Motorower sportowy - Sport moped
Sportowy motorower jest motorower , który przypomina rower sportowy i często działa lepiej niż standardowe motorowerów. Zostały stworzone, aby ominąć brytyjskie ustawodawstwo, zwane „Sixteeners Laws”, mające na celu wyprowadzenie młodych motocyklistów z drogi. Nowe przepisy, wprowadzone w 1971 roku przez ministra transportu Partii Konserwatywnej Johna Peytona , zabraniały 16-latkom jazdy na motocyklach o pojemności 250 cm3 (15 cu in), ograniczając je w ten sposób do maszyn o pojemności 50 cm3 do ukończenia 17 lat.
Opis
Prawo doprowadziło do tego, że producenci motocykli opracowali w latach 70. nową klasę motorowerów o wysokich osiągach, zwaną „motorowerami sportowymi” lub potocznie „specjalnymi szesnastolatkami”, ponieważ ich marketing był skierowany do 16-latków, co było posunięciem szeroko krytykowany w tamtym czasie.
Jeśli ogranicznik prędkości zostanie usunięty, czterosuwowy motorower sportowy może przekraczać 60 km / h (37 mil / h), a silniki dwusuwowe mogą osiągać prędkość powyżej 100 km / h (62 mil / h). Aby osiągnąć wyższą wydajność, motocykliści często modyfikują silniki, na przykład instalują zestaw o dużej średnicy, który zwiększa pojemność skokową. Te modyfikacje silnika mogą zwiększyć prędkość maksymalną do od 100 do 120 km / h (62 do 75 mil / h). Rowery sportowe o pojemności 125 cm3 są czasami rejestrowane jako motorowery o pojemności 50 cm3, aby uniknąć niektórych przepisów stanowych lub federalnych. Z tego powodu wielu producentów stosuje identyczne ramy i komponenty zarówno w motocyklach sportowych o pojemności 125 cm3, jak i motorowerach o pojemności 50 cm3 , co umożliwia zamianę silnika o pojemności 125 cm3 na ramę motoroweru o pojemności 50 cm3 . Przykładami tego są Aprilia RS50 i RS125 , Derbi GPR50 i GPR125 , Yamaha TZR50 i TZR125 oraz Gilera DNA 50 i 125.
Niektóre motocykle sportowe wykorzystują silnik Minarelli AM6 (2T) (Aprilia RS 50 (1999-2005), Rieju RS2 Matrix 50, Peugeot XR6, Yamaha TZR 50, Malaguti Drakon 50), podczas gdy inne korzystają z silników Piaggio (Derbi GPR 50 i Gilera DNA).
Kilka motocykli sportowych, na przykład: Gilera DNA i Kingway Fennari zostało wyprodukowanych z automatyczną skrzynią biegów .
Pedały w stylu rowerowym zostały zainstalowane, gdy przyjęto nowe przepisy, które ich wymagały. Modele te były produkowane od 1972 roku przez japońskich producentów Honda, Yamaha i Suzuki, a także przez firmy europejskie, takie jak Puch, Fantic, Gilera, Gitane i Garelli. Najbardziej znaną z tych wersji była Yamaha FS1-E . Obejmowały one roadstery, enduro i motorcrossery , cafe racery i helikoptery lub skutery i doprowadziły do boomu motocyklowego, podobnego do okresu rocker z początku lat 60 . Rząd przyjął dalsze przepisy w 1977 r., Które były bardziej restrykcyjne, ograniczając motorowery do 250 kg i prędkość maksymalną 30 mil na godzinę. To późniejsze ustawodawstwo przyczyniło się do upadku brytyjskiego rynku motocyklowego. W Europie kontynentalnej nie było takich ograniczeń, a na takich pojazdach mogły jeździć 14-latki.
Motorowery sportowe, obecnie i dawniej produkowane
Na chińskich komponentach
- Zipp Pro 50, Zipp Pro 50 GT, Zipp XRace 50
- Romet RR 50, Romet Arrow Fly
- Junak 901 RS, Junak 901 Sport, Junak 903 Race
- Keeway Leone RK50
- Kinroad Sprinter (znany również jako Kinroad XT50-18) / Ventus Sprinter
- Kingway Fennari
- Barton FR 50
- Pulse Rage 50 (znany również jako LK50GY-2)
Na komponentach hiszpańskich, włoskich, francuskich i japońskich
- Kowalski DNA 50
- Aprilia RS 50 (cztery pokolenia)
- Aprilia Tuono 50
- Aprilia AF1 50
- Derbi GPR 50
- Rieju RS1 Evolution 50, Rieju RS2 Matrix 50
- Peugeot XR6, Peugeot XR7
- Yamaha TZR 50
- Cagiva Mito 50
- Suzuki RG Gamma 50
- Malaguti Drakon 50
Istnieją również motorowery sportowe Minibike ; na przykład: Honda NSR50 i Yamaha YSR50 .