Zwykłe paliwo - Standard Oil

Standard Oil Co., Inc.
Rodzaj
Przemysł Olej i gaz
Założony 1870
Założyciele
Zmarły Po rozwiązaniu w 1911 r. pierwotna Standard Oil Co. podzieliła się na Sohio (obecnie część BP ); ESSO (obecnie Exxon ); i SOcal (obecnie Chevron )
Następca 34 podmioty następcze
Siedziba
Kluczowi ludzie
Produkty Paliwo , smar , petrochemia
Liczba pracowników
60 000 (1909)

Standard Oil Co. , amerykański olej produkującego, transportu, rafinacji i marketingu spółki . Założona w 1870 r. przez Johna D. Rockefellera i Henry'ego Flaglera jako korporacja w Ohio , była największą rafinerią ropy naftowej na świecie w swoim szczytowym okresie. Jego historia jako jednej z pierwszych i największych międzynarodowych korporacji na świecie zakończyła się w 1911 roku, kiedy Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych orzekł, że Standard Oil jest nielegalnym monopolistą .

Standard Oil zdominował rynek produktów naftowych początkowo poprzez integrację poziomą w sektorze rafineryjnym, a następnie, w późniejszych latach, integrację pionową ; firma była innowatorem w budowaniu zaufania biznesowego . Trust Standard Oil usprawnił produkcję i logistykę, obniżył koszty i podciął konkurencję. „ Trust-krach ” krytycy oskarżony Standard Oil stosowania agresywnej polityki cenowej, by zniszczyć konkurencję i tworzą monopol, która zagrażała innym firmom.

Rockefeller prowadził firmę jako jej prezes, aż do przejścia na emeryturę w 1897 roku. Pozostał głównym udziałowcem , a w 1911 roku, wraz z rozpadem trustu Standard Oil na 34 mniejsze firmy, Rockefeller stał się najbogatszą osobą we współczesnej historii , jako początkowy dochód tych pojedynczych przedsiębiorstw okazała się znacznie większa niż jednej większej firmy. Jej następcy, tacy jak ExxonMobil , Marathon Petroleum , Amoco i Chevron, wciąż należą do firm o największych przychodach na świecie. W 1882 jego głównym doradcą był John Dustin Archbold . Po 1896 Rockefeller wycofał się z biznesu, aby skoncentrować się na swojej filantropii, pozostawiając kontrolę nad Archboldem. Inni ważni dyrektorzy Standard Oil to Henry Flagler, twórca kolei Florida East Coast Railway i miast wypoczynkowych, oraz Henry H. Rogers , który zbudował linię Virginian Railway .

Założenie i wczesne lata

John D. Rockefeller ok. 1872, wkrótce po założeniu Standard Oil

Prehistoria Standard Oil rozpoczęła się w 1863 roku, jako spółka z Ohio założona przez przemysłowca Johna D. Rockefellera , jego brata Williama Rockefellera , Henry'ego Flaglera , chemika Samuela Andrewsa , cichego partnera Stephena V. Harknessa i Olivera Burra Jenningsa , który poślubił siostrę żony Williama Rockefellera. W 1870 roku Rockefeller zlikwidował spółkę i założył Standard Oil w Ohio. Z początkowych 10 000 akcji John D. Rockefeller otrzymał 2667; Harkness otrzymał 1334; William Rockefeller, Flagler i Andrews otrzymali po 1333; Jennings otrzymał 1000, a firma Rockefeller, Andrews & Flagler 1000. Rockefeller wybrał nazwę „Standard Oil” jako symbol niezawodnych „standardów” jakości i obsługi, które przewidywał dla rodzącego się przemysłu naftowego.

Standardowe Statuty Olejowe podpisane przez Johna D. Rockefellera, Henry'ego M. Flaglera, Samuela Andrewsa, Stephena V. Harknessa i Williama Rockefellera
Akcje Standard Oil Company, wyemitowane 1 maja 1878
Udział Standard Oil Trust, wydany 18 stycznia 1883 r

We wczesnych latach, John D. Rockefeller zdominował kombinat; był najważniejszą postacią w kształtowaniu nowego przemysłu naftowego. Szybko rozdzielił władzę i zadania kształtowania polityki w system komitetów, ale zawsze pozostawał największym udziałowcem . Władza została scentralizowana w głównym biurze firmy w Cleveland, ale decyzje w biurze były podejmowane wspólnie.

Standardowa rafineria ropy naftowej nr 1 w Cleveland, Ohio , 1897 r.

Firma rozwijała się poprzez wzrost sprzedaży i przejęcia. Po zakupie konkurencyjnych firm Rockefeller zamknął te, które uważał za nieefektywne, i zatrzymał pozostałe. W 1868 roku Lake Shore Railroad, część New York Central , dała firmie Rockefellera stałą stawkę jednego centa za galon lub czterdzieści dwa centy za baryłkę, czyli 71% zniżki od notowanych na giełdzie stawek w 1868 roku. powrót po obietnicę wysyłki co najmniej 60 aut oleju dziennie oraz samodzielnej obsługi załadunku i rozładunku. Mniejsze firmy uznały takie transakcje za nieuczciwe, ponieważ nie produkowały wystarczającej ilości ropy, aby kwalifikować się do rabatów.

Działania standardu i tajne oferty transportowe pomógł jej naftową cena spadnie z 58 do 26 centów od 1865 do 1870 roku Rockefeller użył Erie Canal jako tanie alternatywnej formy transportu w miesiącach letnich, kiedy nie było zamrożonej wysyłać swoje rafinowany olej z Cleveland do Nowego Jorku. W miesiącach zimowych jego jedynymi opcjami były trzy linie główne — kolej Erie i kolej New York Central do Nowego Jorku oraz kolej Pennsylvania do Filadelfii. Konkurenci nie lubili praktyk biznesowych firmy, ale konsumentom podobały się niższe ceny. Standard Oil, uformowany na długo przed odkryciem pola naftowego Spindletop (w Teksasie, daleko od bazy Standard Oil na Środkowym Zachodzie) i zapotrzebowanie na ropę inną niż ciepło i światło, był dobrze przygotowany do kontrolowania wzrostu biznesu naftowego . Firma była postrzegana jako właściciel i kontrola wszystkich aspektów handlu.

Firma Ulepszająca Południe

W 1872 roku Rockefeller dołączył do South Improvement Co., co pozwoliłoby mu na otrzymywanie rabatów za wysyłkę i zwrotów za ropę, którą wysyłali jego konkurenci. Ale kiedy ta umowa stała się znana, konkurenci przekonali legislaturę stanu Pensylwania do cofnięcia karty South Improvement. W ramach tej umowy nigdy nie wysłano żadnej ropy. Stosując bardzo skuteczną taktykę, później szeroko krytykowaną, wchłonęła lub zniszczyła większość swoich konkurentów w Cleveland w niecałe dwa miesiące, a później w północno-wschodnich Stanach Zjednoczonych.

Komitet Hepburn

A. Barton Hepburn został skierowany przez legislaturę stanu Nowy Jork w 1879 roku, aby zbadać praktykę udzielania rabatów przez koleje w tym stanie . Na przesłuchania domagali się kupcy niezwiązani z przemysłem naftowym. Przed śledztwem komitetu niewielu wiedziało o wielkości kontroli i wpływów Standard Oil na pozornie niepowiązane rafinerie ropy naftowej i rurociągi — Hawke (1980) cytuje, że tylko kilkanaście osób w Standard Oil znało zakres działalności firmy. Radca komitetu, Simon Sterne , przesłuchał przedstawicieli Erie Railroad i New York Central Railroad i odkrył, że co najmniej połowa ich ruchu długodystansowego udzielała rabatów, a większość tego ruchu pochodziła ze Standard Oil. Następnie komisja skupiła się na działalności Standard Oil. John Dustin Archbold , jako prezes Acme Oil Company, zaprzeczył, jakoby Acme była powiązana ze Standard Oil. Następnie przyznał się, że jest dyrektorem Standard Oil. Końcowy raport komisji zbeształ koleje za ich politykę rabatową i podał jako przykład Standard Oil. Ta krytyka była w dużej mierze przedmiotem interesów Standard Oil, ponieważ rurociągi naftowe na duże odległości były teraz ich preferowaną metodą transportu.

Standardowy Trust naftowy

W odpowiedzi na przepisy stanowe, które doprowadziły do ​​ograniczenia skali firm, Rockefeller i jego współpracownicy opracowali innowacyjne sposoby organizowania się, aby skutecznie zarządzać szybko rozwijającą się firmą. 2 stycznia 1882 roku połączyli swoje odmienne firmy, rozsiane po kilkudziesięciu stanach, pod jedną grupą powierników. W drodze tajnego porozumienia 37 dotychczasowych akcjonariuszy przekazało swoje akcje „powierniczo” dziewięciu powiernikom: Johnowi i Williamowi Rockefellerom, Oliverowi H. Payne'owi , Charlesowi Prattowi , Henry'emu Flaglerowi , Johnowi D. Archboldowi , Williamowi G. Wardenowi, Jabezowi Bostwickowi i Benjamina Brewstera . „Podczas gdy niektóre legislatury stanowe nakładały specjalne podatki na korporacje pozastanowe prowadzące interesy w ich stanach, inne legislatury zabraniały korporacjom w ich stanie posiadania akcji spółek z siedzibą gdzie indziej. (Ustawodawcy ustanowili takie ograniczenia w nadziei, że zmuszą one odnoszące sukcesy firmy do włączenia – a tym samym do płacenia podatków – w ich stanie).” Koncepcja organizacyjna Standard Oil okazała się tak skuteczna, że ​​inne gigantyczne przedsiębiorstwa przyjęły tę formę „zaufania”.

W 1885 roku Standard Oil z Ohio przeniósł swoją siedzibę z Cleveland do stałej siedziby przy 26 Broadway w Nowym Jorku . Jednocześnie powiernicy Standard Oil z Ohio wyczarterowali Standard Oil Co. of New Jersey (SOCNJ), aby skorzystać z łagodniejszych przepisów New Jersey dotyczących akcjonariatu korporacyjnego.

Ustawa antymonopolowa Shermana

W 1890 roku Kongres w przeważającej większości uchwalił Sherman Antitrust Act (Senat 51–1; Izba 242–0), źródło amerykańskich przepisów antymonopolowych. Prawo zabraniało wszelkich umów, planów, układów lub spisków mających na celu ograniczenie handlu, chociaż wyrażenie „ograniczenie handlu” pozostało subiektywne. Grupa Standard Oil szybko przyciągnęła uwagę władz antymonopolowych , co doprowadziło do pozwu wniesionego przez prokuratora generalnego Ohio, Davida K. Watsona .

Zarobki i dywidendy

W latach 1882-1906 Standard wypłacił 548 436 000 USD dywidendy według wskaźnika wypłat 65,4% . Całkowity zysk netto w latach 1882-1906 wyniósł 838 783 800 USD, przewyższając dywidendę o 290 347 800 USD, która została wykorzystana na rozbudowę zakładu.

1895-1913

Finansowy

W 1896 roku John Rockefeller odszedł na emeryturę ze Standard Oil Co. w New Jersey, holdingu grupy, ale pozostał prezesem i głównym udziałowcem. Wiceprezes John Dustin Archbold brał duży udział w kierowaniu firmą. W 1904 roku Standard Oil kontrolował 91% rafinacji ropy naftowej i 85% końcowej sprzedaży w Stanach Zjednoczonych. W tym czasie przepisy stanowe i federalne starały się przeciwdziałać temu rozwojowi za pomocą przepisów antymonopolowych . W 1911 r. Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych pozwał grupę na mocy federalnego prawa antymonopolowego i nakazał jej podział na 34 firmy.

Pozycja rynkowa Standard Oil została początkowo ugruntowana poprzez nacisk na wydajność i odpowiedzialność. Podczas gdy większość firm wrzucała benzynę do rzek (było to zanim samochód stał się popularny), Standard używał jej do napędzania swoich maszyn. Podczas gdy rafinerie innych firm gromadziły góry ciężkich odpadów, Rockefeller znalazł sposoby na ich sprzedaż. Na przykład Standard stworzył pierwszego syntetycznego konkurenta wosku pszczelego i kupił firmę, która wynalazła i wyprodukowała wazelinę , Chesebrough Manufacturing Co. , która była firmą Standard tylko od 1908 do 1911 roku.

Jednym z oryginalnych „ Muckrakerów ” była amerykańska pisarka i dziennikarka Ida M. Tarbell . Jej ojciec był producentem ropy naftowej, którego biznes upadł z powodu interesów Rockefellera. Po obszernych wywiadach ze współczującym starszym dyrektorem Standard Oil, Henrym H. Rogersem , śledztwa Tarbella w sprawie Standard Oil podsyciły rosnące ataki publiczne na Standard Oil i ogólnie na monopole. Jej praca została opublikowana w 19 częściach w McClure za magazyn od listopada 1902 do października 1904 roku, następnie w 1904 roku książce historii Standard Oil Co .

Standard Oil Trust był kontrolowany przez niewielką grupę rodzin. Rockefeller stwierdził w 1910 roku: „Myślę, że to prawda, że ​​rodzina Pratt, rodzina Payne- Whitney (która była jednością, ponieważ wszystkie akcje pochodziły od pułkownika Payne'a), rodzina Harkness-Flagler (która weszła do firmy razem) i rodzina Rockefellerów kontrolowane większość akcji podczas całej historii firmy aż do chwili obecnej.”

Rodziny te reinwestowały większość dywidend w inne branże, zwłaszcza koleje. Zainwestowali również dużo w branżę gazową i elektryczną (w tym gigant Consolidated Gas Co. z Nowego Jorku ). Dokonali dużych zakupów akcji US Steel , Amalgamated Copper , a nawet Corn Products Refining Co.

Weetman Pearson , brytyjski przedsiębiorca naftowy w Meksyku, rozpoczął negocjacje z Standard Oil w latach 1912–13, aby sprzedać swoją spółkę naftową „El Aguila”, ponieważ Pearson nie był już zobowiązany do składania obietnic wobec reżimu Porfirio Diaza (1876–1911), że nie będzie sprzedać interesy USA. Jednak transakcja nie doszła do skutku i firma została sprzedana Royal Dutch Shell .

W Chinach

Produkcja Standard Oil wzrosła tak szybko, że wkrótce przekroczyła popyt w USA, a firma zaczęła obserwować rynki eksportowe. W latach 90. XIX wieku Standard Oil rozpoczął sprzedaż nafty dla prawie 400 milionów mieszkańców Chin jako paliwa do lamp. Dla swojego chińskiego znaku towarowego i marki Standard Oil przyjął nazwę Mei Foo ( chiń. :美孚) (co oznacza Mobil). Mei Foo stało się również nazwą lampy cynowej, którą Standard Oil produkował i rozdawał lub sprzedawał tanio chińskim rolnikom, zachęcając ich do przejścia z oleju roślinnego na naftę. Odzew był pozytywny, sprzedaż wzrosła, a Chiny stały się największym rynkiem Standard Oil w Azji. Przed Pearl Harbor Stanvac był największą amerykańską inwestycją w Azji Południowo-Wschodniej .

North China Department of Socony (Standard Oil Company of New York) prowadziło spółkę zależną o nazwie Socony River and Coastal Fleet, North Coast Division, która stała się North China Division of Stanvac (Standard Vacuum Oil Company) po utworzeniu tej firmy w 1933 roku. W celu dystrybucji swoich produktów Standard Oil budował zbiorniki magazynowe, fabryki konserw (olej luzem z dużych oceanicznych tankowców był przepakowywany w puszki 19 l; 4,2 imp galonów), magazyny i biura w kluczowych chińskich miastach. Do dystrybucji śródlądowej firma dysponowała autocysternami i cysternami kolejowymi, a do żeglugi rzecznej dysponowała flotą parowców o małym zanurzeniu i innych jednostek pływających.

Oddział North China Division, z siedzibą w Szanghaju, posiadał setki statków rzecznych, w tym barki motorowe, parowce, łodzie wodne, holowniki i tankowce. Na rzece Jangcy operowało do 13 tankowców , z których największymi były Mei Ping (1118  ton rejestrowych brutto  (BRT)), Mei Hsia (1048 BRT) i Mei An (934 BRT). Wszystkie trzy zostały zniszczone w incydencie USS Panay w 1937 roku . Mei An został zwodowany w 1901 roku i był pierwszym statkiem we flocie. Inne statki to Mei Chuen , Mei Foo , Mei Hung , Mei Kiang , Mei Lu , Mei Tan , Mei Su , Mei Xia , Mei Ying i Mei Yun . Tankowiec Mei Hsia został specjalnie zaprojektowany do służby na rzece i został zbudowany przez New Engineering and Shipbuilding Works w Szanghaju, który również zbudował 500-tonową łódź wodną Mei Foo w 1912 roku. Mei Hsia („Piękne Wąwozy”) został zwodowany w 1926 roku i przewoził 350 ton oleju luzem w trzech ładowniach, plus ładownię dziobową i przestrzeń między pokładami do przewożenia drobnicy lub zapakowanego oleju. Miała długość 206 stóp (63 m), belkę 32 stopy (9,8 m), głębokość 10 stóp i 6 cali (3,2 m) i miała kuloodporną sterówkę. Mei Ping („Beautiful Tranquility”), wprowadzony na rynek w 1927 roku, został zaprojektowany na morzu, ale zmontowany i wykończony w Szanghaju. Jej palniki olejowo-paliwowe pochodziły z USA, a kotły wodnorurowe z Anglii.

Na Bliskim Wschodzie

Standard Oil Company i Socony-Vacuum Oil Company zostały partnerami w dostarczaniu rynków dla rezerw ropy na Bliskim Wschodzie. W 1906 roku SOCONY (później Mobil) otworzył swoje pierwsze terminale paliwowe w Aleksandrii. Badał w Palestynie przed wybuchem wojny światowej, ale popadł w konflikt z lokalnymi władzami.

Opłaty monopolowe i przepisy antymonopolowe

Do 1890 roku Standard Oil kontrolował 88 procent przepływów ropy rafinowanej w Stanach Zjednoczonych. Stan Ohio z powodzeniem pozwał Standard, zmuszając do rozwiązania trustu w 1892 r. Ale Standard po prostu oddzielił Standard Oil of Ohio i zachował nad nim kontrolę. Ostatecznie stan New Jersey zmienił swoje przepisy dotyczące założycieli, aby umożliwić firmie posiadanie udziałów w innych firmach w dowolnym stanie. Tak więc w 1899 r. Standard Oil Trust, z siedzibą przy 26 Broadway w Nowym Jorku, odrodził się legalnie jako spółka holdingowa , Standard Oil Co. of New Jersey (SOCNJ), która posiadała udziały w 41 innych firmach, które kontrolowały inne firmy , który z kolei kontrolował jeszcze inne firmy. Według Daniela Yergina w jego nagrodzonym Pulitzerem The Prize: The Epic Quest for Oil, Money and Power (1990), ten konglomerat był postrzegany przez społeczeństwo jako wszechobecny, kontrolowany przez wybraną grupę reżyserów i całkowicie nierozliczany .

Prezydent USA Theodore Roosevelt przedstawiony jako niemowlę Herkules zmagający się ze Standard Oil w kreskówce Franka A. Nankivella z 1906 roku z magazynu Puck

W 1904 roku Standard kontrolował 91 procent produkcji i 85 procent końcowej sprzedaży. Większość jej produkcji stanowiła nafta , z czego 55 proc. eksportowano na cały świat. Po 1900 r. nie próbował zmusić konkurentów do wycofania się z rynku poprzez zaniżanie ich cen. Federalny Komisarz Korporacji przestudiował działalność Standard w latach 1904-1906 i doszedł do wniosku, że „poza wszelką wątpliwość… dominująca pozycja Standard Oil Co. w przemyśle rafineryjnym była spowodowana nieuczciwymi praktykami — nadużyciem kontroli nad rurami linii kolejowych, dyskryminacji kolei i nieuczciwych metod konkurencji w sprzedaży produktów rafinacji ropy naftowej”. Ze względu na konkurencję ze strony innych firm ich udział w rynku stopniowo spadał do 70 procent w 1906 r., kiedy to wniesiono sprawę antymonopolową przeciwko Standardowi, i spadł do 64 procent w 1911 r., kiedy Standard nakazano rozbicie i co najmniej 147 firm rafineryjnych konkurowały ze Standardem, w tym Gulf, Texaco i Shell. Nie próbowała zmonopolizować wydobycia i wydobycia ropy (jej udział w 1911 r. wynosił 11 proc.).

John D. Rockefeller siedzący na stanowisku świadka i zeznający przed sędzią Kenesaw Mountain Landis , 6 lipca 1907 r.

W 1909 roku amerykański Departament Sprawiedliwości pozwał Standard na mocy federalnego prawa antymonopolowego, Sherman Antitrust Act z 1890 roku, za utrzymanie monopolu i ograniczanie handlu międzystanowego poprzez:

Rabaty, preferencje i inne dyskryminujące praktyki na rzecz łączenia przez przedsiębiorstwa kolejowe; ograniczanie i monopolizacja poprzez kontrolę rurociągów oraz nieuczciwe praktyki wobec konkurencyjnych rurociągów; umowy z konkurentami ograniczające handel; nieuczciwe metody konkurencji, takie jak lokalne cięcie cen w miejscach, w których jest to konieczne do stłumienia konkurencji; [oraz] szpiegostwo przedsiębiorstw konkurentów, działanie fałszywych niezależnych firm i wypłacanie rabatów na ropę, z podobnym zamiarem.

Pozew argumentował, że monopolistyczne praktyki Standard miały miejsce w ciągu ostatnich czterech lat:

Ogólnym wynikiem śledztwa było ujawnienie istnienia licznych i rażących dyskryminacji przez koleje w imieniu Standard Oil Co. i powiązanych z nią korporacji. Poza stosunkowo nielicznymi wyjątkami, głównie innych dużych koncernów w Kalifornii, Standard był jedynym beneficjentem takiej dyskryminacji. W prawie każdej części kraju stwierdzono, że firma ta cieszy się nieuczciwą przewagą nad konkurentami, a niektóre z tych dyskryminacji dotyczą ogromnych obszarów.

Rząd zidentyfikował cztery nielegalne wzorce: (1) tajne i półtajne stawki kolejowe; (2) dyskryminacje w otwartym układzie stawek; (3) dyskryminacja w klasyfikacji i zasadach wysyłki; (4) dyskryminacja w traktowaniu prywatnych cystern. Rząd twierdził:

Niemal wszędzie stawki z punktów wysyłkowych stosowanych wyłącznie lub prawie wyłącznie przez Standard są relatywnie niższe niż stawki z punktów wysyłkowych u konkurencji. Stawki zostały obniżone, aby umożliwić Standardowi wejście na rynki, lub wysokie, aby utrzymać konkurentów z dala od rynków. Drobne różnice w odległościach są usprawiedliwieniem dla dużych różnic w stawkach korzystnych dla Standard Oil Co., podczas gdy duże różnice w odległościach są ignorowane, gdy są sprzeczne ze Standardem. Czasami drogi łączące mają proporcjonalną opłatę za ropę — to znaczy, że stawki za przejazd są niższe niż połączenie stawek lokalnych; czasami odmawiają proporcji; ale w obu przypadkach rezultatem ich polityki jest faworyzowanie Standard Oil Co. Różne metody są stosowane w różnych miejscach i w różnych warunkach, ale rezultatem netto jest to, że od Maine do Kalifornii ogólny układ otwartych stawek na ropę naftową jest taki aby dać Standardowi nieuzasadnioną przewagę nad konkurentami.

Rząd powiedział, że Standard podniósł ceny dla swoich monopolistycznych klientów, ale obniżył je, by zaszkodzić konkurentom, często ukrywając swoje nielegalne działania, wykorzystując fałszywe rzekomo niezależne firmy, które kontrolował.

Dowody są w rzeczywistości całkowicie rozstrzygające, że Standard Oil Co. pobiera całkowicie zawyżone ceny tam, gdzie nie ma konkurencji, a zwłaszcza tam, gdzie prawdopodobieństwo wejścia konkurentów na rynek jest niewielkie, a z drugiej strony, gdy konkurencja jest aktywna , często obniża ceny do poziomu, który pozostawia nawet Standard niewielki lub żaden zysk, a częściej nie pozostawia zysku konkurentowi, którego koszty są zwykle nieco wyższe.

15 maja 1911 roku Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych podtrzymał wyrok sądu niższej instancji i uznał grupę Standard Oil za „nierozsądny” monopol na mocy ustawy antymonopolowej Shermana , sekcja II. Nakazał Standardowi podzielić się na 34 niezależne firmy z różnymi zarządami, z których dwie największe to Standard Oil z New Jersey (który przekształcił się w Exxon ) i Standard Oil z Nowego Jorku (który przekształcił się w Mobil ).

Prezes Standardu, John D. Rockefeller, już dawno przeszedł na emeryturę z jakiejkolwiek funkcji kierowniczej. Ale ponieważ był właścicielem jednej czwartej akcji powstałych spółek, a wartość tych akcji w większości się podwoiła, wyszedł z rozwiązania jako najbogatszy człowiek na świecie. Rozwiązanie to faktycznie napędzało osobiste bogactwo Rockefellera.

Zerwać

Do 1911 r., z publicznym oburzeniem w kulminacyjnym momencie, Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych orzekł w sprawie Standard Oil Co. of New Jersey przeciwko Stanom Zjednoczonym , że Standard Oil of New Jersey musi zostać rozwiązany na mocy Sherman Antitrust Act i podzielony na 34 firm. Dwie z tych firm to Standard Oil of New Jersey (Jersey Standard lub Esso), która ostatecznie przekształciła się w Exxon i Standard Oil of New York (Socony), która ostatecznie przekształciła się w Mobil ; te dwie firmy połączyły się później w ExxonMobil .

W ciągu następnych kilkudziesięciu lat obie firmy znacznie się rozwinęły. Jersey Standard, kierowany przez Waltera C. Teagle , stał się największym producentem ropy na świecie. Nabyła 50% udziałów w Humble Oil & Refining Co. , teksańskim producencie ropy. Socony kupił 45 procent udziałów w Magnolia Petroleum Co. , dużej rafinerii, sprzedawcy i przewoźniku rurociągów. W 1931 roku Socony połączyło się z Vacuum Oil Co. , pionierem w branży, którego początki sięgają 1866 roku, i samoistnie rozwijającą się częścią firmy Standard Oil.

W regionie Azji i Pacyfiku Jersey Standard miał produkcję ropy naftowej i rafinerie w Indonezji, ale nie posiadał sieci sprzedaży. Socony-Vacuum posiadało azjatyckie punkty sprzedaży zaopatrywane zdalnie z Kalifornii. W 1933 r. Jersey Standard i Socony-Vacuum połączyły swoje interesy w regionie w 50-50 joint venture. Standard-Vacuum Oil Co., lub „Stanvac”, działał w 50 krajach, od Afryki Wschodniej po Nową Zelandię , zanim został rozwiązany w 1962 roku.

Pierwotna jednostka korporacyjna Standard Oil Company nadal istnieje i była jednostką operacyjną dla Sohio ; jest teraz spółką zależną BP . BP nadal sprzedają benzynę pod marką Sohio aż 1991. Inne standardowe jednostki olejowe obejmują „Standard Oil of Indiana”, który stał się Amoco po innych fuzji i zmianie nazwy w 1980 roku oraz „Standard Oil of California”, który stał się Chevron Corp .

Dziedzictwo i krytyka rozpadu

Niektórzy spekulują, że gdyby nie to orzeczenie sądu, w latach 2000. Standard Oil mógłby być wart więcej niż 1 bilion dolarów. To, czy rozpad Standard Oil był korzystny, jest kwestią kontrowersji. Niektórzy ekonomiści uważają, że Standard Oil nie był monopolem, a także twierdzą, że intensywna konkurencja na wolnym rynku spowodowała niższe ceny ropy i bardziej zróżnicowane produkty naftowe. Krytycy twierdzili, że sukces w zaspokajaniu potrzeb konsumentów wypiera z rynku inne firmy, którym nie powiodło się tak dobrze. Przykład takiego myślenia podano w 1890 r., kiedy reprezentant William Mason, opowiadając się za ustawą antymonopolową Shermana, powiedział: „trusty uczyniły produkty tańszymi, obniżyły ceny; ale gdyby, na przykład, obniżono ceny ropy naftowej do jednego centa za baryłkę, nie naprawiłoby zła wyrządzonego ludziom w tym kraju przez trusty, które zniszczyły legalną konkurencję i odepchnęły uczciwych ludzi od legalnych przedsięwzięć biznesowych”.

Antymonopolowe Ustawa Shermana zabrania powściągliwości handlu. Obrońcy Standard Oil twierdzą, że firma nie ograniczała handlu; byli po prostu lepszymi konkurentami. Sądy federalne orzekły inaczej.

Niektórzy historycy ekonomii zauważyli, że Standard Oil był w trakcie utraty monopolu w czasie swojego rozpadu w 1911 roku. Chociaż Standard miał 90 procent amerykańskich zdolności rafineryjnych w 1880 roku, do 1911 roku zmniejszyły się one do 60–65 procent, ponieważ rozbudowy zdolności przez konkurentów. Liczni konkurenci regionalni (np. Pure Oil na wschodzie, Texaco i Gulf Oil na wybrzeżu Zatoki Perskiej, Cities Service i Sun na środkowym kontynencie, Union w Kalifornii i Shell za oceanem) zorganizowali się w konkurencyjne pionowo zintegrowane spółki naftowe, struktura przemysłu pionierem wiele lat wcześniej przez sam Standard. Ponadto popyt na produkty ropopochodne rósł szybciej niż możliwości rozwoju Standardu. Rezultat był taki, że chociaż w 1911 roku Standard nadal kontrolował większość produkcji w starszych regionach Appalachian Basin (udział 78 procent, spadek z 92 procent w 1880), Lima-Indiana (90 procent, spadek z 95 procent w 1906) i Illinois Basin (83 procent, w porównaniu ze 100 procentami w 1906 roku), jego udział był znacznie niższy w szybko rozwijających się nowych regionach, które zdominowały wydobycie ropy naftowej w USA w XX wieku. W 1911 roku Standard kontrolował tylko 44 procent produkcji na Środkowym kontynencie, 29 procent w Kalifornii i 10 procent na wybrzeżu Zatoki Perskiej.

Niektórzy analitycy twierdzą, że rozpad był korzystny dla konsumentów na dłuższą metę i nikt nigdy nie zaproponował, aby Standard Oil został ponownie złożony w formie sprzed 1911 roku. ExxonMobil reprezentuje jednak znaczną część oryginalnej firmy.

Od czasu rozpadu Standard Oil kilka firm, takich jak General Motors i Microsoft , zostało objętych dochodzeniem antymonopolowym, ponieważ są z natury zbyt duże, aby konkurować na rynku; jednak większość z nich pozostała razem. Jedyną firmą od czasu rozpadu Standard Oil podzieloną na takie części jak Standard Oil była AT&T , która po dziesięcioleciach jako regulowany monopol naturalny , została zmuszona do zbycia się z Bell System w 1984 roku.

Spółki sukcesorów

Rozpad Standard Oil podzielił firmę na 34 oddzielne firmy. Firmy będące następcami tworzą rdzeń dzisiejszego amerykańskiego przemysłu naftowego. (Kilka z tych firm było zaliczanych do Siedmiu Sióstr, które dominowały w branży na całym świecie przez większą część XX wieku). Należą do nich:

Standard Oil Co. Inc
„Siedem sióstr”, rozpad 1911
Ohio Oil Company
zmieniła nazwę na Marathon
Standard Oil of Ohio
przemianowany na Sohio
Standard Oil of New Jersey
przemianowany na Esso
Standard Oil of New York
przemianowany na Mobil
Standard Oil of California
przemianowany na Chevron
Standard Oil of Indiana przemianowany na Amoco Standardowy olej z Kentucky
Pokorny olej
Acq 1959
Vacuum Oil Company
Acq 1931
Texaco
Acq 2000
Unocal Corporation
Acq 2005
American Oil Company
Acq 1925
Exxon Mobilny
Maraton Petroleum BP ExxonMobil Szewron

Inne firmy sprzedane po rozpadzie w 1911 r.:

  • Anglo-American Oil Co. – przejęty przez Jersey Standard w 1930 roku, obecnie Esso UK .
  • Linia rur Buckeye Co.
  • Borne-Scrymser Co. (chemikalia)
  • Produkcja Chesebrough (przejęta przez Unilever )
  • Olej kolonialny
  • Crescent Pipeline Co.
  • Cumberland Pipe Line Co. (przejęte przez Ashland )
  • Eureka Pipe Line Co.
  • Galena-Signal Oil Co.
  • Indiana Pipe Line Co.
  • Krajowa spółka tranzytowa
  • Nowy Jork Transit Co.
  • Northern Pipe Line Co.
  • Ropa naftowa i gaz ziemny
  • Rafinacja słoneczna
  • Southern Pipe Line Co.
  • South Penn Oil Co. – ostatecznie przekształcił się w Pennzoil , obecnie część Shell .
  • Southwest Pennsylvania Pipe Line Co.
  • Standardowy olej Kansas
  • Standardowy olej Nebraski
  • Łabędź i Finch
  • Linie czołgów Unii
  • Olej próżniowy Co.
  • Washington Oil Co.
  • Waters-Pierce

Uwaga: Standard Oil of Colorado nie był następcą firmy; nazwa została wykorzystana do kapitalizacji marki Standard Oil w latach 30. XX wieku. Standard Oil of Connecticut jest sprzedawcą oleju opałowego niezwiązanym z firmami Rockefeller.

Inne spin-offy Standard Oil:

  • Standard Oil of Iowa – sprzed 1911 – wykupiony przez Chevron.
  • Standard Oil of Minnesota – sprzed 1911 – wykupiony przez Amoco.
  • Standard Oil of Illinois – sprzed 1911 – wykupiony przez Amoco.
  • Standard Oil of Missouri – sprzed 1911 – rozwiązany.
  • Standard Oil of Louisiana – pierwotnie własność Standard Oil of New Jersey (obecnie Exxon).
  • Standard Oil of Brazil – pierwotnie własność Standard Oil of New Jersey (obecnie Exxon).

Prawa do nazwy

Ta mapa pokazuje według stanu, która firma ma prawa do nazwy Standard Oil. ExxonMobil ma pełne prawa międzynarodowe i nadal używa nazwy Esso za granicą.

Z 34 „Baby Standards” 11 otrzymało prawa do nazwy Standard Oil, w zależności od stanu, w jakim się znajdowały. Conoco i Atlantic zdecydowały się używać swoich odpowiednich nazw zamiast nazwy Standard, a ich prawa miałyby rościć sobie inne firmy .

W latach 80. większość firm używała swoich marek zamiast nazwy Standard, a Amoco była ostatnią, która szeroko używała nazwy „Standard”, ponieważ dała właścicielom ze Środkowego Zachodu możliwość używania nazwy Amoco lub Standard.

Obecnie prawa do nazwy Standard w Stanach Zjednoczonych posiadają trzy wielkie firmy: ExxonMobil , Chevron Corp. i BP . BP nabyło swoje prawa poprzez przejęcie Standard Oil of Ohio i połączenie z Amoco oraz posiada niewielką garstkę stacji w Środkowo-Zachodnich Stanach Zjednoczonych, które używają nazwy Standard. Podobnie, BP kontynuuje sprzedaż paliwa żeglugowego pod marką Sohio w różnych marinach w całym Ohio. ExxonMobil utrzymuje przy życiu znak towarowy Esso na stacjach sprzedających olej napędowy , sprzedając „Esso Diesel” wyświetlany na dystrybutorach. ExxonMobil ma pełne międzynarodowe prawa do nazwy Standard i nadal używa nazwy Esso za granicą iw Kanadzie. Aby chronić swój znak towarowy, Chevron ma jedną stację w każdym stanie, w którym posiada prawa do oznaczenia marki jako Standard. Niektóre ze stacji pod marką Standard mają mieszankę niektórych znaków z napisem Standard i niektórych znaków z napisem Chevron. Z biegiem czasu Chevron zmienił, która stacja w danym stanie jest stacją standardową.

W lutym 2016 r. ExxonMobil z powodzeniem zwrócił się do amerykańskiego sądu federalnego o zniesienie zakazu dotyczącego znaków towarowych z lat 30. XX wieku, który zakazał jej używania marki Esso w niektórych stanach. Ani BP, ani Chevron nie sprzeciwiły się decyzji. ExxonMobil poprosił o jej zniesienie przede wszystkim po to, by móc dysponować uniwersalnymi materiałami marketingowymi dla swoich stacji na całym świecie. Podobnie nazwa Esso powróciła do niektórych pomniejszych oznakowań stacji zarówno na stacjach Exxon, jak i Mobil.

Od 2021 r. sześć stanów, które mają prawa do nazwy Standard Oil, nie jest aktywnie wykorzystywane przez firmy, które są ich właścicielami. Chevron wycofał się z Kentucky (siedziby Standard Oil of Kentucky , którą Chevron nabył w 1961 r.) w 2010 r., podczas gdy BP stopniowo wycofywał się z pięciu stanów Great Plains i Rocky Mountain ( Kolorado , Montana , Północna Dakota , Oklahoma i Wyoming ). konwersja miejsc Amoco do BP.

Zobacz też

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia ogólna

  • Bringhurst, Bruce. Antymonopol i monopol naftowy: Standardowe sprawy olejowe, 1890-1911 . Nowy Jork: Greenwood Press, 1979.
  • Czernow, Ron. Tytan: Życie Johna D. Rockefellera, Senior London: Warner Books, 1998.
  • Cochran, S., Encountering Chinese Networks: Western, Japanese and Chinese Corporations in China, 1880-1937 , University of California Press, 2000.
  • Giddens, Paul H. Standard Oil Co. (Firmy i mężczyźni) . Nowy Jork: wydawnictwo Ayer Co., 1976.
  • Hendersona, Wayne'a. Standardowy olej: pierwsze 125 lat . Nowy Jork: Motorbooks International, 1996.
  • Hidy, Ralph W. i Muriel E. Hidy. Historia Standard Oil Co. (New Jersey: pionier w wielkim biznesie 1882-1911) . (Harper, 1956); 869 s.; standardowe badanie naukowe.
  • Jonesa; Eliota. Problem zaufania w Stanach Zjednoczonych 1922. Rozdział 5; online za darmo ; kolejne wydanie online
  • Knowlton, Evelyn H. i George S. Gibb. Historia Standard Oil Co.: Resurgent Years 1911-1927 . Nowy Jork: Harper & Row, 1956.
  • Naomi R. Lamoreaux. 2019. The Problem of Bigness: From Standard Oil to Google” . Journal of Economic Perspectives 33(3): 94-117.
  • Latham, hrabia wyd. John D. Rockefeller: Baron rabuś czy przemysłowy mąż stanu? , 1949. Źródła pierwotne i wtórne.
  • Manns, Leslie D. „Dominacja w przemyśle naftowym: standardowa ropa od 1865 do 1911” w red. Davida I. Rosenbauma, Dominacja rynkowa: jak firmy zyskują, utrzymują lub tracą oraz wpływ na wyniki gospodarcze . Praeger, 1998. wydanie online
  • Montague, Gilberta Hollanda. Powstanie i rozwój firmy Standard Oil Co . (1902) wydanie online
  • Montague, Gilberta Hollanda. „Rise and supremacy of the Standard Oil Co.”, Quarterly Journal of Economics , tom. 16, nr 2 (luty 1902), s. 265–292 w JSTOR
  • Montague, Gilberta Hollanda. „Późna historia Standard Oil Co.”, kwartalnik Journal of Economics , tom. 17, nr 2 (luty 1903), s. 293-325 w JSTOR
  • Nevins, Allan . John D. Rockefeller: Heroiczny wiek amerykańskiej przedsiębiorczości (1940); 710 stron; korzystna biografia naukowa; online
  • Nowell, Gregory P. (1994). Stany kupieckie i światowy kartel naftowy, 1900–1939 . Wydawnictwo Uniwersytetu Cornella. Numer ISBN 9780801428784.
  • Tarbell, Ida M. The History of the Standard Oil Co. , 1904. Słynna oryginalna ekspozycja w Magazynie Standard Oil McClure'a .
  • Williamson, Harold F. i Arnold R. Daum. The American Petroleum Industry: The Age of Illumination, 1859-1899 , 1959: vol 2, American Petroleum Industry: the Age of Energy 1899-1959 , 1964. Standardowa historia przemysłu naftowego. wydanie online tomu 1
  • Jergin, Daniel . Nagroda: epickie poszukiwanie ropy, pieniędzy i władzy . Nowy Jork: Simon i Schuster, 1991.

Zewnętrzne linki