Skrzynka stacji - Station box
Pole stacja to termin w budownictwie: Opisano podobną do skrzynki konstrukcji podziemnej dla systemu komunikacyjnego, na przykład stacji metra lub rury.
Skrzynki stacji budowane są na dwa sposoby – „z góry na dół” lub „z dołu do góry”. W metodzie „od dołu do góry” komora wielkości konstrukcji stacji jest wkopywana w ziemię, w którą wbudowana jest stacja. Wylewany beton lub prefabrykowane panele są następnie wykorzystywane do formowania różnych poziomów i konstrukcji wewnętrznych, podobnie jak w przypadku konstrukcji podziemnych piwnic wysokich budynków. Po zakończeniu budowy skrzynka stacji jest ponownie przykryta do poziomu ulicy.
W metodzie „z góry na dół” wykonuje się wykop, układa płytę betonową, a następnie kontynuuje wykop w dół do podstawy skrzynki stacyjnej . Pod koniec wykopu uzyskuje się podobny wynik jak przy metodzie „od dołu” – z już wykonanymi płytami betonowymi i podporami dla różnych poziomów stacji.
Budując system transportu podziemnego za pomocą maszyn do drążenia tuneli (TBM) , skrzynkę stacji można zbudować przed lub po przejściu TBM przez ten obszar. Jeśli skrzynka stacji zostanie utworzona po przejściu TBM, tunel zbudowany przez TBM zostanie zastąpiony skrzynką stacji. Jeśli skrzynka stacji zostanie zbudowana przed przejściem TBM, TBM przewierciłaby bok skrzynki stacji, musiałaby zostać przeniesiona na drugą stronę skrzynki, gdzie ponownie uruchomiłaby proces drążenia tunelu.
Metody budowy skrzynek stacji zostały wykorzystane w wielu projektach metra i metra. Przykłady obejmują Crossrail w Londynie, Wielka Brytania; Toronto York Spadina Subway Extension w Toronto, Kanada; Metro w Sydney w Sydney w Australii oraz linia MRT Thomson-East Coast w Singapurze.
Od czasu do czasu skrzynki stacji są pozostawione odkryte, jak na przykład w Stratford International w Londynie w Wielkiej Brytanii, który znajduje się w „Stratford Box”, 1,1-kilometrowym (0,68 mil) cięciu o bokach betonu.
Najniższy poziom – na którym znajduje się peron dla przyjeżdżających i odjeżdżających pociągów – nazywany jest „poziomem peronu”. Często inny poziom podziemny – „poziom hali” – jest umieszczany na szczycie poziomu peronu. Na tym poziomie mogą znajdować się automaty biletowe, biura, pomieszczenie zawiadowcy stacji, pomieszczenia techniczne, sklepy i sklepy oraz inne obiekty stacyjne.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- „Uzgodnione finansowanie stacji Woolwich Crossrail Station – Komunikat prasowy DfT” . Poprzeczka .
- „Zakończono budowę skrzynki stacji Crossrail's Canary Wharf” . kolej-technologia.com. 27 marca 2012 r.
- Nick Mann (7 lutego 2013). "Ukończono skrzynię stacji Woolwich Crossrail" . Poprzeczka .