Kołowrotek (koło) - Spinner (wheel)
Tarczy na koła samochodu historycznie dotyczy domina się nakrętki piasty lub nasadki centrum. Mogą to być rzeczywiste lub mające na celu symulację wzoru stosowanego w zabytkowych pojazdach lub zabytkowych samochodach sportowych . Współcześnie „koła obrotowe” to rodzaj kołpaka lub ozdoby koła wewnętrznego, które obraca się niezależnie wewnątrz samego koła , gdy pojazd jest w ruchu, i kontynuuje kręcenie się, gdy pojazd się zatrzyma.
Oryginalne zastosowanie
Spinner lub „knock-off” pochodzi z kół i piast z drutu Centerlock firmy Rudge-Whitworth , które po raz pierwszy zostały opatentowane w 1908 roku. Spinner był gwintowaną, skrzydełkową nakrętką, zaprojektowaną do utrzymywania koła przymocowanego do piasty. Przykręcano je i „mocno wbijano” młotkiem, stąd nazwa „podkładki”. Większość konfiguracji będzie miała gwinty prawoskrętne po lewej stronie pojazdu i gwinty lewoskrętne (obróć zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby usunąć) po prawej stronie pojazdu, aby przykręcana tarcza pozostała dokręcona, gdy auto poruszało się do przodu. Ten styl koła „knock-off” był powszechny w samochodach drogowych do czasu opracowania metody nakrętek mocujących koło.
Kołpaki obrotowe
Kołpak typu spinner został wprowadzony na rynek samochodów użytkowych i osobowych w latach 30. XX wieku. Projektant motoryzacyjny Harley Earl wyraził zuchwałą filozofię stojącą za swoimi samochodami z lat 50., która obejmowała „błyszczące kołpaki kół”. W latach 50. i 60. producenci samochodów oferowali symulowane druciane felgi, aby nadać im luksusowy wygląd, z krzyżującymi się szprychami zaprojektowanymi tak, aby wyglądały jak prawdziwe druciane koła, które były używane w pojazdach w latach 20. i 30. XX wieku. Te „kołpaki obrotowe” były dostępne zarówno w standardowych, jak i niestandardowych samochodach, a lowriderzy szybko dostosowali je do własnych pojazdów.
Na początku lat 60. powróciły symulowane druciane osłony kół, ale z nowym wyglądem, zaprojektowanym z myślą o podkreśleniu sportowego charakteru dzięki promieniującym szprychom i środkowym „kołpakom kołpaka”. Te klasyczne kołpaki środkowego spinnera mają sztywno zamontowany element środkowy przypominający śmigło, zwykle z dwoma lub trzema wystającymi „łopatami”. Miały na celu symulację piast typu knock-off, które były używane w zabytkowych samochodach wyścigowych i klasycznych samochodach sportowych, w których do spinnera używano młotka lub specjalnego klucza do zwalniania lub dokręcania koła do piasty .
Te kołpaki typu spinner były najczęściej opcjonalnym ulepszeniem wyglądu standardowych kołpaków lub pełnych kołpaków, które były przymocowane do tłoczonych stalowych kół. Najlepsze modele wyposażenia czasami zawierały kołpaki obrotowe jako standardowe wyposażenie, aby przyciągnąć młodych klientów.
Pod koniec lat 60. amerykańskie federalne normy bezpieczeństwa zakazały używania wystających kołpaków w samochodach.
Inne zastosowania
Połowy lat 50. XX wieku, czteroramienne kołpaki dodge'a typu „spinner” stały się ikoną epoki, a także stały się przedmiotem popularnym wśród właścicieli, którzy chcieli dostosować swoje samochody.
Błystki zostały dodane do akcesoriów sprzedawanych w latach 50. XX wieku, aby ozdobić zwykłe kołpaki kół, aby uzyskać niestandardowy wygląd. Kołpaki z kołpakami środkowymi były również dostępne jako oryginalne wyposażenie producentów samochodów.
Niestandardowe koła dla lowriderów również wykorzystywały nagie kobiety na kołpakach, a te były pierwszymi, w których zastosowano koło pływające lub typu spinner. Do wrzeciona użyto wspornika, więc podczas gdy pani stała nieruchomo, koło się obracało. Podobnie Rolls-Royce Phantom ma antyspinnery — logo „RR” na środku piasty jest zamontowane na tarczy z przesuniętą masą, która zapewnia, że logo jest zawsze we właściwej pozycji, gdy samochód jest zaparkowany.
W hubometers stosowane na dużych ciężarówek, autobusów i przyczep, które wydają się być nieruchoma podczas gdy koło obraca się w celu dokładnego pomiaru rzeczywistej odległości pokonywanej. W rzeczywistości są zamknięte i unoszą się w płynie ze środkiem przeciw zamarzaniu, aby działały w bardzo niskich temperaturach bez zamarzania.
Nowoczesna koncepcja
Nowoczesne urządzenie obrotowe to ozdobne mocowanie kinetyczne do koła samochodu. Błystka obejmuje środek koła samochodu i jest zaprojektowana do niezależnego obracania się dzięki zastosowaniu jednego lub więcej łożysk wałeczkowych, aby odizolować błystkę od koła, umożliwiając jej obracanie się, gdy koło jest w spoczynku.
W kilku stanach USA zaproponowano projekty ustaw, aby zakazać kół typu spinner i kołpaków, które symulują ruch nawet wtedy, gdy pojazd jest zatrzymany, ponieważ mogą one przeszkadzać innym kierowcom i stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Spinners były popularne podczas wczesnych-2000 obrębie hip-hopowej społeczności w Stanach Zjednoczonych . Od połowy lat 2000. stopniowo wychodzą z mody w kulturze popularnej.
Muzyka
Kołpaki samochodowe typu spinner były inspiracją dla grupy R&B / soul z Detroit , The Domingoes, która pod koniec lat pięćdziesiątych zmieniła nazwę na The Spinners .
W 1960 roku Pat Davis nagrał piosenkę „Spinner Hub Caps”.
Piosenka „Weird Al” Yankovica White & Nerdy zawiera słowa „Moje felgi nigdy nie kręcą się przeciwnie / Przekonasz się, że są dość nieruchome”