Galeria Strada delle 52 - Strada delle 52 Gallerie

Droga 52 tuneli , Droga pierwszej armii
Galeria Strada delle 52 , Strada della Prima Armata
Inizio strada 52 gallerie.jpg
Droga 52 tuneli
Droga 52 Tuneli, Droga Pierwszej Armii znajduje się we Włoszech
Droga 52 tuneli, Droga pierwszej armii
Droga 52 tuneli , Droga pierwszej armii
Współrzędne 45°46′44″N 11°13′41″E / 45,779°N 11,228°E / 45,779; 11.228
Rodzaj muł wojskowy
Informacje o stronie
Kontrolowany przez Królestwo Włoch
Otwarte dla
publiczności
tak
Historia strony
Wybudowany 6 lutego 1917
Zbudowane przez Królestwo Włoch
W użyciu Królestwo Włoch
Bitwy/wojny Pierwsza Wojna Swiatowa
Galeria ul. 52
Długość 6,5 km (4 mil)
Początki szlaków
Posługiwać się Wędrówki
Podniesienie
Zmiana wysokości 750 m (2460 stóp)
Najwyższy punkt koniec 47. tunelu, 2000 m (6600 stóp)
Najniższy punkt Bocchetta Campiglia, 1216 m (3990 stóp)
Stopień 22 %
Szczegóły wędrówek
Pora roku lato
Powierzchnia głaz
Prawo pierwszeństwa muł wojskowy


Strada delle 52 Gallerie ( „Droga z 52 tuneli”), znany również jako 52 tunel drogowy lub Strada della Prima Armata ( „Droga Pierwszej Armii”) to wojskowy droga muł zbudowany podczas I wojny światowej na Pasubio masywu w Veneto , Włochy .

Droga wije się między Bocchetta Campiglia (1216 metrów [3990 stóp]) a Porte del Pasubio (1934 metrów [6345 stóp]), przecinając południowe zbocze góry z jej iglicami, głębokimi kanionami i stromymi ścianami skalnymi, poza zasięgiem Artyleria austro-węgierska .

Cechy

Ma długość 6555 metrów (21 506 stóp), z czego 2280 metrów (7480 stóp) jest podzielonych na 52 tunele wydobyte ze skały, każdy tunel jest ponumerowany i charakteryzuje się szczególną nazwą. Minimalna szerokość 2,20 m (7,2 stopy) pierwotnie miała umożliwić tranzyt dwóch mułów z bagażem.

Tunel 20 jest wyrzeźbiony w skalnej wieży i aby pokonać różnicę wysokości, skręca się wokół siebie jak korkociąg. Tunele od 41 do 45 biegną poniżej Passo Fontana d'ora (1875 m). Po opuszczeniu 47., najwyższego punktu drogi (2.000 metrów [6562 ft]), rozciąga się wspaniała panorama.

Pasaż XV galerii
Początek 20. tunelu (tunel spiralny)

Ukończenie

Arcydzieło inżynierii wojskowej i śmiałości (wyprodukowała go 33. Kompania Górnicza Armii Włoskiej przy pomocy sześciuset robotników), biorąc pod uwagę warunki i czas budowy oraz szybkość wykonania. Prace rozpoczęły się 6 lutego 1917, a zakończono w listopadzie 1917.

Jego realizacja miała ogromne znaczenie strategiczne, ponieważ umożliwiała komunikację i przenoszenie dostaw z bazy do obszaru szczytu Pasubio. Kluczowe aspekty drogi obejmują całoroczny dostęp, znajdujący się poza zasięgiem artylerii wroga i dostępny dla mułów. To wszystko były problemy z podobną drogą Scarubbi, która jest dostępna tylko dla pojazdów silnikowych, w zasięgu armat austro-węgierskich i tylko latem.

Jazda na rowerze górskim jest surowo zabroniona ze względu na liczne wypadki śmiertelne.

Kolejność tunelu Nazwa tunelu Długość tunelu Zdjęcie
1 Czapka. Zappa 17 metrów Galeria nr.  1.JPG
2 Gen. D'Havet 65 metrów Galeria nr.  2.JPG
3 Rovereto 14 metrów Galeria nr.  3.JPG
4 Battisti 31 metrów Galeria nr.  4.JPG
5 Oberdan 10 metrów Galeria nr.  5.JPG
6 Triest 17 metrów Galeria nr.  6.JPG
7 Gen. Cascino 35 metrów Galeria nr.  7.JPG
8 Gen. Cantore 23 metry Galeria nr.  8.JPG
9 Gen. Zoppi 78 metrów Galeria nr.  9.JPG
10 Sauro 12 metrów Galeria nr.  10.JPG
11 Mag. Randaccio 28 metrów Galeria nr.  11.JPG
12 Czapka. Motti 95 metrów Galeria nr.  12.JPG
13 Czapka. Filzi 27 metrów Galeria nr.  13.JPG
14 Czapka. Melchiori 61 metrów Galeria nr.  14.JPG
15 Tortona 45 metrów Galeria nr.  15.JPG
16 Reggio Calabria 74 metry Galeria nr.  16.JPG
17 Bergamo 52 metry Galeria nr.  17.JPG
18 Parma 46 metrów Galeria nr.  18.JPG
19 Re
( Wiktor Emanuel III Włoch )
318 metrów Galeria nr.  19.JPG
20 Gen. Cadorna 86 metrów Galeria nr.  20.JPG
21 Gen. Porro 20 metrów Galeria nr.  21.JPG
22 Breganze 8 metrów Galeria nr.  22.JPG
23 Gen. Capello 18 metrów Galeria nr.  23.JPG
Kolejność tunelu Nazwa tunelu Długość tunelu Zdjęcie
24 Bolonia 16 metrów Galeria nr.  24.JPG
25 Akwiła 11 metrów Galeria nr.  25.JPG
26 Neapol 24 metry Galeria nr.  26.JPG
27 Czapka. Picone 98 metrów Galeria nr.  27.JPG
28 Genua 14 metrów Galeria nr.  28.JPG
29 Spezia 31 metrów Galeria nr.  29.JPG
30 Tęsknić 10 metrów Galeria nr.  30.JPG
31 Gen. Papa 72 metry Galeria nr.  31.JPG
32 Palazzolo 48 metrów Galeria nr.  32.JPG
33 33ª minatori 57 metrów Galeria nr.  33.JPG
34 Gen. Giustetti 132 metry Galeria nr.  34.JPG
35 Trani 10 metrów Galeria nr.  35.JPG
36 Gen. Garibaldi 12 metrów Galeria nr.  36.JPG
37 Balilla 26 metrów Galeria nr.  37.JPG
38 Turyn 29 metrów Galeria nr.  38.JPG
39 Mantua 53 metry Galeria nr.  39.JPG
40 Trydent 10 metrów Galeria nr.  40.JPG
41 26 min 24 metry Galeria nr.  41.JPG
42 Macerata 19 metrów Galeria nr.  42.JPG
43 Polesine 55 metrów Galeria nr.  43.JPG
44 Zappatori Liguria 22 metry Galeria nr.  44.JPG
45 Plotone 25ª minatori 83 metry Galeria nr.  45.JPG
46 Piceno 65 metrów Galeria nr.  46.JPG
47 Pallanza 22 metry Galeria nr.  47.JPG
48 Cesena 14 metrów Galeria nr.  48.JPG
49 Soldato włoski 19 metrów Galeria nr.  49.JPG
50 Cav. Vittorio Veneto 27 metrów Galeria nr.  50.JPG
51 Plotone minatori sardo 66 metrów Galeria nr.  51.JPG
52 Sardynia 86 metrów Galeria nr.  52.JPG

Bibliografia

Uwagi

Kartografia

  • (w języku włoskim) „Sentieri Pasubio e Carega-foglio Nord” 1:20.000 Sezioni vicentine del CAI
  • (w języku włoskim) Sentieri della val di Posina, edito dalla Provincia di Vicenza, asesorato al turismo 26 kwietnia 2013 r.
  • Kompass – karta, wyd. (2003). Carta turistica 1:50000 n.101 – Rovereto M.Pasubio (po włosku). Numer ISBN 9783854911036.

Bibliografia

  • Claudio Gattera (2007). Gino Rossato Editore (red.). Il pasubio e la strada delle 52 galeria (w języku włoskim). Numer ISBN 978-88-8130-017-4.

Zewnętrzne linki