Stock Car Racing (magazyn) - Stock Car Racing (magazine)

Firma Stock Car Racing (SCR) została założona w Stanach Zjednoczonych w maju 1966 r. Magazyn ma siedzibę w Concord w Północnej Karolinie .

Miesięcznik przestał się ukazywać w 2008 roku. Od kwietnia 2009 roku serwis był nadal aktywny.

Historia

Stock Car Racing rozpoczęto w maju 1966 roku. W tym czasie Jim Davis wydawał magazyn wyścigów dragsterów o nazwie Super Stock , więc mając już na miejscu personel produkcyjny, drukarkę i sieć dystrybucji, Jim Davis planował dodać nowy drugi magazyn do jego firmy.

To Dick Williford zasugerował, aby Davis założył magazyn o wyścigach samochodów seryjnych , ponieważ żaden inny magazyn nie poświęcił pełnego opisu samochodom seryjnym . Jim Davis wspominał: „ Speed ​​Sport News dotyczyło tego… Niektóre ogólne magazyny motoryzacyjne, takie jak Motor Trend , od czasu do czasu publikowały artykuły o wyścigach samochodów seryjnych…”. Jednak w tamtym czasie nie było magazynu poświęconego wyłącznie wyścigom samochodów seryjnych.

Tak więc Jim Davis i wspólnik biznesowy John "Monk" Reynolds , zgodnie z sugestią Dicka Williforda, rozpoczęli wyścigi samochodów Stock Car Racing w maju 1966 roku. Pierwszy numer na okładce przedstawiał zdjęcie z broniącym się mistrzem NASCAR Nedem Jarrettem oraz inne zdjęcie na okładce zawodnika wyścigowego. Curtis Turner (1924–1970).

Magazyn miał ograniczony sukces w pierwszych latach. Jim Davis zauważył: „To było niezwykle trudne, ponieważ NASCAR nie chciały mieć z nami nic wspólnego. Jim Davis spotkał się z urzędnikami NASCAR, aby zaaranżować porozumienie; zauważył: „Monk i ja zadzwoniliśmy do NASCAR i poprosiliśmy o spotkanie, abyśmy mogli wyjaśnić im, co będziemy robić. W końcu sprowadzili Monka i mnie na dół [do Daytona], zasadniczo po to, by mieć spotkanie na temat tego, co robimy ”. Niezależnie od tego, NASCAR nadal nie był zbyt otwarty na pomysł publikacji obejmującej ten sport, a Davis powiedział, że czasami trudno było uzyskać referencje prasowe z powodu takiego nastawienia.

Magazyn wytrwał jednak, stosując taktykę obsadzania dużych wyścigów NASCAR z fotografem na miejscu i publikowania powiązanych historii w formie napisanej przez lokalnych autorów gazet .

Davis i Reynolds zaczęli publikować czasopismo w Aleksandrii w Wirginii i ostatecznie błagali Dicka Williforda, aby przyjechał i pomógł w utrzymaniu publikacji w magazynie. Jim Davis, zajmując się wyścigami drag racing z SuperStock , poznał Williforda, widząc go na różnych zawodach drag racing na przestrzeni lat. Williford został zatrudniony jako PR rep dla Chryslera i zwrócił się do drag racing (wraz z Richardem Petty ) kiedy Chrysler wycofał się z NASCAR w 1965 roku.

Williford, który jako pierwszy zasugerował, aby David stworzył publikację dotyczącą samochodów seryjnych, odegrał kluczową rolę w dostarczeniu pierwszych numerów Stock Car Racing do druku. Zrobił wiele z pisania i pracy nóg niezbędnych do opublikowania magazynu. „Nie ma mowy, żeby magazyn wziął się z ziemi bez niego,” wspomina Jim Davis. "On [Williford] ustanowił wszystkie kontakty z podłużnicami, których używaliśmy na wszystkich głównych superspeedway NASCAR . Monk i ja nie znaliśmy żadnej z tych osób i prawie nic nie wiedzieliśmy o wyścigach NASCAR."

Trzy lata później, w 1969 roku, Jim Davis sprzedał swoje udziały w obu magazynach, Stock Car Racing i Super Sport , Johnowi Reynoldsowi. Następnie Davis założył agencję reklamową w Alexandrii w stanie Wirginia. W 1995 roku Davis przeniósł się do Westchester w Kalifornii i był współzałożycielem Professional Products, gdzie pracował jako dyrektor operacyjny .

W styczniu 2012 roku Davis przeszedł na emeryturę z Professional Products, ale zachował pozycję właściciela w firmie. Uruchomił internetową firmę o nazwie Performance Injection, sprzedającą linię części samochodowych o wysokiej wydajności.

John Reynolds ostatecznie sprzedał oba magazyny firmie Lopez Publications . Od tego czasu właścicielem Stock Car Racing było kilka innych firm , w tym Primedia .

Uwagi

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa