Parowce na Dunaju - Steamboats on the Danube

Dunaj Steamboat Shipping Company , Donaudampfschiffahrtsgesellschaft było przedsiębiorstwo żeglugowe założony w 1829 roku przez austriackiego rządu do przewożenia pasażerów i ładunków na Dunaju .

W 1880 roku DDSG była największą na świecie firmą żeglugi rzecznej z ponad 200 statkami parowymi i około 1000 wannami towarowymi.

Parowce na Dunaju były pod koniec 19 wieku, zdominowanej przez austriackiego opartym DDSG . W 1896 roku powstała nowa organizacja z siedzibą w węgierskiej części imperium Habsburgów , która miała stać się znaczącym graczem zarówno w przewozach towarowych, jak i pasażerskich. MFTR przejął flotę Węgierskich Kolei (MAV) w 1914 roku i ostatecznie stał się MAHART, firmą, która nadal istnieje w branży przewozów towarowych na Dunaju .

Parowce

Parowce nabyte od MAV w 1895 roku to Lukacs Bela, a później Csoka, Rakosi Matyas, Csongrad

Parowce zbudowane w latach 1896-7: Deak Ferenc, później Dunagyongye; Ersebet Kiralyne; Szechenyi Istvan i Ferencz Jozsef

Później budowano nowe statki (1916–1928) i były to:

Zita Kiralyne, później Vercse, Szent Istvan IV Karoly, później Sas, St Imre, Felszabadulas, Szoke Tisza

Ferencz Ferdinand Foherczeg, później Rigo, Leanyfalu, Kossuth Joszef Foherczeg, później Varju, Dozsa Gyorgy, Jozsef, Domos Szent Gellert, później Tancsics, Szoke Tisza Szent Laszlo, później Petofi

Późniejsze zakupy (1939–1941)

Domos, wcześniej Leda Bacska

Większa łódź, znana jako BKA (bronirovannyie katera, czyli kuter pancerny) 1124, miała dwie wieże wzięte początkowo z czołgów T-26 i zamontowane działa 45 mm. Łódź przemieszczała się 42 tony, miała 25 metrów długości i 12 mm pancerza na swojej „cytadeli”, chroniącej silniki i inne istotne elementy. Pobierając więcej wody niż pół metra, mógł nadal pływać na bardzo płytkich wodach, ponieważ pobierał tylko 0,80 metra.

Mniejsza wersja, znana jako BKA 1125, ciągnęła tylko 0,5 metra i przemieszczała się 29 ton. Były tylko nieznacznie krótsze (22,6 metra), ale miały mniejszy pancerz.

Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1935 roku w małych stoczniach położonych wzdłuż śródlądowych rzek Związku Radzieckiego,

II wojna światowa

Do czasu inwazji Niemiec w 1941 roku dostarczono 85 łodzi, a kolejne 68 są w budowie. Weszli do akcji bardzo wcześnie, kiedy 24 czerwca łodzie flotylli Dunaju infiltrują rumuńską obronę, aby wysadzić wojska i rozgromić rumuńską piechotę morską broniącą delty Dunaju. Don W czasach III Rzeszy DDSG była zaangażowana w transport Żydów po Nocy Kryształowej.

W 1991 roku firma została podzielona z przedsiębiorstwem zajmującym się przewozem ładunków oraz działalnością w zakresie rejsów turystycznych i te dwie prywatne firmy nadal istnieją.

Zobacz też

Bibliografia

Patrick Feore. Między lasem a wodą. 1986.

Zewnętrzne linki