  3. ^ SSL.fo M/F Smyril
  4. ^ „7 Tvøroyri - Tórshavn” . SSL . Źródło 2020-12-22 .
  5. ^ „Pendling | Hagstova Føroya” . hagstova.fo . Źródło 2020-12-22 .
  6. ^ ssl.fo, M/F Teistin
  7. ^ „61 Gamlarætt - Hestur” . SSL . Źródło 2020-12-22 .
  8. ^ „M/F Hasfjord” . SSL . Źródło 2020-12-22 .
  9. ^ „Hasfjord siglir fyri Erlu Kongsdóttir” . Kringvarp Føroya (po farersku) . Źródło 2020-12-22 .
  10. ^ „Løgtingslóg nr 137 z 8. października 2018 r. w byggja eykabát til Strandfaraskip Landsins” . logir.fo . Źródło 2020-12-22 .
  11. ^ „Erla Kongsdóttir í siling í kvøld” . Kringvarp Føroya (po farersku) . Źródło 2020-12-22 .
  12. ^ „Ovist nær Erla Kongsdóttir fer aftur í siling” . Kringvarp Føroya (po farersku) . Źródło 2020-12-22 .
  13. ^ in.fo, Strandferðslan fingið nýggjan stjóra
  14. ^ in.fo, Johan Dahl visir øllum skuldsetingum aftur
  15. ^ ssl.fo, Regin nýggjur stjóri á Strandfaraskipum Landsins
  16. ^ ssl.fo, Nýggjur stjóri á Strandfaraskipum Landsins
  17. ^ samband.fo, Reidar Nónfjall

Zewnętrzne linki